Fiscale afstraffing hybrides bijna een feit

[gewoon ik 8.349]

Mitsu Foutlander?

[Tommie 10.463]

17 minuten geleden, gewoon ik zei:

Mitsu Foutlander?

Mitsubishi Outlander.

[tuscani 11.795]

de Q7 is er ook bij alleszins

[Ken 3.441]

3 uren geleden, ir_fuel zei:

't zijn echt gewoon dieven. Ik ken nu ondertussen toch al redelijk wat mensen met een hybride (in verschillende prijsklassen) en er is geen enkele die gewoon fuck it zegt en zijn batterijen nooit gebruikt. Dit is weer zo een maatregel uitgevonden op buikgevoel, want hoe heeft men vastgesteld dat "het merendeel" die batterijen enkel meesleurt en niet gebruikt? Klinkt als toogpraat. Er is gewoon geen manier om dat deftig te weten, op dit moment.

Soms vraag ik me af of de socialisten echt wel in de oppositie zitten.

Inderdaad...mijn ma rijdt daarmee rond de kerktoren. Telkens netjes inpluggen en opladen (ook nog 's zonnepanelen liggen). Ze zitten nu aan 4,9 liter verbruik.

[Germinal 464]

't zijn echt gewoon dieven. Ik ken nu ondertussen toch al redelijk wat mensen met een hybride (in verschillende prijsklassen) en er is geen enkele die gewoon fuck it zegt en zijn batterijen nooit gebruikt. Dit is weer zo een maatregel uitgevonden op buikgevoel, want hoe heeft men vastgesteld dat "het merendeel" die batterijen enkel meesleurt en niet gebruikt? Klinkt als toogpraat. Er is gewoon geen manier om dat deftig te weten, op dit moment.

Soms vraag ik me af of de socialisten echt wel in de oppositie zitten.

 

Goh.. ik begrijp het dan weer wel..

 

Heb ondertussen bijna 5000 km gereden met een panamera hybrid en ik plug dagelijks in.. verbruik is gemiddeld 10 liter.. regelmatig korte afstand in de stad die ik volledig elektrisch doe en eveneens langere afstanden van 60-160 km ( heen en weer ) over de snelweg die ik in hybride stand doe en dan af en toe nog eens gassen in sport stand als ik s nachts de baan op moet

 

Zou ik niet inpluggen zou ik aan 15 liter zitten vermoed ik.

 

Echter met een kleinere zuivere benzine wagen zou ik gemakkelijk 6 liter kunnen hebben zonder hybride technologie dus in die optiek begrijp ik het wel van de overheid.

 

Anderzijds probeer ik in dorpen-steden volledig elektrisch te rijden en daar heb ik dan wel minder uitstoot dan een kleine diesel/benzine.

 

Nog een kanttekening : de batterij is 14kw en je zou er theoretisch gezien 50km elektrisch mee moeten kunnen rijden.

 

In de praktijk is het eerder 20-25 km afhankelijk van het traject.

[DDke 8.688]

3 minutes ago, Germinal said:

 

Echter met een kleinere zuivere benzine wagen zou ik gemakkelijk 6 liter kunnen hebben zonder hybride technologie dus in die optiek begrijp ik het wel van de overheid.

 

Hoe doe je dat? 

Ik rij 5,7 met mijn 330e (sinds 15000km of zo).

Mijn vrouw heeft een klein Peugeotje op naft, en die verbruikt 8,3.

[flupke73 10.916]

1 uur geleden, William Blake zei:

S560e ook, jup.

 

staat niet op de site?

[Gast wooter]

Inderdaad...mijn ma rijdt daarmee rond de kerktoren. Telkens netjes inpluggen en opladen (ook nog 's zonnepanelen liggen). Ze zitten nu aan 4,9 liter verbruik.

Voor altijd geladen te zijn en korte afstanden is dat toch een hoog verbruik?

[Gast wooter]

 
 
Nog een kanttekening : de batterij is 14kw en je zou er theoretisch gezien 50km elektrisch mee moeten kunnen rijden.
 
In de praktijk is het eerder 20-25 km afhankelijk van het traject.

Dan zit je toch met een verbruik dat makkelijk het dubbele is van wat een Model S in de praktijk doet.

[William Blake 2.844]

1 uur geleden, flupke73 zei:

staat niet op de site?

Is 'officieel' nog niet te koop, pas vanaf 04/2018.

2 keer uitgesteld. 49 gram

[Lotuzzz 17.062]

1 uur geleden, DDke zei:

Hoe doe je dat? 

Ik rij 5,7 met mijn 330e (sinds 15000km of zo).

Mijn vrouw heeft een klein Peugeotje op naft, en die verbruikt 8,3.

Ik een grote Peugeot op naft en 7,5. Er hangt ZO veel af van traject...

Met een moderne kleine benzinewagen kan je 6 draaien inderdaad.

[ir_fuel 58.282]

3 hours ago, Germinal said:

 

Goh.. ik begrijp het dan weer wel..

 

Heb ondertussen bijna 5000 km gereden met een panamera hybrid en ik plug dagelijks in.. verbruik is gemiddeld 10 liter.. regelmatig korte afstand in de stad die ik volledig elektrisch doe en eveneens langere afstanden van 60-160 km ( heen en weer ) over de snelweg die ik in hybride stand doe en dan af en toe nog eens gassen in sport stand als ik s nachts de baan op moet

 

Zou ik niet inpluggen zou ik aan 15 liter zitten vermoed ik.

 

Echter met een kleinere zuivere benzine wagen zou ik gemakkelijk 6 liter kunnen hebben zonder hybride technologie dus in die optiek begrijp ik het wel van de overheid.

 

Anderzijds probeer ik in dorpen-steden volledig elektrisch te rijden en daar heb ik dan wel minder uitstoot dan een kleine diesel/benzine.

 

Nog een kanttekening : de batterij is 14kw en je zou er theoretisch gezien 50km elektrisch mee moeten kunnen rijden.

 

In de praktijk is het eerder 20-25 km afhankelijk van het traject.

Leg me dan de logica van de maatregel uit: de Panamera valt nog binnen de norm, de XC90 niet. 

Raakt kant noch wal die zever. 

[ir_fuel 58.282]

Ik denk trouwens dat je meer dan 15 liter zou verstoken.

[gewoon ik 8.349]

2 uren geleden, Lotuzzz zei:

Ik een grote Peugeot op naft en 7,5. Er hangt ZO veel af van traject...

Met een moderne kleine benzinewagen kan je 6 draaien inderdaad.

En de rijstijl. Ik verstook met een kleine naft gemiddeld 6,7l. Wel altijd de eerste weg aan de lichten. 

[Ken 3.441]

3 uren geleden, wooter zei:

Voor altijd geladen te zijn en korte afstanden is dat toch een hoog verbruik?

XC90 is nu niet de lichtste wagen.

[Gast wooter]

Hij rijdt met een Panamera hybrid als ik niet mis ben, even zwaar als een Model S.

[Ken 3.441]

Ja, maar m’n ouders met een XC90. Je vroeg verantwoording dat 4,9l hoog is. Wat ik dus niet vind, voor zo’n auto. 

[Gast wooter]

8 minutes ago, Ken said:

Ja, maar m’n ouders met een XC90. Je vroeg verantwoording dat 4,9l hoog is. Wat ik dus niet vind, voor zo’n auto. 

Ah ok ik haal beide reacties door mekaar.

Ja ik vind dat veel als ze afstanden doet die met de elektromotor kunnen gedaan worden. Waarom slaat die benzinemotor dan nog aan?

[Germinal 464]

Dan zit je toch met een verbruik dat makkelijk het dubbele is van wat een Model S in de praktijk doet.

Sowieso hoger ja.. aan 140km/u snelweg doet hij ongeveer 500w / km

Maar om een voorbeeld te geven : als hij volledig geladen is geeft hij meestal 33 km op de boordcomputer. 33km * 300w = 10kw en het meeste dat ik heb kunnen laden was 11kw als ik mij niet vergis en toen had ik reeds een paar km ‘onder 0’ gereden..

Dus ik schat het verbruik op een 300watt / km.

MAAR als ik de airco 20 minuten voor ik vertrek laat aanspringen is er bijvoorbeeld al 2-3km range weg.

Dan zet ik de stoel en stuurverwarming vollen bak als ik instap en de airco nog een standje hoger en een paar km verder zijn er weer 5 km af..

Ik vermoed dat jij die zaken in de model s ook wel zal hebben maar jij hebt iets van een 90-95kw batterij en ik 10-11. Echter het verbruik van die airco, stuur/zetelverwarming blijft wel gelijk.. bij mij 1-2 kw eraf voor dat verbruik is 20% van de batterij, bij u slechts een paar %

Beste gebruik van de batterij is toch de hybride stand.. dan heb ik op een ritje Antwerpen - Hasselt - Antwerpen een 70km elektrisch gereden ( zonder bij te laden voor alle duidelijkheid) Dit dus door de regen en het efficiënte gebruikt van de batterij en dan zat ik maar aan een 7-8 liter in druk snelwegverkeer.

Het werkt dus in bepaalde gevallen wel dat hybride gedoe..

[William Blake 2.844]

Kan dat niet 50 km rijden in ideale omstandigheden?

Ik haal 28-30 km op 1 lading met preconditionering met een GLC350e. Hangt af van snelheid.

[Gast wooter]

Maar kw's blijven kw's, ongeacht de grootte van de batterij.

500wh/km is echt wel veel. Mijn Model X doet aan 150 km/u tussen de 300 en 400Wh/km; als je daar een gemiddelde van maakt zit je op 350Wh/km. Van Model S rijders hoor ik dat een Model S gemiddeld 50Wh/km zuiniger is dan een Model X.

Het lijkt erop dat de auto je rated verbruik op 300Wh/km verwacht, wat ook stevig meer is dan het rated en effectieve verbruik van een Model S.

Stuurverwarming en zetelverwarming zijn relatief zuinig. De verwarming zelf verbruikt meer energie, maar mijn auto steekt in de garage in de stekker dus zelfs voorverwarmen gaat niet van de batterij af.

[tuscani 11.795]

Op 22-11-2017 om 10:20, tuscani zei:

ben al heel de tijd het lijstje aan het zoeken, waar de verschillen in stonden qua batterij opbrengst. (waar in stond dat de porsche nog overschot had, en anderen te weinig) iemand die dat nog weet staan?

alle modellen stonden onder elkaar met hun batterij en gewicht en dan hun negatief of positief resultaat voor na de regelgeving

 

Op 22-11-2017 om 10:42, Tommie zei:

Er zijn maar 5 bakken die 't halen, dus dat lijstje is heel kort.  

lijst gevonden

                                                                                                                      gewicht    nodige batt     eigenlijke batterij  overschot/verschil

[Gast wooter]

Wel de moeite doen om een screenshot te maken, maar een link kon er niet vanaf?

[Gast wooter]

http://www.fleet.be/plug-in-hybrides-slechts-4-wagens-halen-de-fiscale-drempel/

[Gast wooter]

Alles met een negatief saldo is dus veilig bij aankoop na 31/12/2017.