Fiscale afstraffing hybrides bijna een feit

[tuscani 11.792]

ik had achter de lijst gevraagd, de link zelf moest ik niet weten.

heb hem teruggevonden door bij onderstaande

https://www.autogids.be/autonieuws/budget/plug-in-hybrides-slechts-4-modellen-voldoen.html

door te klikken naar

http://www.fleet.be/plug-in-hybrides-slechts-4-wagens-halen-de-fiscale-drempel/

 

[tuscani 11.792]

1 minuut geleden, wooter zei:

Alles met een negatief saldo is dus veilig bij aankoop na 31/12/2017.

idd

ik ga nog wat wachten denk ik en de markt van de Q7 in het oog houden. want 65K voor een volvo xc60 of momenteel 74K voor een Q7 welke groter, beter uitgerust, en een betere waardevastheid heeft, is toch ook iets.

[DenDuvel 4.679]

19 minuten geleden, tuscani zei:

idd

ik ga nog wat wachten denk ik en de markt van de Q7 in het oog houden. want 65K voor een volvo xc60 of momenteel 74K voor een Q7 welke groter, beter uitgerust, en een betere waardevastheid heeft, is toch ook iets.

Jij bent gewoon een Audiboy geworden.

[Germinal 464]

Maar kw's blijven kw's, ongeacht de grootte van de batterij.
500wh/km is echt wel veel. Mijn Model X doet aan 150 km/u tussen de 300 en 400Wh/km; als je daar een gemiddelde van maakt zit je op 350Wh/km. Van Model S rijders hoor ik dat een Model S gemiddeld 50Wh/km zuiniger is dan een Model X.
Het lijkt erop dat de auto je rated verbruik op 300Wh/km verwacht, wat ook stevig meer is dan het rated en effectieve verbruik van een Model S.
Stuurverwarming en zetelverwarming zijn relatief zuinig. De verwarming zelf verbruikt meer energie, maar mijn auto steekt in de garage in de stekker dus zelfs voorverwarmen gaat niet van de batterij af.

Vandaag nog eens getest.. met volgeladen batterij vertrokken, puur elektrisch gereden, beetje in de stad en dan snelweg.. na 23 km sloeg de ICE op. Volgens boordcomputer was verbruik 340w/h wat overeenkomt met slechts 8kw. Bizar toch, niet ?

[BWS 3.202]

3 uren geleden, wooter zei:

http://www.fleet.be/plug-in-hybrides-slechts-4-wagens-halen-de-fiscale-drempel/

België is wellicht een te kleine markt, maar kan Bornem niet aan de mouwen trekken van HQ om optioneel een sterkere batterij aan te kopen? E30 320iS-gewijs

[Carlito 6.297]

3 uren geleden, tuscani zei:

 

ik ga nog wat wachten denk ik 

betere waardevastheid 

Kan je volgens je eigen redenering nog wel even wachten

[tuscani 11.792]

9 minuten geleden, Carlito zei:

Kan je volgens je eigen redenering nog wel even wachten

ik weet het

ik ben excuses aan het zoeken, want het zijn grote bedragen.

[Gast wooter]

Hybride zal nooit waardevast zijn. Binnen 2 jaar is er de full EV

[Carlito 6.297]

Zojuist, wooter zei:

Hybride zal nooit waardevast zijn. Binnen 2 jaar is er de full EV

Die bestaat nu al he.

Je moet maar eens kijken op www.tesla.com

[C_X 1.557]

23 uren geleden, gewoon ik zei:

En de rijstijl. Ik verstook met een kleine naft gemiddeld 6,7l. Wel altijd de eerste weg aan de lichten. 

kalm en ingetogen rijden doet mijn 24.5 jaar oude C180 ook zo iets, ik kan die tussen de 6.5 en 7 liter houden en das nen achtienhonderd naft. 't warm water en uitgevonden hoor.

[gewoon ik 8.348]

Kalm en ingetogen? Dan rijdt dat ding onder de 5 denk ik

[Stancke 4.650]

België is wellicht een te kleine markt, maar kan Bornem niet aan de mouwen trekken van HQ om optioneel een sterkere batterij aan te kopen? E30 320iS-gewijs

Er komt een 745e en X5 45e aan, maar hoe of wat, don't know.

 

Denk dat we te maken zullen hebben met een overbruggingsperiode bij BMW van "net niet" en het probleem zal opgelost zijn met bovengenoemde.

[C_X 1.557]

6 minuten geleden, gewoon ik zei:

Kalm en ingetogen? Dan rijdt dat ding onder de 5 denk ik

Nee zo lang kan ik het meestal niet volhouden want ik rij graag

In elk geval, der zijn der veel die denken dat ze met hun lage getallen 't warm water hebben uitgevonden met hun rijdende stofzuigers, de enige batterij die ik nodig heb is die om mee te starten.

[Gast wooter]

32 minutes ago, Carlito said:

Die bestaat nu al he.

Je moet maar eens kijken op www.tesla.com

 

[Tjeu 4.022]

16 uren geleden, gewoon ik zei:

Kalm en ingetogen? Dan rijdt dat ding onder de 5 denk ik

Onze Golf IV nafte zakte, net als mijn MR2 tot 5,7. Dezelfde waarde als wat een Yaris Hybride in de praktijk naar voor schuift. Mijn Passat, is natuurlijk wel een diesel, heb ik al aan 4,16l/100km gezeten (over een gemengd traject van 1000km). Record was 3,7 voor een trip Gent - Oostende centrum - Gent bij druk verkeer. Daar wordt menig Prius-rijder jaloers van. 

[gTa 28.022]

Zo'n cijfers haalde ik met m'n 120d ook. Ecorun-rijstijl en dat dook onder de 4 liter. Rustige rijstijl op vnl. autowegen (90) en snelwegen (120 ed) zat onderin de 4. Rustige rijstijl gemengd was rond de 5. Mijn record dat ik me herinner was ook 3,7 tijdens een nachtelijke 'hoofd leegmaken' cruiserit 's winters, ben toen naar de sneeuw in hoog-België gereden via autostrade aan een kleine 100 per uur (en terug via de E25 en E411); stond toen op erg lichte 16" met 205-rubber, dat zou met m'n 225/245-zomerbreedset niet gelukt zijn.

M'n schoonpa heeft nu al 3 langere (werk)trips met z'n manuele C180d break gedaan, kwam telkens op 4 liter uit. Z'n eerste trip daarvan stond hij op 3,9 maar toen hij hier lokaal een collega moest afzetten (bijna centrum Gent) is z'n gemiddelde naar 4 gesprongen. Hun weekendtrips naar zee lukken ook soms aan een gemiddelde beneden de 4. Absurd hoe die dat doet, want kan niet goed schakelen (bruusk on/off) en zit altijd in een veel te hoge versnelling ... maar da's blijkbaar wel het resultaat.  

[Krikkie 9.830]

3,9 liter op 100km haal ik ook op mijn kousen met de 1.4 d4d Corolla van mijn vrouw, zelfs volle peer (150 a 160 kmu) naar Nederland rijden geeft als resultaat 5,5 liter, tof bakske om zuinig te rijden, soms kick ik daar wel op.

[Davy_ 1.514]

lijst gevonden

                                                                                                                      gewicht    nodige batt     eigenlijke batterij  overschot/verschil

idd
ik ga nog wat wachten denk ik en de markt van de Q7 in het oog houden. want 65K voor een volvo xc60 of momenteel 74K voor een Q7 welke groter, beter uitgerust, en een betere waardevastheid heeft, is toch ook iets.

Bestaat een Q7 ook al met een 2.0L ?

[C_X 1.557]

11 uren geleden, Tjeu zei:

Onze Golf IV nafte zakte, net als mijn MR2 tot 5,7. Dezelfde waarde als wat een Yaris Hybride in de praktijk naar voor schuift. Mijn Passat, is natuurlijk wel een diesel, heb ik al aan 4,16l/100km gezeten (over een gemengd traject van 1000km). Record was 3,7 voor een trip Gent - Oostende centrum - Gent bij druk verkeer. Daar wordt menig Prius-rijder jaloers van. 

Record voor mijn 26 jaar oude 3 liter benzine S klasse was zelf maar een goeie 7 liter op 100 maar dan moet ge uiteraard meer dan opletten  maar het kan.

[tuscani 11.792]

21 uren geleden, Davy_ zei:

Bestaat een Q7 ook al met een 2.0L ?

?

Ik vermoed een of andere droge opmerking. Maar leg het toch maar uit, want ik snap ze niet

[Gast wooter]

On 11/24/2017 at 1:32 PM, Krikkie said:

3,9 liter op 100km haal ik ook op mijn kousen met de 1.4 d4d Corolla van mijn vrouw, zelfs volle peer (150 a 160 kmu) naar Nederland rijden geeft als resultaat 5,5 liter, tof bakske om zuinig te rijden, soms kick ik daar wel op.

Maar nu zijn we middenklasse tot compacte diesels aan het vergelijken met een hybride luxe sportberline.

Bovendien, een hybride luxe sportberline op benzine en elektriciteit is nog altijd beter dan wat er een dieselmotor komt, ook wordt er maar 3,9 liter per 100km diesel verstookt.

[Krikkie 9.830]

Akkoord

[Tjeu 4.022]

22 uren geleden, wooter zei:

Maar nu zijn we middenklasse tot compacte diesels aan het vergelijken met een hybride luxe sportberline.

Bovendien, een hybride luxe sportberline op benzine en elektriciteit is nog altijd beter dan wat er een dieselmotor komt, ook wordt er maar 3,9 liter per 100km diesel verstookt.

Indien het over een benzinemotor met directe injectie gaat, dan sla je de bal helemaal mis. En zelf met een 'gewone' benzinemotor wordt het al een moeilijk verhaal. 

[Francis 35]

Ik veronderstel dat constructeurs als BMW nu volop bezig zijn om tegen 2020 pakweg een 225XE active hybrid met batterij met 0.6kWh/100kg te maken?

Raden jullie aan om te wachten met kopen zodat we binnen 2 jaar niet met een oude voorbijgestreefde batterij zitten? Of toch beter ene bestellen voor 1/1/18?

 

Is er al iets geweten over de nieuwe Porsche Cayenne E-Hybrid? Zal deze aan de 0.6kWh/100kg komen zoals de Panamera?

[tuscani 11.792]

Vraag ik me ook af, maar als dit enkel voor België is, vrees ik dat ze hun niet gaan haasten.