Nürburgring lovers

[Lotuzzz 17.062]

Dank @janvkn en @3000

[Luv4DLM 1.280]

Kris Cools zijn team en nog 11 anderen worden gediskwalificeerd... Als ik het goed begrijp omdat ze te weinig rijtijd benut hebben. Beetje vreemd als je zelf de race voor uren stopzet.

http://gt-place.com/2020/09/27/nicht-erreichte-mindestfahrzeit-zwoelf-disqualifikationen-bei-24h-nuerburgring/?fbclid=IwAR22ohuVtOTx5XeP36bpTnJtvi_ljBWeklPTO6O6NsdrZw7FvEBdg6UI1rw

[dragonfly 14.973]

Iedere rijder moet minstens 15 laps doen.

[Luv4DLM 1.280]

Iedere rijder moet minstens 15 laps doen.

Opvallen dat er 12 teams zich daar aan laten vangen hebben, ik hoorde op de Duitse stream dat de winnende auto even voor het einde een rijder heeft laten opstappen omdat die er ook niet aan ging komen. Zo konden ze hun overwinning behouden.

Dat zijn geen kleine teams die zulke fouten maken.

[dragonfly 14.973]

22 minuten geleden, Luv4DLM zei:

Opvallen dat er 12 teams zich daar aan laten vangen hebben, ik hoorde op de Duitse stream dat de winnende auto even voor het einde een rijder heeft laten opstappen omdat die er ook niet aan ging komen. Zo konden ze hun overwinning behouden.

Dat zijn geen kleine teams die zulke fouten maken.

Er zijn dan ook zoveel regels en uitzonderingen.

[Waky 975]

Jawadde 15 laps in de die omstandigheden.  Ben je een kleine 3u bezig in de tragere klasses. Geld toch niet voor teams met 6 piloten hoop ik? 

[ir_fuel 58.280]

11 hours ago, dragonfly said:

Er zijn dan ook zoveel regels en uitzonderingen.

+ ze schrappen 7 uur van de race.

[ir_fuel 58.280]

Duitsers he.

Het reglement zal zeggen:

- elke piloot 15 laps

- rode vlag = klok loopt door

- als minstens X % van de totale tijd effectief gereden is geldt de koers als zijnde "volledig"

 

en voila, dan krijg je dit.

[Le Capri Mauve 1.012]

Duh. Niet zo moeilijk om daar bij te zetten  'minimum aantal gereden ronden per driver is 'round(15*(effectieve wedstrijdtijd/24))'

[brjefs 15.468]

 

[Polygoon 15.035]

48 minuten geleden, brjefs zei:

 

Precies filerijden op de Antwerpse ring  

[korneeldebruyn_OUD 417]

 

Die gasten zijn toch echt van een andere planeet. Op bepaalde momenten is dat gewoon op puur gevoel rijden doordat je niks meer ziet door die sprays.

Vervisch heeft trouwens zijn kunnen daar weer getoond. Nam de start in de Audi en bracht hem van P13 binnen op P2. Zotjes...

[Luv4DLM 1.280]

1966

 

[denElias 80]

Op 4/10/2020 om 11:37, Polygoon zei:

Precies filerijden op de Antwerpse ring  

Had het ook al gezien

echt fenomenaal

die mannen hebben serieuze downforce door hun gigantische ballen denk ik

[Le Capri Mauve 1.012]

Totdat ze in hunne cardan draaien...

[Krikkie 9.830]

Op 4/10/2020 om 13:10, korneeldebruyn zei:

Die gasten zijn toch echt van een andere planeet. Op bepaalde momenten is dat gewoon op puur gevoel rijden doordat je niks meer ziet door die sprays.

Vervisch heeft trouwens zijn kunnen daar weer getoond. Nam de start in de Audi en bracht hem van P13 binnen op P2. Zotjes...

Waarom steekt daar ook geen deftige ruitenwisser op ? Die stopt in het midden en hapert om de vijf voet.

[PJH 21.018]

Op 4/10/2020 om 13:10, korneeldebruyn zei:

Op bepaalde momenten is dat gewoon op puur gevoel rijden doordat je niks meer ziet door die sprays.

Tijd om rain dance nog eens van onder het stof te halen

 

 

[Le Capri Mauve 1.012]

Dan haal ik troef af met dezen op slicks.

 

[Luv4DLM 1.280]

Ik hoor en zie Dale Lomas wel graag bezig, altijd een fijne babbel met die kerel als je hem op de parking van Devil's Dinner tegenkomt.

 

[Capitol 630]

Gisteren een filmpje gezien van Robert Mitchell van Apex met de 488 Pista. Ze vergelijken daar de Pista met de McLaren 620 op gebied van slijtage van banden en remblokken. Dat zijn enorme verschillen die toch wel serieus straf zijn aangezien het toch 2 "vergelijkbare" auto's zijn.

620: 22 rondjes met de voorbanden
Pista: meer dan 80 rondjes

De 620 verbruikt ook bijna 3 keer zoveel remblokken. Op de Pista zijn de voorste blokken vervangen na 4400 km ongeveer.

[Le Capri Mauve 1.012]

Interessant verschil. Benieuwd hoe ze het uitleggen. Iets met progressiviteit, de 620 die op een of andere manier bruter is? De electronica kan veel verschil maken bv.

[Luv4DLM 1.280]

Die 620 R is ook gewoon een racewagen op kenteken. Op zich verschiet ik niet echt van dat verbruik aan remmen.

 

[Waky 975]

Ja ok maar toch enkele vraagtekens bij zo een vergelijking.. 

Wie heeft die rondjes gereden? Zelfde remblok/schijf? Zelfde type band? Als je start met een verse band gaat die veel sneller op zijn, dan wanneer je bijvoorbeeld start met een band die al een heat-cycle achter de rug heeft.  

En inderdaad als er met elektronica aan wordt gereden dan kunnen de remblokken extra hard slijten natuurlijk. 

 

[ir_fuel 58.280]

+ verschil in rondetijd?

[Luv4DLM 1.280]

22 minuten geleden, Waky zei:

Ja ok maar toch enkele vraagtekens bij zo een vergelijking.. 

Wie heeft die rondjes gereden? Zelfde remblok/schijf? Zelfde type band? Als je start met een verse band gaat die veel sneller op zijn, dan wanneer je bijvoorbeeld start met een band die al een heat-cycle achter de rug heeft.  

En inderdaad als er met elektronica aan wordt gereden dan kunnen de remblokken extra hard slijten natuurlijk. 

 

één persoon, namelijk de eigenaar van beide wagens.

De Pista staat op AR-1, ik ben niet zeker of de 620R ook op AR-1 staat. Ik denk eerder  Trofeo R.