2022 Porsche 911 GT3 RS (992)

[Wutputt 449]

los erover qua styling. Maar wel zeer impressive technologie. Zal wel goed verkopen als track toy

[ir_fuel 58.441]

58 minutes ago, Wutputt said:

los erover qua styling. 

Het is dan ook niet gemaakt om op restaurant mee te gaan. Als racewagen is dit 100% wat het moet zijn.

[Daggie 482]

Op 19/8/2022 om 09:08, ir_fuel zei:

Een andere schokdemperset waar jij het verschil niet van gaat merken tov stock en andere velgen.

En dat voor slechts 50K.

20 seconden op de Nordschleife .. 

[ir_fuel 58.441]

1 hour ago, Daggie said:

20 seconden op de Nordschleife .. 

LOL

Met de 992 GT3 zijn ze aan ocharme 4 seconden geraakt met hun hele tuning mikmak. Dat is volgens mij kleiner dan het verschil dat je kan hebben tussen de ene dag en de andere omwille van de trackstate.

[Super95 418]

Zelfs bmw performance parts doen beter 

[PieterA 1.342]

33 minuten geleden, ir_fuel zei:

LOL

Met de 992 GT3 zijn ze aan ocharme 4 seconden geraakt met hun hele tuning mikmak. Dat is volgens mij kleiner dan het verschil dat je kan hebben tussen de ene dag en de andere omwille van de trackstate.

Nu Porsche daar de plak zwaait zou het mij niet verbazen dat het verschil semi-bewust aan de kleine kant gehouden wordt.

[William Blake 2.844]

36 minuten geleden, ir_fuel zei:

LOL

Met de 992 GT3 zijn ze aan ocharme 4 seconden geraakt met hun hele tuning mikmak. Dat is volgens mij kleiner dan het verschil dat je kan hebben tussen de ene dag en de andere omwille van de trackstate.

op zo'n lang circuit is dat inderdaad 'weinig'

[ir_fuel 58.441]

1 hour ago, PieterA said:

Nu Porsche daar de plak zwaait zou het mij niet verbazen dat het verschil semi-bewust aan de kleine kant gehouden wordt.

Het grote verschil met vroeger is vooral dat ze niet meer aan de motor prullen.

Ten tijde van de 996 kon je een GT3 laten ombouwen naar 3.8 tot zelfs 4.1.

[Daggie 482]

7s op de 991.2 RS blijkbaar: https://www.stuttcars.com/porsche-nurburgring-nordschleife-lap-times/

Zelf al was het 20s zou ik er mijn geld nog niet aan geven, maar ik was dus verkeerd. Ik zou wel heel graag de ophanging eens vergelijken / voelen.

[Phil 12.519]

12 hours ago, PieterA said:

Nu Porsche daar de plak zwaait zou het mij niet verbazen dat het verschil semi-bewust aan de kleine kant gehouden wordt.

Als ze willen dat het verkoopt niet.

[Bouncing Bullet 2.932]

Op 19/8/2022 om 12:29, ir_fuel zei:

Zo is het.

Als je dan ziet wat ze bij AMG en bij M produceren de laatste jaren ....

DE M5CS en M2CS zijn anders echt goed. 

[Alexanderr 36.251]

Nieuwe optie beschikbaar in de vorm van een livery ... Weissach of Salzburg design

 

 

[PJH 21.062]

Die voorlaatste mega vet

[ir_fuel 58.441]

1 minute ago, PJH said:

Die voorlaatste mega vet

De prijs wschl ook  

[Daggie 482]

17K voor de wrap heb ik me laten wijsmaken.

[Daggie 482]

 

Ik zou moeilijk kunnen kiezen!

[BMWMB 12.408]

Ik zou de rode accenten kiezen. Dat blauw is precies wat flets.

[The Swede 6.662]

Op 18/8/2022 om 12:21, Lefty zei:

Hoeveel in EUR ?

278000 chf. 

Ik vind het eruitzien alsof een kleuter zijn versie heeft neergepend en de 63k extra die ze er hier voor vragen al even belachelijk.

 

[Naish 9.594]

1 uur terug, The Swede zei:

278000 chf. 

Ik vind het eruitzien alsof een kleuter zijn versie heeft neergepend en de 63k extra die ze er hier voor vragen al even belachelijk.

 

50tiger aan het woord

[The Swede 6.662]

21 minuten geleden, Naish zei:

50tiger aan het woord

Er lopen hier 60 igers rond die denken dat ze 17 zijn  

[TJRACING 276]

Ik ga me ook weer is er onpopulair maken maar iedereen is altijd vol ooh en aah en de essentie van circuit wagens gaat weer verloren: het sturen.

De recente GT3’s rijden in mijn ogen allemaal zeer artificieel. Er gebeuren allerlei dingetjes onder je billen en vingers waar je geen voeling mee hebt door de elektrische stuurbekrachtiging. Hoe kan het niet hebben van hydraulische stuurbekrachtiging voor niemand een minpunt zijn?

De GT3’s zijn bloedsnel maar ik vind ze in alle eerlijkheid enorm saai rijden. Tegen 200km/u beweegt het stuur nauwelijks en je kan het vasthouden met je pinkje. Doe mij dan maar een 997 GT3 RS. Laatste ‘echte’ meer pure sportwagen van Porsche in mijn opinie. Zoals een reviewer ooit eens zei (weet niet meer wie): eigenlijk moet elke sportwagenbouwer eens rijden met een Lotus om zich te herinneren hoeveel beter dat gewoon wel niet was.

[Naish 9.594]

Je hebt groot gelijk...

Maar uiteindelijk wil je ze allebei

[ir_fuel 58.441]

12 minutes ago, TJRACING said:

Ik ga me ook weer is er onpopulair maken maar iedereen is altijd vol ooh en aah en de essentie van circuit wagens gaat weer verloren: het sturen.

De recente GT3’s rijden in mijn ogen allemaal zeer artificieel. Er gebeuren allerlei dingetjes onder je billen en vingers waar je geen voeling mee hebt door de elektrische stuurbekrachtiging. Hoe kan het niet hebben van hydraulische stuurbekrachtiging voor niemand een minpunt zijn?

De GT3’s zijn bloedsnel maar ik vind ze in alle eerlijkheid enorm saai rijden. Tegen 200km/u beweegt het stuur nauwelijks en je kan het vasthouden met je pinkje. Doe mij dan maar een 997 GT3 RS. Laatste ‘echte’ meer pure sportwagen van Porsche in mijn opinie. Zoals een reviewer ooit eens zei (weet niet meer wie): eigenlijk moet elke sportwagenbouwer eens rijden met een Lotus om zich te herinneren hoeveel beter dat gewoon wel niet was.

Even een bemerking:

Mijn 997.2 GT3 destijds die kon ik aan 300 km/h ook besturen met 1 vinger. En dat was hydraulisch bekrachtigd  

[TJRACING 276]

27 minuten geleden, ir_fuel zei:

Even een bemerking:

Mijn 997.2 GT3 destijds die kon ik aan 300 km/h ook besturen met 1 vinger. En dat was hydraulisch bekrachtigd  

You get my point. Het gevoel tussen elektrisch, hydraulisch en unassisted is appelen, peren en appelsienen.

[flupke73 10.963]

Luchtgekoeld fanatici

anti-turbo fanatici (aanwezig)

anti-pdk’ers

anti electronische servo

op mijn eerste Morgan stond een verticaal ‘staand’ rempedaal: daar hoor ik bij de nieuwe niemand over mijmeren @PJH