2022 Porsche 911 GT3 RS (992)

[gTa 24.095]

10 minuten geleden, Daggie zei:

Dat lijkt me nog veel duurder en veel geregel, nee?

Lijkt me ook.

En ik vind de charme van 't tracken met je eigen auto die je uit je garage rijdt, naar circuit rijdt, daar helm op, tracken, en 's avonds met dezelfde weer naar huis, echt wijs.

[ir_fuel 51.922]

7 minutes ago, Daggie said:

Dat lijkt me nog veel duurder en veel geregel, nee?

Nee, we zitten hier over zulk absurd dure auto's te spreken dat het effectief goedkoper is van met een raceauto te rijden als het op running cost aan komt. Met het tempo dat je met die nieuwe RS kan rijden zal die ook wel banden en remmen vreten, en dat is ook niet gratis.

Wat je ook niet mag vergeten: stukken (bv bumper, motorkap etc) zijn pakken goedkoper op de raceauto dan op de straatwagen.

 

Het enige waar je effectief verschil op kan maken op het einde van de rit (hehehe) is de restwaarde.

[ir_fuel 51.922]

Daar is trouwens weinig geregel aan hoor. Een trackday moet je ook boeken op voorhand. Gewoon aftikken en op tijd aan de juiste box staan 's morgens. Arrive and drive is veel minder geregel dan met je eigen auto tracken. Je moet je bandendrukken al niet goed zetten  , en je geraakt altijd thuis 's avonds.

[ir_fuel 51.922]

En dan spreken we nog niet over het feit dat met een echte racewagen rijden 1000 keer plezanter is dan gelijk welke straatauto. Dat mag dan nog een GT2-RS zijn.

[gTa 24.095]

Bedankt, ik geef het door aan Andreas, dat ze de productieband stilleggen.
Meer Spyder RS'jes voor iedereen \o/

[ir_fuel 51.922]

1 minute ago, gTa said:

Bedankt, ik geef het door aan Andreas, dat ze de productieband stilleggen.
Meer Spyder RS'jes voor iedereen \o/

Er zullen wel een deel kopers zijn die je liever niet op een circuit ziet, eerlijk gezegd  

[gTa 24.095]

9 minuten geleden, ir_fuel zei:

Er zullen wel een deel kopers zijn die je liever niet op een circuit ziet, eerlijk gezegd  

't Is van mij ook jaren geleden, zne.  

[Waky 975]

Op 18/9/2022 om 09:38, ir_fuel zei:

Een upgrade in rijplezier heb ik dat toch nooit gevonden.

Dat zijn mensen die niet goed manueel kunnen rijden. 

Soit tegenwoordig gaat dat niet meer op want we kunnen allemaal manueel rijden sinds automatisch tussengas  geen reden meer om voor manueel te kiezen bij een nieuwe voiture. 

[PieterA 839]

Kennis van me heeft afgelopen zomer op die manier een GT4 CS geregeld voor een volledige dag Spa, incl instructeur. Was iets van een 7k meen ik mij te herinneren. 

[ir_fuel 51.922]

43 minutes ago, PieterA said:

Kennis van me heeft afgelopen zomer op die manier een GT4 CS geregeld voor een volledige dag Spa, incl instructeur. Was iets van een 7k meen ik mij te herinneren. 

Het kost 9K om bij Porsche zelf een Cup te huren. Daar zit alles in qua support, benzine etc inclusief een set nieuwe slicks. Beter dan dat zal het niet worden (duurder ook niet :), zal je wel goedkoper vinden bij een "onafhankelijke").

Die banden alleen kosten je normaal 2K. 

[ICM 22.291]

Op 19/9/2022 om 10:28, ir_fuel zei:

@ICM?  

Hij bedoelt M-DKG.

[BMWMB 9.665]

Op 18/9/2022 om 20:48, Maverick zei:

Eigenlijk heb je beide nodig, vorige week nog eens met een PDK gereden van @ICM en dat is verdomd een tof en goed systeem.

Als ik voor mezelf spreek, voelt een PDK veel aangenamer in de hogere snelheden. De wagen hangt veel meer aan het gas en opbouwen gaat werkelijk vanzelf. Ook terugschakelen is maar een vingerknip veraf en voelt erg soepel. Ik zou durven zeggen meer genieten van het rijden, en als daily dan ook geen twijfel en neem ik de PDK.

Anderzijds, als extra wagen zou ik mijn manuele nooit omruilen tegenover een PDK. Je kan zeggen wat je wil, maar aan lagere snelheden (geen dagelijks gebruikà is een manuele zoveel leuker! Hier durfde men al eens zeggen dat een GT3 niet meer te rijden valt in België, wel ik kan niet anders dan dit tegenspreken. Ik kan perfect aan legale snelheden veel plezier halen uit die auto. Iets wat minder het geval is bij een PDK denk ik.

 

Hier kan ik mij dus ook in vinden. Ik kan genieten van mijn 992 met PDK, zeker nu ik ‘m als daily aan ‘t gebruiken ben. Maar tijdens plezierritten mis ik toch een manuele bak, om meer die betrokkenheid te hebben, en zeker als het op wegen is waar heel snel rijden niet mogelijk is, en dat is met de drukte en controles ook steeds meer. Om die reden doen we meer en meer rondritten met de 964, zelfs als er supercars meerijden. Op die ritten heb ik meer plezier met mijn 964, dan met zo’n modern pk-monster waar je je de ganse tijd moet mee inhouden.

Om die reden zou ik een 992 GT3 RS enkel kopen als ik veel trackdays zou doen.

 

[3000 976]

 

[X5. 478]

 

[Thebiemerke 4.922]

 

[ir_fuel 51.922]

On 9/28/2022 at 10:59 AM, X5. said:

 

"We would like to thank Thibaut for the big fat cheque he is going to write for all this" zeker  

[Challazer 3.526]

Wel benieuwd naar zo'n aggressieve auto in zo'n klassiek kleur, beetje Jewish racing gold  

[vince522 2.236]

De vorige generatie Cayenne in Palladium vind ik mega vet, maar op een GT3 RS zie ik het ook niet onmiddellijk goed komen.

[tuscani 10.002]

27 minuten geleden, vince522 zei:

De vorige generatie Cayenne in Palladium vind ik mega vet, maar op een GT3 RS zie ik het ook niet onmiddellijk goed komen.

hij kan het wel hebben precies

 

[3000 976]

Meer info hierover? @Alexanderr 

 

[flupke73 9.368]

Staat gewoon in de configurator

koopje

[Alexanderr 34.223]

1 uur terug, 3000 zei:

Meer info hierover? @Alexanderr 

 

Is als optie aan te vinken op je RS, staat idd in de configurator maar “moeilijk zichtbaar”. Aangezien ik het nergens online zag passeren, even een postje over gemaakt  

[3000 976]

18 uren geleden, Alexanderr zei:

even een postje over gemaakt  

Waar?

[The Swede 5.779]

Op 17/9/2022 om 17:24, PJH zei:

Voor mij hangt dat vooral af van het beoogde gebruik. Deze GT3RS is volgens mij geen auto meer om mee op straat te rijden in het grootste deel van de tijd dat je hem hebt. De segregatie tussen GT3 en GT3RS is volgens mij nog nooit zo groot geweest als bij deze iteratie van het 911 platform. Deze GT3RS lijkt snelheid te ademen, en dan snap ik de keuze voor splitters, PDK, enz enz maar al te goed. Het zijn gewoon dingen die je nodig hebt om zo snel mogelijk te gaan.

Wil je echter op straat rijden tijdens rondritten, of grotere reizen gaan doen met je sportkar, dan ben je denk ik fout om deze RS (eigenlijk elke RS na 991, ze zijn imo allemaal voor janetten) te gaan kopen. Als je op straat gaat rijden en de occasionele trackday wil doen, dan koop je beter de GT3. Bruikbaarder (kofferruimte), manueel te krijgen (betrokkenheid en technischer om mee te rijden), andere kwaliteiten die belangrijker zijn bij straatgebruik, enz enz. Ik vind dus dat ze bij Porsche eigenlijk heel goed bezig zijn, want ze hebben eindelijk iets voor beide types mensen in de stal staan.

Het gebruik van elektrische bekrachtiging zal sowieso wel een CO2-regelgeving ideetje geweest zijn, dus daar kun je ze vandaag de dag al moeilijker op afrekenen vind ik.

Maar inderdaad, als je graag met een auto rijdt en het gaat over gevoel en over sturen, koop dan een Lotus. Er is imo niks dat in de buurt komt waar nummerplaten op mogen.

Ik vind niet dat ze bij Porsche goed bezig zijn. Want het is niet zo dat er voor de liefhebbers van beide soorten wagens wat is.

Als je nog steeds betrokkenheid wil hebben bij het rijden, dan moet je zot veel geld neerleggen want enkel de topmodellen zijn op aanvraag nog met handbak beschikbaar. 
Je kan geen normale 911 met handbak en wat basisopties kopen , je moet direct 200k of meer neerleggen.

Bij het vorig model was er de T. Spijtig dat het enkel weer een uitboller was als model.

[The Swede 5.779]

Op 30/9/2022 om 00:24, ir_fuel zei:

"We would like to thank Thibaut for the big fat cheque he is going to write for all this" zeker  

Moet die zelf zijn Porsche betalen?