2015 Ford Mustang

[Speedhunter 4.223]

Die prijzen vind ik zeer goed meevallen, amai 

[TCT 5.918]

 

De Belgische prijzen zijn bekend. De GT zal wel een zeldzaamheid worden op ons Belgisch wegennet, 10.000 euro BIV met zijn 300 g/km CO2.

 

Mustang Fastback

2.3 EcoBoost – 314 pk – M6: € 35.000

2.3 EcoBoost – 314 pk – A6: € 37.000

GT 5.0 V8 – 418 pk – M6: € 40.000

GT 5.0 V8 – 418 pk – A6: € 42.000

 

 

Mustang Convertible

2.3 EcoBoost – 314 pk – M6: € 39.000

2.3 EcoBoost – 314 pk – A6: € 41.000

GT 5.0 V8 – 418 pk – M6: € 44.000

GT 5.0 V8 – 418 pk – A6: € 46.000 

 

 

Mét BIV tik je nog maar in de 50k af, ik vind dat nog meevallen precies...

[BlackFox 2.079]

Is een EU versie hoor, is van de dealer hier. De grote baas rijdt daar mee Heeft hem pas sinds vorige week zei hij, als een van de eerste in België. Foto's zijn trouwens getrokken aan de dealer

Mijne ex werkgever heeft al even de eerste in BE, een zwarte ecoboost. Knap ding als je het zo ziet.

Op salon was ik niet meer overtuigd

[JanC 7.229]

Zo zonde, want zo'n V8 is best betaalbaar (mag ik dat zeggen?) maar die BIV is om van te kotsen. 

 

Mooie foto's zo in het paars hierboven. 

 

Als je de BIV erbij telt, valt het toch nog mee voor een 5.0 V8?

Maakt dat dan zoveel uit waar die 10.000 naartoe gaat?

Al zou ik wel de eerste zijn om daarop te vloeken, ja...

[Gast]

Als het dat was ging het nog ja, maar je hebt dan elk jaar nog es 2k ofzo verkeersbelasting te betalen.

[Timo 15.237]

Het is een psychologische drempel waar je over moet. Vroeger had je ook 5K moeten betalen maar 10k is gewoon veel te veel voor zoiets. 

[Bralo20 371]

 

De Belgische prijzen zijn bekend. De GT zal wel een zeldzaamheid worden op ons Belgisch wegennet, 10.000 euro BIV met zijn 300 g/km CO2.

 

Mustang Fastback

2.3 EcoBoost – 314 pk – M6: € 35.000

2.3 EcoBoost – 314 pk – A6: € 37.000

GT 5.0 V8 – 418 pk – M6: € 40.000

GT 5.0 V8 – 418 pk – A6: € 42.000

 

 

Mustang Convertible

2.3 EcoBoost – 314 pk – M6: € 39.000

2.3 EcoBoost – 314 pk – A6: € 41.000

GT 5.0 V8 – 418 pk – M6: € 44.000

GT 5.0 V8 – 418 pk – A6: € 46.000 

 

 

 

 

Geen xenons standaard (zoals in de US waar xenons zelfs op het instapmodel standaard is), zelf niet in optie te verkrijgen...

Tsss...

[Lotuzzz 15.224]

Het is een psychologische drempel waar je over moet. Vroeger had je ook 5K moeten betalen maar 10k is gewoon veel te veel voor zoiets.

Eind jaren '90 kreeg je van Subaru de helft van de BIV terug omdat die GT Turbo 1 pk te veel had ofzo.

[Speedhunter 4.223]

35 000 euro, is toch heel veel auto voor je geld, dikke sportwagen rijden voor 35K 

[Speedhunter 4.223]

Geen xenons standaard (zoals in de US waar xenons zelfs op het instapmodel standaard is), zelf niet in optie te verkrijgen...

Tsss...

Dus ja kan hier geen xenon krijgen?  Lijkt me toch raar.

[ir_fuel 52.024]

In bxl en wallonie nog steeds maar 5k biv zeker?

Wallonië 7.5K

[ir_fuel 52.024]

Die prijzen vind ik zeer goed meevallen, amai 

maar ne 5.0 met ocharme 418pk. Zure taksen.

[Dimitri 570]

 

[Bralo20 371]

Dus ja kan hier geen xenon krijgen?  Lijkt me toch raar.

 

Nope, voor de EU markt zitten er blijkbaar gewoon halogeen koplampen in terwijl voor de US markt er standaard xenon inzit.  En xenons staat (nog?) niet op de optielijst...  Grootste verschil tussen de US en EU voor xenons is dat er hier koplampsproeiers verplicht zijn.

 

Het rare is echter dat de parallelimport (zowel voor het huidige als het vorige model, die beiden standaard over xenons beschikken) wel zonder sproeiers door de keuring raken...

 

 

[Bralo20 371]

maar ne 5.0 met ocharme 418pk. Zure taksen.

 

Ford (of Shelby) wil je graag een Shelby GT350 verkopen met een 500pk uit een 5,2 liter V8

 

Of als je nog wil wachten volgt er nog wel een Shelby GT500 met vermoedelijk zo'n 700pk uit een of ander V8 blok (geen idee of de 5,8 voor de nieuwe GT500 gerecycleerd zal worden)

 

En het zou me niet verbazen moest de V6 uit de nieuwe Ford GT ooit in de Mustang gedropt worden...

[speedtrucker 1]

Die fotos van de mustang bij die dealer is een amerikaanse versie want bij de eu versie staat er een ring rond het paardje achteraan daar is een eu versie of een ami aan te herkennen

[Dimitri 570]

Vorige week heb ik een gloednieuwe knalrode Mustang cabrio zien rondrijden in Hasselt.

 

irl echt wel een knappe en imposante verschijning, knappe sound ook.

[tato 1.586]

Dat is dan ook de V8.

[JanC 7.229]

Net een gele in Ham gezien, vet.

[Dimitri 570]

Vandaag een gele Mustang Coupé gezien met Z platen in Hasselt, wat een schitterende verschijning in dit grauwe weer 

[utah 552]

 

De Belgische prijzen zijn bekend. De GT zal wel een zeldzaamheid worden op ons Belgisch wegennet, 10.000 euro BIV met zijn 300 g/km CO2.

 

Mustang Fastback

2.3 EcoBoost – 314 pk – M6: € 35.000

2.3 EcoBoost – 314 pk – A6: € 37.000

GT 5.0 V8 – 418 pk – M6: € 40.000

GT 5.0 V8 – 418 pk – A6: € 42.000

 

 

Mustang Convertible

2.3 EcoBoost – 314 pk – M6: € 39.000

2.3 EcoBoost – 314 pk – A6: € 41.000

GT 5.0 V8 – 418 pk – M6: € 44.000

GT 5.0 V8 – 418 pk – A6: € 46.000 

 

 

En te weten dat de basisversie in de US met V6 wordt verkocht aan 22.600€. En de ECO boost aan 26.000€ ( bijna full option versie)

[Dimitri 570]

Was te verwachten, maar toch: wat een verschil in sound! Die v8 klinkt echt moddervet 

 

http://www.carthrottle.com/post/VE2Kll/

[Monterey Jack 4.820]

Dikke kist in dat rood zeg

[Gast]

Laatst een cabrio gezien met v8, ik vond hem niet echt mooi, minder dan op foto's. Misschien dat de coupe beter meevalt.

[Gast]