MotoGP/2/3/WSBK/...

[Gixxer 611]

Is het "The madness of king Kenny"?

[#166 276]

10 uur geleden zei Gixxer:

Is het "The madness of king Kenny"?

 

het interview in het magazine is uitgebreider/langer. alhoewel ik me de 'motocrossende 308 anecdote' niet dadelijk kan herinneren.

 

 

 

[Vanni 1.628]

Op 4/7/2017 om 23:44 zei Gixxer:

Eddy Lawson op de Cagiva

O wat was dat een mooie machine.

 

 

[Gixxer 611]

En dat geluid. [emoji173]️

[Vanni 1.628]

500 4cilinder 2-takt en dan die geur als dat passeerde!

[Mich 2.891]

Super he [emoji41][emoji41]

[Frekkel 9.309]

Ge moet op circuit zo eens een paar ronden achter nen 2takt zitten, het zal rap zo super niet meer zijn. 

[ir_fuel 58.282]

5 minutes ago, Frekkel said:

Ge moet op circuit zo eens een paar ronden achter nen 2takt zitten, het zal rap zo super niet meer zijn. 

In mijnen tijd nooit last van gehad.

Tegen het einde van de eerste sessie stonden die meestal toch in panne 

[utah 552]

Busken olie vergeten in de pits? 

[Gixxer 611]

Ge moet op circuit zo eens een paar ronden achter nen 2takt zitten, het zal rap zo super niet meer zijn. 

Aprilia cup 250.
Stinken dat ik deed.

[jan.van.gent 4.959]

Als ik enduro ga rijden en er zitten 2-takten in de groep, dan vliegen die achteraan. Dat is echt onmenselijk om daar lange tijd achter te rijden, zeker bij enduro aan lage snelheid, waarbij je dan constant in die blauwe wolk rijdt ...

Hoe lekker het ook ruikt voor 5 min, voor langere tijd kom je er echt mottig van.

[Gixxer 611]

 Eurosport op zijn best.

 

[Polygoon 15.035]

Moto GP en voetbal, iedereen content  

[Tjeu 4.022]

Op 3-7-2017 om 22:34 zei Monterey Jack:

Dat dus. Moet altijd zachter kiezen om die moto de bocht om te krijgen zoals hij het wil. In de eerste ronden kan hij altijd mee, dan banden weg en wegzakken. Hij vraagt te veel van de banden door de moto anders te laten rijden.

De Sachsenring had nieuw asfalt gekregen, bij het droge was er dus veel meer slijtage en bij de regen kwam er 'vet' naar boven uit het asfalt. De ene keer vragen piloten banden met zachtere flanken aan de linkse kant, de andere keer moet links harder zijn dan rechts, ... Die moeten voor elke moto en elk circuit al bijna een band gaan ontwikkelen. Met die asymetrische banden lijkt mij dat nog een stukje moeilijker dan een autoband.

Dat doen ze ook effectief. Het is ook geschift hoe snel ze volgens de wens van het team een andere band kunnen samenstellen. Stond een jaar of drie nog eens ergens een artikel over. Als Rossi een andere compound wou, dan werd die band op een viertal uur gemaakt en geleverd. Uiteraard was/is het niet mogelijk om een karkas op die termijn aan te passen. Al kan ook dat al anders zijn... 

De snelle reactietijd van Michelin was destijds een van de doorslaggevende punten waarom ze weer aan de bak kwamen. 

[Monterey Jack 6.499]

 

[utah 552]

Wa is mich da menne man? 

[utah 552]

Onze Ninoofse piloot gaat goed. Loi minder en Simeon nog minder... no good dus.

[Mich 2.891]

Sasha bedoel je ?

[utah 552]

Yep, vitsken.

[Mich 2.891]

Ken je hem goed?

[utah 552]

Via een vriend

[Mich 2.891]

heb 10j terug als extern consultant gedurende anderhalf jaar op dezelfde dienst als zijn mama gewerkt. En dat contact is altijd gebleven. En uiteraard ben ik hem beginnen volgen sinds en paar jaar.

[utah 552]

In Meerbeke zat indertijd nog een talent. Maar dan op 4 wielen. Doordat alles te duur werd, gestopt.

Gemotoriseerde sporten zijn duur, heel duur. En zo gaat er talent verloren door het ontbreken van budgetten. 

Niet iedereen heeft de kans om zich te bewijzen bij de VR academie...

[Glenn-N 8.593]

 

[Monterey Jack 6.499]

Marquez, wat een piloot. Een van de beste en toch steeds de risico's nemen.

Perfecte moment binnen, Rossi weer veel te laat.