Porsche lovers

[Alexx 3.766]

Schoonvader van ne maat van mij. Heeft nog leuk speelgoed

 

[korneeldebruyn_OUD 417]

gpantwerp op Instagram!

[abtler 4.511]

[tuscani 11.796]

Op 29/9/2019 om 10:36, Alexx zei:

Schoonvader van ne maat van mij. Heeft nog leuk speelgoed

 

 

 

effe @gTa mentionen

[Daggie 482]

Zo'n Spyder blijft geweldig he. Ze beginnen op Mobile al sub 80k ... Wat voor iets je dan krijgt, weet ik niet, maar doe er 10K bij en je hebt keuze.

Zo'n gigantisch verschil is dat natuurlijk niet met de nieuwe .. al mag je man-maths gewijs de BIV er even niet bijtellen ...

[Luv4DLM 1.281]

+-75k aan herstellingskosten.
Of waarom het geen goed idee is om een GT2 RS op Cup 2 R's op een drijfnatte Ring te laten rijden.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[dane 1.985]

[gTa 28.028]

Awesome in zo'n complete non-obvious-for-that-car kleur.

[ir_fuel 58.288]

On 9/30/2019 at 8:15 PM, Daggie said:

Zo'n Spyder blijft geweldig he. Ze beginnen op Mobile al sub 80k ... Wat voor iets je dan krijgt, weet ik niet, maar doe er 10K bij en je hebt keuze.

Zo'n gigantisch verschil is dat natuurlijk niet met de nieuwe .. al mag je man-maths gewijs de BIV er even niet bijtellen ...

Dat is wel een groot verschil met de nieuwe. Reken maar 115K aanschaf.

dat is nog altijd 25K. Daar koop je een extra auto mee

[Daggie 482]

Vergeleken met het verschil tussen de .1 RS en de .2 RS valt dat enorm mee  

Zeer relatief natuurlijk, I know.

 

[gTa 28.028]

12 uren geleden, Daggie zei:

verschil tussen de .1 RS en de .2 RS

Bedoel je dan vnl. de motor? 3.8 met 475pk vs. 4.0 met 500pk?
Zo'n groot verschil qua rijden, ook?
(De 3.8 was ook helemaal niet betrouwbaar, dacht ik? Veel engine swaps kort na delivery?)

[Daggie 482]

Qua prijs ..

De 1.RS heeft ook een 4.0.

De 991.1 GT3 heeft inderdaad niet de meest betrouwbare motor

3 oktober 2019 aangepast door Daggie

[dragonfly 14.973]

Op 1/10/2019 om 09:32, Luv4DLM zei:

+-75k aan herstellingskosten.
Of waarom het geen goed idee is om een GT2 RS op Cup 2 R's op een drijfnatte Ring te laten rijden.

tjah, ze zien Kevin Estre dat doen en denken dat het simpel is  

[ir_fuel 58.288]

10 hours ago, dragonfly said:

tjah, ze zien Kevin Estre dat doen en denken dat het simpel is  

 

Quote

Everyone is thankfully fine after what was a very light tap of the guardrail but as you can see the car could have been better.

 

very light tap = 75K kosten.

En daarom wilt ge zo een spel niet als tracktoy tenzij ge stinkend rijk zijt of nooit gaat tracken

 

[Jokke_vlo 16.914]

DE reden dat ik na een bijna touche de GT3 niet meer heb buiten gelaten....... deed me enorm hard nadenken over mogelijke gevolgen. Daarom iets anders gekocht om binnenkort rnd te fladderen. Daar mogen ze een lichte tap tegen geven

[Niko80 6.866]

1 hour ago, Jokke_vlo said:

DE reden dat ik na een bijna touche de GT3 niet meer heb buiten gelaten....... deed me enorm hard nadenken over mogelijke gevolgen. Daarom iets anders gekocht om binnenkort rnd te fladderen. Daar mogen ze een lichte tap tegen geven

Ja seg, iets van A en B...

[flupke73 10.917]

ik gok op een VWfuncup

[gTa 28.028]

Ney joh, heden is een Mazda MX-5 retehip.
Jokke gaat de eerste zijn om wel die 220-kit daarin te proppen.
Nog een setje Öhlins eronder. En een sperdiff op maat.
Klaar.

[Luv4DLM 1.281]

3 uren geleden, ir_fuel zei:

 

 

very light tap = 75K kosten.

En daarom wilt ge zo een spel niet als tracktoy tenzij ge stinkend rijk zijt of nooit gaat tracken

 

Als je het wagenpark van die kerel ziet zou je dat toch vermoeden dat die stinkend rijk is. Wat nog niet wil zeggen dat het een goed idee is.

[gTa 28.028]

Hoort gewoon bij 't spel. Sooner or later.

Als je dus met je allerlaatste centen een kar haalt (maakt niet uit of het een 20 jaar oude MX-5 of een nieuwe GT2 RS is) en daar dan hard mee on track gaat peren, dan is 't financieel risico wel stevig.

Al heb je veel peten met dikke portefeuille en/of met frequente circuituitstappen die een casco-polis afsluiten voor hun karren waarmee ze on track gaan. Meestal met een stevige franchise (paar 10k'en euro, niet zelden), maar het dekt alvast heel grote schades.

'k Weet niet hoe het nu nog is gesteld met de Duitse casco-polissen maar tot niet zo heel lang geleden was de Nordschleife voor de meeste Duitse eigen-schadepolissen niét uitgesloten. Da's (was?) voor Duitsers en hun maatschappijen effectief een openbare (tol)weg, zoals er ook nog heel wat andere zijn. En daar was je dus gewoon verzekerd. Misschien niet meer sinds enige tijd, iemand een idee?

[Luv4DLM 1.281]

Nog steeds hoor, ook de reden dat je veel RHD ringtools uit de UK op Duitse kentekens ziet.

ADAC geeft een verzekering voor de ring maar er is een stop op buitenlandse kentekens.

[gTa 28.028]

8 minuten geleden, Luv4DLM zei:

ADAC geeft een verzekering voor de ring

B.A. of casco?

[ir_fuel 58.288]

3 minutes ago, gTa said:

B.A. of casco?

't is daar armco, niet casco ... 

[Luv4DLM 1.281]

3 minuten geleden, gTa zei:

B.A. of casco?

Ik moet u helaas het antwoord schuldig blijven, het heeft een tijd geleden op "Nurburgring Now" gestaan op Facebook.

Maar kan het niet direct vinden.

[gTa 28.028]

3 minuten geleden, Luv4DLM zei:

Ik moet u helaas het antwoord schuldig blijven, het heeft een tijd geleden op "Nurburgring Now" gestaan op Facebook.

Maar kan het niet direct vinden.

Ja, 'k vroeg het om dat er best nog wel polissen B.A. te vinden (ook hier en in de UK) waar je burgerlijke aansprakelijkheid (voor schade aan anderen, dus) gedekt is en blijft, ook op de Nordschleife. Al worden ze ook schaarser.

Casco (dus verzekering van eigen schade aan eigen goederen) is iets anders. Geen enkele klassieke Belgische verzekeraar wil dat nog dekken, dacht ik. (Voor Nordschleife, omdat ze dat zien als "circuit" en dat leidt altijd tot ne njet.)  Vroeger (ik spreek over een dikke 10 jaar geleden) kon je daar, mits het juiste pakket, nog wel eens wat forceren bij sommige grotere spelers, maar da's nu echt allemaal gedaan. Ja toch @ex-Mooseman?