Mercedes-Benz W213 E-Klasse

[The Swede 6.662]

Het motorenpallet wordt ook erg klein, vind ik. Vroeger had je in de E een 7-tal benzinemotoren en een 5-tal diesels. Nu nog 4-tal benzines, AMG incluis en een 3-tal diesels.

[Gert-Jan 416]

http://www.autojunk.nl/2016/01/spyshot-mercedes-e-klasse-station-wagon

[Gast]

Misschien is het tegenwoordig vaak nog zo slecht niet als je nog met de oude motoren zit.

[The Swede 6.662]

http://www.autojunk.nl/2016/01/spyshot-mercedes-e-klasse-station-wagon

Kerel efkes de bedrijfswagen genomen om te gaan skiën

[The Swede 6.662]

Misschien is het tegenwoordig vaak nog zo slecht niet als je nog met de oude motoren zit.

Gezien de betrouwbaarheid van de huidige motoren, kunt ge niet veel fouter meer gaan.

[Gert-Jan 416]

Kerel efkes de bedrijfswagen genomen om te gaan skiën [emoji38]z:

Die dakdragers moeten ook getest worden he, men kan het nuttige maar aan het aangename koppelen

[Brunault 4.766]

Live gezien

Wat een kar!!!!!!!!!!!!!!

[Dimitri 734]

Live gezien

Wat een kar!!!!!!!!!!!!!!

Idem.

 

Qua afwerking momenteel dé norm in het segment. 

[BMWMB 12.408]

Ik ga 'm vrijdag zien.

[Brunault 4.766]

Jij moet de S cabriolet bekijken David

Man man man !!!!!

[BMWMB 12.408]

Daar zijn we nog zeker 10 jaar te jong voor. 

Sowieso vind ik het een dijk van een auto, net als de coupé trouwens. Ik ben daarom ook heel benieuwd naar de E coupé die er ook nog gaat komen.

[Lotuzzz 17.096]

Het motorenpallet

Palet!

[Phil 12.519]

http://www.autojunk.nl/2016/01/spyshot-mercedes-e-klasse-station-wagon

Waarom camoufleren ze dat nog.

Is gewoon een lange C.

[Gast]

Inderdaad, als ze hem niet camoufleren valt hij minder op.

[BMWMB 12.408]

Net gespot op de E314...

[The Swede 6.662]

Dit gaat moeilijk worden om de E en de C uiteen te houden van vanachteren

[The Swede 6.662]

Palet!

 

Klopt. Het is armer geworden.

[Maxime S 2.859]

Diesel wordt ook I6 ja.

Is qua concept efficienter

 

Hoe komt dat eigenlijk?

 

Vind ik ergens wel interessant... Zo veel jaren geleden afgestapt van de 6-in-lijn voor een V6 om nu terug te keren naar een in-lijn? 

Wat was toendertijd het argument om naar een V te gaan?

[C_X 1.557]

Ja, die zes-in-lijn, ik viel bijna van m'n stoel. Wat bezielt hen?  Dat was toch, om wille van kreukelzones en veiligheidsnormen, niet meer "mogelijk"?

 

Zouden ze van die zes-in-lijn niet meteen ook een dieselreeks maken? Zou super zijn... (Al is die 3-liter V6 diesel van Benz wel een fantastische krachtbron, imo samen met de 275/300pk V6 S van Jaguar de betere/beste motor in z'n categorie).

Stel u voor een 300 CDI zonder turbo met manuele 6-bak

Geen airco, stoffen zetels, radio VOORBEREIDING, en opdraaiers voor de ruiten

[Lotuzzz 17.096]

Hoe komt dat eigenlijk?

 

Vind ik ergens wel interessant... Zo veel jaren geleden afgestapt van de 6-in-lijn voor een V6 om nu terug te keren naar een in-lijn? 

Wat was toendertijd het argument om naar een V te gaan?

 

Crashtests waren misschien moeilijker met de Reihe6? 

Inlijn 6 is wel handiger als je modulaire motoren wilt denk ik (zie BMW met de 4 en 3 cil)

[Phil 12.519]

Crashtests waren misschien moeilijker met de Reihe6?

Inlijn 6 is wel handiger als je modulaire motoren wilt denk ik (zie BMW met de 4 en 3 cil)

Kan V12, V8 en V6 ook niet modulair?

Van die twee eerste verzet daimler er toch ook wel redelijk wat denk ik. (voorlopig toch nog)

[Stabilo Boss 1.730]

dik

[BMWMB 12.408]

Heel dik!

[Carlito 6.325]

Kan V12, V8 en V6 ook niet modulair?

Van die twee eerste verzet daimler er toch ook wel redelijk wat denk ik. (voorlopig toch nog)

Dat is benzine.

[Gast]