Elektrische auto's

[knight-rider 97]

20 minuten geleden, Polygoon zei:

Tijdens de zoektocht naar een nieuwe leasewagen maakte m'n vriendin een juiste opmerking.

Vreemd hoe er op heel de markt geen EV break te vinden is.
De Porsche Taycan GT komt nog het dichtse in de buurt volgens mij.

En met Taycan GT bedoel je de Sport Turismo?

Maar de MG5 is toch een break? Al lijkt dat mij momenteel wel de enige. 

[Tjeu 3.627]

7 minuten geleden, Polygoon zei:

Zijn ze daar dan wél SUV minded?

@Audi S8

Dit is wat de Chinezen zelf produceren: 

https://www.baic.co.za/web/

https://www.cheryinternational.com/

https://www.cnbc.com/2021/10/14/china-ev-tesla-xpeng-nio-byd-are-best-selling-electric-cars-in-2021-.html

1. Hongguang Mini (SAIC-GM-Wuling)
2. Model 3 (Tesla)
3. Model Y (Tesla)
4. Han (BYD)
5. Qin Plus DM-i (BYD)
6. Li One (Li Auto)
7. BenBen EV (Changan)
8. Aion S (GAC Motor spin-off)
9. eQ (Chery)
10. Ora Black Cat (Great Wall Motor)
11. P7 (Xpeng)
12. Song DM (BYD)
13. Nezha V (Hozon Auto)
14. Clever (SAIC Roewe)
15. Qin Plus EV (BYD) 

Dat geeft wel een beeld. 

[ir_fuel 52.094]

14 minutes ago, Tjeu said:

Wel frappant hoe qua modellen én styling (hoi BMW grilles) de markt gedicteerd wordt door de Oosterse landen waar lang (en nog steeds) op neergekeken werd en niet meer, of minder, op de Westerse markt... 

 

Dat argument is hier ondertussen al lang weerlegd, als zouden "Oosterse landen" storm lopen voor dat soort design.

[Polygoon 12.335]

2 minuten geleden, knight-rider zei:

En met Taycan GT bedoel je de Sport Turismo?

Sport Turismo, juist. Ik vergiste me met Gran Turismo  

[ir_fuel 52.094]

27 minutes ago, Polygoon said:

Vreemd hoe er op heel de markt geen EV break te vinden is.

Breaks gaan er dan ook uit. Iedereen wil een SUV, dat is de "stoere" versie van de break, en breaks zijn een typisch Europees fenomeen. Als je dus wereldwijd wil werken kan je beter je pijlen richten op een SUV dan op een break.

[Polygoon 12.335]

1 minuut geleden, ir_fuel zei:

Breaks gaan er dan ook uit. Iedereen wil een SUV, dat is de "stoere" versie van de break, en breaks zijn een typisch Europees fenomeen. Als je dus wereldwijd wil werken kan je beter je pijlen richten op een SUV dan op een break.

Zonde, als ik nu ietwat ruimte wil ben ik verplicht tot iets op hoge poten.

[ir_fuel 52.094]

Idd, dat heeft "de markt" beslist de laatste 10 jaar.

[josenjef 323]

2 minuten geleden, ir_fuel zei:

Breaks gaan er dan ook uit. Iedereen wil een SUV, dat is de "stoere" versie van de break, en breaks zijn een typisch Europees fenomeen. Als je dus wereldwijd wil werken kan je beter je pijlen richten op een SUV dan op een break.

Had ook eens iets gelezen van de "wereldauto" ik denk dat dat toen over de Ford EcoSport ging, daar sprak men dat een SUV over heel de wereld inzetbaar is ook daar waar de wegen wat slechter zijn.

[Tjeu 3.627]

@ICM de Chinezen houden wel rekening met jouw vraag om een EV er "normaal" uit te laten zien ipv daar altijd zo een vreemd ogend ding van te maken. 

BYD Han:

Li One: 

 

 

[ir_fuel 52.094]

Die eerste dat is toch gewoon een gekopieerde Peugeot?

[Tjeu 3.627]

6 minuten geleden, ir_fuel zei:

Dat argument is hier ondertussen al lang weerlegd, als zouden "Oosterse landen" storm lopen voor dat soort design.

Waar en door wie? 

[Tjeu 3.627]

Zojuist, ir_fuel zei:

Die eerste dat is toch gewoon een gekopieerde Peugeot?

Ik dacht eerder aan de voorkant van een Honda en de achterkant van een audi. 

Je kan bij allemaal wel een spelletje 'naar wie hebben ze afgekeken'? spelen (een uit de lijst is alvast een doorgslagje van de Honda E). Maar ook bij andere merken heb je dat meer en meer, waardoor ze nu net allemaal naar hun 'heritage' proberen terug te grijpen. Nieuwe merken hebben dat uiteraard niet. en Chinezen staan er nu ook niet bekend voor om zelf met een creatief design naar voor te komen. 

 

[Hazen 3.307]

5 minuten geleden, ir_fuel zei:

Die eerste dat is toch gewoon een gekopieerde Peugeot?

En de tweede een X7.  

[Tjeu 3.627]

Even foto's bijzetten: 

1. Hongguang Mini (SAIC-GM-Wuling)

2. Model 3 (Tesla)
3. Model Y (Tesla)
4. Han (BYD)
zie vorige post

5. Qin Plus DM-i (BYD)

6. Li One (Li Auto)
Zie hierboven

7. BenBen EV (Changan)

8. Aion S (GAC Motor spin-off)
Zie hierboven

9. eQ (Chery)

 
10. Ora Black Cat (Great Wall Motor)
 

 
11. P7 (Xpeng)

12. Song DM (BYD)
http://www.wautom.com/wp-content/uploads/2019/06/byd_song_pro_dm.jpg 

 

 

 
13. Nezha V (Hozon Auto)

 

 

14. Clever (SAIC Roewe)

 

 

 
15. Qin Plus EV (BYD)

 

 

 

[Audi S8 1.621]

7 minuten geleden, Polygoon zei:

Zijn ze daar dan wél SUV minded?

@Audi S8

China is enorm SUV minded. 
Maar de SUV trend is ook duidelijk zichtbaar in Europa. Hatchback sales gaan achteruit, idem voor breaks en het SUV segment is nu meer dan 45% in Europa.

[JanC 7.237]

45%, wtf, wat een trieste trend... Je ziet het ook echt wel in het straatbeeld.
Volle bak elektrificatie en we gaan voor de minst zuinige koetswerkvorm mogelijk.  

[Tjeu 3.627]

Op 14/1/2022 om 09:10, Polygoon zei:

Tijdens de zoektocht naar een nieuwe leasewagen maakte m'n vriendin een juiste opmerking.

Vreemd hoe er op heel de markt geen EV break te vinden is.
De Porsche Taycan GT komt nog het dichtse in de buurt volgens mij.

Heeft MG trouwens geen break in het gamma of op komst?

[knight-rider 97]

49 minuten geleden, Tjeu zei:

Heeft MG trouwens geen break in het gamma of op komst?

 

Op 14/1/2022 om 09:34, knight-rider zei:

En met Taycan GT bedoel je de Sport Turismo?

Maar de MG5 is toch een break? Al lijkt dat mij momenteel wel de enige. 

 

[Jupke 9.579]

1 uur terug, JanC zei:

45%, wtf, wat een trieste trend... Je ziet het ook echt wel in het straatbeeld.
Volle bak elektrificatie en we gaan voor de minst zuinige koetswerkvorm mogelijk.  

Vroeger ging ik wsl akkoord maar dit is veruit de meest praktische auto die ik tot nu toe gehad heb denk ik ...

[CAS 7.293]

1 uur terug, JanC zei:

45%, wtf, wat een trieste trend... Je ziet het ook echt wel in het straatbeeld.
Volle bak elektrificatie en we gaan voor de minst zuinige koetswerkvorm mogelijk.  

Mag je ook met een korrel zout nemen e. Zowat alles rekenen ze tot SUV. Peugeot maakt imo geen enkele SUV, zijn al cross-overs, edoch kan je hun SUV gamma gaan bekijken... 

Persoonlijk vind ik dat als er geen transfer case in zit er maar weinig utility aan is. Maar wie ben ik... Edoch, ondertussen kan een Polo wel als SUV verkocht worden.  Of een Opel Garland... 

[Polygoon 12.335]

1 uur terug, Tjeu zei:

Heeft MG trouwens geen break in het gamma of op komst?

Ik denk dat de leasemaatschappij daar niet op staat te wachten. Zoiets is volgens mij een ruimte qua restwaarde.Ik denk dat de leasemaatschappij daar niet op staat te wachten. Zoiets is volgens mij een ruimte qua restwaarde.

[Liquid Li0n 603]

waarom zouden de merken, zelfs al zijn het Europese, zich richten op de kleine Europese markt. En zeker waar de gemiddelde particulier langer met zijn auto blijft rijden.

[Liquid Li0n 603]

Vooral EVs roesten het snelste.

https://www.hln.be/drive/auto-s-roesten-weer-en-deze-tien-modellen-zijn-het-kwetsbaarst~ae601727/

[JanC 7.237]

1 uur geleden, CAS zei:

Mag je ook met een korrel zout nemen e. Zowat alles rekenen ze tot SUV. Peugeot maakt imo geen enkele SUV, zijn al cross-overs, edoch kan je hun SUV gamma gaan bekijken... 

Persoonlijk vind ik dat als er geen transfer case in zit er maar weinig utility aan is. Maar wie ben ik... Edoch, ondertussen kan een Polo wel als SUV verkocht worden.  Of een Opel Garland... 

Voor mij is het alles wat hoger op z'n poten staat dan nodig is. 

[Logic 432]

14 uren geleden, Liquid Li0n zei:

Vooral EVs roesten het snelste.

https://www.hln.be/drive/auto-s-roesten-weer-en-deze-tien-modellen-zijn-het-kwetsbaarst~ae601727/

Hmm, de uitleg van onze specialist, professor, gehoord ... is dat echt dé specialist?  

Uitleg: auto's zijn niet overal gelakt, zitten hier en daar nog in de grondverf, dus dat roest sneller. 
-> da's al jaar en dag zo, de getoonde plaatsen zijn ook niet de plaatsen waar een auto gaat roesten.

Uitleg: EV's zijn zwaarder, dus ze gebruiken dunnere platen ter compensatie.
-> Als een auto zwaarder wordt, worden alle structurele zaken ook zwaarder. De remmen, de ophangingsarmen, bescherming in functie van crashveiligheid, neemt allemaal toe. If anything, gaan ze op veel plaatsen meer aluminium gebruiken ter compensatie. Terwijl de gemiddelde Duits al langer dan vandaag volledig aluminium draagarmen gebruikt, tonen ze een Tesla die nog metalen (goedkoper uitgevoerde) onderdelen heeft. En de snel gemaakte conclusie is "EV's roesten het snelste" ?

In het artikel: "Vooral oude auto's". 

"Volgens de GTÜ-gegevens zijn dit de tien auto’s die het vaakst door corrosie worden getroffen: Ford Transit, Lada 4x4 (Niva), Seat Alhambra, Ford Galaxy, Suzuki Jimny en Baleno, Daihatsu Cuore, Opel Vectra, Subaru Legacy en Ford Ka."

Geen enkele EV.
En één vermelding van Tesla.
Da's de autofabrikant die in 2018 een Model 3 verkocht waarbij het water van de kofferklep in de koffer liep als je die opende.
Designed in sunny California.