HCO 25 Geplaatst: 10 augustus 2020 Geplaatst: 10 augustus 2020 Op 8/8/2020 om 19:45, gTa zei: De verkoper zei. "Er bestaat een achterpoortje: eerst inschrijven als lichte vracht, daarna weer ombouwen naar gewone versie en herinschrijven op dezelfde naam. Hebben we zo al gedaan met een Stelvio QV." Zou zo'n simpele truc effectief werken? Ervaring mee @RRD of @Alexanderr of @Matthi of andere autopeten? Ik heb al 1 keer een auto heringeschreven op dezelfde naam en het eerste aanslagbiljet dat ik kreeg zas voor de volle pot. Bezwaar moeten aantekenen (wel snel gecorrigeerd0. En stel dat dat poortje nu idd nog open staat ... als ze dat ontdekken en willen rechttrekken, dan loop je toch wel wat risico op een aanslagbiljet voor achterstallige belastingen, neem ik aan? (zeker als een linkse of groene politicus dat in de media brengt om zo een heksenjacht te ontketenen en het dus een politiek symbooldossiertje wordt om die belastingsontduikers-met-hun-dikke-bakken eens goed te skimmen....) LV moet jaarlijks naar de keuring dus dat gaat niet werken . https://www.autoveiligheid.be/autokeuring/lichte-vracht-categorie-n1-mtm-35t/lichte-vracht-periodieke-keuring Quote
Naish 9.564 Geplaatst: 10 augustus 2020 Geplaatst: 10 augustus 2020 Op 20/1/2018 om 14:21, gTa zei: Dat doet alles dood, klopt. Heb er een aantal gereden (we hadden er bijna eentje gekocht) en als ze een high lift kit hebben of terreinrubber (zelfs in (quasi) origineel formaat) dan is het niet zo best. Een stock Rubicon is al zo veel minder goed dan een stock Sahara, bv, door de andere overbrenging, stuggere ophanging, zwaardere assen, terreinbanden, enz. Op normale banden rijdt dat (zeker een Sahara Unlimited) eigenlijk verrassend goed voor zo'n archaïsche opbouw te kennen. Blijft een zuivere terreinwagen, uiteraard. Daar kan niemand om heen. Als je een standaard G (van de latere 463 bedoel ik dan) en een vorige Wrangler (JK) in standaard spec (vooral Sahara Unlimited) vergelijkt qua rijden, is de Wrangler een pak moderner. Ik zou ook liever een G hebben, die is gewoon twee of drie categorietjes specialer, maar beter rijden? Niet naar mijn mening. Je moet veel meer corrigeren in 't stuur, is veel zijwindgevoeliger, ligt niet beter op de weg, zitpositie is minder goed, enz. Ik heb zelf (en mijn metser/afbreker nog veel meer) aan belachelijke tempo's rondheen Gent gejakkerd met een korte Wrangler (gechipte 2.8 CRD) op een manier die met een G ab-so-luut onmogelijk is. Moet dat? Uiteraard niet. Maar aan normaal tempo is een gewone JK naar mijn mening ook de aangenamere auto (los van krachtbron, zo'n zescilinder diesel in een G maakt alles goed tov de rauwe vierpitter in de JK). Maar @gTa je moet wel de regels volgen hé... Je moet zoveel betalen gezien dat ding zoveel uitstoot en dus zeer slecht is voor de gezondheid van de maatschappij... Quote
Naish 9.564 Geplaatst: 10 augustus 2020 Geplaatst: 10 augustus 2020 1 uur geleden, HCO zei: LV moet jaarlijks naar de keuring dus dat gaat niet werken . https://www.autoveiligheid.be/autokeuring/lichte-vracht-categorie-n1-mtm-35t/lichte-vracht-periodieke-keuring Dat maakt het probleem niet. Inschrijven als lichte vracht op je naam als lichte vracht is die inschrijving ervoor betalen. Dan terug ombouwen en laten keuren als personenwagen Als personenwagen opnieuw inschrijven op je naam, maar geen BIV moeten betalen want is je eigen auto herinschrijven Dus BIV voor lichte vracht betalen en erna vrijstelling van BIV en taks van personenwagen betalen hé... Het is de BIV die het probleem is. Quote
HCO 25 Geplaatst: 10 augustus 2020 Geplaatst: 10 augustus 2020 10 minuten geleden, Naish zei: Dat maakt het probleem niet. Inschrijven als lichte vracht op je naam als lichte vracht is die inschrijving ervoor betalen. Dan terug ombouwen en laten keuren als personenwagen Als personenwagen opnieuw inschrijven op je naam, maar geen BIV moeten betalen want is je eigen auto herinschrijven Dus BIV voor lichte vracht betalen en erna vrijstelling van BIV en taks van personenwagen betalen hé... Het is de BIV die het probleem is. Als je het zo bekijkt kan het wel, goed gezien! Quote
gTa 28.022 Geplaatst: 10 augustus 2020 Auteur Geplaatst: 10 augustus 2020 23 minuten geleden, Naish zei: Maar @gTa je moet wel de regels volgen hé... Je moet zoveel betalen gezien dat ding zoveel uitstoot en dus zeer slecht is voor de gezondheid van de maatschappij... 't Is absurd. En het is ook nog eens een auto die helemaal niet "gezellig of progressief" is, maar een rechtse baksteen-doodrijdersbak. Quote
gTa 28.022 Geplaatst: 10 augustus 2020 Auteur Geplaatst: 10 augustus 2020 25 minuten geleden, Naish zei: Dat maakt het probleem niet. Inschrijven als lichte vracht op je naam als lichte vracht is die inschrijving ervoor betalen. Dan terug ombouwen en laten keuren als personenwagen Als personenwagen opnieuw inschrijven op je naam, maar geen BIV moeten betalen want is je eigen auto herinschrijven Dus BIV voor lichte vracht betalen en erna vrijstelling van BIV en taks van personenwagen betalen hé... Het is de BIV die het probleem is. Dit dus. 14 minuten geleden, HCO zei: Als je het zo bekijkt kan het wel, goed gezien! Maar ik vind het zo eenvoudig dat ik het bijna niet kan geloven dat 't zou werken... Quote
HCO 25 Geplaatst: 10 augustus 2020 Geplaatst: 10 augustus 2020 1 minuut geleden, gTa zei: Dit dus. Maar ik vind het zo eenvoudig dat ik het bijna niet kan geloven dat 't zou werken... In theorie lijkt het me dan wel mogelijk. Wel dubbele kosten voor de ombouw naar LV en vice versa. Quote
Naish 9.564 Geplaatst: 10 augustus 2020 Geplaatst: 10 augustus 2020 24 minuten geleden, gTa zei: 't Is absurd. En het is ook nog eens een auto die helemaal niet "gezellig of progressief" is, maar een rechtse baksteen-doodrijdersbak. Stel je maar eens voor dat het je kind is die eronder raakt... Altijd makkelijk spreken als het niet in je eigen omgeving is... Onverantwoord... 23 minuten geleden, gTa zei: Dit dus. Maar ik vind het zo eenvoudig dat ik het bijna niet kan geloven dat 't zou werken... Wil je het eens testen, want moest ik mijne in BE kunnen inschrijven zou dat ook wel praktischer zijn... Hoewel ik ook enorm veel spaar in jaarlijkse taks door hem in Spanje in te schrijven... 19 minuten geleden, HCO zei: In theorie lijkt het me dan wel mogelijk. Wel dubbele kosten voor de ombouw naar LV en vice versa. En die zijn niet te onderschatten want ik heb daar ook al voor geïnformeerd. Quote
gTa 28.022 Geplaatst: 10 augustus 2020 Auteur Geplaatst: 10 augustus 2020 Klopt, inderdaad. FCA rekent een 2k aan voor ombouw naar LV ... terugbouw kan je - denk ik - wel zelf doen: plaat eruit halen en zetels terugschroeven. De gordelbevestigingspunten worden niet verwijderd, trouwens. (Ik dacht dat dat moest, is dus blijkbaar niet zo.) Waarom zou je in BE inschrijven?!? Snap ik niet. Spanje schijnt echt easy én cheap te zijn, en als je quasi altijd daar rijdt met dat ding, is de kans dat je hier tegen de lamp loopt nihil. Quote
Naish 9.564 Geplaatst: 10 augustus 2020 Geplaatst: 10 augustus 2020 Is in mijn geval zelfs geen kans om tegen de lamp te lopen want bij vakantiehuis perfect legaal... Zo easy is de import daar niet en je moet daar een taks betalen op een import. Hoewel die lager is dan de biv voor een lichte vracht en de ombouw. Ombouw zelf doen kan ook, maar dan moet je nog steeds rekenen op 750 eur voor papierwerk en dan doe je het werk zelf... Quote
gTa 28.022 Geplaatst: 10 augustus 2020 Auteur Geplaatst: 10 augustus 2020 14 minuten geleden, Naish zei: Is in mijn geval zelfs geen kans om tegen de lamp te lopen want bij vakantiehuis perfect legaal... Als hij nooit op Belgisch ggb komt: inderdaad. Quote
Luv4DLM 1.280 Geplaatst: 18 november 2020 Geplaatst: 18 november 2020 De 392 Rubicon is gelanceerd. 6.4 V8, OH boy! 3 Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 19 november 2020 Geplaatst: 19 november 2020 Op 8/8/2020 om 19:45, gTa zei: De verkoper zei. "Er bestaat een achterpoortje: eerst inschrijven als lichte vracht, daarna weer ombouwen naar gewone versie en herinschrijven op dezelfde naam. Hebben we zo al gedaan met een Stelvio QV." Zou zo'n simpele truc effectief werken? Ervaring mee @RRD of @Alexanderr of @Matthi of andere autopeten? Ik heb al 1 keer een auto heringeschreven op dezelfde naam en het eerste aanslagbiljet dat ik kreeg zas voor de volle pot. Bezwaar moeten aantekenen (wel snel gecorrigeerd0. En stel dat dat poortje nu idd nog open staat ... als ze dat ontdekken en willen rechttrekken, dan loop je toch wel wat risico op een aanslagbiljet voor achterstallige belastingen, neem ik aan? (zeker als een linkse of groene politicus dat in de media brengt om zo een heksenjacht te ontketenen en het dus een politiek symbooldossiertje wordt om die belastingsontduikers-met-hun-dikke-bakken eens goed te skimmen....) Geloof nooit dat zoiets werkt... BIV is ‘voldaan’ op de lichte vracht, maar wanneer dat chassisnummer als personenwagen heringeschreven wordt staat de BIV daarvan nog open. Zelfde naam of niet. Dunno, eens testen Er is wel een manier om alle stoelen te behouden maar dan heb je Z-platen nodig. Quote
gTa 28.022 Geplaatst: 19 december 2020 Auteur Geplaatst: 19 december 2020 Met de Hellcat Redeye motor erin. In een korte JL met lift kit en op 35" rubber. 2 Quote
ex-Mooseman 14.566 Geplaatst: 29 juli 2021 Geplaatst: 29 juli 2021 zo een Wrangler blijft toch een guilty pleasure Quote
gTa 28.022 Geplaatst: 29 juli 2021 Auteur Geplaatst: 29 juli 2021 Idem. En nu met die 4xe wordt die wel doenbaar qua tax (dacht een kleine 400 EUR tax per jaar en geen 100 EUR BIV...). Een Rubicon 4xe met de opties zoals gewenst gaat wel voorbij de 75k Quote
gTa 28.022 Geplaatst: 22 januari 2025 Auteur Geplaatst: 22 januari 2025 Op 21/1/2025 om 13:08, Bjorno zei: In Defender topic waren ze bezig over de Wrangler. In Canada vorig jaar kwam ik deze tegen, zou ook mijn kleuren combo zijn Hierzo, @Bjorno! 1 Quote
abtler 4.511 Geplaatst: 22 januari 2025 Geplaatst: 22 januari 2025 Toen ik begon bij mijn huidige werkgever, was de keuze voor de firmawagen tussen de e300de (die nu in de oprit staat) en een Gladiator (die mijn baas ook wel vet vond). Aangezien ik mijn Amarok nog had/heb, gekozen voor het comfort van de ster. Af en toe toch spijt van .... Quote
gTa 28.022 Geplaatst: 23 januari 2025 Auteur Geplaatst: 23 januari 2025 18 uren geleden, abtler zei: Toen ik begon bij mijn huidige werkgever, was de keuze voor de firmawagen tussen de e300de (die nu in de oprit staat) en een Gladiator (die mijn baas ook wel vet vond). Aangezien ik mijn Amarok nog had/heb, gekozen voor het comfort van de ster. Af en toe toch spijt van .... Dat kan misschien wel zijn maar daar heb je toch wel écht de betere van de 2 keuzes gemaakt, imo. Content van de E 300de? Quote
abtler 4.511 Geplaatst: 23 januari 2025 Geplaatst: 23 januari 2025 2 uren geleden, gTa zei: Dat kan misschien wel zijn maar daar heb je toch wel écht de betere van de 2 keuzes gemaakt, imo. Content van de E 300de? Yep, zeer content. Enige "probleem" is het plaatsgebrek. Zowel zitplaatsen (nu zijn wij wel allemaal groot; 1.75 tot 2.03, maar bv. moet ik de stoel niet alleen naar voren zetten maar ook omhoog zodat mijn achterpassagier zijn voeten onder de stoel krijgt) als "2 verdiepingen" kofferbak (waar de accu's zitten bij Mercedes). Nu goed, nu de bus in de oprit staat, zal de achterbank van de e niet veel meer gebruikt worden. 3 Quote
Tjeu 4.022 Geplaatst: 23 januari 2025 Geplaatst: 23 januari 2025 (aangepast) 1 uur terug, abtler zei: Yep, zeer content. Enige "probleem" is het plaatsgebrek. Zowel zitplaatsen (nu zijn wij wel allemaal groot; 1.75 tot 2.03, maar bv. moet ik de stoel niet alleen naar voren zetten maar ook omhoog zodat mijn achterpassagier zijn voeten onder de stoel krijgt) als "2 verdiepingen" kofferbak (waar de accu's zitten bij Mercedes). Nu goed, nu de bus in de oprit staat, zal de achterbank van de e niet veel meer gebruikt worden. Damn, vette bus jaloers! Gisteren zo eentje naar mijn zin gespect, zat over de 70k... Dat is drie miljoen in oud geld... Waanzin... Mijn vader zijn Safrane 3.0 V6 met actieve luchtvering was 1,2 miljoen... 23 januari 2025 aangepast door Tjeu Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.