Porsche 992

[Germinal 464]

De spoiler op de turbo is zoveel beter dan op de gewone 992.

Eigenlijk heel de achterkant is stukken beter [emoji106]

[gTa 28.029]

Miljaar ja, dat ziet er goed uit.  

turbo  

[Timo 16.072]

Gaat die base price veranderen?

Turbo vanaf 200k 

Turbo S vanaf 220k

[gTa 28.029]

Maakt mij gene zak uit, ik betaal gewoon altijd met virtueel Monopoly-geld als ik er eentje geconfigureerd heb op de website.

[Timo 16.072]

27 minutes ago, gTa said:

Maakt mij gene zak uit, ik betaal gewoon altijd met virtueel Monopoly-geld als ik er eentje geconfigureerd heb op de website.

Ben benieuwd. 

Vraag het mij af omdat die prijs bij Porsche (of zo beeld ik het mij toch in) procentueel gigantisch hard stijgt vergeleken met de concurrentie (misschien beseffen ze het zelf dat ze te goedkoop waren?). De jump in prijs van een 997 Turbo naar 991 Turbo en naar een 992 Turbo is pittig geweest. Een 997 is in de tussentijd ook weer 15 jaar geleden en de huidige Porsches aan de huidige prijzen verkopen ook heel makkelijk dus hun prijszetting klopt. 

Kan mij gewoon moeilijk inbeelden dat wanneer je 1 sportwagen zou kopen je 250k aan een 992 Turbo S cabrio zou hangen terwijl een Ferrari/Lamborghini/... veel leuker lijkt te zijn voor dat geld maar misschien minder praktisch en dagelijks inzetbaar (the usual stuff). Maar dan kom je weer bij het punt dat iemand die 250k kan leggen (of leasen) ook zo'n Ferrari/Lambo/... er bij kan pakken. Dus who cares.

Punt is, voor mij was een 9xx Turbo een bang for buck wagen. Prijs ver onder dat van een Ferrari maar qua prestaties en rijden kon je dat er gewoon naast zetten maar nu wordt zoiets er eigenlijk praktisch naast gepositioneerd. 

[Maverick 2.768]

Ik vraag het me ook af... Denk dat je wel eens gelijk kan hebben... Maar ik denk als je er bewust mee bezig bent je er ook plezier mee kan hebben.
Niet zoals deze morgen met de M3 nog niet lang vertrokken en kom aan lichten waar ik rechtsaf moet... Ben nog bezig met gsm de whatsapp flitsgroepjes te checken, coyote op te starten en hem in mijn keanu aan het steken. Draai op en dan doe je daar ondertussen driftjes met 1 hand zonder dat je ermee bezig bent... 
Aan de andere kant merk ik toch ook wel eens dat je soms bewust niet voluit gaat (bvb oprijden snelweg) om te vermijden dat hij wegslaat en dat je hoogstwaarschijnlijk iets straffer kon zonder risico.
Nu ja, aan de andere kant gaat die 911 misschien in dagelijks gebruik wat terug temperen [emoji6]

Gt3 / m3
2 - 0

Tot 200 was ik verbaasd hoe die m3 nog volgde. Daarboven was het verschil groter.

Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

[dragonfly 14.974]

3 uren geleden, Maverick zei:

Gt3 / m3
2 - 0

Tot 200 was ik verbaasd hoe die m3 nog volgde. Daarboven was het verschil groter.

+80pk ofzo is veel hé  

[Jokke_vlo 16.914]

Heb vorig jaar eens zitten spelen met een M4 die blijkbaar wat extra had, op de Duitse autobahn. Was trouwens na de 24u NS .
Dat spel trok telkens weer serieus van me weg. Miljaar....... heeft me ook een voorruit gekost door steenslag:)

[dragonfly 14.974]

7 uren geleden, Jokke_vlo zei:

Heb vorig jaar eens zitten spelen met een M4 die blijkbaar wat extra had, op de Duitse autobahn. Was trouwens na de 24u NS .
Dat spel trok telkens weer serieus van me weg. Miljaar....... heeft me ook een voorruit gekost door steenslag:)

Was dat al met de GT3?

M4 sleurt wel goed door ja  

[Porker 8.647]

Heb vorig jaar eens zitten spelen met een M4 die blijkbaar wat extra had, op de Duitse autobahn. Was trouwens na de 24u NS .
Dat spel trok telkens weer serieus van me weg. Miljaar....... heeft me ook een voorruit gekost door steenslag:)

Een standaard competition verliest flink vd GT3, moet idd een chipperke geweest zijn.

[Jokke_vlo 16.914]

Was dat al met de GT3?
M4 sleurt wel goed door ja [emoji1] 

Dat was 1mikjoen honderduizend procent zeker geen standaard M4

[PJH 21.018]

Voor +- 6k heb je 650 whp in een M4

bron: pure turbos

[toere 16.927]

7 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

Dat was 1mikjoen honderduizend procent zeker geen standaard M4

Ze tunen de M4 voor dikke 1k naar 500PK en 650nm. Overlaatst eens met 1 meegeweest en fuck die sleurde nogal hoor. 

[William Blake 2.844]

Op 22 février 2019 om 09:20, Audi S8 zei:

992 Turbo

https://www.motor1.com/news/306394/porsche-911-turbo-no-camo/

620 pk hybrid?

[dane 1.985]

https://www.porsche.com/international/accessoriesandservice/exclusive-manufaktur/uniqueness/911/?fbclid=IwAR0DKScnBET8epQ8QE0DGHg-TgJw0Fn1eekZQJKIoRTTEA7TP6E7mg2qxt0

 

[ir_fuel 58.288]

On 2/22/2019 at 8:21 PM, Maverick said:

Gt3 / m3
2 - 0

Tot 200 was ik verbaasd hoe die m3 nog volgde. Daarboven was het verschil groter.

Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk
 

Gaat ge da spel voorstellen of gaat ge het houden op vaguebooken op Facebook?

[Maverick 2.768]

Gaat ge da spel voorstellen of gaat ge het houden op vaguebooken op Facebook?

Ik wou dat deze voormiddag doen, maar geen tijd gehad. Ik probeer vanavond topic aan te maken [emoji6]

Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

[Speedhunter 4.882]

Op 25-2-2019 om 16:01, dane zei:

https://www.porsche.com/international/accessoriesandservice/exclusive-manufaktur/uniqueness/911/?fbclid=IwAR0DKScnBET8epQ8QE0DGHg-TgJw0Fn1eekZQJKIoRTTEA7TP6E7mg2qxt0

 

Mooie cabrio

[Timo 16.072]

 

[Timo 16.072]

Ik ben benieuwd wat ze met het stuur gaan doen qua looks en opties en dergelijke. Op één of andere manier ziet het er zo basic uit. Misschien omdat het full black is (buiten de derde foto)? 

vs

[gTa 28.029]

Blauw stuur in blauw interieur vind ik alvast superknap. 

[thiva 169]

Op 23-2-2019 om 09:07, Jokke_vlo zei:

Heb vorig jaar eens zitten spelen met een M4 die blijkbaar wat extra had, op de Duitse autobahn. Was trouwens na de 24u NS .

En daar zijn getuigen van.  

 

[Speedhunter 4.882]

Ik moet nog wennen aan het uiterlijk

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[Speedhunter 4.882]

Die achterlichten zijn steeds kleiner

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[Phil 12.503]

Gisteren voor 't eerst eens in de cockpit gezeten.

Echt subliem gewoon, super modern aanvoelend en toch wat retro tegelijk, dankzij de typische centrale toerenteller die qua design teruggrijpt naar het origineel, en de vorm van het dashboard rechts van de tellerpartij. Het scherm van de navi is ook fantastisch mooi geïntegreerd.

Wat me ook opviel was de soberheid, amper of geen alu afwerking binnenin maar zwart satijnglans.

Blijft een droom.