BMW i4

[Lotuzzz 15.213]

2 uren geleden, vince522 zei:

De bodykit op die Model 3, wie bedenkt zoiets.. 

Misschien wat mannen van M Performance die dat bedacht hebben.

 

[vince522 2.239]

3 uren geleden, Phil zei:

Is niet meer de regel hoor, die van jou bv. ligt even laag als een andere G21 met sportophanging.

Adaptieve (non-M Sport) ophangingen en hybrides staan over het algemeen wel te hoog.

En toch zou ik de mijne nog wat lager willen, ik meen mij te herinneren dat jouw vader zijn 330e verlaagd heeft en had die ook de adaptieve ophanging? Hoe is dat bevallen?

[Phil 11.547]

1 hour ago, vince522 said:

En toch zou ik de mijne nog wat lager willen, ik meen mij te herinneren dat jouw vader zijn 330e verlaagd heeft en had die ook de adaptieve ophanging? Hoe is dat bevallen?

Goed, rijdt iets strakker en harder, maar ok. Ik vind het zelf een tikje te laag, maar het is natuurlijk wel een pak beter dan de standaard rijhoogte. Persoonlijk vind ik een M340i perfect van rijhoogte en zou daar dus niks aan veranderen.

[William Blake 2.668]

6 uren geleden, Phil zei:

Is niet meer de regel hoor, die van jou bv. ligt even laag als een andere G21 met sportophanging.

Adaptieve (non-M Sport) ophangingen en hybrides staan over het algemeen wel te hoog.

Is bij Mercedes hybride ook zo, behalve indien airmatic

[Rabbit 2.711]

Blijkbaar komt de i4 cabrio al in 2022. Is daar dan wel een grote markt voor

Een echte Mi4 staat ook de planning en zou naar verluid 700pk krijgen.

[Phil 11.547]

2 hours ago, Rabbit said:

Blijkbaar komt de i4 cabrio al in 2022.

 

Bron?

[Rabbit 2.711]

7 minuten geleden, Phil zei:

 

Bron?

Daeninck in Latem … volgens een kennis. Ik vond dat toch ook vrij bizar nieuws. 

[Tommie 8.499]

 

Euhm, nee.  

[Tommie 8.499]

Op 2/1/2022 om 07:21, Rabbit zei:

Blijkbaar komt de i4 cabrio al in 2022. Is daar dan wel een grote markt voor

Een echte Mi4 staat ook de planning en zou naar verluid 700pk krijgen.

VerluidT.

't Zal net geen 700pk zijn volgens mijn info.

[ir_fuel 51.977]

On 1/1/2022 at 9:52 PM, Phil said:

Goed, rijdt iets strakker en harder, maar ok. Ik vind het zelf een tikje te laag, maar het is natuurlijk wel een pak beter dan de standaard rijhoogte. Persoonlijk vind ik een M340i perfect van rijhoogte en zou daar dus niks aan veranderen.

Mij stoort de rijhoogte van mijn M340i me ook niet. Staat goed zo.

[PJH 17.483]

9 uren geleden, Tommie zei:

net geen 700pk

Toch zot eigenlijk é. Nen "onnozelen" BMW met 700pk. Waar is de tijd dat je voor 420pk de snelste van de bende vasthad met een 4L V8 in de neus. Ferrari's zaten toen op 550-600. Nu spreken we over 700bhp (in duitsland getuned) voor een familiewagen van een mainstreammerk.

[ICM 22.293]

9 uren geleden, Tommie zei:

VerluidT.

't Zal net geen 700pk zijn volgens mijn info.

Huppe.

 

[ir_fuel 51.977]

18 hours ago, PJH said:

Toch zot eigenlijk é. Nen "onnozelen" BMW met 700pk. Waar is de tijd dat je voor 420pk de snelste van de bende vasthad met een 4L V8 in de neus. Ferrari's zaten toen op 550-600. Nu spreken we over 700bhp (in duitsland getuned) voor een familiewagen van een mainstreammerk.

Met een EV is dat ook kinderspel, in vergelijking met een verbrandingsmotor.

[PJH 17.483]

I know, maar 't is wel madness imo.

Zie jij je doorsnee buurman bvb al 700pk temmen?

[The Swede 5.781]

44 minuten geleden, PJH zei:

I know, maar 't is wel madness imo.

Zie jij je doorsnee buurman bvb al 700pk temmen?

Sinds al die electronica erbij gekomen is, kan je buurman al geen 100pk temmen, laat staan met een manuele bak rijden. 

[PJH 17.483]

Altijd al geweten dat het een janette was

[The Swede 5.781]

Nee, serieus. Ik was in mijn beginjaren Citroën-man. Reed een tijd met een BX 1900. Had je 105pk, 950kg nat gewogen, 165/70/14 banden… en remmen die je bediende met een hypersensitieve knop (als je eens een stop wil doen met vier rokende banden, dit ding is perfect).

ABS? Tractiecontrole? ESP? Nooit van gehoord. Winter en sneeuw? Zomerbandjes laten liggen! 

En dan reden we daarmee rond alsof we meededen aan de GP van Francorchamps of de rally van Monte Carlo aan het doen waren   Ik zat constant aan een gemiddeld verbruik van 14L (lekker gelode benzine).  

En ik zou vandaag gerust nog met zo een kist willen rijden.

[ir_fuel 51.977]

2 hours ago, PJH said:

Zie jij je doorsnee buurman bvb al 700pk temmen?

Je moet vandaag niet investeren in een merkengarage, je moet een carrosserie beginnen.

 

[Tommie 8.499]

https://www.blutsqi.be/

 

[Rabbit 2.711]

Mijne testrit is alvast afgelast. Het spel staat al bij de carosserie

 

 

 

Er is er ene tegen gereden. weg spanning

[tuscani 10.012]

4 uren geleden, Rabbit zei:

Mijne testrit is alvast afgelast. Het spel staat al bij de carosserie

 

 

 

Er is er ene tegen gereden. weg spanning

Idd, bij een herstelling moeten ze de batterij compleet ontladen 

[STA911 5.464]

Op 4/1/2022 om 17:44, Tommie zei:

https://www.blutsqi.be/

 

Content van.

[BMWMB 9.706]

Mooie vergelijkende test. Aangezien de BMW 400kg zwaarder is, verbruikt 'm ook heel wat meer. Volgens deze test is het gemiddeld verbruik van de i4 M50 270Wh/km, terwijl de Tesla Model 3 Performance slechts 184Wh/km verbruikt, wat een heel groot verschil is.

De BMW is de mooiere en beter afgewerkte auto, maar de Tesla rijdt beter, heeft betere multimedia en andere hightech aan boord, is dus zuiniger, weegt minder, kost minder, en heeft nog steeds het voordeel van het Supercharger-netwerk.

 

[Rabbit 2.711]

Ik heb nu de Model 3P en de i4 back to back kunnen rijden op 3d verschil. En wat ze zeggen in elke review klopt zo hard. 

Bij die I4 gaf je gas, hij pauzeert even en dan krijg je de buildup van power in 1 keer op je wielen, waardoor hij erg brutaal aanvoelt. Die Model3 is in vergelijking daarmee gewoon lineair. Ik kan er niet aan doen, maar afgezien van zijn looks, klopt die Tesla voor mij meer.

 

[dragonfly 12.934]

1 uur geleden, Rabbit zei:

Ik heb nu de Model 3P en de i4 back to back kunnen rijden op 3d verschil. En wat ze zeggen in elke review klopt zo hard. 

Bij die I4 gaf je gas, hij pauzeert even en dan krijg je de buildup van power in 1 keer op je wielen, waardoor hij erg brutaal aanvoelt. Die Model3 is in vergelijking daarmee gewoon lineair. Ik kan er niet aan doen, maar afgezien van zijn looks, klopt die Tesla voor mij meer.

Kan je dat bij de BMW niet aanpassen? Lijkt op het sport plus gevoel bij een ICE waardoor ik enkel in SPORT reed.