Overgangswagen voor 1 jaar

[ir_fuel 51.977]

1 minute ago, Fr79 said:

Er  waren toen toch niet massaal meer verkeersdoden dan nu denk ik

[ir_fuel 51.977]

9 minutes ago, Redfive said:

Dank voor de reacties, ga ik bekijken.

Ben nu ook naar Mini's aan 't zoeken. Daar zijn er wel veel van, als ik de automaat weglaat, want dat beperkt toch idd het aanbod. Automaten waren 15 jaar geleden niet zo gekend/gewild/normaal zoals nu, temeer omdat dat dikwijls opleggen was.. Toch proberen haar te overhalen..

Van die 1st gen Mini zou ik toch weg blijven.

[Fr79 194]

4 minuten geleden, The Swede zei:

De IS is een perfecte auto voor dit gebruik. Maar bestond die al in 1994?

 

De IS200 was er vanaf 1998 denk ik, de 300 een paar jaar later.

Deze is een 2004 en is al een lichte facelift (waarvan de velgen niet meer afbladderen en de radio/cd changer niet van stuk gaat, voor wie dat boeit, that is.

[Fr79 194]

3 minuten geleden, ir_fuel zei:

Van die 1st gen Mini zou ik toch weg blijven.

Sowieso van die met Chrysler motor (de andere eigenlijk ook)

[Fr79 194]

5 minuten geleden, ir_fuel zei:

De vraag is hoeveel daarvan er aan de (on)veiligheid van de wagens te wijten zijn.

Onnozelaars die door gesloten slagbomen slalommen zitten ook in die statistiek. 

[ir_fuel 51.977]

Just now, Fr79 said:

De vraag is hoeveel daarvan er aan de (on)veiligheid van de wagens te wijten zijn.

Onnozelaars die door gesloten slagbomen slalommen zitten ook in die statistiek. 

Jij zei iets over verkeersdoden, ik antwoord met cijfers  

[Fr79 194]

2 minuten geleden, ir_fuel zei:

Jij zei iets over verkeersdoden, ik antwoord met cijfers  

Klopt, maar je moet de context bekijken. Het ging erover dat oude auto's per definitie onveiliger zouden zijn. 

Een auto is op zichzelf zelden onveilig, anders werd die nooit gehomologeerd om op de weg te komen, ook 25j geleden niet. Het is maar hoe je er mee omgaat.

Het ligt zeker deels maar lang niet uitsluitend aan veiliger wagens dat de doden in de periode van je grafiekje gehalveerd zijn. Mocht het zo simpel zijn... 

 

[Le Capri Mauve 909]

13 minuten geleden, ir_fuel zei:

Jij zei iets over verkeersdoden, ik antwoord met cijfers  

aantal verkeersdoden in Belgie in 73: rond de 3000. In 2023 minder dan 500. Aantal autos 2-3 keer meer in die tijd .

Ik heb ooit eens iets gelezen over verhouding aantal km maar ben't kwijt.

[Bompa 15.473]

Ik had het vooral over bv een ESP / DSTC, maar soit. ABS en airbags deden hun intrede al. Kreukelzones ook.

[Redfive 152]

Wegblijven van die eerste gen Mini's.. het wordt er niet makkelijker op ..

[Tommie 8.499]

10 uren geleden, Fr79 zei:

Een auto is op zichzelf zelden onveilig, anders werd die nooit gehomologeerd om op de weg te komen, ook 25j geleden niet. Het is maar hoe je er mee omgaat.

 

[ir_fuel 51.977]

10 hours ago, Fr79 said:

Een auto is op zichzelf zelden onveilig, anders werd die nooit gehomologeerd om op de weg te komen, ook 25j geleden niet. Het is maar hoe je er mee omgaat.

Dat is dus zever in pakskes.

[ir_fuel 51.977]

10 hours ago, Le Capri Mauve said:

aantal verkeersdoden in Belgie in 73: rond de 3000. In 2023 minder dan 500. Aantal autos 2-3 keer meer in die tijd .

Ik heb ooit eens iets gelezen over verhouding aantal km maar ben't kwijt.

En beweren dat auto's van 30 jaar geleden quasi even veilig zijn als die van vandaag is gewoon zever in pakskes.

Het zou me niet verbazen dat "een dikke Mercedes" van 30 jaar geleden minder veilig is bij een botsing dan een recente Peugeot 208.

[Tommie 8.499]

10 minuten geleden, ir_fuel zei:

Dat is dus zever in pakskes.

Inderdaad...

[ex-Mooseman 10.273]

' t zou jammer zijn van al die R&D die in veiligheid wordt gestoken, als er op 30 jaar tijd geen significante verbetering zou zijn.

 

[gewoon ik 6.689]

aan trage snelheden heb je met een oude auto het voordeel van veel staal te hebben (indien niet weggeroest  ) en de andere auto's plastiek zijn dus je duwt in hun kreukelzone

Aan alles hoger dan 30 maak je jezelf maar iets wijs dat het nog veiliger zou zijn. 

 

Wil niet zeggen dat het slechte auto's zijn. 

Wat doet ze in die 8k kms op een jaar? Rond de kerktoren rijden en geen LEZ inrijden? Of 2x per jaar 4000kms in een trek afleggen? Of dagelijks 5km naar centrum Gent karren en terug? (in dat laatste zou ik je trouwens iets anders dan een auto aanraden). Kan je wel telkens iets anders voor vinden. en in geval van dat eerste iets ouder gaan en eventueel een diesel.

[ir_fuel 51.977]

6 minutes ago, ex-Mooseman said:

' t zou jammer zijn van al die R&D die in veiligheid wordt gestoken, als er op 30 jaar tijd geen significante verbetering zou zijn.

 

R&D ... en vooral een hele hoop Europese verplichtingen.

[gewoon ik 6.689]

Zojuist, ir_fuel zei:

R&D ... en vooral een hele hoop Europese verplichtingen.

vergeet de ami-bumpers van de jaren 70 niet. Iedeaal om te parkeren gelijk een spanjaard *bump*

[Challazer 3.532]

20 minuten geleden, ir_fuel zei:

Het zou me niet verbazen dat "een dikke Mercedes" van 30 jaar geleden minder veilig is bij een botsing dan een recente Peugeot 208.

Utututut, onze zweed zegt van wel! 

[Fr79 194]

Mannekes toch...er wordt hier weer iets totaal uit de context gerukt (iets waar @ir_fuel onovertroffen in is )

TS wil zijn vrouw niet in een oudere wagen steken omdat die zgz 'onveilig' zou zijn (maar een 1st gen Mini is dan blijkbaar weer geen probleem?).

Mijn punt is gewoon dat dit allemaal nog wel meevalt. Sommigen doen hier alsof auto's van rond de eeuwwisseling of kort erna rijdende doodskisten zijn. Man man man...

 

[Fr79 194]

56 minuten geleden, ir_fuel zei:

En beweren dat auto's van 30 jaar geleden quasi even veilig zijn als die van vandaag is gewoon zever in pakskes.

Toon eens waar ik dat gezegd heb?

Het is in de 1ste plaats de chauffeur die de bepalende factor is voor hoe veilig je met een auto onderweg bent.

Je kunt je met een tank ook verongelukken.

[Fr79 194]

1 uur terug, Tommie zei:

Sorry maar dit is een belachelijke vergelijking.

[gewoon ik 6.689]

16 minuten geleden, Fr79 zei:

Mannekes toch...er wordt hier weer iets totaal uit de context gerukt (iets waar @ir_fuel onovertroffen in is )

TS wil zijn vrouw niet in een oudere wagen steken omdat die zgz 'onveilig' zou zijn (maar een 1st gen Mini is dan blijkbaar weer geen probleem?).

Mijn punt is gewoon dat dit allemaal nog wel meevalt. Sommigen doen hier alsof auto's van rond de eeuwwisseling of kort erna rijdende doodskisten zijn. Man man man...

 

je hoopt inderdaad nooit een ongeluk te hebben of mee te maken.

Maar als er ene zijn voorrang van links pakt dan ga je het verschil wel merken.

Persoonlijk hebben wij thuis geen problemen met oudere wagens, het zou maar droevig zijn met een wagenpark thuis dat gemiddeld 22jaar oud is (inclusief de firmawagen gerekend)

[ir_fuel 51.977]

18 minutes ago, Fr79 said:

Toon eens waar ik dat gezegd heb?

Het is in de 1ste plaats de chauffeur die de bepalende factor is voor hoe veilig je met een auto onderweg bent.

Je kunt je met een tank ook verongelukken.

Jij beweert dat de vooruitgang in veiligheid van wagens niks te maken heeft met het dalend aantal verkeersdoden, of meer nog, dat er amper een daling is als je enkel naar de ongevallen met auto's zou kijken.

Ik zeg u dat dat zever is.

[Tommie 8.499]

20 minuten geleden, Fr79 zei:

Sorry maar dit is een belachelijke vergelijking.

Nee, dat is het niet.

Jij zegt dat 'als men in het verleden heeft gezegd dat iets goed is, het nog altijd goed zal zijn'. Dat klopt voor geen meter.