Kit-cars lovers

[Soul 6.060]

Arkley SS

De Arkley S- en SS-modellen deden een vage poging om een traditioneel uiterlijk uit de jaren 1930 te bieden, gebaseerd op de Midget uit de jaren 1960.

Veel klanten vonden deze bodykit aantrekkelijker omdat de glasvezelpanelen de roestige stalen originelen snel vervingen om hun auto langer op de weg te houden.

Oprichter John Britten creëerde de S met dezelfde breedte als een standaard Midget en de bredere SS met hulp van Lenham Motor Company.

Hij verkocht het project later in 1987 na de productie van ongeveer 1100 kits, en de Arkley bleef tot 2011 beschikbaar voor iedereen die zijn MG een nieuwe bestemming wilde geven.

 

[Soul 6.060]

Bolwell Nagari Mk8

De Bolwell Nagari Mk8 had meer succes moeten hebben dan alleen in zijn thuisland Australië.

De Mk8, die in 1969 door het bedrijf van Campbell Bolwell werd geïntroduceerd, volgde een lijn van mooie zelfgebouwde sportwagens en deed het goed in de binnenlandse autosport met kracht van 5,0- en 5,7-liter Ford V8-motoren.

De Nagari Mk8 ging mee tot 1974 nadat er 100 coupés en 18 cabriolets waren verkocht.

Ze gebruikten allemaal een glasvezel carrosserie op een chassis dat leek op dat van een Lotus Elan, en de ophangingscomponenten werden overgenomen van hedendaagse Fords, samen met een Austin 1800 stuurhuis.

Het bedrijf blijft zijn nieuwste Nagari 300 met middenmotor aanbieden als een volledig gebouwde sportwagen.

[Soul 6.060]

Byers SR-100

Jim Byers leerde zijn vak in de vroege jaren 1950 in de VS, toen glasvezel opkwam als een goedkope manier om exotische carrosserievormen te produceren.

Hij was betrokken bij de Victress en Meteor SR-1 auto's voordat hij in 1955 zijn eigen SR-100 lanceerde. Deze werd al snel beroemd en werd door sommigen zelfs 's werelds mooiste auto genoemd.

De naam is afgeleid van 'Sports Roadster' met een wielbasis van 2540 mm en het vermogen kwam van Chevrolet of Ford V8-motoren. Men denkt dat er tussen 1953 en 1961 25 SR-100's zijn gebouwd, waarvan er vermoedelijk nog 10 bestaan.

[Soul 6.060]

De Lancia Stratos, die halverwege de jaren zeventig de Wereldkampioenschappen Rally domineerde, behoort tot de meest prachtig agressieve auto-ontwerpen aller tijden. Het is echter zeldzamer dan een eerlijke politicus, met slechts 492 geproduceerde voertuigen. Tegenwoordig kan de originele Stratos gemakkelijk meer dan $ 400.000 opbrengen.

Voor een Stratos met minder stress kun je de mechanisch en esthetisch overtuigende LB Specialist Cars STR van Britse makelij proberen. De STR is verkrijgbaar als gebouwde auto, maar kan alleen als bouwpakket in de Verenigde Staten worden geïmporteerd, of als ‘turn-key minus’ zonder motor en transmissie.

De STR biedt meer binnenruimte en betrouwbaarheid dan de originele Stratos, terwijl hij nog steeds behoorlijk pittig is. Je kunt veel verschillende motoren in de STR stoppen, maar een Alfa Romeo V6 is een veel voorkomende optie. Gecombineerd met het lichte gewicht van de auto is dit ding niet traag!

Als je de STR zelf bouwt, kosten de kit en de benodigde componenten je ongeveer $ 35.000. Een reeds gebouwde STR kost ongeveer $ 65.000.

Hoewel niet de goedkoopste van de replica-auto's die er zijn, is deze zeker goud waard als je een replica uit de gouden eeuw van Rally Racing wilt.

[Soul 6.060]

Ultima Sports Ltd. is een Brits merk met een sterke Amerikaanse aanhang. Het bedrijf maakte oorspronkelijk naam met de Ultima GTR-supercar, die bij de introductie talloze wereldsnelheidsrecords brak. De nieuwste Ultima superkit-auto, de RS, belooft nog waanzinnigere prestaties en een net zo rauwe rijervaring.

De Ultima RS is in een groot deel van de wereld verkrijgbaar als complete auto, maar in de VS ook als bouwpakket. Deze Chevy small-block V8-aangedreven supercar met middenmotor en achterwielaandrijving is een echte blikvanger qua uiterlijk en prestaties. De constructie met topspecificaties levert 1.200 pk, een tijd van 0-100 km/u in 2,3 seconden en een topsnelheid van meer dan 400 km/u op.

De prijzen zullen enorm variëren, afhankelijk van de aandrijflijn en andere componenten, zoals het niveau van verfijning van het interieur, ook als u iemand anders het voor u laat monteren. De prijzen voor de Ultima RS beginnen rond de $ 80.000, waarbij de topspecificaties geassembleerde builds meer dan $ 120.000 bedragen.

[Soul 6.060]

De Shelby Cobra is een van Amerika’s meest gerepliceerde auto’s en een favoriete kitcar om te bouwen. Factory Five uit Massachusetts maakt met zijn populaire MK4Roadster een van de beste auto-Cobra-replica's die er zijn. Factory Five beweert dat zijn MK4 Roadster “de best verkochte replica ter wereld” is – een bewering die moeilijk te betwisten is.

Echte Shelby Cobra's zijn voor meer dan $ 5 miljoen verkocht, maar gelukkig voor jou is een Factory Five MK4 Roadster aanzienlijk betaalbaarder. Je kunt er zelf een bouwen met een Factory Five-basispakket van $ 14.990, een Ford Mustang-donorauto uit 1987-2004 en wat wielen, banden, verf, geduld en elleboogvet.

[Soul 6.060]

Als je op zoek bent naar een lichtgewicht model dat een pittige rit biedt, dan levert de Seven 170 een leuk, compact pakket.

Deze wendbare kleine kitcar is geweldig op de weg of op het circuit, met een tijd van 0-100 km/u van ongeveer 6,9 seconden. Hoewel hij niet zo flitsend is als sommige andere replicamodellen op de markt, zou de Caterham 170 beslist opwindend moeten zijn om te rijden.

En als u wat meer pit wilt in uw Lotus Super 7-replica, kunt u kiezen uit vier andere Seven-modellen. De topklasse Seven 620 met supercharger zou paardenkrachten genoeg te bieden hebben om over te grijnzen. De kitprijzen voor het basismodel Seven 170 beginnen bij ongeveer $ 37.000.

[DDke 8.687]

Op 12/11/2024 om 17:58, Soul zei:

De Shelby Cobra is een van Amerika’s meest gerepliceerde auto’s en een favoriete kitcar om te bouwen. Factory Five uit Massachusetts maakt met zijn populaire MK4Roadster een van de beste auto-Cobra-replica's die er zijn. Factory Five beweert dat zijn MK4 Roadster “de best verkochte replica ter wereld” is – een bewering die moeilijk te betwisten is.

Echte Shelby Cobra's zijn voor meer dan $ 5 miljoen verkocht, maar gelukkig voor jou is een Factory Five MK4 Roadster aanzienlijk betaalbaarder. Je kunt er zelf een bouwen met een Factory Five-basispakket van $ 14.990, een Ford Mustang-donorauto uit 1987-2004 en wat wielen, banden, verf, geduld en elleboogvet.

Deze is bonkers

[Tjeu 4.022]

Op 13/11/2024 om 20:49, DDke zei:

Deze is bonkers

+1, al zou ik er toch deftige kuipen met hoofdsteunen in steken. 

[Soul 6.060]

Special Edition Inc. maakt de Beck Spyder en andere kitcars in zijn 30.000 vierkante meter grote fabriek in Noord-Indiana.

De iconische Porsche 550 Spyder-stijl uit de jaren vijftig is waar het bij de Beck Spyder om draait. De open machine met buizenframe en glasvezellichaam weegt heel weinig (ongeveer 1.300 pond) en is meestal uitgerust met ongeveer 150 pk en een handgeschakelde vierversnellingsbak. Die combinatie betekent dat je niet alleen gezien wilt worden in deze prachtige machine, maar ook een aantal pittige canyon- en circuitritten erin wilt hebben.

Voor ongeveer $ 57.000 krijg je een in de fabriek gebouwde Beck Spyder met alle toeters en bellen, minus een motor en transmissie. Een afgewerkte Beck Spyder met topspecificaties zal bijna $ 70.000 kosten. Als je zelf een superbasismodel wilt bouwen, kun je dat waarschijnlijk doen voor ongeveer $ 50.000, inclusief motor en trans. De Beck Spyder wordt doorgaans aangedreven door een luchtgekoelde VW-motor of een Subaru-boxermotor.

Kijk eens naar de Porsche 550 Spyder Replica-markt op Classic.com, want dit is een goed beginpunt als je een Beck Spyder wilt kopen die al gebouwd is.

[Soul 6.060]

De DF Goblin is een krachtige auto met middenmotor die u zelf met minimaal gereedschap in uw garage thuis kunt bouwen. Hij heeft een volledig buischassis, een minimale carrosserie en het onderstel en de accessoires zijn afkomstig van een Chevrolet Cobalt-donorauto uit 2005-2010.

De Goblin is relatief eenvoudig te monteren omdat DF de auto heeft ontworpen om zoveel mogelijk van de donor te gebruiken. DF beweert dat iedereen in minder dan 100 uur, met een basisset garagegereedschap en mechanische basisvaardigheden, een stapel onderdelen kan ombouwen tot een leuke machine met middenmotor.

Voor slechts $ 10.000 en wat eigen vermogen kun jij ook een straatlegale, lichtgewicht sportwagen met middenmotor hebben. Deze kleine machine zou ook geweldig zijn op een racecircuit!

[Soul 6.060]

RCR 917

Als je altijd al een iconische Porsche raceauto aan je stal hebt willen toevoegen, maar niet genoeg geld hebt om een origineel te kopen, dan is deze 917 replica van RCR meer dan geschikt. Je kunt hem zelfs afwerken in de opvallende Gulf of Martini racekleurstelling voor extra straatcred.

Met deze RCR kit car krijg je een aluminium monocoque midden met een buizenframe voor en achter. Of je kunt een compleet buizenframe chassis bestellen met een zespunts racekooi als je van plan bent om ermee naar het circuit te gaan.

En met zijn DOT-legale voorruit en werkende koplampen en achterlichten, mag je deze 917 legaal op straat gebruiken. Je kunt hem uitrusten met een Porsche flat 12 of flat 6. Maar als je een beperkt budget hebt, is het chassis ook compatibel met een Chevy LS-serie motor — die nog meer vermogen kan leveren dan de originele 917. De kitprijs voor de RCR 917 begint bij $ 51.000, exclusief aandrijflijn.

[Soul 6.060]

Op zoek naar meer een hot rod? De Speedway Motors 1927 Track-T Roadster kit car is een klassiek ogende, leuke machine die zeker de aandacht zal trekken.

De basiskit bevat een reproductie van de Ford Model T Roadster-carrosserie en een stijf stalen buizenchassis. Het chassis is gebouwd om een traditionele veer-over-buis as voorwielophanging met radiusstangen en een massieve achteras met kwart-elliptische veren te huisvesten.

Speedway Motors suggereert een Ford 2300cc viercilinder of 60-graden Chevy V6-motor, omdat beide veel aftermarket-prestatieondersteuning hebben. Als het om goedkope replica-auto's gaat, biedt deze roadster een hoop coole aanpassingen met een zeer betaalbaar prijskaartje van ongeveer $ 23.000.

[Soul 6.060]

Nova

De kit car die duizenden kopieerders lanceerde. De op een VW Kever gebaseerde Nova, ontworpen door Richard Oakes en Phil Sayers, werd eind 1971 aangekondigd.

Het kenmerkende hefdak uit één stuk was pure fantasie voor conceptcars en gelicentieerde versies werden over de hele wereld verkocht, ook in de VS (als de Sterling) en Australië (als de Purvis Eureka). Er kwamen ook talloze exemplaren op de markt.

https://novakitcars.weebly.com/

https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_Design_and_Development

 

[Soul 6.060]

Lomax

https://en.wikipedia.org/wiki/Lomax_(kit_car)

https://www.2cvkitcarclub.nl/typen-2cv-kitcars/lomax/

 

[Soul 6.060]

Grinnall Scorpion III

De briljante Scorpion trike, bedacht door Mark Grinnall en vormgegeven door Steve Harper, werd in 1992 gelanceerd.

Het ontwerp, dat gebruik maakt van BMW K-serie motorfietsen, is voortdurend verfijnd, hoewel de geplande variant met vier wielen nog niet in productie is genomen.

[Soul 6.060]

https://vortex-auto.com/vortex--our-history.html

https://www.drivingyourdream.com/store/p47/PhantomVortex.html

[Soul 6.060]

GTM Libra

De Rover K-serie-aangedreven Libra was ongetwijfeld het meest geslaagde kitcarontwerp van de jaren 1990, nog een creatie van Richard Oakes. Hij werd geïntroduceerd in 1998 en leidde vervolgens tot de open Spyder-variant.

Het merk behoort momenteel samen met Westfield en Chesil tot de portefeuille van Potenza Sports Cars, maar is in feite slapende.

[Soul 6.060]

 Dutton Phaeton

Tim Dutton-Woolley was de meest productieve kitcarfabrikant van Groot-Brittannië in termen van verkoop in de jaren 1970 en 1980.

De op de Escort gebaseerde Phaeton kwam in 1977 op de markt en was in feite een evolutie van de vorige Malaga roadster, waarvan er duizenden werden gemaakt tot 1989. Het ontwerp werd later overgenomen door Eagle Cars.

[The Swede 6.662]

Op 11/11/2024 om 13:02, Soul zei:

Ultima Sports Ltd. is een Brits merk met een sterke Amerikaanse aanhang. Het bedrijf maakte oorspronkelijk naam met de Ultima GTR-supercar, die bij de introductie talloze wereldsnelheidsrecords brak. De nieuwste Ultima superkit-auto, de RS, belooft nog waanzinnigere prestaties en een net zo rauwe rijervaring.

De Ultima RS is in een groot deel van de wereld verkrijgbaar als complete auto, maar in de VS ook als bouwpakket. Deze Chevy small-block V8-aangedreven supercar met middenmotor en achterwielaandrijving is een echte blikvanger qua uiterlijk en prestaties. De constructie met topspecificaties levert 1.200 pk, een tijd van 0-100 km/u in 2,3 seconden en een topsnelheid van meer dan 400 km/u op.

De prijzen zullen enorm variëren, afhankelijk van de aandrijflijn en andere componenten, zoals het niveau van verfijning van het interieur, ook als u iemand anders het voor u laat monteren. De prijzen voor de Ultima RS beginnen rond de $ 80.000, waarbij de topspecificaties geassembleerde builds meer dan $ 120.000 bedragen.

Blijft op mijn lijstje staan. Idealiter met flat six erin.

[Soul 6.060]

Kougar Sports

Deze vooroorlogs uitziende sportwagen, die in 1977 werd geïntroduceerd en oorspronkelijk was gebaseerd op onderdelen van de Jaguar S-type, bleek populair bij het soort klanten dat anders nooit een kitcar zou hebben aangeraakt.

Hij was bedoeld om Frazer Nash-modellen op te roepen en slaagde daar grotendeels in. Oorspronkelijk stond hij bekend als de Cougar, maar na bezwaren van Ford werd de naam een beetje aangepast.