Alfa Romeo Lovers

[gTa 28.022]

Het is - denk ik - het blauw (of 't lijkt er zeer sterk op) van de auto van m'n eerste lief; 't was de oude Alfetta (series I) 1.6 van 'r vader, doorroest (maar optisch niet) en zij reed daarmee toen ik 't leerde kennen (ik had nog m'n rijbewijs niet): Blu Pervinca. 

Zo-eentje:

 

Wat een kleur.  

 

[gTa 28.022]

39 minuten geleden, J3nkins zei:

’t Doet me wat denken aan de @Philzijn E85 in Toledoblau.

Ja, geen verkeerde vergelijking, toledoblauw is ook zo hazy. Weinig saturatie + een middentoon (niet donker, niet licht) = fucking yum, imo.

Mijn mysticblauw was, in vergelijking met de meeste sportieve (hardere / sterk gesatureerde) blauwtinten uit het BMW-gamma, ook eerder zacht van tintaard.  

[Le Capri Mauve 1.012]

Op 6/9/2019 om 12:53, CHARLE5 zei:

 

Angry Birds comes to AR !

[Polygoon 15.035]

Wat een dikke kist blijft dit toch.

[gTa 28.022]

Compleet onzichtbaar geworden, ze staan allemaal ergens in een collectie waarde te verzamelen (in realiteit of toch minstens in het hoofd van de eigenaars). Zo jammer...

Ik snap het ergens wel. Een droom om mee te rijden is het zeker niet (oncomfortabel, luid, helemaal niet de GT die je denkt dat dat is maar anderzijds ook helemaal geen sportauto, ...), vooral "bloedmooi & sub par rij-eigenschappen" als ik dat zo een beetje lees.

I'd want one. Een zilvergrijs of wit metallic Spider, met spaakwielen.  

[Stiefz73 0]

In mijn jeugdjaren (bijna 30 jaar terug ) een knalrode 33 boxer 16v gehad, veel kosten aan gehad maar wat was ik er gek op!!

[toere 16.927]

9 uren geleden, Stiefz73 zei:

In mijn jeugdjaren (bijna 30 jaar terug ) een knalrode 33 boxer 16v gehad, veel kosten aan gehad maar wat was ik er gek op!!

In 1990 had ik een knalrode Alfa 75 twin-spark. 30j geleden dus

[Rikske 75]

Alfa Giulia GTA

https://www.autovisie.nl/nieuws/alfa-giulia-gta-is-lichtgewicht-quadrifoglio-met-meer-vermogen/

 

 

[Soul 6.060]

[The Swede 6.662]

56 minutes ago, Soul said:

Fcuk Da’s een knappe auto. 

[quadrifoglio 3.641]

Op 14/1/2020 om 17:32, gTa zei:

Compleet onzichtbaar geworden, ze staan allemaal ergens in een collectie waarde te verzamelen (in realiteit of toch minstens in het hoofd van de eigenaars). Zo jammer...

Ik snap het ergens wel. Een droom om mee te rijden is het zeker niet (oncomfortabel, luid, helemaal niet de GT die je denkt dat dat is maar anderzijds ook helemaal geen sportauto, ...), vooral "bloedmooi & sub par rij-eigenschappen" als ik dat zo een beetje lees.

I'd want one. Een zilvergrijs of wit metallic Spider, met spaakwielen.  

In 2016 in Tokyo werd er wel nog mee gereden, daar hebben we 2 avonden eentje (dezelfde) gezien op Tatsumi parking area. Jonge gast die, afgaand op de verhalen van onze net-ontmoete vrienden, regelmatig zat te raggen op de loops rond Tokyo  

_DSC7826 by G C, on Flickr

_DSC7842 by G C, on Flickr

_DSC6770 by G C, on Flickr

_DSC6771 by G C, on Flickr

_DSC6769 by G C, on Flickr

_DSC6765 by G C, on Flickr

8C  Tatsumi  

[Soul 6.060]

[Soul 6.060]

[toere 16.927]

Machtig

[The Swede 6.662]

Zo een 8C is toch echt wel één van de mooiste autos ooit  

Moest ik geld hebben, dan kies ik dat boven een Ferrari.

[Speedhunter 4.881]

Staan de Stelvio en de Giulia op hetzelfde platform?

Want de Stelvio kan je als SUV model met achterwielaandrijving (RWD) verkrijgen. 

[Le Capri Mauve 1.012]

Moeienuwawete! de 4C heeft double wishbone vooraan en McPherson achteraan. Ik wist niet dat die combinatie gebruikt werd.

Weet er trouwens iemand of die 4C geevolueerd is qua ophanging? De eerste versies waren nogal 'ca va' een beetje tricky op het randje. Misschien werden ze later voorspelbaarder.

[stradge 447]

5 uren geleden, Speedhunter zei:

Staan de Stelvio en de Giulia op hetzelfde platform?

Want de Stelvio kan je als SUV model met achterwielaandrijving (RWD) verkrijgen. 

Jep, beide op het Giorgio-platform (de naam alleen al, tov "MQB" bij VW).

[Lotuzzz 17.062]

1 uur terug, stradge zei:

Jep, beide op het Giorgio-platform (de naam alleen al, tov "MQB" bij VW).

Heb jij een Giulia? Stel eens voor

[stradge 447]

Bij deze stel ik ons Giulia voor : ze is argento Silverstone (zilver dus) met zwart leder en alu inzet vanbinnen, heeft de Ferrariflippers, panodak en rode remklauwen.

Ze heeft een 2.2 JTDm 180 pk met ZF 8-traps en rijdt heerlijk

Aangekocht april 2019 en ondertussen zo'n 30.000 km gereden, naar volle tevredenheid. Ik had hiervoor een BMW F20 120d M-sport die de nodige problemen heeft gehad (en BMW zelf ook, denk dat ze dik spijt hadden van hun 4 jaar garantie :D) en die ik ook rijdynamisch wat overroepen vond, de schokdempers en veren leken niets met elkaar te maken hebben, onvoorspelbaar onderstuur, geen aangenaam stuurgevoel. Desondanks toch veel lol mee gehad. Toen de 1 200.000 km had en dus al 150.000 km gaar was opzoek gegaan naar iets anders. Omdat ik door mijn 2 190's nog steeds een Benzmens ben met een paar C-klasses gaan rijden, wat me erg goed beviel maar het model begon wat te verouderen in 2019 vond ik en had al een tijd zin in "zo eens iets anders". Op de Jaguar XE was ik vanaf lancering verliefd op, maar de testrit sloeg tegen zowel qua rijden als afwerking. Nooit iets gehad met Alfa eigenlijk, ik vond die "passie" in die auto's zever, had het meer voor serieuze Duitsers en Zweden en zoals velen niet meteen een positief beeld van de kwaliteit. Enkel voor de 159 heb ik wel lang een boon gehad, vooral als 2.4 JTD met die vijfcilinder! Maar als de Giulia uitkwam was het wel raak, en hij was helemaal wat ik zocht qua type auto ; een comfortabele sportsedan met RWD en een deftige mazoutbrander. Meteen mee gaan testrijden al in 2016 en dat is me altijd bijgebleven, ik kon me zelfs 3 jaar later nog perfect herinneren hoe dat voelde op één of andere manier. Toch beslist nog wat door te rijden met de 1, omdat ik me er goed mee amuseerde, de fiscaliteit niet duidelijk was, ik de kwaliteit van Giulia wou afwachten en omdat een C toch ook wel m'n ding was. In 2019 was de garantie van de 1 op en was het zover. De nieuwe 3 was ondertussen ook uitgekomen en ondanks dat ik eigenlijk afgeknapt was op BMW mij toch laten overtuigen door een heeel goede verkoper om ermee te rijden  Prachtige auto, heel comfy, mooiere materialen en verfijnder als de Giulia, moderner als de C, maar het voelde als een kleine 7 en reed erg steriel vond ik. Bovendien toch wel heel duur als je dat nieuw zou kopen naar mijn goesting.

Nog eens met een Giulia gaan rijden ter bevestiging en alles klopte, het lichte maar erg directe stuur, het Ferrarigevoel (met veel fantasie, maar dat heb ik) met die flippers, de goed afgestelde automaat (itt de XE), comfy ophanging, luidere maar brutere motor, het specialere gevoel,... 

Uiteindelijk opzoek gegaan naar een Giulia naar m'n zin, pré EURO 6D (dus 180 pk), omdat de CO2 hiermee aanzienlijk gestegen was (nieuwe meetmethode) en er mooie deals waren op tweedehands of stock Giulia's. Helaas heb ik een heel moeilijke smaak en moest het dus een 180 pk diesel met panodak, 35w xenons in het zilver zijn wat bijna onvindbaar is.

Enkel in Duitsland stond er al lang zoeentje bij een Alfa-dealer met daginschrijving en 7 km op de teller, maar Duitsers willen dat niet dus met een heel schone korting.

Dat werd ze dus! 

 

[stradge 447]

Ondertussen de ruitlijsten blinkend zwart laten wrappen en grijze Velocewielen gekocht, past beter bij het zilver met het panodak vond ik.

Heel content van!

Het interieur is eenvoudig en nog geen ruimteschip, maar voelt speciaal aan met de ronde klokken en dat prachtig geïntrigeerde scherm. De materialen in het interieur lijken minder fijn dan de gemiddelde Duitse collega, maar het zit wel erg goed/soms beter in elkaar heb ik de indruk.

Infotainment is ongeveer vergelijkbaar met iDrive van 2012 en werkt prima. De motor heeft veel koppel (450 Nm) en dat is goed voelbaar, trekt van mooi onderin goed door tot boven en valt niet echt dood. Klinkt bij vollast wel een beetje als een tractor, maar dat betrekt je bij het rijden pakt

De 8-traps ZF is prima afgesteld, soms nog iets te veel op koppelomvormer maar doet altijd wat je wilt. Ook de eerste auto die ik rij waarin de sportstand ("D") niet vermoeiend is. De automaat schakelt sneller zonder hyperkinetisch te worden, de reacties op de flippers zijn dan DSG-achtig snel, de gasrespons verbetert, maar het stuur verandert niet voelbaar.

Wegligging is duidelijk beter als een F20 of F30, veel meer "composed", stabieler, betrouwbaarder en voorspelbaarder met veel minder neiging om met de voorwielen te beginnen pushen en veel controleerbaarder overstuur, het is echt een ballerina ons Giulia! Ondertussen duidelijk comfortabeler als de 1 en vrij zacht, maar ik voel wel graag de auto wat bewegen.

Verbruik is na 30.000 km 7,4l/100 km, maar ik doe veel stop & go en woon in een stad waar er altijd en overal file is, dan valt dat goed mee vind ik. Heel leuk dat er veel complimenten op komen van random strangers, al 2 oudere mensen gehad die komen vragen of ze er eens in mogen zitten

Andere Alfarijders wuiven, flashen of steken hun duim op, erg leuk dat dat bestaat met nieuwe auto's (met m'n Saab 900 had ik dat ook). Heel veel mensen gaan er ook vanuit dat hij in panne gaat vallen en over een jaar krokant is langs de andere kant

Nadelen zijn er ook : ik vind dat er te veel windgeruis is op de autostrade, te veel windgeruis van het panodak als het open staat (+70 km/h) en aan kleine prullen waarin ik als freak gevoelig aan ben merk je soms toch kleine verfijningsmissers ; de motorkap trilt soms licht als er veel wind staat bij hoge snelheden (dat is normaal meneer, licht materiaal en 2 sloten op de hoeken), de spiegelglazen durven wat vibreren (dat is normaal meneer) en het ESP/TC uitschakelen gaat niet zomaar, daar moet je wat creatief mee zijn

Tot hiertoe erg betrouwbaar gebleken en na de 190's de beste auto die ik al had.

Elke rit is feest en de verliefdheid blijft, echt een aanrader!

 

[Dimitri 733]

Knappe kar, proficiat!

Naar het schijnt is het interieur wel enorm verbeterd bij de facelift, zouden nu wel op het niveau van BMW en co zijn 

[stradge 447]

Momenteel heeft ze wintersloefen in 17" :

 

[stradge 447]

5 minuten geleden, Dimitri zei:

Knappe kar, proficiat!

Naar het schijnt is het interieur wel enorm verbeterd bij de facelift, zouden nu wel op het niveau van BMW en co zijn 

Dat vind ik ook, merci

Ik ben eens benieuwd, al heeft het me nooit gestoord. Enkele dat olifantenpoepenvel op het dashboard is me wat te grof misschien.

 

[Lotuzzz 17.062]

Waw @stradge! Wel iets minder fan van je mods.

Van dat soort weggedrag word ik ook blij trouwens, net zoals jij het beschrijft. Top!