Porsche Cayman GT4

[flupke73 9.393]

image.jpg

@@PJH zal je verwijten dat je de prijs-display niet even aan de kant hebt gezet

[Phil 11.552]

Doe me dit op Rhodium!

GT...

[Stancke 3.992]

Mooi zwart is toch ook niet lelijk... Die achterkant

 

[Phil 11.552]

Perfecte nummerplaat.

[Gast]

[Stancke 3.992]

Of rood... (maar dat zilver vind ik beter geslaagd)

 

[ir_fuel 51.997]

Rood pakt echt slecht op foto

[Ken 3.289]

Echt prachtig! Doe mij maar de zwarte

[Gast]

[Jokke_vlo 14.812]

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vorschau-sportauto-heft-08-2015-9799700.html

Test in dit magazine. Lotus exige S vs Cayman GT4.

GT4 is sneller maar (heb artikel niet kunnen lezen) de Lotus zou er iets beter uitkomen...

[DDé 2.654]

Doe mij toch maar de GT4. De Lotus mag nog zo goed zijn als hij wil. 

[Jokke_vlo 14.812]

Gisteren mogen testen:

 

Heel kort: sublieme kar in vgl met de exige veel beter gebalanceerd. De voortrein pakt veel beter en stuurt messcherp en de power van achterin brengt de auto mooi in balans.

 

Rijdt toch helemaal anders dan een 911, eigenlijk beter omdat je voelt dat die "lompe" achterkant er niet zit.

 

Geniale wagen. Sound is knap maar wel minder dan de GTS. De kofferruimte van de Cayman is groter dan de 991, dat was even schrikken

 

Twee "minpuntjes":

- Ik vind de motor wat platjes (natuurlijk zijn we veel te veel gewoon ......) overkomen.

- Vering is (te) hard op slecht wegdek. 

 

Kar kan veel meer power aan en vraagt er ook naar. 

Mede hierdoor durf je wel het kot volledig open trekken zonder zweethandjes of zo.

 

Puur als rijder mis ik dat dan weer, dat beetje zweethandjes gevoel op de openbare weg. Weer een auto die veel te goed is bij wijze van spreken want op zich geeft dat ook een soort genot/respect.

 

Ben razend benieuwd naar het track gevoel eigenlijk wanneer je hem echt eens kan gebruiken waarvoor hij gebouwd is.

 

De wagen heeft een beter chassis dan een 997 en zal daarom op circuit beter zijn in het bochtenwerk, maar hij mist wat vinnigheid. 

 

@@Alexanderr : ik post de comment niet op facebook omdat het de auto van een vriend is en daar liever de kritische noot niet plaats. 

[wabe 1.018]

 

Gisteren mogen testen:

 

Heel kort: sublieme kar in vgl met de exige veel beter gebalanceerd. De voortrein pakt veel beter en stuurt messcherp en de power van achterin brengt de auto mooi in balans.

 

Rijdt toch helemaal anders dan een 911, eigenlijk beter omdat je voelt dat die "lompe" achterkant er niet zit.

 

Geniale wagen. Sound is knap maar wel minder dan de GTS. De kofferruimte van de Cayman is groter dan de 991, dat was even schrikken

 

Twee "minpuntjes":

- Ik vind de motor wat platjes (natuurlijk zijn we veel te veel gewoon ......) overkomen.

- Vering is (te) hard op slecht wegdek. 

 

Kar kan veel meer power aan en vraagt er ook naar. 

Mede hierdoor durf je wel het kot volledig open trekken zonder zweethandjes of zo.

 

Puur als rijder mis ik dat dan weer, dat beetje zweethandjes gevoel op de openbare weg. Weer een auto die veel te goed is bij wijze van spreken want op zich geeft dat ook een soort genot/respect.

 

Ben razend benieuwd naar het track gevoel eigenlijk wanneer je hem echt eens kan gebruiken waarvoor hij gebouwd is.

 

De wagen heeft een beter chassis dan een 997 en zal daarom op circuit beter zijn in het bochtenwerk, maar hij mist wat vinnigheid. 

 

@@Alexanderr : ik post de comment niet op facebook omdat het de auto van een vriend is en daar liever de kritische noot niet plaats. 

 

 

Heb er zaterdag laatstleden ook mee kunnen rijden. Alleen had de auto 35km.. en wou ik het kot niet opentrekken...

 

Ik ga mijn eerste indrukken dan ook onthouden wegen niet relevant maar ik heb wel goesting in meer....

[CharlesV 3.653]

[msxx 6.636]

GT4 tegen Exige

 

 

Achtung, Deutsch!

 

En toch wint de Lotus nipt

 

@@Jokke_vlo

[utah 552]

Waar is de tijd dat een Porschist neer keek op alles wat niet 911 was? Er bestond voor hem niets anders.

[wabe 1.018]

Als ik géén 4 plaatsen nodig had... 

[utah 552]

1 garage is genoeg. Neemt geen 4 plaatsen in.

[Jokke_vlo 14.812]

GT4 tegen Exige

Achtung, Deutsch!

En toch wint de Lotus nipt

@@Jokke_vlo

En toch vind ik de GT4 de beter rijdende auto af fabriek. Eigenlijk moet je naast de GT4 de exige cup zetten. De "gewone" V6 moet je naast de Cayman S zetten. Imo he . Verschil is toch wel groot in rondetijden. Wat wel knap is, is dat we spreken van een auto die 3 jaar ouder is, die niet (veel) moet onder doen.

Pistonheads heeft dat gedaan maar doen dan een road ipv circuit test begrijpe wie begrijpen kan.....

Naar mijn gevoel gaat een exige cup snellere rondetijden dan een Cayman GT4 zetten op circuit (met uitzondering van de NS)

[ir_fuel 51.997]

Waar is de tijd dat een Porschist neer keek op alles wat niet 911 was? Er bestond voor hem niets anders.

Mja, als je moest kiezen tussen een 911 en een Boxster type 986 met de 2.5 motor in ... tja

[Bouncing Bullet 2.876]

Pistonheads heeft dat gedaan maar doen dan een road ipv circuit test begrijpe wie begrijpen kan.....

Naar mijn gevoel gaat een exige cup snellere rondetijden dan een Cayman GT4 zetten op circuit (met uitzondering van de NS)

Is toch een begrijpbare keuze. In the end zijn het evenveel straat wagens (vooral gt4) als circuitwagens. Track day cars zijn karren waarmee je beide kan. In het extreme geval koop je een mono of doe je een ir_fuelken

[Jokke_vlo 14.812]

Hier ook eens plaatsen.

 

2.44  

 

Asjemenou !

 

[Ambi 1.477]

Ter vergelijking, wat doe jij daar met de Exige ?

[gTa 24.135]

Ter vergelijking? Taffelen en kruipen gelijk een slak, doet 'm daar!

[Mich 2.458]

da moetek ne keer in detail gaan bezien!!!