Het grote banden vraag- & antwoordtopic

[ir_fuel 51.961]

Ik rijd al sinds vorig jaar november op winterbanden  

[ir_fuel 51.961]

2 minutes ago, gTa said:

Geen slechte band, uiteindelijk. Je wil vooral een goeie band op nat (daar scoort-ie net zeer goed in) en nat (dat is wel wat minder, maar hey: dééérapaaaaage),

Op nat en nat.

Ok dan!

[gTa 24.095]

Ja zoek het verdomme gewoon zelf uit, conard!

Ik bedoel: droog en nat!  

[mrbbs 2.150]

8 hours ago, ir_fuel said:

Heb ik dus net ook ontdekt

Runflat is toch een gemak. Ik kan nu gewoon naar de bandenboer rijden en de boel laten vervangen, ipv met een krik te staan klooien.

Als je in Wallonië woont begrijp ik dat je nog moet grijpen naar RFT's 

[mrbbs 2.150]

7 hours ago, ir_fuel said:

Ik rijd al sinds vorig jaar november op winterbanden  

Drift natuurlijk super makkelijk

[ICM 22.293]

On 9/22/2020 at 3:43 PM, gTa said:

Stif, koept a bâân inne bâânwinkel.

Ah nee he, ik vond het altijd al opvallend dat er een verschil was tussen de twee "ââ" klanken in de twee woorden.

[gTa 24.095]

1 uur geleden, ICM zei:

Ah nee he, ik vond het altijd al opvallend dat er een verschil was tussen de twee "ââ" klanken in de twee woorden.

Ik vond het bolleke niet dat je voor sommige Scandinavische talen op de a moet zetten!

[ICM 22.293]

58 minutes ago, gTa said:

Ik vond het bolleke niet dat je voor sommige Scandinavische talen op de a moet zetten!

å

Kan je gebruiken om later te kopiëren en plakken.

[Le Capri Mauve 909]

Om serieus genomen te worden moet ge tegenwoordig toch voor stẫckḛd diẫcrἷtΐcs gaan.

[gTa 24.095]

1 uur terug, ICM zei:

å

Kan je gebruiken om later te kopiëren en plakken.

Bedånkt mååt, dåt åpprecieer ik wåårlijk in åånzienlijke måte!

[gTa 24.095]

54 minuten geleden, Le Capri Mauve zei:

Om serieus genomen te worden moet ge tegenwoordig toch voor stẫckḛd diẫcrἷtΐcs gaan.

Jaja, gelijk Véronique De Cock ooit ook eens
serieus genomen
wilde worden, zeker?

[Le Capri Mauve 909]

15 minuten geleden, gTa zei:

Jaja, gelijk Véronique De Cock ooit ook eens
serieus genomen
wilde worden, zeker?

Niet helemaal. Ik denk dat haar aanpak dan meer kans op succes heeft dan bollekes op uw klinkers zetten.

[ir_fuel 51.961]

On 9/23/2020 at 11:58 PM, gTa said:

Ja zoek het verdomme gewoon zelf uit, conard!

Ik bedoel: droog en nat!  

Ik heb het dus zelf mogen uitzoeken ...

Die Michelins bestaan niet in runflat in 225/40/18. Enkel in 17".

Voor de rest geen enkele all-season in runflat te krijgen.

Dan maar Michelin PS3 gestoken, in de standaard maten (225 en 245), in runflat. 't was dat of ne Primacy, als ge runflat wilt bij Michelin  

[ir_fuel 51.961]

Aja en de kant waar ik lek ben gereden: band gescheurd binnenkant en buitenkant op de flank, en een demper waar olie uit zeikt  

 

Raar maar waar nooit gevoeld, dat moet een gevolg zijn van een klop van een tijd ervoor. De voorlaatste rit met die auto 30km gedaan en nergens een probleem. Paar uur later pak ik de auto en de band staat op 0 bar.

[Soul 5.210]

Tijdens die 30 km heb je de band verzwakt, is daardoor ergens beginnen verder scheuren,... 

[ir_fuel 51.961]

Ben toch content van die run-flats. Voor mij niks anders meer op mijn daily. Wat een gemak. Gewoon aan 80 per uur naar de bandencentrale met 2 scheuren in je band  

[tato 1.586]

Op 22/9/2020 om 13:44, Jenkins zei:

 

Saariselkä  

Nog een dikke maand en het winterseizoen begint weer. De voorbereidingen zijn al op volle toeren aan het draaien. Hopelijk mogen we afreizen.

[Jenkins 1.993]

13 uren geleden, tato zei:

20"

Momenteel liggen er banden van de concurrentie onder.   Michelin Pilot Sport 4S. Het zijn nog nieuwe banden, maar ik ga ze sowieso eens vervangen door onze Eagle F1 Assy2 N0. Wel al een oudere compound + de schouders zullen soepeler zijn als de Michelins. Eens zien als ik me er veel aan ga ergeren in de bochten.

Ik wil hier graag nog eventjes verder op in te gaan, maar zonder je topic te vervuilen, @tato

In het voorjaar wil ik ook nieuw rubber leggen op de Z4. Die staat op de originele 18"-velgen, wat voor de meeste UHP-banden te klein is. De Eagle F1 SuperSport is wel verkrijgbaar in de maten die ik nodig heb en plan dan ook voor die band te gaan. Maar wat zijn de wezenlijke verschillen tussen pakweg die Assymetric 2 en de SuperSport? Mijn Z4 is geen daily, komt enkel bij goed weer buiten.

En mocht je kunnen/willen; waar zit het belangrijkste onderscheid tussen de Assymetric 2/3/5? Dat er geen Assy4 bestaat is dan weer niet goed voor mijn OCD

[gTa 24.095]

11 uren geleden, Jenkins zei:

Ik wil hier graag nog eventjes verder op in te gaan, maar zonder je topic te vervuilen, @tato

In het voorjaar wil ik ook nieuw rubber leggen op de Z4. Die staat op de originele 18"-velgen, wat voor de meeste UHP-banden te klein is. De Eagle F1 SuperSport is wel verkrijgbaar in de maten die ik nodig heb en plan dan ook voor die band te gaan. Maar wat zijn de wezenlijke verschillen tussen pakweg die Assymetric 2 en de SuperSport? Mijn Z4 is geen daily, komt enkel bij goed weer buiten.

En mocht je kunnen/willen; waar zit het belangrijkste onderscheid tussen de Assymetric 2/3/5? Dat er geen Assy4 bestaat is dan weer niet goed voor mijn OCD

Tato gaf zelf al 't onjuiste voorbeeld, maar: 't is asy(mmetric), niet assy(mmetric). Dat slaat namelijk op 't feit dat het profiel van de band links en rechts niet gelijk is, niet dat ze symmetrisch op de as van je auto zitten (wat nochtans wél het geval is  allez ik hoop dat toch voor jou).

https://www.autobild.de/bilder/sieben-breitreifen-im-test-5653866.html#bild14
--> Goodyear F1 Asy2 scoort "vorbildlich"

vergeleken met:

 

 

De vergelijking wordt nogal vaak gemaakt met de opvolger van de Michelin die je vermeldt: de Pilot Super Sport is eigenlijk opgevolgd door de Pilot Sport 4S. Die is duidelijk beter, vraag maar aan menig M3/M4-eigenaar.   

Ik zou die Eagle F1 Asymmetric blind durven kopen. Heb zelf de 1 en de 2 gehad en was daar bijzonder tevreden over, zowel droog als nat, ook on track.

[tato 1.586]

@Jenkins, @gTa heeft het eigenlijk al mooi samengevat.  En het is inderdaad Asymmetric met 1 s. 

Het profiel is dus wel wezenlijk anders zoals duidelijk zichtbaar is in twee foto's. Compound is ook stickier bij de Supersport. Als je echt sportief weggebruik voor ogen hebt, dan zou ik voor de supersport gaan. Als het voornamelijk gewoon rijden is en eens een Ardennenritje, kan je ook de gewone Eagle F1 Asy kiezen.

Nu moet je weten dat een nieuwe generatie banden altijd als referentie heeft de vorige generatie. Dus algemeen gezien kan je zeggen dat een Asy5 beter is dan een Asy3, die op zijn beurt weer beter is dan een Asy2. Maar net zoals bij de auto's tegenwoordig wordt het milieu willens nillens hoog in het vaandel gedragen. Bij de ontwikkeling wordt dus meer en meer belang gehecht aan bv. rolweerstand en -geluiden. Dit kan impliceren dat er toegevingen moeten gedaan worden op het gebied van performance zoals handling of wet braking. Daaruit kan je dus besluiten dat de introductie van een nieuwere generatie banden niet persé een verbetering betekent op de punten waar jij belang aan hecht.

Het cijfer 4 is een ongeluksgetal in China, daarom dat er bijgevolg geen 4de generatie Eagle F1 bestaat.

[gTa 24.095]

Lap, daar heeft Michelin dan toch niet aan gedacht.  

[Jenkins 1.993]

Ik dacht juist hetzelfde. Allemaal de vangrail in, de Chinezen op Michelins. 

[ir_fuel 51.961]

Aangezien er geen velgentopic is

@gTa gaat dit ongetwijfeld boeiend vinden

 

 

[OlivierV 198]

Mijn banden zijn bijna versleten (zit bijna op de indicatoren) maar het profiel van mijn rechtervoorband is helemaal weg. 

Moet mijn auto dan opnieuw uitgelijnd worden? Mijn linkervoorband heeft wat hetzelfde voor qua slijtage, maar in mindere mate..

[mrbbs 2.150]

4 minutes ago, OlivierV said:

Mijn banden zijn bijna versleten (zit bijna op de indicatoren) maar het profiel van mijn rechtervoorband is helemaal weg. 

Moet mijn auto dan opnieuw uitgelijnd worden? Mijn linkervoorband heeft wat hetzelfde voor qua slijtage, maar in mindere mate..

 

Als ik jou was zou ik ze onmiddellijk vervangen, zeker met de veranderlijke omstandigheden op de weg. Uitlijnen ga je inderdaad ook moeten doen om deze onregelmatige slijtage te corrigeren.