Porsche 992

[Maverick 2.768]

4 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

Op de GT3 kan je uw kleppen laten openstaan, door de twee darmpjes die je kleppen bedienen af te koppelen  

Als er kleppen op staan, is dat alvast iets dat wat helpt. 

Geen problemen met den computer? Of merkt die dat niet op?
sluit je die gewoon af met wat tape en laten loshangen of hoe moet ik dat zien

[Jokke_vlo 16.914]

1 minuut geleden, Maverick zei:

Geen problemen met den computer? Of merkt die dat niet op?
sluit je die gewoon af met wat tape en laten loshangen of hoe moet ik dat zien

Nee computer ziet dat niet loskoppelen vastmaken met een strapje en dan de "ingang" afsluiten tegen water en vuil met een dopje of klein plugje 

[ir_fuel 58.288]

3 hours ago, BMWMB said:

Zo erg is het nu ook weer niet.

Ik was er op een gegeven moment mee aan het bollen en zei letterlijk tegen Jokke "ik hoor nu gewoon niet in welk toerental ik zit".

't was echt wel erg. Ik hoop dat de sportuitlaat meer lawaai maakt in de cabine. Hoe hij buiten klinkt weet ik niet.

[Jokke_vlo 16.914]

Ik durfde al niet meer reageren met de waarheid............... en ik herhaal op ONZE versies dat de cayman luider en beter klonk. Beter als in: bij de andere hoor je echt niet al te veel.

[Daggie 482]

 

[BMWMB 12.352]

Op de GT3 kan je uw kleppen laten openstaan, door de twee darmpjes die je kleppen bedienen af te koppelen [emoji4] 

Als er kleppen op staan, is dat alvast iets dat wat helpt. 

Bij mijn GT3 zijn die vanzelf eens losgekomen, waardoor de sportuitlaat altijd aan was, en de kleppen altijd open. Onder de 3000 toeren dreunt dat vreselijk, waardoor ik het ook snel heb laten herstellen. [emoji3526]

[BMWMB 12.352]

Ik was er op een gegeven moment mee aan het bollen en zei letterlijk tegen Jokke "ik hoor nu gewoon niet in welk toerental ik zit".
't was echt wel erg. Ik hoop dat de sportuitlaat meer lawaai maakt in de cabine. Hoe hij buiten klinkt weet ik niet.

De testwagen die ik heb gereden had ook geen sportuitlaat, dus ik weet het ook niet. Naar ‘t schijnt is het verschil niet groot.

[Germinal 464]

@BMWMB : Welke aftermarket zou jij speccen ?

Ps als ik het goed begrijp moet je enkel de fabrieks sportuitlaat speccen omdat je dan een andere achterbumper hebt dan bij de standaard uitlaat en voor die aftermarkets heb je de sportuitlaat bumper nodig...

Kostelijk dan wel.. is het voor mij het niet waard in elk geval..

Maar wil je leuke sound dan koop je beter een AMG

[Germinal 464]

De testwagen die ik heb gereden had ook geen sportuitlaat, dus ik weet het ook niet. Naar ‘t schijnt is het verschil niet groot.

Klinkt iets dieper/voller..

[Jokke_vlo 16.914]

42 minuten geleden, BMWMB zei:

Bij mijn GT3 zijn die vanzelf eens losgekomen, waardoor de sportuitlaat altijd aan was, en de kleppen altijd open. Onder de 3000 toeren dreunt dat vreselijk, waardoor ik het ook snel heb laten herstellen.

LOL, bij mij staat dat dus opzettelijk open. 

Smaken verschilen  

[D Squaloid 211]

19 minutes ago, Germinal said:

@BMWMB : Welke aftermarket zou jij speccen ?

Ps als ik het goed begrijp moet je enkel de fabrieks sportuitlaat speccen omdat je dan een andere achterbumper hebt dan bij de standaard uitlaat en voor die aftermarkets heb je de sportuitlaat bumper nodig...

Kostelijk dan wel.. is het voor mij het niet waard in elk geval..

Grappig, dat is bijna het enige waar ik bij een 992 wel geld aan zou kunnen geven omdat dat het enige belangrijke is (samen met de buitenkleur en velgen) bij dit soort wagens.

[ir_fuel 58.288]

1 hour ago, D Squaloid said:

Grappig, dat is bijna het enige waar ik bij een 992 wel geld aan zou kunnen geven omdat dat het enige belangrijke is (samen met de buitenkleur en velgen) bij dit soort wagens.

het probleem is dat fabrikanten zo beperkt zijn tegenwoordig dat het zijn geld niet meer waard is.

Bij mijn M235i was de Performance einddemper een goeie keuze.

Bij mijn M140i was datzelfde accessoire weggesmeten geld. Ik hoorde met moeite een verschil.

[Jules_W 4.838]

het probleem is dat fabrikanten zo beperkt zijn tegenwoordig dat het zijn geld niet meer waard is.
Bij mijn M235i was de Performance einddemper een goeie keuze.
Bij mijn M140i was datzelfde accessoire weggesmeten geld. Ik hoorde met moeite een verschil.

Als je een sportuitlaat moet speccen omdat je voor aftermarket uitlaten die bumper ook nodig hebt begrijp ik de keuze; maar wat mensen bezielt die performance-zooi speccen begrijp ik niet. Aftermarket is er toch meer en beter te krijgen?


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Jokke_vlo 16.914]

Garantie ?

[Naish 9.568]

48 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

Garantie ?

Idd, na 2 jaar zou ik overwegen andere uitlaat te steken...

Vandaar de vraag of het mogelijk is zoals bij de M3 iets los te koppelen...

[gTa 28.029]

11 uren geleden, ir_fuel zei:

het probleem is dat fabrikanten zo beperkt zijn tegenwoordig dat het zijn geld niet meer waard is.

Bij mijn M235i was de Performance einddemper een goeie keuze.

Bij mijn M140i was datzelfde accessoire weggesmeten geld. Ik hoorde met moeite een verschil.

Je zou dat eens moeten horen bij moto's. Sinds 2019 is Euro4 verplicht. (Vanaf 2021 is Euro5 verplicht, btw.)  Daarmee hebben ze gewoon geen "vrijheid" meer en klinkt een stock uitlaat of een (dure) optionele demper gewoonweg hetzelfde. BMW denkt nog altijd 1.000 euro te vangen voor een optionele Akrapovic, vroeger was dat het nog wel waard, now: not so much. (Denk dat @Jokke_vlo zijne K16GTs ook zo-eentje is?)  Enige wat nog grondig anders klinkt zijn niet-gehomologeerde (complete) uitlaatsystemen, zoals Ducati dan aanbiedt en daar schaamteloos tussen de 3.000 en 4.500 EUR voor vraagt in optie  maar daarmee loop je vandaag keihard tegen de lamp in Duitsland, Zwitserland en bepaalde regio's in Frankrijk.

Momenteel is wat Jekill & Hyde maakt nog 100% straatlegaal in de ganse EU ... kost een bom duiten maar daarmee kan je je ros wel nog vet laten klinken. En op knopdruk ook terug stil, wat ook leuk is: ik rijd met de mijne al duizenden km mét dB-killer erin, zonder is gewoon té luid en eigenlijk helemaal niet nodig.

[Jokke_vlo 16.914]

Ik heb idd zo een Akra : geld voor de vuilbak, nul klank echt zeer spijtig. Ik mis absoluut geluid

[Germinal 464]

 

Klinkt

Precies wel ok en

Conform

EU regelgeving

 

[DDke 8.689]

Het is misschien geen echte moto, maar ik heb op mijn Vespa 300 GTS (van 2018) een Malossi uitlaat. En die klinkt toch echt wel zeer anders dan stock. 
Ik rij daar trouwens met db killer in, want zonder is te luid. 
Wel geen idee of dat spel gehomologeerd is

[Germinal 464]

 Klinkt

Precies wel ok en

Conform

EU regelgeving

 

 

 

Oei die link is precies verdwenen..:

 

 

[BMWMB 12.352]

Die sound is luider, maar niet bepaald knapper. Ik denk dat ik ‘m netjes origineel ga laten.

[Bart 207]

Kan je niet de roetfilter gewoon leegmaken?

heb je de sound terug, en geen aftermarket spul erop.

[Stancke 4.650]

Kan je niet de roetfilter gewoon leegmaken?
heb je de sound terug, en geen aftermarket spul erop.

Denk dat dat niet veel zal uitmaken... Ofwel volledig verwijderen (met bijhorende remap en dus weg fabrieksgarantie) ofwel de backbox vervangen door aftermarket spul maar heb je nog steeds shitty sound.

Verstuurd vanaf mijn Nokia 8.1 met Tapatalk

[ir_fuel 58.288]

Feit blijft dat prullen aan auto's van 140K ... mja ... ik heb er toch geen goed gevoel bij. Je zal maar eens iets moeten claimen en ze doen moeilijk.

[DDke 8.689]

Hoe doen merken als Lambo dat dan? Of maken de nieuwe modellen daarvan ook geen geluid meer?