Porsche Taycan

[Audi S8 1.734]

[Daggie 482]

Maandag hervat de productie. 

[Naish 9.595]

Op 22/4/2020 om 12:26, ICM zei:

https://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/porsche/taycan/

The Porsche Taycan electric car range continues to grow, and a cheaper, two-wheel drive variant is in the works, executives have confirmed to CAR magazine. The cheaper Taycan will join the existing 4S, Turbo and Turbo S versions.

'There will be entry-level models coming off the Taycan,' R&D chief Dr Michael Steiner said in a phone interview during the coronavirus crisis. 'There will be a rear-wheel drive model with a smaller battery to make it more accessible price-wise, especially for markets that don’t need 4wd - places like China, where weather conditions mean you don’t need it.'

 

Hmmmm, ik was precies niet meer aan het denken hieraan... Merci @ICM

Maar hopelijk komt die wel met de mogelijkheid om de zware batterij in optie te nemen...

[Rabbit 3.135]

Raceke tegen de Model S met Cheetah mode:

 

[Ugeken 11.784]

Deze namiddag een witte 4s tegen gekomen. Knappe lijn, maar had mottige velgen. Denk deze...

[Audi S8 1.734]

Standaard velg voor de 4S; smeekt om een upgrade.

[ir_fuel 58.442]

13 minutes ago, Audi S8 said:

Standaard velg voor de 4S; smeekt om een upgrade.

Doen ze dan ook met opzet  

[Audi S8 1.734]

[ir_fuel 58.442]

Moet wel de max zijn, bij een constructeur werken als ze zo de prijszetting doen. "Aja het instapmodel, we gaan daar toch duurdere velgen proberen bij te verkopen. Zeg maar aan de stagiair dat hij de standaardvelgen voor dat model mag ontwerpen!"

[Lotuzzz 17.097]

[ir_fuel 58.442]

Dat lijkt daar nu toch totaal niet op?  

[Le Capri Mauve 1.012]

Ik zou zelfs meer zeggen, dat lijkt nergens op!

[gTa 28.077]

3 uren geleden, ir_fuel zei:

Moet wel de max zijn, bij een constructeur werken als ze zo de prijszetting doen. "Aja het instapmodel, we gaan daar toch duurdere velgen proberen bij te verkopen. Zeg maar aan de stagiair dat hij de standaardvelgen voor dat model mag ontwerpen!"

Ik vind dat écht een interessant onderwerp. Niet enkel bij Porsche, bij véél merken. Velgen van basismodel: how pretty are they allowed to be?   Want inderdaad, een premium vangen voor optionele velgen is voor de constructeur volgens mij quasi pure winst. Anderzijds moet de basisvelg ook nog iét of wat aan te zien zijn. Moeilijk evenwicht, dus. Zou idd graag eens de interne decisionmaking willen horen/lezen daarover: "Nein, noch zu attraktiv. Versuchen Sie bitte nochmal ein Tick weniger Appeal, vielleicht noch etwas flacher auch."

Bijkomende bedenking: welke eigenschappen geef je die velg mee? BMW heeft b.v. véél te vaak de basisvelg bijzonder licht gemaakt (vaak door Fuchs gesmeed, als basisvelg nota bene, terwijl de optionele velgen dan veel zwaardere en minder sterke, gegoten velgen waren bij goedkopere producten uit Italië b.v.) dat 't absoluut geen toeval meer kan zijn.
Welke redenering zit dáár achter? Wil men met een "semi-lelijke" basisvelg die ook nog eens superlicht is proberen om testauto's zo veel mogelijk troeven mee te geven in vergelijkende tests met concurrenten? (Niet zelden zijn testauto's net de beter uitgeruste, lijkt het?)  

[Soul 6.060]

11 minuten geleden, gTa zei:

Ik vind dat écht een interessant onderwerp. Niet enkel bij Porsche, bij véél merken. Velgen van basismodel: how pretty are they allowed to be?   Want inderdaad, een premium vangen voor optionele velgen is voor de constructeur volgens mij quasi pure winst. Anderzijds moet de basisvelg ook nog iét of wat aan te zien zijn. Moeilijk evenwicht, dus. Zou idd graag eens de interne decisionmaking willen horen/lezen daarover: "Nein, noch zu attraktiv. Versuchen Sie bitte nochmal ein Tick weniger Appeal, vielleicht noch etwas flacher auch."

Bijkomende bedenking: welke eigenschappen geef je die velg mee? BMW heeft b.v. véél te vaak de basisvelg bijzonder licht gemaakt (vaak door Fuchs gesmeed, als basisvelg nota bene, terwijl de optionele velgen dan veel zwaardere en minder sterke, gegoten velgen waren bij goedkopere producten uit Italië b.v.) dat 't absoluut geen toeval meer kan zijn.
Welke redenering zit dáár achter? Wil men met een "semi-lelijke" basisvelg die ook nog eens superlicht is proberen om testauto's zo veel mogelijk troeven mee te geven in vergelijkende tests met concurrenten? (Niet zelden zijn testauto's net de beter uitgeruste, lijkt het?)  

Vergeet je niet dat velgen & banden een invloed hebben op de (CO2) inschrijvingstaks ? 

Dus bescheiden startersvelg maakt de wagen "goedkoper", zodoende kunnen meer kopers over de streep getrokken worden. 

En als diezelfde koper, na een jaar, ziet dat er toch leukere velgen bestaan, is het nog eens kassa.

De eerste velg kan dan degraderen tot wintervelg.

[Le Capri Mauve 1.012]

Gebruiken alleen startersvelgen een schoepen/wieken/directioneel design? Ik vind die algemeen storend.

Ik kan de associatie met functionaliteit snappen: Lichte velgen gebruiken een fijn design met veel lucht want minder materiaal , en schoepen gaan daar tegenin. Dus gaat ge vol associeren met goedkoop. Maar tegelijk wordt er meer 'aangekleed' door bv naar grote brede velgen te gaan dus het aura van functionaliteit weegt precies niet erg mee bij velgenkeuze.

[flupke73 10.963]

destijds (2006) zocht ik een MINI Cooper S op de kleinste velgen: ONVINDBAAR

[Le Capri Mauve 1.012]

Klinkt vertrouwd. Het gelijkvormigheidsattest van mijn auto zegt 16 of 17 inch maar de auto is alleen te koop op 17 en 18 inch.

[gTa 28.077]

4 uren geleden, Soul zei:

Vergeet je niet dat velgen & banden een invloed hebben op de (CO2) inschrijvingstaks ? 

Neen, da's me bekend.

Maar die trend dateert al van toen CO²-uitstoot een onbelangrijk detail was op de spec sheet van een auto (jaren '90). Het leeft dus, alvast toch bij BMW, al veel langer. Dat het bij meer dan de helft van de bouwreeksen zo is (lichte, gesmede velg als standaardvelg ... waarom zo licht en gesmeed, het kan toch veel goedkoper?), lijkt aan te geven dat dat dus al langer dan co²-tijden een bewuste keuze is.

Die co²-uitstoot is uiteraard rechtstreeks gelinkt met het verbruik. Dus misschien hangt daar de klepel: zeer lichte standaardvelg op een model/motorisatie om zo een lager normverbruik te laten optekenen?

4 uren geleden, Soul zei:

Dus bescheiden startersvelg maakt de wagen "goedkoper", zodoende kunnen meer kopers over de streep getrokken worden. 

En als diezelfde koper, na een jaar, ziet dat er toch leukere velgen bestaan, is het nog eens kassa.

De eerste velg kan dan degraderen tot wintervelg.

De marketingtechnische kant is ons allemaal wel duidelijk, denk ik. Da's evident. It's big money. Ik schreef 't al: de premium die een constructeur vangt voor een grotere wielenset is bijna integraal winst (of toch voor een zeer groot deel).

[ir_fuel 58.442]

12 minutes ago, gTa said:

Neen, da's me bekend.

En bovendien is het vandaag zo dat optionele grotere velgen pakken andere waardes zal geven op uw gelijkvormigheidsattest.

 

 

[gTa 28.077]

9 minuten geleden, ir_fuel zei:

En bovendien is het vandaag zo dat optionele grotere velgen pakken andere waardes zal geven op uw gelijkvormigheidsattest.

Klopt ook. 't Argument gaat dus nog nauwelijks op. (Al speelt het zeer zeker, anders zouden ze geen aero-velgen maken voor al die PHEV's en EV's en zo, denk ik.)

[ir_fuel 58.442]

17 minutes ago, gTa said:

Klopt ook. 't Argument gaat dus nog nauwelijks op. (Al speelt het zeer zeker, anders zouden ze geen aero-velgen maken voor al die PHEV's en EV's en zo, denk ik.)

Dat is om de range te optimaliseren, voor de reclame.

[Rabbit 3.135]

Enkele interessante video's van onze EV Bjorn

 

 

 

[ir_fuel 58.442]

Ah dacht dat je die ging posten waarin hij vraagt hoe hij zijn snor en baard moet laten groeien ...

[Rabbit 3.135]

1 uur geleden, ir_fuel zei:

Ah dacht dat je die ging posten waarin hij vraagt hoe hij zijn snor en baard moet laten groeien ...

Het is een speciaal geval jaat   shiiiiiiiiiiiiiiiiiiit 

[ir_fuel 58.442]

38 minutes ago, Rabbit said:

Het is een speciaal geval jaat   shiiiiiiiiiiiiiiiiiiit 

Ik heb er in begin wat naar gekeken maar ik heb het opgegeven. Zijn "online persona" wordt met de dag irritanter.