F1 Nieuws

[Monterey Jack 4.820]

1 minute ago, ICM said:

Fuck zeg. 

1 inhaalactie. In de eerste ronde tussen teamgenoten. 

Het spannendste was volgens mij nog de pitstop van Bottas. Krijgen ze het wiel er nog af of niet?

 

[Ambi 1.477]

Gohja als neutrale kijker misschien wel kut, maar ik had toch wel leedvermaak met Mercedes vandaag.

[ICM 22.308]

Just now, Ambi said:

Gohja als neutrale kijker misschien wel kut, maar ik had toch wel leedvermaak met Mercedes vandaag.

Mja. Welk team maakt me niet uit, ik wil toppiloten zien racen tegen elkaar. Dit is niets meer.

De ultieme processie.

VER zegt zelf “it was all about managing tyres”. Allez, tof.

 

[Subaru555 2.871]

Ik vraag me wel af hoe de Verstappen fanclub dat regelt met al die trackside tickets!

[ir_fuel 52.027]

12 minutes ago, ICM said:

Mja. Welk team maakt me niet uit, ik wil toppiloten zien racen tegen elkaar. Dit is niets meer.

De ultieme processie.

VER zegt zelf “it was all about managing tyres”. Allez, tof.

 

Waarom blijf je dan F1 kijken? Is overal zo, alleen valt het iets meer op in Monaco  

[ir_fuel 52.027]

15 minutes ago, Ambi said:

Gohja als neutrale kijker misschien wel kut, maar ik had toch wel leedvermaak met Mercedes vandaag.

Het spannendste was bepaalde delta's zien kleiner worden, om ze daarna terug groter te zien worden. Het gejank van Hamilton over de radio was ook wat entertainend.

Hamilton achter Vettel, man man man, dat moet pikken  

[ir_fuel 52.027]

20 minutes ago, ICM said:

Fuck zeg. 

1 inhaalactie. In de eerste ronde tussen teamgenoten. 

In de Supercup hebben er een paar geprobeerd in te halen. Dat is telkens met brokken geëindigd  

[gTa 24.144]

Tijd om Monaco van de kalender te halen, imo. Circuit was misschien nog gepast als de auto's 2/3 van 't huidig formaat waren ... maar met deze monsters valt daar toch niks meer aan te vangen?

[dragonfly 12.952]

1 uur terug, gTa zei:

Tijd om Monaco van de kalender te halen, imo. Circuit was misschien nog gepast als de auto's 2/3 van 't huidig formaat waren ... maar met deze monsters valt daar toch niks meer aan te vangen?

Klopt, zelfs de F2 was saai

[ICM 22.308]

9 hours ago, gTa said:

Tijd om Monaco van de kalender te halen, imo. Circuit was misschien nog gepast als de auto's 2/3 van 't huidig formaat waren ... maar met deze monsters valt daar toch niks meer aan te vangen?

Dat, en de rondetijden.

Het kleine rondje wordt als het ware nog kleiner.

https://www.statsf1.com/en/circuit-monaco.aspx

[Salokin 8.215]

17 uren geleden, ICM zei:

En ze staat er al weer uit.

Hoe ze dat bij Ferrari weer voor elkaar gekregen hebben of net niet.  Te zot voor woorden.  Bijna zo gek als bij Mercedes Bottas opnieuw de pineut is.

Positieve is dat er toch terug wat spanning in het seizoen lijkt te komen.  Ik heb het niet over de race an sich.

 

[Joske 693]

11 uren geleden, gTa zei:

Tijd om Monaco van de kalender te halen, imo. Circuit was misschien nog gepast als de auto's 2/3 van 't huidig formaat waren ... maar met deze monsters valt daar toch niks meer aan te vangen?

Klopt. Maar is er een ander circuit wat zoveel geld mee brengt? Monaco is puur prestige en die zullen wel een mooi bedragje overmaken aan de F1 om elk jaar een weekend in beeld te komen.

En dan zetten ze daar een tennister om de finishvlag re zwaaien. Da leek precies nog een moeilijke job. :-))

[ir_fuel 52.027]

4 minutes ago, Joske said:

En dan zetten ze daar een tennister om de finishvlag re zwaaien. Da leek precies nog een moeilijke job. :-))

Ja amai  

[PJH 17.503]

Ja hallo, wat was dat :')

Het enige die me opviel tijdens de race was dat Ricciardo constante tijden reed, om dan tijdens zijn in-lap 3.7sec sneller te gaan. Dat zegt al genoeg over de sport.

[Martini Racing 2.541]

12 uren geleden, gTa zei:

Tijd om Monaco van de kalender te halen, imo. Circuit was misschien nog gepast als de auto's 2/3 van 't huidig formaat waren ... maar met deze monsters valt daar toch niks meer aan te vangen?

Het is maar een idee, misschien kunnen die auto's terug kleiner? Heb dat nooit gesnapt waarom men zo'n lompe koeien wou.

[dragonfly 12.952]

F1 draait niet meer om racen maar om benzine + banden sparen. Hun eerste laps waren 7 seconden trager, dat komt echt niet enkel door de benzine.

[Le Capri Mauve 910]

Terug naar 1 of 2 bandentypes en geen zachte banden?

[ir_fuel 52.027]

6 minutes ago, dragonfly said:

F1 draait niet meer om racen maar om benzine + banden sparen. Hun eerste laps waren 7 seconden trager, dat komt echt niet enkel door de benzine.

7 seconden op zo ne zakdoek?

Dat is gewoon belachelijk. Nu goed, of ze nu dat reden of 7 seconden sneller, je kan niet op een baan van 4 meter breed 2 auto's van 2 meter breed mekaar laten inhalen.

[ICM 22.308]

6 minutes ago, ir_fuel said:

7 seconden op zo ne zakdoek?

Dat is gewoon belachelijk. Nu goed, of ze nu dat reden of 7 seconden sneller, je kan niet op een baan van 4 meter breed 2 auto's van 2 meter breed mekaar laten inhalen.

Vroeger zag je nog inhaalmanoeuvres net voor de hairpin en net voor Sainte Devote.

Beiden onmogelijk nu, zo lijkt het.

[Le Capri Mauve 910]

Als ze op zo'n circuit toch zo moeilijk kunnen inhalen moeten ze splitsingen toevoegen waar ge moet x van de y rondes moet kiezen tussen parcours links en parcours rechts.

Dat wil ik wel eens zien, een baan van 6m breed in twee delen waar ge aan 300 door de bocht moet op een stuk van 3m breed. Maar goed in de plaats van een vangrail in't midden mag het ook een dubbele witte lijn zijn.

[Lotuzzz 15.224]

3 minuten geleden, Le Capri Mauve zei:

Als ze op zo'n circuit toch zo moeilijk kunnen inhalen moeten ze splitsingen toevoegen waar ge moet x van de y rondes moet kiezen tussen parcours links en parcours rechts.

Dat wil ik wel eens zien, een baan van 6m breed in twee delen waar ge aan 300 door de bocht moet op een stuk van 3m breed. Maar goed in de plaats van een vangrail in't midden mag het ook een dubbele witte lijn zijn.

Zoals in WRX he. Joker lap. Of zoals in Formula E de 4min boost. Ik ga het niet te luid zeggen want straks durven ze dat echt nog toepassen.

[ir_fuel 52.027]

1 minute ago, Lotuzzz said:

Of zoals in Formula E de 4min boost. Ik ga het niet te luid zeggen want straks durven ze dat echt nog toepassen.

Ze hebben toch al DRS?  

[Monterey Jack 4.820]

2 minutes ago, ir_fuel said:

Ze hebben toch al DRS?  

De volle 35m in Monaco? dan nog in een bocht  

Gewoon afschaffen of kijken of ze de lay-out niet kunnen updaten.

[Lotuzzz 15.224]

Eigenlijk maakt het niet zoveel uit of je er kan inhalen of niet, Monaco is dan maar het WK kwalificatie/pitstop en da's goed zo. 

Als en slecht als alle andere GP's wel zouden deliveren

[Monterey Jack 4.820]

Ze hebben Bottas zijn wiel er nog niet af kunnen halen  

Quote

Poor Valtteri Bottas had an absolute shocker yesterday when he pitted from second place at the Monaco Grand Prix. His teammate, Lewis Hamilton, had just completed a successful and quick pit stop, but Bottas wasn’t so lucky. When arriving for his only pit stop, his front-right was totally stuck, and the team couldn’t remove the wheel nut.

Despite their best efforts, including trying a backup wheel gun, the wheel nut was well and truly stuck and could not budge. He was out of the race and lost an almost certain podium finish. It was also the first time this season he looked to finish ahead of Hamilton in a race. “We need to look at if it is a design issue or whether we just had a catastrophic failure of a few systems which machined the whole map off,” Mercedes Boss told the media yesterday after the race. “There was no part there anymore.”

It turns out that the failure was so bad, the tyre is still on the car. That’s right. Mercedes’ Technical Director James Allison revealed that the car was still sitting in their garage with the wheel still on it. “We’ll have to get a Dremel out and painfully slice through the remnants of the wheel nut. We will do that back at the factory.” Absolutely mad. “It’s a more extreme repeat of a thing we’ve talked about in public before, which is if we don’t quite get the pitstop gun cleanly on the nut, then it can chip away at the driving faces of the nut. We call it machining of the nut. “It’s a bit like when you take a Phillips screwdriver, and you don’t get it squarely in the cross of the screwdriver. You start to round off the driving face of the screwdriver slot, and then you simply can’t take the screw out of whatever it is you’re trying to take it out because you’ve no longer got the driving faces. Very similar things happen with our pitstop nuts.