2021 Mercedes EQS

[tuscani 11.795]

de nieuwe trend waarschijnlijk.

Vroeger had je aanzien als je met een V12 op de golf toe kwam. nu moet je een sub 6sec kar hebben.

 

 

[Lotuzzz 17.062]

1 uur terug, tuscani zei:

 

Vroeger had je aanzien als je met een V12 op de golf toe kwam

 

 

 

nu moet je met een golf op de V12 toekomen

[Roger 310]

18 hours ago, BMWMB said:

Dan vraag ik mij eigenlijk af waarom ze dan zoveel versies van de S-klasse uitbrengen met dikke en krachtige motoren als toch de meeste kopers enkel maar geïnteresseerd zijn in het soort leder waarop ze zitten.

Omdat het kan? “Ik wil de grootste / snelste / duurste hebben” blijft voor veel mensen belangrijk.

20 augustus 2021 aangepast door Roger

[William Blake 2.844]

Op 20/8/2021 om 12:58, Roger zei:

Omdat het kan? “Ik wil de grootste / snelste / duurste hebben” blijft voor veel mensen belangrijk.

Absoluut, de AMG S-Klasse's zijn ook maar voor een select publiek. Performance is niet het belangrijkste in zo'n auto.

Ik zie dat ook in de offertes voor de EQS, 90% gaat voor de 450+ omdat 1) het vermogen adequaat is en 2) +/- 100 km meer range dan de 580 3) 30-35k voordeliger

[zwoemba 1.365]

Op 17/8/2021 om 09:19, Tiep zei:

Er staat eentje in het Experience Center in Brussel. 

2 ondertussen

 

Ik kan hem op zich wel smaken, voorkant blijft het 'moeilijkst'

[BMWMB 12.351]

Ik ga 2/9 bij de plaatselijke verdeler kijken.

[Tiep 3.397]

2 uren geleden, William Blake zei:

Absoluut, de AMG S-Klasse's zijn ook maar voor een select publiek. Performance is niet het belangrijkste in zo'n auto.

Ik zie dat ook in de offertes voor de EQS, 90% gaat voor de 450+ omdat 1) het vermogen adequaat is en 2) +/- 100 km meer range dan de 580 3) 30-35k voordeliger

Hoeveel heb je er al kunnen schrijven tot dusver?  

[Polygoon 15.035]

5 uren geleden, William Blake zei:

Absoluut, de AMG S-Klasse's zijn ook maar voor een select publiek. Performance is niet het belangrijkste in zo'n auto.

Ik zie dat ook in de offertes voor de EQS, 90% gaat voor de 450+ omdat 1) het vermogen adequaat is en 2) +/- 100 km meer range dan de 580 3) 30-35k voordeliger

In omgekeerde volgorde waarschijnlijk  

[ir_fuel 58.282]

1 hour ago, Polygoon said:

In omgekeerde volgorde waarschijnlijk  

Maar neen. Ze willen dat er gewoon niet aan geven.

@ICM

[ir_fuel 58.282]

On 8/19/2021 at 12:51 PM, Hazen said:

Is dat nu weer gezeik over dat 6 seconden traag zou zijn?  

Die discussie is bij de Taycan ook al gevoerd.

6 seconden is ook gewoon traag.

einde.

[Ugeken 11.749]

De type-aanduiding valt nogal GROOT uit!

[William Blake 2.844]

9 uren geleden, Tiep zei:

Hoeveel heb je er al kunnen schrijven tot dusver?  

Te weinig!

6 uren geleden, Polygoon zei:

In omgekeerde volgorde waarschijnlijk  

Willen is niet gelijk aan kunnen.

120-130K is genoeg voor een EQS. Heb er nu eentje op komst, Edition 1 EQS 580 met quasi alles = 185K.

Dat is te veel imho.

4 uren geleden, ir_fuel zei:

6 seconden is ook gewoon traag.

einde.

Onzin. Perfect ok. Ik vind alles onder de 7s 0-100 aangenaam vlot.

Ik had vroeger een Mini Cooper S en die deed 7.4 0-100 en ik vond dat snel

De beleving is ook tig malen groter in zo een klein hok, maar dan nog… ik rijd regelmatig S350d, dat is niet snel, maar zeker niet traag. Gewoon aangenaam laveren in het verkeer.

[Tiep 3.397]

11 uren geleden, William Blake zei:

120-130K is genoeg voor een EQS. Heb er nu eentje op komst, Edition 1 EQS 580 met quasi alles = 185K.

Dat is te veel imho.

 Waanzin.

[Tiep 3.397]

Intussen heb ik de finale productieversie van de AMG EQS gezien. Is niet al te veel aan. Zeker qua looks.

[stradge 447]

En dat is maar goed ook, had al schrik dat ze daar weer een hoop belachelijk grote "luchtinlaten" en carbonnen brol zouden op plakken. 

[William Blake 2.844]

4 uren geleden, Tiep zei:

Intussen heb ik de finale productieversie van de AMG EQS gezien. Is niet al te veel aan. Zeker qua looks.

Qua differentiatie wordt het steeds moeilijker en moeilijker... 

Als de EQ-modellen de nieuwe basis zijn voor toekomstige AMG-modellen, dan zie ik het toch niet goedkomen.

[Tiep 3.397]

Geloof me als ik zeg dat niet iedereen bij AMG altijd even happy is met bepaalde keuzes, de richting dat het design van bepaalde modellen uitgaat, etc. Men was zelfs wat ongerust over de nieuwe GT (C192) en niet geheel onterecht eigenlijk als je weet wat ze van plan zijn op bepaalde vlakken. Maar bon, ik heb 'm nog niet in't echt gezien.

Voor mij persoonlijk is het vooral belangrijk dat ze trouw blijven aan hun identiteit, hun legacy. Maar sinds de wissel van CEO doen ze soms toch rare dingen imo.

[Elwood 286]

5 uren geleden, William Blake zei:

Qua differentiatie wordt het steeds moeilijker en moeilijker... 

Als de EQ-modellen de nieuwe basis zijn voor toekomstige AMG-modellen, dan zie ik het toch niet goedkomen.

Ik vrees ook dat de mooiste auto’s reeds gemaakt zijn… maar dat geldt voor alle merken.

[William Blake 2.844]

4 uren geleden, Tiep zei:

Geloof me als ik zeg dat niet iedereen bij AMG altijd even happy is met bepaalde keuzes, de richting dat het design van bepaalde modellen uitgaat, etc. Men was zelfs wat ongerust over de nieuwe GT (C192) en niet geheel onterecht eigenlijk als je weet wat ze van plan zijn op bepaalde vlakken. Maar bon, ik heb 'm nog niet in't echt gezien.

Voor mij persoonlijk is het vooral belangrijk dat ze trouw blijven aan hun identiteit, hun legacy. Maar sinds de wissel van CEO doen ze soms toch rare dingen imo.

I know… meer ga ik hier niet zeggen  

[Brunault 4.766]

Dit is de juiste vergelijking voor deze auto


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Elwood 286]

Als je ze zo alle 2 naast elkaar ziet staan… zijn het toch wel 2 heel verschillende auto’s vind ik persoonlijk. Ik vraag me af of er veel twijfelen tussen een “old school” S en een EQS… Ik denk van niet maar ik kan mis zijn natuurlijk.

[William Blake 2.844]

Voor mij altijd de S.

Ik stoor mij niet aan de 'vibraties' van de motor, integendeel, zelfs bij de 6-inlijn diesel heerlijk machtig gevoel en diepe roffel

 

[Elwood 286]

1 uur terug, William Blake zei:

Voor mij altijd de S.

Ik stoor mij niet aan de 'vibraties' van de motor, integendeel, zelfs bij de 6-inlijn diesel heerlijk machtig gevoel en diepe roffel

 

Tja… wat kan ik daarop zeggen…

28 augustus 2021 aangepast door Elwood

[Rabbit 3.131]

Op 28/8/2021 om 10:21, William Blake zei:

Voor mij altijd de S.

Ik stoor mij niet aan de 'vibraties' van de motor, integendeel, zelfs bij de 6-inlijn diesel heerlijk machtig gevoel en diepe roffel

 

Ik volg je wel. Maar ik denk dat er onder het S klasse publiek een hoop mensen zijn die daar geen boodschap aan hebben en dan kun je objectief gezien niet om t feit heen dat dat aandrijfgeheel eigenlijk nog meer past bij "Sonderklasse".

[BMWMB 12.351]

De S-klasse is vele malen knapper dan de EQS, terwijl de aandrijflijn van de EQS dan weer de betere is.

Conclusie: De S-klasse had gewoon ook een elektrische variant moeten hebben. Ik begrijp nog altijd niet waarom ze dat EQS-gedrocht gebouwd hebben.