dragonfly 15.026 Geplaatst: 14 oktober 2011 Geplaatst: 14 oktober 2011 Gezien er hier veel snelheidsfreaks zijn die geregeld gaan karten wil ik die even warm maken voor het snellere werk. Namelijk 2-takt karting en dit buiten op circuit. Kart is een Gillard chassis met voorremmen en een 125cc Rotax Max Senior (28,5pk) Topsnelheid 120km/h en weegt 90kg zonder piloot. Je kan dit kopen om recreatief mee te rijden of om deel te nemen aan een competitie. In Belgïe is dat de Belgian Max Challenge (BMC) Er wordt vooral gereden in Genk, Mariembourg, Francorchamps, Kerpen (D), Berghem (NL), Ostricourt (F), ... Je kan Kartworld racing volgen via http://www.kartworld.be Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 14 oktober 2011 Auteur Geplaatst: 14 oktober 2011 (aangepast) Afgelopen weekend meegedaan aan mijn eerste wedstrijd, het was de 5de wedstrijd voor het BMC kampioenschap in Ostricourt (F) Op zaterdag was het dus droog, veel dreigende wolken maar heel de dag op slicks kunnen trainen om een afstelling te zoeken. Onze indruk was dat we vooraan of toch zeker in het midden zaten. Zondag opgestaan en zoals voorspeld regende het. Omwille van de prachtige nazomer had ik nog niet in de regen kunnen trainen en was het dus afwachten wat het zou worden. Basisafstelling gekozen en vertrokken voor de eerste en enige training van de dag. (8 min) Het verliep niet zo goed, kart stuurde niet goed in en ik kwam dan ook 2sec tekort op de snelle jongens. Kwalificatie Vooraf rijlijnen overlopen, afstelling grondig aangepast en de kart voelde meteen veel beter aan wat resulteerde in een 2de startplaats op 18 piloten. Robert van Rompaey pakte de pole en mijn teamgenoot Arne Van der Plaetsen startte vanaf de 3de plaats. Ik ben degene in het rood, de andere piloot is Thomas Mourant Race 1 Afstelling niet aangepast om op veilig te spelen en ik moest langs buiten startten. Arne kon goed aansluiten bij Robert waardoor ik als 3de aansloot. In de 2de ronde ging Arne even te wijd waardoor ik hem kon inhalen en 2de werd. Arne was sneller en kwam aandringen maar ik kon hem achter mij aanhouden. De condities waren duidelijk teveel veranderd want de kart gleed achteraan alle kanten op. Na 7 ronden was er een achterligger van de baan gegaan waardoor ik even mijn concentratie verloor, heb te laat geremd en 2 plaatsen verloren. Terug aangesloten als 4de en nog het gat dichtgereden naar de 3de (Thomas Mourant) maar het was te laat. Gefinished als 4de! Race 2 We hadden een probleem gevonden in de afstelling en deze aangepast voor Race 2. Ik moest als 4de terug aan de buitenkant starten. De eerste start werd afgeblazen en bij de herstart was ik iets te laat weg waardoor ik eerst 5-6 karts zag passeren maar een deel daarvan kon ik na het recht stuk terug inhalen in de 180° bocht. Ik kwam als 5de door maar de kart gedroeg zich heel vreemd en ik moest de eerste 4 even laten gaan. Tijdens race 1 was mijn watertermperatuur maar 40°C ipv 60°C dus hadden we de radiator afgedekt maar blijkbaar iets teveel. Na 3 ronden brandde mijn waarschuwingslampje al omdat het water 70°C had. Ik besloot om te blijven doorrijden en ondanks dat er iets mis was probeerde ik het beste uit het chassis te halen. Dimitri OSTROVSKI reed als 4de, ik kon het gat dichtrijden en remde hem uit maar hij was beter weg uit de bocht waardoor hij zijn plaats terugnam. De volgende ronde kon ik hem op een andere plaats voorbijgaan en bleef ik ervoor. Ondertussen had Thomas Mourant al een serieuze kloof geslagen maar het begon terug te regenen en ik was duidelijk sneller want ik kon er vlot naartoe rijden en hem inhalen. De watertemperatuur was ondertussen opgelopen tot 100°C waardoor er zeker al schade was. Arne reed ondertussen stevig op de 2de plaats, ik kon nog iets inlopen maar zijn voorsprong was te groot dus gefinished als 3de. Robert van Rompaey had verdiend gewonnen. Net voor ik de pits wil inrijden vliegt mijn linkervoorwiel eraf en ga ik in het gras. Nu wist ik meteen waarom de kart zo raar deed maar gelukkig heb ik de finish gehaald! Algemeen was ik dus 3de op 18 deelnemers wat een mooi resultaat is voor de eerste wedstrijd, Arne werd 2de in het dagklassement! Ik wil mijn mecanieker Glenn bedanken en iedereen van Team DFK voor de bijstand!! Training op zaterdag Race 2 op zondag 14 oktober 2011 aangepast door dragonfly Quote
STA911 5.739 Geplaatst: 15 oktober 2011 Geplaatst: 15 oktober 2011 2-takt karting! Memories! Goed gereden lijkt me zo! Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 15 oktober 2011 Auteur Geplaatst: 15 oktober 2011 2-takt karting! Memories! Goed gereden lijkt me zo! Was 4j geleden van mij, pas opnieuw begonnen. Met wat reed je vroeger? Quote
STA911 5.739 Geplaatst: 15 oktober 2011 Geplaatst: 15 oktober 2011 Was 4j geleden van mij, pas opnieuw begonnen. Met wat reed je vroeger? Nooit officiële wedstrijden gereden jammer genoeg. Ik reed Biesse chassis met Rotax Max. Half gecoacht door ex-Belgisch kampioen: Demoutiez. Das ondertussen ook al enkele jaren geleden bij mij. Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 18 november 2011 Auteur Geplaatst: 18 november 2011 (aangepast) Waar ik in de regen in Ostricourt nog knap derde werd ging het afgelopen weekend minder goed tijdens de laatste wedstrijd in Genk. Heel het weekend gezocht naar een afstelling die mij lag maar deze jammer genoeg niet gevonden. In de training ging het al mis met een kapotte gaskabel na 2 ronden. Resultaat was een te hoge bandendruk tijdens de kwalificatie waardoor ik pas vanaf de 10de plaats mocht starten. Race 1 Een rommelige start waarbij het niet goed duidelijk was als ze nu opnieuw moest gebeuren of niet maar de lichten gingen niet aan dus gaf ik gas en was ik na de 2de bocht meteen opgeschoven naar de 5de plaats. Na de kwalificatie hadden we de set-up aangepast en het chassis voelde goed aan waardoor ik een aantal ronden kon aanklampen met de eerste groep maar na 4-5 ronden begon de grip weg te vallen. Ik heb nog sterk verdedigd maar toch terug gezakt naar de 10de plaats. Race 2 Net voor de start ging het al mis, Bruno Cabooter startte voor mij en hield vrij veel afstand op zijn voorligger Dimitri OSTROVSKI. Achter mij begon Rob Deckers te duwen waardoor ik tegen Bruno geplet werd en van de baan ging. De start moest opnieuw gebeuren en er kwam een rode vlag aan te pas om ons de les te spellen op de startgrid. De herstart verliep wel goed en na 2 bochten was ik al opgeschoven naar de 6de plaats. Ik kon redelijk volgen en even later ging OSTROVSKI van de baan waardoor ik 5de werd. Helaas viel de grip opnieuw weg en begon de motor op het rechte stuk te ploffen waardoor ik een vogel voor de kat was. Vermits ik trager was maar mij niet zomaar gewonnen wou geven begon ik defensief te rijden waardoor mijn achterliggers begonnen te duwen om toch maar voorbij te geraken. Ik zakte terug naar de 11de plaats, Michael De Ron werd gediskwalificeerd wegens te licht (min. 175kg wegen) waardoor ik als 10de geklasseerd werd. Algemeen ben ik 8ste geworden op 19 deelnemers wat niet superslecht is maar het kan beter. Zoals gezegd was dit de laatste wedstrijd van 2011, nu volgt een lange koude winter waar we blijven trainen om klaar te zijn voor het nieuwe seizoen! Ik wil mijn mecanieker Siebert en Team DFK bedanken voor de bijstand! Xavier Notebaert wil ik bedanken voor de mooie foto’s! Race 2 kan u volledig bekijken adhv onderstaand filmpje Bron: http://www.kartworld.be/2011/11/3010-bmc-6-sebastien-wordt-achtste-in-genk/ 18 november 2011 aangepast door dragonfly Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 18 november 2011 Auteur Geplaatst: 18 november 2011 Na de wedstrijd de verzegelde motor open gedaan en gemerkt dat de zuiger kapot was, wss fabricagefout Ondertussen loopt de motor terug goed! Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 27 maart 2012 Auteur Geplaatst: 27 maart 2012 (aangepast) Tijd voor seizoen 2012 Zaterdag om 5u30 opgestaan en naar Genk vertrokken voor 5 trainingsessies van 15 minuten. De motor liep al beter dan donderdag maar de problemen waren nog niet van de baan. Pas in de laatste sessie van de dag de oorzaak gevonden. Op zondag liep de wekker om 6u30 af en moesten we om 8u al paraat zijn voor de briefing!! De kwalificatie verliep niet zo goed, de motor miste snelheid en de grip die er op zaterdag wel was leek precies nog te slapen (zomeruur). Resultaat was een 6de tijd op 18 deelnemers. Race 1 We hadden iets kleins veranderd aan de motor & het chassis. Ik startte langs de buitenkant en ik kon ondanks het nodige duwwerk van Luc Busschots opschuiven naar plaats 4. Helaas was de grip nog altijd niet optimaal en miste de motor snelheid waardoor ik die plaats niet kon houden. Eerst kwam Jean Glorieux mij voorbij en wat later ook Luc Busschots. Ik kon dan nog wat aanklampen maar met de komst van het lentezonnetje waren we ook gestart met de verkeerde bandendruk. Op het einde kwam Dimitri Ostrovski me ook voorbij maar hij was de ronde nadien iets te optimistisch wanneer hij Luc Busschots wou passeren en ze gingen beiden rond waardoor ik als 5de over de streep kwam. Race 2 Gezien de problemen in race 1 besloten om veel te veranderen aan de kart gezien het zo toch niet zou werken. Motor, chassis & bandendruk werden aangepast en nu moest ik langs de binnenkant starten vanop plaats 5. Na de eerste bocht was ik 3de, Adams reed eerste en Allaerts 2de. Ik probeerde aan te klampen maar op koude banden had ik echt geen grip waardoor Glorieux me op het einde van het recht stuk (al duwend) voorbij kwam. Aan de haarspeldbocht ging het dan mis, Jan Vos gaf me een duw bij het aanremmen waardoor ik op het vuile deel van de bocht terechtkwam en 2 plaatsen verloor. Bij het aanremmen van de chicane ging het dan volledig mis toen Dimitri Ostrovski me aantikte en ik zo goed als iedereen moest laten passeren. Volgens Dimitri kreeg hij zelf een duw van Jeroen Vanhoenacker omdat deze rondreed zonder lood en 30kg te licht was waardoor hij supersnel was op het rechte stuk. Dimitri kreeg een officiële waarschuwing maar mijn race was over. Op vuile banden terug aangesloten maar het duurde toch 2 ronden vooraleer ik terug grip had. Achtervolging ingezet op Rob Deckers en Didier Exsteyl die ik dan kon voorbijgaan. Thierry van Kerckhoven was de volgende, mijn eerste inhaalpoging thv kantine moest ik onderbreken omdat we anders beiden van de baan gingen gaan. Dan maar voorbijgestoken bij het aanremmen naar bocht 1 en ondanks dat ik er naast/voorbij was kwam Thierry terug naar binnen en reed hij ons beiden van de baan. Bruno Cabooter en Arthur de Maesenier reden voor Thierry en ik was sneller waardoor een beter resultaat haalbaar was maar het mocht niet zijn. Positieve kant is dat de grip/snelheid er was eens de banden op temperatuur waren en dat de motor veel beter liep. Uiteindelijk 10de algemeen geworden, de winst was voor voormalig Europees & Wereldkampioen Christophe Adams. Het was dus een leerrijk weekend en de volgende wedstrijd is op 29 april in Genk. De top10 zit dicht bij elkaar dus we gaan dit seizoen nog mooie wedstrijden zien! Bron: http://www.kartworld.be/2012/03/2503-bmc-1-genk-leerrijk-weekend/ 27 maart 2012 aangepast door dragonfly Quote
msxx 7.861 Geplaatst: 27 maart 2012 Geplaatst: 27 maart 2012 Mooi topic, leuke updates ook. Mag ik wel stellen dat je erg zelfzeker bent? Als je ingehaald wordt stel je altijd dat de grip van het chassis en/of de banden en/of de motor het probleem vormden. Nooit was de andere persoon beter Kenmerk van de winnaarsmentaliteit zeker Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 27 maart 2012 Auteur Geplaatst: 27 maart 2012 Mooi topic, leuke updates ook.Mag ik wel stellen dat je erg zelfzeker bent? Als je ingehaald wordt stel je altijd dat de grip van het chassis en/of de banden en/of de motor het probleem vormden. Nooit was de andere persoon beter Kenmerk van de winnaarsmentaliteit zeker haha neen zo zelfzeker ben ik niet hoor, de goeie reden voor me en ik ga toch nog 2-3 tienden moeten vinden om vlot het duel te kunnen aangaan. Gezien je er naar vraagt, er reden er rond met Supertune & OGDEN motoren. Beiden bedrijven uit de UK, Supertune verhuurt topmotoren per weekend (250-350euro). Bij Ogden kan je terecht om je eigen motor te laten tunen. Ik heb een beperkt budget dus rijd ik met een standaard motor. Scheelt mss maar 1-2 tienden maar als je vooraan wil meedoen is dat het verschil. Chassis was ook nieuw voor me, pas donderdag geleverd en zaterdag/zondag begon het circus al En wat de grip betreft, je kan starten met een lage bandendruk. Dan duurt het iets langer eer de grip komt maar heb je op het einde ook nog grip. Of je start hoger, heb je meteen grip maar risico dat je tegen het einde begint te glijden omdat de banden te warm worden. Quote
msxx 7.861 Geplaatst: 27 maart 2012 Geplaatst: 27 maart 2012 haha neen zo zelfzeker ben ik niet hoor, de goeie reden voor me en ik ga toch nog 2-3 tienden moeten vinden om vlot het duel te kunnen aangaan. Gezien je er naar vraagt, er reden er rond met Supertune & OGDEN motoren.Beiden bedrijven uit de UK, Supertune verhuurt topmotoren per weekend (250-350euro). Bij Ogden kan je terecht om je eigen motor te laten tunen. Ik heb een beperkt budget dus rijd ik met een standaard motor. Scheelt mss maar 1-2 tienden maar als je vooraan wil meedoen is dat het verschil. Chassis was ook nieuw voor me, pas donderdag geleverd en zaterdag/zondag begon het circus al En wat de grip betreft, je kan starten met een lage bandendruk. Dan duurt het iets langer eer de grip komt maar heb je op het einde ook nog grip. Of je start hoger, heb je meteen grip maar risico dat je tegen het einde begint te glijden omdat de banden te warm worden. De invloed van de techniek onderschat ik ook zeker niet. Maar het lijkt mij dat je op een gegeven moment zot wordt en je blind dreigt te gaan staren op de techniek. Terwijl het soms dichter bij jezelf ligt? Nu ja, ik ben maar een buitenstaander die vermoed dat hij zelf in die val zou trappen. Wil niet zeggen dat jij dat dan ook doet natuurlijk Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 27 maart 2012 Auteur Geplaatst: 27 maart 2012 De invloed van de techniek onderschat ik ook zeker niet. Maar het lijkt mij dat je op een gegeven moment zot wordt en je blind dreigt te gaan staren op de techniek. Terwijl het soms dichter bij jezelf ligt? Nu ja, ik ben maar een buitenstaander die vermoed dat hij zelf in die val zou trappen. Wil niet zeggen dat jij dat dan ook doet natuurlijk Ze noemen het niet voor niets de opstap naar F1 hé, het is echt close racing en afstelling is heel belangrijk!! Ik ken m'n tekortkomingen en 'k zou hier nog 5 pagina's kunnen typen. Ik zou ook de problemen kunnen uitleggen maar het is niet de bedoeling dat de concurrentie dat ook leest. Vandaar dat ik wat vaag moet blijven maar ik begrijp dat dit misschien verkeerd overkomt naar de buitenwereld toe! Quote
whispy 158 Geplaatst: 28 maart 2012 Geplaatst: 28 maart 2012 Rotax max is bij de seniors en de gentlemen niet echt de opstap meer naar de F1, hé. Dan zit je beter in de KF3 en KF2. Heb zo ooit eens 'n race gereden tegen Stoffel Vandoorne. Da's toch even 'n reality check dat je 't beter zuiver recreatief houdt, hoor. :$ Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 28 maart 2012 Auteur Geplaatst: 28 maart 2012 Rotax max is bij de seniors en de gentlemen niet echt de opstap meer naar de F1, hé. Dan zit je beter in de KF3 en KF2. Heb zo ooit eens 'n race gereden tegen Stoffel Vandoorne. Da's toch even 'n reality check dat je 't beter zuiver recreatief houdt, hoor. :$ 'k had het over 2-takt karting hé. KF2 is inderdaad nog iets anders maar dat is niet meer betaalbaar. En die maxen gaan een stuk harder dan 5 jaar geleden, vroeger moest ik daar ook niet van weten Quote
STA911 5.739 Geplaatst: 28 maart 2012 Geplaatst: 28 maart 2012 Waar is den tijd dat ik ook nog Max reed! Heerlijke tijden! Wel nooit competitie gereden... Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 27 april 2012 Auteur Geplaatst: 27 april 2012 Zondag 29 april race 2 in Genk als er iemand in de buurt is Quote
toere 17.049 Geplaatst: 27 april 2012 Geplaatst: 27 april 2012 Was er vorige zondag (22 April ) niks te doen in Tielt dat ge weet ? Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 27 april 2012 Auteur Geplaatst: 27 april 2012 Was er vorige zondag (22 April ) niks te doen in Tielt dat ge weet ? wss streetrace/pole event van Mouly? Da zijn grasmachientjes hé Quote
toere 17.049 Geplaatst: 27 april 2012 Geplaatst: 27 april 2012 wss streetrace/pole event van Mouly? Da zijn grasmachientjes hé Ik ken daar niks van , maar vorige zondag kwamen 2 gasten toe in ons stamcafe en die hadden blijkbaar buiten gecart in Tielt . Ze waren meuledronke , hebben daar tegen een auto gereden en toen die gast de politie wou bellen kreeg die wat kloppen :? Hebben ze toen maar buiten gegooid:D Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 27 april 2012 Auteur Geplaatst: 27 april 2012 Ik ken daar niks van , maar vorige zondag kwamen 2 gasten toe in ons stamcafe en die hadden blijkbaar buiten gecart in Tielt . Ze waren meuledronke , hebben daar tegen een auto gereden en toen die gast de politie wou bellen kreeg die wat kloppen :? Hebben ze toen maar buiten gegooid:D Ja was streetrace event, ff opgezocht. Mja zatlappen heb je overal hé Quote
toere 17.049 Geplaatst: 27 april 2012 Geplaatst: 27 april 2012 Ja was streetrace event, ff opgezocht.Mja zatlappen heb je overal hé dienen avond was ik ook wat beschonken hoor maar de auto's stonden op stal ( beste vriend zijn vrouw drinkt niet dus altijd BOB mee ) Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 27 april 2012 Auteur Geplaatst: 27 april 2012 dienen avond was ik ook wat beschonken hoor maar de auto's stonden op stal ( beste vriend zijn vrouw drinkt niet dus altijd BOB mee ) mijn opmerking was algemeen maar bedankt om je aangesproken te voelen Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 30 april 2012 Auteur Geplaatst: 30 april 2012 2de plaats behaald, de rest volgt nog. Eerst wat bekomen... Quote
dragonfly 15.026 Geplaatst: 30 april 2012 Auteur Geplaatst: 30 april 2012 Gekend volk op 1 en 2. Yep, snellere tijden gedraaid dan Krikke maar hij was altijd goed weg dus verdiend gewonnen!! Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.