2024 Aston Martin Vantage facelift

[BMWMB 9.671]

[BMWMB 9.671]

Vandaag de uitnodiging gekregen om naar de voorstelling te gaan op 9 maart. Ik kijk er al naar uit! 

[BMWMB 9.671]

Voila, hij is er, de nieuwe Vantage. 
Het ziet er uit al een facelift, maar elk carrosserie-onderdeel is nieuw. Hij is breder geworden, zoals de V12, blijft RWD hebben, met een 50/50 gewichts-verhouding, en het vermogen stijgt zomaar eens even tot 665pk! Wat een beest!

[flupke73 9.372]

een geslaagde facelift en hopelijk slaat het aan, altijd leuk om tegen te komen

prijs zou wel zijn

[vince522 2.239]

Knappe kist  

Enige dat me een beetje stoort is de overduidelijke aanwezigheid van MB tech. Het stuur hadden ze toch echt wel kunnen achterwege laten, wat een miskleun.

[Jokke_vlo 14.796]

1 uur terug, flupke73 zei:

een geslaagde facelift en hopelijk slaat het aan, altijd leuk om tegen te komen

prijs zou wel zijn

Prijzen bij AM swingen de pan uit, amai....... 

[BMWMB 9.671]

In de UK gaat 'm 165.000 pond kosten, dus als we dat omrekenen komt dat op €193.000,-. Voor een exclusieve sportwagen met 665pk is dat zeker niet teveel als je kijkt dat een AMG GT 63s met 'slechts' 585pk al 196k euro kost, en als je dit vermogen bij Porsche wil, dan moet je naar de turbo (S) kijken, en die kosten 226k - 260k euro. Voordelen van de Aston zijn de RWD, want beide Duisters hebben 4WD, en deze Aston is zoveel knapper, eleganter, exclusiever en chiquer dan zo'n kille Duitser. Uiteraard is het veel geld, maar elke euro waard voor wat je krijgt. Ik ben fan! 

[BMWMB 9.671]

Dat interieur. 

 

 

[ex-Mooseman 10.265]

2 uren geleden, vince522 zei:

Knappe kist  

Het stuur hadden ze toch echt wel kunnen achterwege laten, wat een miskleun.

Rijdt dat dan niet wat onpraktisch?

1/3

[Phil 11.545]

Ik vond de pré-facelift snuit zeker ook iets hebben, maar ik snap dat deze misschien wat beter in de markt zal liggen, ziet er meer als een kleine DBS uit zo.

Ook zeer goed dat ze de sensor in de voorbumper mooier hebben weggewerkt dan bij de DB12. Interieur is een gigantische stap vooruit ook.

Ik zie geen reden meer op een DB12 te nemen, temeer die geen V12 meer heeft.

Zeer geslaagde facelift.

[BMWMB 9.671]

Ik vind de DB12 nog steeds iets knapper, iets eleganter, meer echt Aston Martin. Als ik beslis eentje te kopen, ga ik zeker met beiden eens testrijden.

[JanC 7.209]

Lijkt wel een One-77 uit sommige hoeken.

[Redfive 152]

0-100 km/h in 3,5 sec. Beetje ingereden standaard Carrera met 'slechts' 385 pk doet dat ook nagenoeg.

Zie o.a. video van Joe Achilles: 3,54 sec...

 

[PJH 17.478]

6 minuten geleden, Redfive zei:

0-100 km/h in 3,5 sec. Beetje ingereden standaard Carrera met 'slechts' 385 pk doet dat ook nagenoeg.

 

RWD heeft zijn beperkingen. Zoek eens de 0-200 tijd op  

[Balleke 384]

5 minuten geleden, Redfive zei:

0-100 km/h in 3,5 sec. Beetje ingereden standaard Carrera met 'slechts' 385 pk doet dat ook nagenoeg.

Zie o.a. video van Joe Achilles: 3,54 sec...

 

Het blijft een achterwielaandrijver met een klein contactoppervlak op de aangedreven wielen. De Carrera heeft misschien iets smallere banden maar minder gewicht, de Aston wat bredere banden maar meer gewicht. Als je naar hernemingen en 0-200 gaat kijken zal je wel grote verschillen zien. 0-100 Is echt een nutteloze metric om te vergelijken.

[-Fred- 555]

Puur om de performance van een auto te meten wel. Maar in de praktijk denk ik dat je vaker 0-100 gaat uitproberen dan 0-200...

Persoonlijk zie ik niet in wat het voordeel van die 600+ pk's is, tenzij je je wat kan uitleven op circuit. Maar wie heeft daar de ballen voor om je limieten te gaan opzoeken met een auto van bijna 200k. Ligt er maar aan wat je gewoon bent denk ik. Op welk punt zeg je, mijn 911 voelt toch wat te traag aan...

12 februari aangepast door -Fred-

[PJH 17.478]

4 minuten geleden, -Fred- zei:

Persoonlijk zie ik niet in wat het voordeel van die 600+ pk's is

Dit forum gaat echt de foute richting uit

[-Fred- 555]

Zegt wellicht alles over mij en niets over deze aston martin

[Redfive 152]

0-100 idd veel bruikbaarder als vgl. Waar doe je nu 0-200...

[PJH 17.478]

3 minuten geleden, Redfive zei:

0-100 idd veel bruikbaarder als vgl. Waar doe je nu 0-200...

0-100 is traction limited bij RWD's en dus een fameus nadeel gezien de eerste 40km/h een groot verschil geven. Je kunt je 600pk gewoon niet loslaten.

Maar hoe vaak doe je 70 -> 120 of 120 -> 180 om in te halen of..... dan ga je dat zeker en vast voelen  

[Phil 11.545]

37 minutes ago, Redfive said:

0-100 km/h in 3,5 sec. Beetje ingereden standaard Carrera met 'slechts' 385 pk doet dat ook nagenoeg.

Zie o.a. video van Joe Achilles: 3,54 sec...

 

Zelfs bepaalde Tesla’s zijn sneller. So what?

[Redfive 152]

Allemaal waar hoor. Wou enkel maar aangeven dat met bijna 300 pk extra de acceleratie toch niet veel rapper is. Tractie heeft idd zijn limieten. Ik beweer niet dat je geen verschil gaat voelen op hogere snelheden of hernemingen. Dan zullen die extra horses zeker hun ding doen. 

[Phil 11.545]

2 hours ago, BMWMB said:

iets eleganter

Akkoord, maar de DB11 was nóg eleganter, en had (initieel standaard) een V12. Toch een verschil, waardoor de Vantage er nu in vergelijking beter uitkomt, vind ik.

[ir_fuel 51.974]

2 hours ago, Phil said:

Zelfs bepaalde Tesla’s zijn sneller. So what?

Mijn i4 doet dat ook sneller van 0 naar 100.

Ik stel dus voor dat je ipv een Aston Martin Vantage te kopen je 2 i4 M50's koopt.

[Timo 15.216]

3 uren geleden, Redfive zei:

0-100 km/h in 3,5 sec. Beetje ingereden standaard Carrera met 'slechts' 385 pk doet dat ook nagenoeg.

Zie o.a. video van Joe Achilles: 3,54 sec...

 

Wat een heerlijke achterkant met die standaard uitlaatpijpjes. Heb een tijd terug een groene gezien, mooier dan alle andere modellen.