Tesla lovers

[gewoon ik 6.706]

Veel kabel voor een charger

[Gast wooter]

 

https://www.autojunk.nl/2017/10/tesla-model-s-martini-livery

[tuscani 10.016]

Vermassen stond in panne met zijn bordeaux tesla. 

Tot zover mijn nuttige bijdrage

[BMWMB 9.786]

Over 2 weken ga ik een weekend een Tesla Model S 100d testrijden. Ik ga dan kijken wat de batterijcapaciteit doet met mijn rijstijl, en ook ga ik slechte wegen opzoeken.

Als ik dit lees, dan begin ik al te huiveren... 

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/so-much-rattling-sigh.96683/

[Phil 11.552]

 

[Gast wooter]

https://www.nytimes.com/interactive/2017/11/07/magazine/tech-design-future-autonomous-cars-factory-tesla-sustainability-gigafactory.html

[Gast wooter]

Terwijl autopilot ogenschijnlijk niet snel avanceert, blijkt dat onderhuids de auto stevig wat shadow learning aan het doen is:

https://electrek.co/2017/11/10/tesla-autopilot-data-gathering-effort-new-computer-vision-capability/

De computer herkent zelf wegenwerken, tot de individuele objecten die de weg blokkeren. Reageren doet ie nog niet, maar onderhuids is de computer er al mee bezig.

[BMWMB 9.786]

2 Weken geleden een testrit geboekt voor een gans weekend met een tesla S 100d. Normaal kan ik de wagen vrijdag gaan afhalen, maar daarnet werd ik gebeld dat ze geen 100d ter beschikking hebben, en dat ze zelfs niet weten wanneer ze er eentje beschikbaar hebben. We hebben nu de testrit 2 weken uigesteld, maar ze konden me niet garanderen dat ze dan wel eentje beschikbaar hebben. Zeer commercieel...

Wel hebben ze 75d's beschikbaar, maar ik wil echt de 100d testen om te zien wat de batterijcapaciteit doet met mijn rijstijl.

[Gast wooter]

[Gast wooter]

2 Weken geleden een testrit geboekt voor een gans weekend met een tesla S 100d. Normaal kan ik de wagen vrijdag gaan afhalen, maar daarnet werd ik gebeld dat ze geen 100d ter beschikking hebben, en dat ze zelfs niet weten wanneer ze er eentje beschikbaar hebben. We hebben nu de testrit 2 weken uigesteld, maar ze konden me niet garanderen dat ze dan wel eentje beschikbaar hebben. Zeer commercieel...
Wel hebben ze 75d's beschikbaar, maar ik wil echt de 100d testen om te zien wat de batterijcapaciteit doet met mijn rijstijl.

Misschien bot, maar er zijn al meer dan genoeg mensen die die auto kopen zonder een testrit van een weekend. Het is zelfs zo erg dat er zelfs geen auto meer in de showroom in Gent staat.

En je rijstijl? Die zal veranderen met zo een Tesla.

[Germinal 448]

2 Weken geleden een testrit geboekt voor een gans weekend met een tesla S 100d. Normaal kan ik de wagen vrijdag gaan afhalen, maar daarnet werd ik gebeld dat ze geen 100d ter beschikking hebben, en dat ze zelfs niet weten wanneer ze er eentje beschikbaar hebben. We hebben nu de testrit 2 weken uigesteld, maar ze konden me niet garanderen dat ze dan wel eentje beschikbaar hebben. Zeer commercieel...
Wel hebben ze 75d's beschikbaar, maar ik wil echt de 100d testen om te zien wat de batterijcapaciteit doet met mijn rijstijl.

Dat hebben ze mij ook geflikt..

[Monterey Jack 4.820]

 

[3000 977]

Elon is me nogal zenuwachtig zeg...

 

[BMWMB 9.786]

Op 15-11-2017 om 20:41, wooter zei:

En je rijstijl? Die zal veranderen met zo een Tesla.

In welke zin?

 

[BMWMB 9.786]

Wat is eigenlijk het verschil tussen de 100d en de P100d, behalve de extra power.

Heb je met een P100d altijd dat extra vermogen, of heb je dat enkel als je de 'ludicrous' mode selecteert?

[Gast wooter]

On 11/17/2017 at 2:15 PM, BMWMB said:

In welke zin?

Autopilot regelt ook automatisch de snelheid van de adaptieve cruise control. Je kan in de computer nog een marge instellen van bijvoorbeeld +6km/u, maar op de gewone wegen kan je dus niet aan 120 op autopilot gaan blaffen op een weg waar je maar 70 mag.

Op de snelweg vervalt die limiet en kan je je adaptieve cruise control instellen tot 150, maar tegen dan ben je al zo zen geworden van netjes 70 te rijden op de gewone weg, dat je gewoon 120 gaat doen op de snelweg. Je kan ook aan 150 op autopilot gaan rijden, maar neem maar van me aan dat je niet zo aandachtig meer gaat kijken naar waar flitsers staan, en aan 127 op GPS rij je ook al iedereen voorbij...

[ICM 22.305]

6 hours ago, wooter said:

Autopilot regelt ook automatisch de snelheid van de adaptieve cruise control. Je kan in de computer nog een marge instellen van bijvoorbeeld +6km/u, maar op de gewone wegen kan je dus niet aan 120 op autopilot gaan blaffen op een weg waar je maar 70 mag.

Op de snelweg vervalt die limiet en kan je je adaptieve cruise control instellen tot 150, maar tegen dan ben je al zo zen geworden van netjes 70 te rijden op de gewone weg, dat je gewoon 120 gaat doen op de snelweg. Je kan ook aan 150 op autopilot gaan rijden, maar neem maar van me aan dat je niet zo aandachtig meer gaat kijken naar waar flitsers staan, en aan 127 op GPS rij je ook al iedereen voorbij...

Waar dient al dat ludicrous vermogen en koppel dan in feite voor?

[Gast wooter]

2 hours ago, ICM said:

Waar dient al dat ludicrous vermogen en koppel dan in feite voor?

Niet om op autopilot te rijden, tiens.

[ICM 22.305]

16 minutes ago, wooter said:

Niet om op autopilot te rijden, tiens.

Maar je was al zen geworden van 70 te rijden. Dan nog zen blijven aan 120. Wat rest?

[Le Capri Mauve 910]

Zojuist, wooter zei:

Niet om op autopilot te rijden, tiens.

Eigenlijk zitten er een paar modi in die nog verborgen zitten achter codewoorden . Mits de juiste opdracht activeert de computer de opties 'houdt u aan verkeersregels ja/nee' en 'negeer flitspalen en politie ja/nee'. Probeer bij gelegenheid maar eens...

"Breng mij zo snel mogelijk naar Zaventem and damn the torpedoes!". Wel goed vastgespen.

[Gast wooter]

43 minutes ago, ICM said:

Maar je was al zen geworden van 70 te rijden. Dan nog zen blijven aan 120. Wat rest?

Ik zie het probleem niet. Het is net de reden waarom ik mijn Model X heb gekozen. Die trajectcontroles van Ben Weyts komen eraan en ik verwacht op korte termijn een stormloop op auto's die vanzelf niet de snelheidslimiet overschrijden...

Ik heb de laatste jaren al genoeg bijgedragen aan snelheidstaksen, en eerlijk waar: aan 120 geraak je er ook, trek je heel wat agressief volk niet aan en kan je je tijd nuttiger voldoen dan racecar te spelen op de snelweg.

[ICM 22.305]

1 minute ago, wooter said:

Ik zie het probleem niet. Het is net de reden waarom ik mijn Model X heb gekozen. Die trajectcontroles van Ben Weyts komen eraan en ik verwacht op korte termijn een stormloop op auto's die vanzelf niet de snelheidslimiet overschrijden...

Ik heb de laatste jaren al genoeg bijgedragen aan snelheidstaksen, en eerlijk waar: aan 120 geraak je er ook, trek je heel wat agressief volk niet aan en kan je je tijd nuttiger voldoen dan racecar te spelen op de snelweg.

Absoluut.

Dus,

3 hours ago, ICM said:

Waar dient al dat ludicrous vermogen en koppel dan in feite voor?

 

[Gast wooter]

Om mensen die daar wel gevoelig voor zijn te imponeren? Om aan te tonen dat een EV niet sloom moet zijn. Om assertief te rijden als je dat wilt. Om ook rijplezier te hebben op plaatsen waar het wel mag.

[Gast wooter]

 

[Soundstorm 2.421]

On 11/17/2017 at 9:08 AM, Monterey Jack said:

 

Die camion zit er toch uit als een plastieken mobilhome? Lijkt mij niet de degelijkheid te hebben zoals de Europese vrachtwagens.

De productie Roadster zijn specs zullen ongetwijfeld minder indrukwekkend zijn.

4 hours ago, ICM said:

Waar dient al dat ludicrous vermogen en koppel dan in feite voor?

Waarschijnlijk voor mensen die niet continu met autopilot rijden. Maar je krijgt inderdaad wel de indruk dat je alleen maar met autopilot kán rijden. Dus dan is het antwoord op je vraag dat het vooral gebruikt wordt bij het winnen van top trumps argumenten.