Circuit rijden, hoe en wat

[ICM 22.293]

54 minuten geleden, ir_fuel zei:

Jos Verstappen  

 

"

Chanoch Nissany

The closest most Formula 1 fans get to competing in the sport is through their dreams or chosen video games console.

For successful Israeli businessman Chanoch Nissany, his dreams became reality when he bought himself a drive for the Minardi team.

Nissany only took up racing as a hobby at the ripe old age of 38 but made his F1 debut during practice for the 2005 Hungarian Grand Prix, then aged 41.

Well off the pace, Nissany span into a gravel trap before being craned off the circuit whilst still seated in his car because he couldn't remove his steering wheel.

"

 

[ir_fuel 51.977]

Daar zijn youtube video's over  

[ICM 22.293]

5 minuten geleden, ir_fuel zei:

Daar zijn youtube video's over  

Gezocht en gevonden. Zalig.

 

[ICM 22.293]

"Legend says that he's still sitting in that car to these days" 

Hij klaagde over te veel grip

[ir_fuel 51.977]

 

[tato 1.586]

2 uren geleden, Mich zei:

Wie was die ex f1 piloo?

moet fantastisch zijn

Pascal Fabre. 
Wel maar 1 seizoen F1. 
Na zijn carrière is die begonnen als instructeur. Ook een tijd verbonden geweest aan Audi. 
 

@ir_fuel Een rondetijd van 1’40”. 

[ir_fuel 51.977]

27 minutes ago, tato said:

 

@ir_fuel Een rondetijd van 1’40”. 

Dat is wel scherp, in het nat.

[Le Capri Mauve 909]

Dus over die Testdag Funcup. Op zo'n dag rijden er enkel funcups op de baan, en in dit geval ook tamelijk wat van de baan in het grind errond.
Het eerste uur lag de baan nog wat vochtig en lieten mensen zich verrassen door de remafstand. Nadien lag het aan onervarenheid denk ik. Als iemand rechtuit de grindbak inschuift is dat teken dat ze gepanikeerd hebben en alles toegegooid ipv naar de exit te kijken.
Degenen die de VW testday doen krijgen 3x20 minuten en rijden met een AM (amateur, niet autominded) sticker, het trackequivalent van de L sticker.
Degenen die rijuren huren doen sessies van 30 minuten, in een duozit (stuur rechts, uitkijken dat ge de bandenstapel in bocht 7 niet meepakt) of als ze al wat meer ervaring hebben alleen in het midden van de auto.

Mijn begeleider was een jonge racepiloot. De instructeur helpt niet alleen de zwakke punten wegwerpen , hij zorgt er ook voor dat ge botsingen vermijdt, in het begin vooral met inhalend verkeer, nadien als ge zelf inhaalt.
Nu werd ik niet veel meer ingehaald dus dat scheelt.  Ik had toch een momentje bij bocht 9 waar ik in de remmen moest omdat de andere mij niet naast hem zag.
De intercom deed niet wat hij moest doen maar op een of andere manier werkte de communicatie en kon ik goed progressie maken.
Dat komt voor een stuk omdat het vertrouwen groeit en er geen overdaad aan input meer is waardoor ge beter kunt focussen op zwakke punten.
De impact van het open diff was nu een stuk duidelijker en omwille van de tractie moest ik sneller dan verwacht het stuur opendraaien in haarspeldbochten.
Bocht 4 naar rechts was daardoor ook soms serieus instabiel en dat kreeg ik goed door de overgang links/rechts rustiger te maken.

Werken aan remmen had ik eerder bewust voor mij uitgeschoven maar nu zat dat eigenlijk meteen relatief goed,
met nu en dan al het gevoel dat ik de achterkant gebruik bij het indraaien. Ik had er veel anderen kunnen uitremmen maar als ik er voor het remmen niet echt voor raakte vreesde ik dat ze mij niet gingen zien en te kort zouden indraaien
Het zwakste was nog bocht 1-2 waar ik te weinig snelheid overhield. Dat is voor een stuk weggewerkt.

En dat was zowat het algemene gevoel dat ik eraan overhield: dat ik vertrouwen krijg in de auto en nu snel vooruitgang kan maken.
Tenminste zolang het gaat over mij, de auto en de baan en ik nog geen rekening moet houden met andere weggebruikers.
Conditie en kracht zijn ontoereikend. Zogauw de voorkant onder druk komt, in bochten en bij remmen wordt het heel zwaar sturen .  Vorige keer had ik mij voorgenomen om te fitnessen om die schouders wat te verstevigen maar dat werd bemoeilijkt door een slepende kwetsuur en corona.
Heb mij in de laatste stint dichter bij het stuur gezet maar dan zat mijn elleboog tegen de kuip en deden mijn kloten zeer omdat
 het slot van het harnas te laag zat En bovendien kreeg ik dan last met het terugschakelen naar 2e in de bocht. Eigenlijk wel veel fouten gemaakt bij het schakelen.

Op naar de volgende.

 

[ir_fuel 51.977]

29 minutes ago, Le Capri Mauve said:

Heb mij in de laatste stint dichter bij het stuur gezet maar dan zat mijn elleboog tegen de kuip en deden mijn kloten zeer omdat
 het slot van het harnas te laag zat

Te dicht moet je ook niet doen. Ik heb een paar keer die fout gemaakt, en ja, je armen kunnen beter werken maar je polsen zitten dan geplooid en krijgen veel druk op de zijkanten. Is zeker ook gene cadeau.

[Monterey Jack 4.819]

Toch ook eens naar kijken om dat te doen met die Fun Cup, lijkt mij een super ervaring.

[ir_fuel 51.977]

April wschl. Ik zal het hier wel posten.

[WoKe 308]

10y ago throwback notification van Facebook gekregen daarnet.
Damn is dat echt al zo lang geleden 

Circuitdagske Ecuyers met een hoop forumfloepers

En in deze komen op 1:13 the king of p0rn en onze eigenste Jean Marie ook in beeld 

 

[ir_fuel 51.977]

Herinner me nog dat we dat spel van u zijn gaan halen destijds  

[OlivierV 198]

Ik wil binnenkort een helm aanschaffen om eens op circuit te kunnen rijden met de auto. 

Is een motohelm hier ook voor geschikt (van mijn vader)? Waar zijn er winkels in West-Vlaanderen waar je voldoende modellen kan passen? 
Dank!

[ir_fuel 51.977]

Als dat enkel om trackdays te doen is is dat meer dan genoeg ja. Wil je competitie rijden kom je daar de baan niet mee op.

[Balleke 384]

42 minuten geleden, OlivierV zei:

Ik wil binnenkort een helm aanschaffen om eens op circuit te kunnen rijden met de auto. 

Is een motohelm hier ook voor geschikt (van mijn vader)? Waar zijn er winkels in West-Vlaanderen waar je voldoende modellen kan passen? 
Dank!

Een gewone motohelm is meer dan genoeg, zelfs zo'n Sparco club potteke van €90 is genoeg. Ik ben wel fan van een open-face voor trackdays en gebruik een Bell MAG-1.

Ik zie dat je van WVL bent, als je eens wil proberen staan er bij Alltec Seys in Langemark wel heel wat helmen die je kan passen.

13 januari 2022 aangepast door Balleke

[Maxime S 2.162]

Op 31/10/2021 om 14:05, ir_fuel zei:

April wschl. Ik zal het hier wel posten.

Hou me op de hoogte aub! 

[WoKe 308]

Moest er voldoende animo zijn ... zondag 29 Mei (Hemelvaart WE) zou ik plaats kunnen hebben op Ecuyers.

We zitten 27-28-29 Mei ginder met de moto's en ik zou de laatste dag 1 of 2 groepen kunnen vrijhouden voor auto's.

[Le Capri Mauve 909]

11 minuten geleden, WoKe zei:

Moest er voldoende animo zijn ... zondag 29 Mei (Hemelvaart WE) zou ik plaats kunnen hebben op Ecuyers.

We zitten 27-28-29 Mei ginder met de moto's en ik zou de laatste dag 1 of 2 groepen kunnen vrijhouden voor auto's.

Groepen vrijhouden, dat betekent rijden in vastgelegde sessies?

[WoKe 308]

6 minuten geleden, Le Capri Mauve zei:

Groepen vrijhouden, dat betekent rijden in vastgelegde sessies?

Idd, we hebben normaal 4 groepen die in de voormiddag elk 3x 15min rijden en in de namiddag 3x 20min.
Dus ofwel groepen, ofwel bvb 2 groepen samentrekken en in vm 3x 30min open en in nm 3x 40min open.
Momenteel is alles nog mogelijk, zal er ne keer over denken

[Maverick 1.996]

1 uur terug, WoKe zei:

Idd, we hebben normaal 4 groepen die in de voormiddag elk 3x 15min rijden en in de namiddag 3x 20min.
Dus ofwel groepen, ofwel bvb 2 groepen samentrekken en in vm 3x 30min open en in nm 3x 40min open.
Momenteel is alles nog mogelijk, zal er ne keer over denken

hier wel interesse!

[Tiep 3.094]

Klinkt interessant! 

@Denniske fyi   

[Denniske 7.000]

Geen fan van sessies. Sorry! 

46 minuten geleden, Tiep zei:

Klinkt interessant! 

@Denniske fyi   

 

[Maxime S 2.162]

Godver kut, ben nog op skireis!

[ir_fuel 51.977]

Foute info @Maxime S

Het is op 28 april op Mettet te doen dit jaar, als je een Fun Cup wilt testen.