Porsche 718 Cayman

[Le Capri Mauve 1.012]

1 uur geleden, ICM zei:

Ja, maar dat is iets helemaal anders dan wat je bedoelt met die Cayman. Dat kan daar tegen. Die motor ziet daar niet van af. Er spelen misschien andere factoren, maar niet wat je hierboven schrijft.

Ik zei niks over de Cayman, ik heb het over lugging , dat dat enkel over zware belasting bij lage toeren gaat. Fuel had het over lage toeren tout court, dus ik ben wel benieuwd naar andere factoren bij een platte zes. Of acht

[Canonball 92]

Ik zei niks over de Cayman, ik heb het over lugging , dat dat enkel over zware belasting bij lage toeren gaat. Fuel had het over lage toeren tout court, dus ik ben wel benieuwd naar andere factoren bij een platte zes. Of acht

Nu ja, in principe zijn te lage toeren en zeker onder te zware belasting nefast voor alle motoren. Je krijgt dan veel trillingen die op termijn vooral je krukaslagers om zeep helpen. Ik weet niet of een boxermotor daar gevoeliger voor is. Ik denk wel dat de smering van een horizontaal liggende boxermotor niet zo simpel is als bvb een verticaal geplaatste motor zoals een 6-in-lijn of een gewone viercilinder.

[Mich 2.891]

[/url]  

maar, errr, wtf?

 

 

Die 4.0 is ni vd poes he fiscaal gezien. Bovendien merk je in de commentaren van personen die deze wagens getest hebben, dat de motor ietwat stroef loopt en minder gretig in toeren klimt dan verwacht. Oorzaak daarvan ligt waarschijnlijk in de oefening van 3.0 naar 4.0 van hetzelfde blok. De slag hebben ze 5mm verlengd, bielles zijn ter compensatie ingekort. Resultaat is dat de pistons meer zijwaards getrokken worden in het blok tijdens hun rotatie = meer wrijving.

[Audi S8 1.734]

De huidige 718 GTS modellen met de 2.5 B4T motor worden dit jaar vervangen door de 718 GTS 4.0.

https://www.autoblog.com/2020/01/15/2020-porsche-718-cayman-boxster-gts-flat-six/

[Jeroen_M5 1.933]

Veel gaan er daar niet van verkocht worden in België. Wie gaat er 11k BIV leggen voor een non-GT4/Spyder 718? Jammer dat er geen melodieuze flat six van max 3L in komt.

[Audi S8 1.734]

Er wordt over de 4-pitter vooral in de USA geklaagd, dus een groot deel van het volume zal die richting uit gaan.

[ir_fuel 58.442]

4 hours ago, Jeroen_M5 said:

Veel gaan er daar niet van verkocht worden in België. Wie gaat er 11k BIV leggen voor een non-GT4/Spyder 718? Jammer dat er geen melodieuze flat six van max 3L in komt.

Combined fuel consumption in accordance with EU 6: 718 GTS models: 9,2 – 8,5 l/100 km 210 – 194 g/km

 

 

Dat gaat toch nooit 11K BIV zijn?

 

[ir_fuel 58.442]

4500 BIV voor de manuele

2381 jaarlijkse VB

 

3028 BIV voor de PDK

2278 jaarlijkse VB voor de PDK

 

 

Ik zie mensen dat hier nog wel kopen.

[msxx 7.865]

12 minuten geleden, ir_fuel zei:

4500 BIV voor de manuele

2381 jaarlijkse VB

 

3028 BIV voor de PDK

2278 jaarlijkse VB voor de PDK

 

 

Ik zie mensen dat hier nog wel kopen.

In NL 15K goedkoper dan een GT4

Benieuwd naar de Belgische prijzen

[Alexanderr 36.251]

2 minuten geleden, msxx zei:

In NL 15K goedkoper dan een GT4

Benieuwd naar de Belgische prijzen

 

in EUR, incl. 21% BTW ...

 

[Denniske 7.651]

'Maar' 4k duurder als de GTS 2.5 dan? Batje wi! 

[Lotuzzz 17.097]

Toch een opmerkelijke move! Nice.

[ir_fuel 58.442]

Welk vermogen @Alexanderr ?

[Jeroen_M5 1.933]

1 uur terug, ir_fuel zei:

Combined fuel consumption in accordance with EU 6: 718 GTS models: 9,2 – 8,5 l/100 km 210 – 194 g/km

 

 

Dat gaat toch nooit 11K BIV zijn?

 

WLTP voor een atmosferische 4.0? Valt inderdaad beter mee dan.

[ir_fuel 58.442]

Dat zijn de waarden die bij de video staan. Meer weet ik er ook niet van

[msxx 7.865]

10 minuten geleden, ir_fuel zei:

Dat zijn de waarden die bij de video staan. Meer weet ik er ook niet van

 

[dragonfly 15.030]

249gr zal wel wat duurder zijn  

[ir_fuel 58.442]

Aja lol. Bij hun video hebben ze de gegevens gezet van de huidige 2.5 ....  

[Phil 12.519]

43 minutes ago, dragonfly said:

249gr zal wel wat duurder zijn  

246 gram, 249 zal voor GT4/Spyder zijn, me dunkt. En da’s dan NEDCcorr/2.0 vermoed ik, WLTP wordt nog een stukje forser.

[BMWMB 12.408]

Dik 10k aan BIV, en € 2.612 rijtax. 

[BMWMB 12.408]

Dan Kan je imo beter een prefacelift zoeken, die maar 1.6k aan BIV kost, en die ook nog eens beter klinkt.

[Germinal 464]

Dan Kan je imo beter een prefacelift zoeken, die maar 1.6k aan BIV kost, en die ook nog eens beter klinkt.

 

Gaat die situatie lang blijven bestaan ? Dat je beter een oudere auto kan inschrijven dan een nieuwe ?

 

Wegens die NEDC 2.0.. die niet van toepassing is op oudere

[Tommie 10.472]

Dat gaat eeuwig zo blijven he. Er is geen WLTP-homologatie voor alle wagens (BMW is 03/2018 beginnen overstappen, de meeste andere merken pas op de deadline van 09/2018), dus alles van daarvoor is NEDC en heeft dus een lagere CO2.

[ir_fuel 58.442]

Dat gaat zo blijven tot de EURO6 de EURO3 van vandaag wordt in de berekeningen.

[pieter2 2]

Komt er een versie met PDK in de nabije toekomst ?