Elektrische auto's

[dragonfly 12.957]

Het heet dan ook snacken hé. Alles met een timer

 

[Gast wooter]

Werken.

Je gezaag over snacken is vervelend en niet relevant.

[dragonfly 12.957]

43 minuten geleden, wooter zei:

Dat kan ik meestal wel matchen met de lunchpauze als ik in Anderlecht moet zijn, dus scheelt dus niks.

Jij begon over eten hé. En het staat niet in het Tesla topic  

[Gast wooter]

Ik heb geen boodschap aan je onnozele gedrag. Wat ik bedoelde is duidelijk en jouw reactie is helemaal niet relevant, maar enkel storend.

[Gast wooter]

https://nos.nl/artikel/2261387-iedereen-aan-de-elektrische-auto-6000-euro-subsidie-in-2021.html

[ICM 22.332]

14 hours ago, wooter said:

Terwijl leg ik een parkeerschijf 

The future is now!

Het is duidelijk (en normaal), dat daar nog nieuwe regels en systemen moeten voor worden verzonnen. Niet voor die parkeerschijf, maar voor dat bezetten van laadpalen.

[Gast wooter]

Die parkeerschijf is gemaakt in 2014, toen er nog minder laadpalen waren en de meeste EV’s een erg beperkte range hadden. Als ik met mijn auto op de enige 50kW lader ga laden omdat het echt de enige in de wijde omtrek is, kan ik de frustratie van een i3 of Leaf rijder wel begrijpen als zijn batterij plat is en er een Tesla 2 uren staat te laden. Waarom die pioniers dan niet helpen?

Wat er natuurlijk moet gebeuren is dat er meerdere snelladers staan, en ernaast nog meer trage laders waar je probleemloos uren traag kan laden.

Jij denkt misschien “maar nee, snelladers die je batterij op 5 minuten vol laden” maar ik vind eerlijk gezegd het erg comfortabel dat ik kan laden terwijl ik iets anders doe, dan dat ik speciaal moet omrijden naar een snellader.

[Dawud 3.713]

Tof dat je dat doet met die parkeerkaart @wooter ! 

Gisteren toevallig nog een X bij onze lokale delhaize zien parkeren aan de laadpaal en is dan gewoon binnengewandeld, terwijl er nog voldoende parkeerplaats beschikbaar was. Jammer, maar het is niet de eerste keer dat ik dat opmerk bij EV's of hybrides.

[Lotuzzz 15.227]

Ik vind dat laadpalen helemaal achteraan op de parking horen; zo moeten de meest vervuilende wagens minder ver rijden

[Gast wooter]

Ik vind dat laadpalen helemaal achteraan op de parking horen; zo moeten de meest vervuilende wagens minder ver rijden [emoji3]

Ik heb daar absoluut geen probleem mee, dan is de kans kleiner dat ze worden ingenomen door mensen die ze niet nodig hebben.

Enige probleem is dat dan de voedingskabels dikker en langer zijn, wat ze duurder maakt. En dat is de grootste reden waarom de meeste laadpalen vlak bij de ingang staan.

[Gast wooter]

De beste oplossing vind ik overigens de laadpalen in een parkeergebouw in Tilburg: de laadpalen staan daar op verdieping 8 en 9. De gewone mensen rijden dus gewoon naar de eerst vrije parkeerplek, en de mensen met een EV die moeten/willen laden rijden maar tot de 8e of 9e verdieping. Als het zo druk is dat de gewone auto's ook tot de 8e of 9e verdieping staan, geeft het niet dat ze plaatsen innemen waar een laadpaal staat want de parking is toch vol.

[CAS 7.315]

21 uren geleden, Lotuzzz zei:

Ik vind dat laadpalen helemaal achteraan op de parking horen; zo moeten de meest vervuilende wagens minder ver rijden

En kunnen ze een paar minuten langer laden! Alleen maar voordelen. 

[Gast wooter]

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-11-26/the-plug-in-hybrid-car-hits-its-stride-just-in-time-to-die

 

[ICM 22.332]

On 11/30/2018 at 7:31 PM, wooter said:

De beste oplossing vind ik overigens de laadpalen in een parkeergebouw in Tilburg: de laadpalen staan daar op verdieping 8 en 9. De gewone mensen rijden dus gewoon naar de eerst vrije parkeerplek, en de mensen met een EV die moeten/willen laden rijden maar tot de 8e of 9e verdieping. Als het zo druk is dat de gewone auto's ook tot de 8e of 9e verdieping staan, geeft het niet dat ze plaatsen innemen waar een laadpaal staat want de parking is toch vol.

Stroomkabels kosten minder verticaal dan horizontaal?  

[Gast wooter]

Het kan ook zijn dat ze daar beslisten om wel de kosten te doen? Had je dan liever 16 gereserveerde laadplekken op de gelijkvloers?

[ICM 22.332]

14 minutes ago, wooter said:

Het kan ook zijn dat ze daar beslisten om wel de kosten te doen? Had je dan liever 16 gereserveerde laadplekken op de gelijkvloers?

Mogen we nog eens zeveren, of rest enkel aanval en verdediging?

Ik vind het best goed zo, het maakt me eigenlijk zelfs geen ruk uit waar die laadpalen staan.

[BMWMB 9.853]

Op 30/11/2018 om 19:31, wooter zei:

De beste oplossing vind ik overigens de laadpalen in een parkeergebouw in Tilburg: de laadpalen staan daar op verdieping 8 en 9. De gewone mensen rijden dus gewoon naar de eerst vrije parkeerplek, en de mensen met een EV die moeten/willen laden rijden maar tot de 8e of 9e verdieping. Als het zo druk is dat de gewone auto's ook tot de 8e of 9e verdieping staan, geeft het niet dat ze plaatsen innemen waar een laadpaal staat want de parking is toch vol.

Super oplossing.

Ik wil toch ook eens laden op zo'n parking, zodat ik de kabels in mijn koffer kan testen, want nu steken ze nog steeds in de verpakking.

[ir_fuel 52.163]

10 hours ago, wooter said:

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-11-26/the-plug-in-hybrid-car-hits-its-stride-just-in-time-to-die

 

Mooi artikel

Quote

and the purchase of a full-fledged electric vehicle remains a social statement, a way for a driver to instantly self-identify as an early-adopter and green citizen.

Morsy at Bloomberg NEF calls it a “virtue-signal product,” as in: Gaze upon my shiny, expensive good-doing; watch it get to 60 miles per hour in 5 seconds.

[Gast wooter]

Super oplossing.
Ik wil toch ook eens laden op zo'n parking, zodat ik de kabels in mijn koffer kan testen, want nu steken ze nog steeds in de verpakking.

En dan zeggen dat je niet zeker was over de range... je hebt nog nooit bij een publieke paal geladen?

[tuscani 10.053]

1 uur terug, wooter zei:

En dan zeggen dat je niet zeker was over de range... je hebt nog nooit bij een publieke paal geladen?

neen want hij rijdt speciaal rond, voor een tesla supercharger. dan is het logisch dat je nog niet aan een betaalpaal gestaan hebt.

zo zou ik het toch ook doen. waarom betalen aan een paal, als je gratis kan laden thuis, op werk, of tesla zelf.

 

 

[Gast wooter]

16 minutes ago, tuscani said:

zo zou ik het toch ook doen. waarom betalen aan een paal, als je gratis kan laden thuis, op werk, of tesla zelf.

Kosten/baten. Het kost me bijvoorbeeld een half uur doelloos wachten aan een supercharger vs 6€ betalen aan een paal om te laden terwijl ik werk. Overigens, als je tijdens dat gratis superchargen ook nog een koffie gaat drinken van 5€ ben je bijna evenveel geld kwijt, naast het half uur tijd. En tijdens de avondspits laden in Diegem kan makkelijk al uitlopen tot 45 minuten omdat het zo druk is.

[Gast wooter]

https://insideevs.com/electric-car-ev-range-test-rela-world/

Test van 6 EV's:

Effectieve range, WLTP range, NEDC range.

 

[Gast Dirk75]

Op 30/11/2018 om 19:31, wooter zei:

De beste oplossing vind ik overigens de laadpalen in een parkeergebouw in Tilburg: de laadpalen staan daar op verdieping 8 en 9. De gewone mensen rijden dus gewoon naar de eerst vrije parkeerplek, en de mensen met een EV die moeten/willen laden rijden maar tot de 8e of 9e verdieping. Als het zo druk is dat de gewone auto's ook tot de 8e of 9e verdieping staan, geeft het niet dat ze plaatsen innemen waar een laadpaal staat want de parking is toch vol.

Hilarisch

[Germinal 448]

https://insideevs.com/electric-car-ev-range-test-rela-world/
Test van 6 EV's:
Effectieve range, WLTP range, NEDC range.
 

Effectieve range aan 80-90kph dan toch

[Gixxer 611]

Is daar een wettelijk kader rond?

Ze zijn daar mee bezig maar het is weer ingewikkeld.

1 voorbeeldje

Wat te doen met deze die de auto thuis niet kunnen opladen en dus een laadpaal nodig hebben.
Ze hebben de namiddag gehad, komen om 22.30 thuis en stellen hem aan de laadpaal.
Moeten die hun wekker op 4.00 uur zetten om hem te gaan verplaatsen?
Je kan ook zeggen dat het tussen 22 en 7 uur vrij is van te blijven staan maar dan komt de vraag of je deze mensen hun leven gaat bepalen.
Ze komen laat thuis.
Wassen zich en kijken nog 1,5 uur tv en moeten dan vroeg op om een wagen te verplaatsen.
Volgens mij gaan ze er niet te snel uitkomen.