Elektrische auto's

[Jan 923]

19 uren geleden, wooter zei:

Zetels kunnen slijten, maar de "vegan leather" zetels lijken me toch aanzienlijk slijtvaster dan pakweg de BMW zetels in onze M2. Onze M2 zit nog niet aan 60000km en de bestuurderszetel is duidelijk ingesleten, terwijl mijn Model X al voorbij de 70000km zit en nog geen slijtage van de bestuurderszetel vertoont.

Een M2 zetel is niet gemaakt voor mensen die om de 2u snacken of lunchen.

Mvg

Jan

[toere 14.638]

"Mijn" electrische auto.
Allez ja, moesten we allemaal electrisch moeten rijden he[emoji16]

[Gast wooter]

Een M2 zetel is niet gemaakt voor mensen die om de 2u snacken of lunchen.

Mvg

Jan

Wat een idiote opmerking.

[Jan 923]

6 minuten geleden, toere zei:

"Mijn" electrische auto.
Allez ja, moesten we allemaal electrisch moeten rijden he

Mochten we verplicht worden om EV te rijden met het huidige aanbod.. dan toch liever een model S.

[Capitol 552]

Ik verwacht dat dat a la apple kan gebeuren.
Dat maakt dat de auto's nog altijd beter zijn dan de concurrentie. Een Model S van 2013 rijd met de meest recente software rond; onze M2 iets meer dan 2 jaar oud en deed na een jaar zelfs geen updates van de navigatie meer.

Ja en navigatie is natuurlijk het meest noodzakelijke in een auto.... wat een argument weer.

[knight-rider 97]

52 minuten geleden, toere zei:

"Mijn" electrische auto.
Allez ja, moesten we allemaal electrisch moeten rijden he

Bij mij zou het tussen deze en de model S gaan. 

[dragonfly 12.953]

1 uur terug, Jan zei:

Een M2 zetel is niet gemaakt voor mensen die om de 2u snacken of lunchen.

Mvg

Jan

Verkeerde boodschap maar leder is inderdaad niet gemaakt voor zwaarlijvige mensen.

Mijne zag er na 40.000km nog als nieuw uit. Met de Audi ook nooit problemen gehad (200.000km)

[Jan 923]

36 minuten geleden, dragonfly zei:

Verkeerde boodschap maar leder is inderdaad niet gemaakt voor zwaarlijvige mensen.

Mijne zag er na 40.000km nog als nieuw uit. Met de Audi ook nooit problemen gehad (200.000km)

Alcantara/stof combi is 1 van de betere van BMW op dat gebied(imo). Het standaard-leder in een 1,2,3 vind ik persoonlijk niet echt resistant tegen instapschade (wangen zitvlak & rugleuning).

[Germinal 448]

Gelukt !

Alle jokke.. dan kan ik niet langer genieten van uw cassante opmerkingen [emoji849]

[Germinal 448]

Uiteraard gaan ze dat doen, gratis laden gaat er ook uit

Is er al uit.. maar zou dat niet blijven voor de mensen die het gekocht hebben met “gratis superchargen” ?

[Gast wooter]

Gratis laden blijft voor mensen die het hebben. Nieuwe kopers krijgen momenteel 6 maanden gratis superchargen. Momenteel krijgen alle Tesla's nog altijd software-updates maar de eerste batch heeft natuurlijk nooit autopilot gehad en de AP1 auto's gaan nooit volledig zelf kunnen rijden. AP2.0 en AP2.5 hebben dezelfde camera's, radar en sensoren maar de 2.5 heeft een snellere autopilot-computer, en de autopilot-computer van versie 3.0 zou ook in de AP2.0 en 2.5 auto's gebouwd worden, gratis als je fully self driving al hebt gekocht.

[Gast wooter]

Ionity heeft een extra locatie in aanbouw nabij Mons:

[BMWMB 9.809]

Kunnen wij daar laden met onze Tesla?

[Gast wooter]

Just now, BMWMB said:

Kunnen wij daar laden met onze Tesla?

Dat zullen laders zijn met CCS2. De Model 3 zal daar kunnen laden zonder aanpassing. Wij moeten wachten tot de CCS2-adapter beschikbaar komt.

[Gast wooter]

Hier nog wat onnozele lokale bangmakerij, van dezelfde club die zegt dat diesels nu wel proper zijn:

https://www.hln.be/auto/-autorijden-wordt-iets-voor-de-elite-strenge-co2-normen-maken-wagens-onbetaalbaar-volgens-fabrikanten~a8f56126/

De duurste Hyundai Kona EV kost nog niet eens 50K.

[yvesken 66]

21 minutes ago, wooter said:

Hier nog wat onnozele lokale bangmakerij, van dezelfde club die zegt dat diesels nu wel proper zijn:

https://www.hln.be/auto/-autorijden-wordt-iets-voor-de-elite-strenge-co2-normen-maken-wagens-onbetaalbaar-volgens-fabrikanten~a8f56126/

De duurste Hyundai Kona EV kost nog niet eens 50K.

Ik kan natuurlijk enkel voor mijn eigen vriendenkring spreken, maar de koppels zonder bedrijfswagen hebben echt niet het budget om een wagen van 30k+ te kopen.

Als ik bij klanten op de bedrijfsparking sta haal je er zo uit wie een bedrijfswagen heeft en wie niet.

13 december 2018 aangepast door yvesken

[Jupke 9.579]

29 minutes ago, yvesken said:

Ik kan natuurlijk enkel voor mijn eigen vriendenkring spreken, maar de koppels zonder bedrijfswagen hebben echt niet het budget om een wagen van 30k+ te kopen.

Als ik bij klanten op de bedrijfsparking sta haal je er zo uit wie een bedrijfswagen heeft en wie niet.

Ik kan me dat ook niet veroorloven en heb nochthans geen slechte pree.

 

[ir_fuel 52.047]

5 hours ago, wooter said:

De duurste Hyundai Kona EV kost nog niet eens 50K.

Hoe wereldvreemd ben je dan.

Als ik de prijzen optel van de auto's van mijn buren kom ik nog niet eens aan 50K, en dat gaat over 3 auto's ...

[ir_fuel 52.047]

17 hours ago, wooter said:

Gratis laden blijft voor mensen die het hebben. Nieuwe kopers krijgen momenteel 6 maanden gratis superchargen. Momenteel krijgen alle Tesla's nog altijd software-updates maar de eerste batch heeft natuurlijk nooit autopilot gehad en de AP1 auto's gaan nooit volledig zelf kunnen rijden. AP2.0 en AP2.5 hebben dezelfde camera's, radar en sensoren maar de 2.5 heeft een snellere autopilot-computer, en de autopilot-computer van versie 3.0 zou ook in de AP2.0 en 2.5 auto's gebouwd worden, gratis als je fully self driving al hebt gekocht.

Ik snap iets niet aan de opties: 

dat fully self driving is verdwenen als "vaporware" optie heb ik gezien, maar men heeft nu "uitgebreide autopilot" voor 5K, die indien je achteraf activeert 7K moet kosten.

Wat is dat dan juist? Heb je geen AP als je die optie niet pakt? In de uitleg staat dat hij meer camera's gebruikt etc etc, maar dan moet al die hardware er toch altijd al in zitten als je dat achteraf kan laten activeren?

[Gast wooter]

Prijzen zullen wel zakken, en als ze echt wakker lagen van lagere prijzen voor EV’s hadden ze de afgelopen 20 jaar tijd genoeg om zich aan te passen. In 1995 hadden GM, Ford en Toyota al EV’s verkocht. Het is enkel door gesjoemel en gelobby dat ze nu fucked zijn.

[Gast wooter]

Ik snap iets niet aan de opties: 
dat fully self driving is verdwenen als "vaporware" optie heb ik gezien, maar men heeft nu "uitgebreide autopilot" voor 5K, die indien je achteraf activeert 7K moet kosten.
Wat is dat dan juist? Heb je geen AP als je die optie niet pakt? In de uitleg staat dat hij meer camera's gebruikt etc etc, maar dan moet al die hardware er toch altijd al in zitten als je dat achteraf kan laten activeren?

Uitgebreide autopilot is wat je idd nu kan krijgen op een Tesla en moet kiezen om autopilot te gebruiken.

Hardware zit er altijd al op. De software af fabriek activeren is 5K, erna is 7K.

[Gixxer 611]

Hoe wereldvreemd ben je dan.
Als ik de prijzen optel van de auto's van mijn buren kom ik nog niet eens aan 50K, en dat gaat over 3 auto's ...

Stel je voor...... maar 50K voor een kleine Kona.

[Gast wooter]

1 minute ago, Gixxer said:

Stel je voor...... maar 50K voor een kleine Kona.

 

Ik ben dat moedwillig misquoten en overdrijven ongelofelijk beu. Bol het toch af met je zever. Denk je dat je je daarmee interessant maakt?

11 hours ago, wooter said:

De duurste Hyundai Kona EV kost nog niet eens 50K.

 

[Gixxer 611]

Man wie heeft er u gebeten.

Is de eerste keer dat ik op iets reageer.

Als gij dat geen geld vind dan weet ge niet wat een gewone mens verdiend.

Zeg dat de volgende keer dat ge mij ziet eens in mijn gezicht onbeleefden ....

 

[Gast wooter]

6 hours ago, ir_fuel said:

Hoe wereldvreemd ben je dan.

Als ik de prijzen optel van de auto's van mijn buren kom ik nog niet eens aan 50K, en dat gaat over 3 auto's ...

De duurste. Ken je dat concept?

Dat wil zeggen dat er ook goedkopere zijn. Da's dus niet zoals Apple.

Eigenlijk ook weer ongelofelijk zever eh. Iedereen janken dat Tesla nog geen 35K Model 3 heeft (en daarbij vlotjes de BTW negeren, enige accurate vergelijkingen slaan we uit de wind als het niet in onze benzine- en dieselkraam past) en als je dan een EV met 300km range kan kopen voor 37999 BTW IN dan janken we dat de duurste met een range van 450km 50K zou kosten.

De economische realiteit dat mensen met een budget van 15K meestal tweedehands kopen en dus lang nog niet aan een EV toe zijn, en dus ook nooit de taksen van een nieuwe benzine of diesel betalen, vergeten we dan ook weer om ons argument te maken dat elektrische auto's toch veel te duur zijn, ho ho, laten we nu toch eens denken aan die arme mensen waar we in de andere topics absoluut schijt aan hebben.