BMW G20/G21 3 Reeks

[binnenmuisarchitekt 13.106]

ik ben het trouwens met gTa volledig eens, waarom zouden we ons gedacht niet mogen zeggen hier over auto's?

Da's toch de bedoeling van een forum?

Ik kan niet ontkennen dat ik bepaalde modellen van BMW ook niet meer kan smaken. Maar ze maken wel nog altijd geniale karren (optisch en mechanisch).

Het is uiteindelijk ook een massaconstructeur.

Hun AT's en busjes zijn daar het beste bewijs van. Afgrijselijke dingen. Idem voor alle X'en, sorry mannen. De nieuwe 5 verbleekt zo hard bij de vorige. 

Ik word ook bijna niet meer wijs in al die modellen. GT, grancoupe,....

De 4 serie coupe is wel een knappe auto maar verbleekt ook bij een E92. Die laatste denk ik nog altijd om er ééntje te kopen als toekomstige klassieker.

GTa heeft wel gelijk, ze moeten terug naar hun eigenheid.

Overleven en productie aantallen, allemaal goed en wel, maar je eigenheid verliezen is nog veel erger.

 

 

[ir_fuel 52.111]

25 minutes ago, binnenmuisarchitekt said:

Oei, hier kan ik het toch niet helemaal mee eens zijn.

En dan hebben we het nog niet over het interieur.

 

 

[Geertt 3.156]

32 minuten geleden, binnenmuisarchitekt zei:

Onze F20 LCI met Mpackske in Estoril, vind ik één van de meest geslaagde "kleine" auto's in jaren.

 

Vandaar dat ik PFL zei, he. facelift + m-pakket is dan ook vrij ingrijpend veranderd hé. 

[Ian 511]

F20 pre-fl M135i (met M-pack dus), zoals die van Alexx, kon ik wel nog smaken.

[Framfy 432]

Op 11/10/2018 om 12:27, Ian zei:

Het zou natuurlijk nog beter zijn om ze in hetzelfde kleur te zien

[Jenkins 1.993]

Nieren lijken echt gigantisch. In Mineralgrau best te smaken, afgaande op de configurator.

[Ian 511]

De F30 blijft voor mij (ondanks de vreemd plots aflopende snoet) de winnaar.

 

Hier valt de drastische stijlwijziging wel op. Eigenlijk had ik verwacht dat ze verder gingen gaan met de stijl van de nieren van de F30 bij het nieuwe model. Bij de G30 hebben ze dat een beetje gedaan maar bij deze is het weer compleet anders (alsof dat alweer een evolutie is van de G30 voorkant). Alhoewel.. Het lijkt compleet anders omdat de nieren veel groter zijn.

 

[Phil 11.571]

Alles dat nieuw is wordt afgekraakt, en de voorganger is altijd beter/mooier. Een mening hebben mag en moet, maar je weet gewoon op voorhand al wat die zal zijn.

FWD’s zijn helaas een noodzakelijk kwaad, maar los daarvan vind ik het toch allemaal geen onlogische evoluties...

[Ian 511]

Alles dat nieuw is wordt afgekraakt, en de voorganger is altijd beter/mooier. Een mening hebben mag en moet, maar je weet gewoon op voorhand al wat die zal zijn. [emoji38]

Niet altijd hoor. Als de opvolger altijd minder mooi is, tja. Dan moet je toch niet per sé zeggen dat het mooier is, omdat het nieuwer is? In het geval van de E90 LCI en de F30 vind ik de E90 LCI idd wel knapper. In het geval van de E60 en F10 klopt die stelling ('voorganger is altijd mooier') naar mijn mening zeker niet.

Voor de E36 en E46 zou dit ook wel eens van toepassing kunnen zijn. Al vind ik een pure (lees: niet verkrachte) E36 wel een knappe wagen. Maar door bepaalde uiterlijke details (terugkeer van de 'klassieke' (chroom) raamomlijsting, iets wat bij de E36 volledig ontbrak (zelfs geen raamomlijsting tout court - wat het ontwerp bij lancering wel modern maakte, maar later tegelijk snel verouderd wegens iets minder tijdloos qua overall looks)) neig ik toch eerder naar de E46.

[gTa 24.159]

22 uren geleden, Phil zei:

Alles dat nieuw is wordt afgekraakt, en de voorganger is altijd beter/mooier. Een mening hebben mag en moet, maar je weet gewoon op voorhand al wat die zal zijn.

Bijlange niet!

Ik herinner me meer recente modellen die 'k bij release knapper vond dan de voorganger, dan 't omgekeerde. (Ik zeg maar wat: Panamera, X3, XF, A6 Avant, Golf, V90 (vs V70) en V60, ook XC60 en XC90, Cayenne, de '7, GLC (tov GLK), C-klasse, Polo, A3, Mazda 6, Boxster/Cayman, Focus, Mondeo, nu de nieuwe GLE, Range Rover, Range Rover Sport, Fiësta, Touareg, nieuwe '6 GT (tov '5 GT), Tiguan, ... en straks misschien wel de nieuwe 911)  Ook ("zelfs") bij BMW zijn er recentelijk enkele, zoals dus (wat mij betreft) die X3, '6 GT en '7.

Wat jij zegt, kan je voor mijn part even makkelijk omdraaien: van zodra iemand een nieuw BMW-model niet knap vindt en dat hier meldt, kaart je dat aan als 'onmogelijk' of 'te verwachten', nogal vaak eens met een rolleyes erbij.

[Gast Dirk75]

 

 

16 oktober 2018 aangepast door Dirk75

[Jenkins 1.993]

E90 vond ik knap met de FL. De achterlichten van de eerste generatie waren echt iets... speciaal.

En dan die E90 M3  

[Ian 511]

E90 vond ik knap met de FL. De achterlichten van de eerste generatie waren echt iets... speciaal.
En dan die E90 M3  

Die achterlichten vielen op zich nog mee. Vooral het vreemde design van de nieren deed afbreuk aan de algemene indruk. En nu ziet dat er ongelooflijk verouderd uit, daar waar de LCI nog fris voor de dag komt.

Ze wilden mss inspelen op de booskijker trend? Maar dan op de nieren ipv de koplampen. [emoji38]

[Maxime S 2.174]

Op ‎15‎/‎10‎/‎2018 om 20:57, Phil zei:

Alles dat nieuw is wordt afgekraakt, en de voorganger is altijd beter/mooier. Een mening hebben mag en moet, maar je weet gewoon op voorhand al wat die zal zijn.

FWD’s zijn helaas een noodzakelijk kwaad, maar los daarvan vind ik het toch allemaal geen onlogische evoluties...

Bij BMW is dat inderdaad een jammerlijke vaststelling.
En zo te merken delen andere 'BMW-puristen' vaak diezelfde mening. 
Er zal wel iets van waar zijn zeker?

Bij andere merken heb ik dat veel minder.

 

[DenDuvel 4.605]

13 uren geleden, J3nkins zei:

E90 vond ik knap met de FL. De achterlichten van de eerste generatie waren echt iets... speciaal.

En dan die E90 M3  

Zeg nu toch gewoon LELIJK.

 

Of zo.

[josenjef 323]

Tja, een toonbare  e90 320d was ook al € 45000... Een e46 320d was € 31000... 
De 3 reeks is gewoon kwa prijs en afmetingen een 5 geworden.
Vandaar dat de 2 gc gezien kan worden als opvolger, maar willen ze de 3 reeks nog even verkopen aan de liefhebbers van de 3 reeks.
De e46 m3 heeft ook een opvolger gevonden in de M2. Denk ik.
Als ik het nu zie heeft hij standaard gps ? En tov de f30, is de prijs zeker niet gestegen. Alleen stijgen onze lonen niet zo snel. [emoji23]

Zie je bij Audi ook vind ik, die A3 berline vult ook zo een gat dat ze zelf gecreëerd hebben.

[gTa 24.159]

21 uren geleden, gTa zei:

Bijlange niet!

Ik herinner me meer recente modellen die 'k bij release knapper vond dan de voorganger, dan 't omgekeerde. (Ik zeg maar wat: Panamera, X3, XF, A6 Avant, Golf, V90 (vs V70) en V60, ook XC60 en XC90, Cayenne, de '7, GLC (tov GLK), C-klasse, Polo, A3, Mazda 6, Boxster/Cayman, Focus, Mondeo, nu de nieuwe GLE, Range Rover, Range Rover Sport, Fiësta, Touareg, nieuwe '6 GT (tov '5 GT), Tiguan, ... en straks misschien wel de nieuwe 911)  Ook ("zelfs") bij BMW zijn er recentelijk enkele, zoals dus (wat mij betreft) die X3, '6 GT en '7.

Wat jij zegt, kan je voor mijn part even makkelijk omdraaien: van zodra iemand een nieuw BMW-model niet knap vindt en dat hier meldt, kaart je dat aan als 'onmogelijk' of 'te verwachten', nogal vaak eens met een rolleyes erbij.

Vandaag zag ik een X1 (huidig model). Die mag ook nog bij 't lijstje "BMW-modellen die ik bij release knapper vond dan hun voorganger". Dat zijn er al 4.

(En er zijn er nog veel meer als ik verder terug mag gaan in de tijd.)

[Beta 29]

Vandaag zag ik een X1 (huidig model). Die mag ook nog bij 't lijstje "BMW-modellen die ik bij release knapper vond dan hun voorganger". Dat zijn er al 4.
(En er zijn er nog veel meer als ik verder terug mag gaan in de tijd.)

Maar allez, alles wat uitkomt afbreken is toch, is toch bon ton?

[Ian 511]

Maar allez, alles wat uitkomt afbreken is toch, is toch bon ton?

Da's net hetzelfde als 'alles wat uitkomt de hemel in prijzen', toch? Smaken en kleuren, er valt nog steeds niet over te twisten.

[Beta 29]

Da's net hetzelfde als 'alles wat uitkomt de hemel in prijzen', toch? Smaken en kleuren, er valt nog steeds niet over te twisten.

Ik zei dat half al zeverend. Er zijn genoeg mensen die alleen in hun pen kruipen als ze iets kunnen afbreken.
Maar ik heb er voorts geen enkel probleem mee hoor.
Sorry voor de typo. Ik kan de post blijkbaar niet meer aanpassen in Tapatalk.

[Carlito 5.715]

Op 17/10/2018 om 16:20, gTa zei:

Vandaag zag ik een X1 (huidig model). Die mag ook nog bij 't lijstje "BMW-modellen die ik bij release knapper vond dan hun voorganger". Dat zijn er al 4.

(En er zijn er nog veel meer als ik verder terug mag gaan in de tijd.)

Het zou wat geweest zijn mochten ze iets lelijkers maken dan vorige X1

[toere 14.647]

Die was ook niet toonbaar: grijs met veel te grote wielen. Of herinner ik mij dat verkeerd? [emoji4]

Zilver[emoji16]
Eerst 18", dan 19", en op het laatst inderdaad 20"[emoji14]

[jvc 543]

De BMW 330e iPerformance:

Quote

De basis is hetzelfde gebleven. Dit betekent een tweeliter viercilinder, gekoppeld aan een elektromotor van 65 kW. Het systeemvermogen komt uit op 252 pk, gekoppeld aan een achttraps automaat. Nieuw is de komst van de XtraBoost, waardoor de auto dankzij de elektropower tijdelijk 292 pk kan leveren. De nieuwe 330e doet de sprint naar de honderd in zes (-0,1) seconden. Het is mogelijk om 60 kilometer elektrisch te rijden. Dat is 21 kilometer meer in vergelijking met zijn voorganger.

 

[binnenmuisarchitekt 13.106]

Geniale auto, een 330e.

 

[Framfy 432]

1 uur terug, binnenmuisarchitekt zei:

Geniale auto, een 330e.

 

 

Als touring mogelijk wel.