Porsche 992

[BMWMB 9.661]

Ik ben er zeker van dat ze dat voor u kunnen oplossen, zelfs af fabriek. Maar zoals @ir_fuel zegt, zal het duiten kosten.

[gTa 24.085]

Lijkt me dan toch niet meer zinvol om voor de GTS te kiezen, @The Swede?

Als je abstractie maakt van het logo, de (std of optionele) GTS-specifieke optische elementen (die je blijkbaar niet wil), een kleine neut extra vermogen, een minimaal verminderde geluidsisolatie en een nog wat strakkere ophanging (door de GTS-specifieke helper springs en de iets dikkere antirolstangen) ... kan je zo goed als alle uitrusting die een GTS méér heeft t.o.v. een S, optioneel op een S speccen. De velgen die je wil, het interieur dat je wil, de tellercombo die je wil (mogelijks de stock versie, gratis en voor niks), de PASM sport ophanging, enz.

Veel kans dat je een pak goedkoper uit komt, ook. Zeker als je het (op de S dure en op de GTS standaard) optische "SportDesign" pack niet neemt. Dat komt met bumpers die veel meer op 991 lijken, achteraan met de hogere uitlaatuitsparing en de haaienvinnen op de zijflanken onderaan/achteraan. Die laatste zijn op een GTS gelukkig in matzwart, op de gewone modellen in koetswerkkleur en ... een kwestie van persoonlijke smaak, zeg maar.

 

Arguably is de gewone 911 (bedoelende: niet de GT3- en de turbo-uitvoeringen) 't knapst en 't meest "992" zonder dat SportDesign pack: de neus zonder "A-frame" in koetswerkkleur (maar met de 992-typische open mond) en de kont zo typisch 992 met die laag ingeplaatste nummerplaat.
Hieronder: links standaard <-> rechts met SportDesign pack:

 

Al moet je al erg goed kijken om de verschillen te zien als je 'm in 't zwart neemt; vooral bij lichtere kleuren valt het veel beter op.

 

Qua rijden: ik geloof niet dat, behalve misschien als je ze back to back rijdt, een GTS een significant hogere rij-ervaring biedt dan een S met zorgvuldig gekozen opties waardoor die de GTS benadert.
De GTS lijkt me voor de purist (die de GT3 aan zich voorbij laat gaan) die een 911 zo veel mogelijk in functie van de rijbeleving koopt, de betere keuze ... maar als er zoveel specifieke zaken (optisch of qua uitrusting) niet naar wens zijn ... toch niet meer de beste keuze.
Ja, OK, dat beetje extra vermogen en koppel, de nog wat gestegen geluidservaring, de nog iets strakkere wegligging ... maar 't is nu niet dat een Carrera S met PASM sportophanging en 4-wiel-sturing en (als je dat wil) de PSE plots een stille zwabberkar zou zijn.  

[The Swede 5.774]

Ik ben met je akkoord, @gTa. 

Als je het zuiver economisch bekijkt, dat heeft het geen zin. En ik inderdaad geen fan van dat "Sportdesign"-pakket (de neus ziet er zelfs uit als een 991 en aan de achterkant brengt het helemaal niks toe... lijkt me eerder weer zo een hebbeding voor de m'as-tu vus).

Optisch ben ik echt niet voor de GTS te vinden. Zag er vandaag nog éne staan in de showroom als ik de mijne ging ophalen en die velgen alleen al geven de wagen een wat "oud" uitzicht. (Hij had van die matte zwarte velgen). 

Of hij gevoelsmatig beter is, kan ik niet zeggen. Je hebt wagens waar er grote technische verschillen zijn, maar op de weg voel je ze niet. En dan heb je wagens waar de verschillen kleine technische details zijn die het verschil maken tussen "redelijk" en "perfect".

Zelf was ik na mijn testrit met de 992 S teleurgesteld. Ik reed hem wel met standaard automatische versnellingsbak en gewone uitlaat. De beleving die ik me herinnerde van de vorige modellen, dat wat ruwe maar echt lekker directe gevoel, was er echt niet meer. Het was een softe GT met weinig emotie. 

Als ik er eentje koop en de "rede" laat spreken, dan zou het een handgeschakelde 992 S (RWD) met sportuitlaat zijn. Moest ik erg veel centen hebben, dan ging ik bij Porsche zagen om me een GT3 met achterzetels te verkopen  

[ir_fuel 51.858]

996 GT3 met kuipen.

[The Swede 5.774]

Waarom koop je je er zo geen?

[ir_fuel 51.858]

18 hours ago, The Swede said:

Waarom koop je je er zo geen?

Ik heb dat al gehad.

[BMWMB 9.661]

Zeer mooie configuratie...

Iemand met goede smaak, want hij kiest ook het stalen schuifdak en geen verduisterde ruiten. 

[Naish 7.973]

Geef mij toch maar verduisterde achterruitjes als ik dat weer zie...

Die voor 50% (de buitenste rand) verduisterende zijn eigenlijk ook maar raar...

[The Swede 5.774]

37 minuten geleden, BMWMB zei:

Zeer mooie configuratie...

Iemand met goede smaak, want hij kiest ook het stalen schuifdak en geen verduisterde ruiten. 

Helemaal met u akkoord. Ook een manuele

Die nummerplaat op dat designpack achteraan, blijft toch wel wat hoog hangen. Geef mij maar de normale achterkant. 

[BMWMB 9.661]

Ik vind de gewone bumpers ook nog altijd knapper dan die van het Sportdesign pack. 

[Lotuzzz 15.171]

Thierry heeft al een GT3 RS besteld

 

[Timo 15.209]

7 uren geleden, BMWMB zei:

Zeer mooie configuratie...

Iemand met goede smaak, want hij kiest ook het stalen schuifdak en geen verduisterde ruiten.

Net even een filmpje met een manuele bekeken. Is die keuze moeilijk tussen pdk vs manueel of is dat puur afhankelijk van gebruik en insteek van die wagen? Is dat een zware koppeling?

[gTa 24.085]

20 uren geleden, BMWMB zei:

Zeer mooie configuratie...

Iemand met goede smaak, want hij kiest ook het stalen schuifdak en geen verduisterde ruiten. 

Toffe combo. Al heeft die buitenkleur voor mij een sterk "launch color" gevoel.
En inderdaad dikke dikke stijlpunten voor het helder glas en het dak in koetswerkkleur.

Jammer van het SportDesign pakket, vind ik persoonlijk. Dat maakt de auto er echt niet mooier op. (Vinnen, hoge nummerplaatgat achteraan, voorbumper 991-stijl.)

Zou dat dat lichtgroen zijn, binnenin, of beige? (lijken erg goed op elkaar)

[The Swede 5.774]

23 uren geleden, BMWMB zei:

Ik vind de gewone bumpers ook nog altijd knapper dan die van het Sportdesign pack. 

De voorkant van het Sportdesign pack is iets "properder" dan de gewone, dat lipje onder de deuren ook. Vanachter is het minder. Als je echt wil, neem je dus beter een Sportdesign voorbumper en zijschort en niet het ganse pack. 

[Naish 7.973]

3 minuten geleden, The Swede zei:

De voorkant van het Sportdesign pack is iets "properder" dan de gewone, dat lipje onder de deuren ook. Vanachter is het minder. Als je echt wil, neem je dus beter een Sportdesign voorbumper en zijschort en niet het ganse pack. 

Ik heb idd de zijschorten genomen.

De voorbumper is voor de mensen die liever een 991 zien want dat maakt hem daarop gelijken. De achterkant zijn we akkoord, trekt op niet veel...

@gTa was wel fan in het begin omwille van de plaatsing van de plaat, maar dat is precies aan het keren

 

[The Swede 5.774]

1 minuut geleden, Naish zei:

Ik heb idd de zijschorten genomen.

De voorbumper is voor de mensen die liever een 991 zien want dat maakt hem daarop gelijken. De achterkant zijn we akkoord, trekt op niet veel...

@gTa was wel fan in het begin omwille van de plaatsing van de plaat, maar dat is precies aan het keren

 

Ik weet niet of de mensen bij Porsche dat opzettelijk zo deden, maar dat klopt wel en is juist één van de reden dat ik het net niet zou nemen. Als ik een 992 zie met die neus, dan kan ik op 't straat nooit direct zomaar zeggen "dit is een 992" of dat het een 991 is.   Beetje raar van met de neus van een oud model rond te rijden. 

[Naish 7.973]

klopt, je kan het wel snel zien aan de kofferklep...

Bij de 992 is die met rechte hoeken en de 991 is afgerond

[gTa 24.085]

2 uren geleden, Naish zei:

@gTa was wel fan in het begin omwille van de plaatsing van de plaat, maar dat is precies aan het keren

Nooit gesnapt, persoonlijk. Achterkant is er helemaal niet zo knap mee, integendeel. Veel rommeliger, de homogeniteit en "rust" van de achterkant is er mee weg, en je krijgt op de koop toe nog een soort van fake "hol-dat-op-een-diffusor-moet-lijken-maar-het-is-het-niet-maar-anders-wisten-we-niet-wat-te-doen-met-die-ruimte-dus-deden-we-dan-dit-maar".

Sommigen vinden dat het massieve van de 992-kont er wat door wordt gebroken, en dat kan ik wel snappen. 992-kont is faaatttt, maar hey we leven in een PAWG/BBW kind of era dus live with it.  

[tuscani 9.994]

Bumpers zijn altijd mooier als ze doorlopen. Bij de z3m coupe is dat ook. ( geen onderbreking door de plaat) en er is niets mis met dikke konten. 

[gTa 24.085]

5 minuten geleden, tuscani zei:

Bumpers zijn altijd mooier als ze doorlopen. Bij de z3m coupe is dat ook. ( geen onderbreking door de plaat) en er is niets mis met dikke konten. 

Nu je 't zegt, die auto is daar ook een prachtvoorbeeld van!  M Coupé vs. Z3 M Coupé (en bij de roadsters idem, ftm).

[Knalpot 490]

Mocht ik uitkijken naar een occasie 992, dan zou het SportDesign pakket voor mij geen dealbreaker zijn. Met of zonder, ik vind het een mooie auto.

[Alexanderr 34.200]

In’t begin was ik totaal geen fan van het SpoetDesign package. Hoe langer hoe meer ben ik er wel fan van geworden en vind ik het een meerwaarde op de auto. 
 

Het vereist wel absoluut sportuitlaat en de sideskirts!

[The Swede 5.774]

1 uur terug, Alexanderr zei:

In’t begin was ik totaal geen fan van het SpoetDesign package. Hoe langer hoe meer ben ik er wel fan van geworden en vind ik het een meerwaarde op de auto. 
 

Het vereist wel absoluut sportuitlaat en de sideskirts!

Jij denkt nu aan je commissie?

Grapje. Ik begrijp dat sommigen het mooi vinden. Maar 6000 euro mooier? Om je auto op het model tevoren te doen lijken? Persoonlijk vind ik dat niet.

[Super95 187]

 

[BMWMB 9.661]

Wat een joekel van een achtervleugel...

Liever geen achtervleugel, geen Sportdesign, geen glazen dak, en geen verduisterde ramen, maar wel de 10mm verlaagde sportophanging met dat lipje vooraan.