Nieuwe moto's

[Joske 922]

Bwa, k weet nie, zo ne Energica ga ik toch es proberen te proefrijden. Hoeft voor mij niet perse de Eva Ribelle te zijn, ne EsseEsse+ is ook al goed. Alleen zijn die dingen nog echt duur. 

[Tjeu 4.022]

16 minuten geleden, Joske zei:

Bwa, k weet nie, zo ne Energica ga ik toch es proberen te proefrijden. Hoeft voor mij niet perse de Eva Ribelle te zijn, ne EsseEsse+ is ook al goed. Alleen zijn die dingen nog echt duur. 

Mijn voorkeur zou uitgaan naar de Zero tegenhangers. 

[Joske 922]

2 minuten geleden, Tjeu zei:

Mijn voorkeur zou uitgaan naar de Zero tegenhangers. 

Geen fan van een ketting... 

[Tjeu 4.022]

Zojuist, Joske zei:

Geen fan van een ketting... 

Idd... Maar de Zero's komen in de meeste testen er toch ook altijd wel als beste uit. Beste range, beste gasrespons, meest homogeen, de betere afwerking, ... 

[Dawud 4.616]

Op 6/2/2022 om 00:20, Frekkel zei:

We hebben allemaal gezien wat voor een gedrocht de moto e is. Ik verwacht eerlijk gezegd niet veel van e moto's.

Het prototype van de elektrische speed triple mogen ze hier wel afzetten

 

https://motokicx.com/triumph-te1-prototype/?fbclid=IwAR1GKAXrV2X3CktJUKiaOryu_00r9oIr3qGesIUHlc9E-SABZfkY4Nd2IQE

[ir_fuel 58.276]

Welke range en laadsnelheid hebben die dingen?

[Joske 922]

die energica Eva Ribelle claimt 420km met een 18.9kWh batterij en kan DC-Mode4 laden aan 400km/u volgens de website.

[ir_fuel 58.276]

Dat is meer range dan een gewone moto  

[Frekkel 9.309]

48 minuten geleden, Joske zei:

die energica Eva Ribelle claimt 420km met een 18.9kWh batterij en kan DC-Mode4 laden aan 400km/u volgens de website.

Wat weegt dat?

[gTa 28.020]

53 minuten geleden, Joske zei:

die energica Eva Ribelle claimt 420km met een 18.9kWh batterij en kan DC-Mode4 laden aan 400km/u volgens de website.

Dat is de theorie bij 'stadsgebruik' aka niet sneller dan 50.  

Bij normaal forensgebruik (dus vnl. rechtdoor, constante snelheid, tot 120 km/u) haal je niet veel meer dan 200 km.
De reële autonomie van de Energica's ligt bij "normaal motorgebruik" (sportief rijden, accelereren, remmen, veel bochten) meestal onder de 150 km.
En dat is nog altijd het probleem. Temeer omdat je dus al na een uurtje rijden mag beginnen zoeken naar een laadpaal.

[Joske 922]

3 minuten geleden, Frekkel zei:

Wat weegt dat?

260kg

[msxx 7.822]

20 minuten geleden, gTa zei:

Dat is de theorie bij 'stadsgebruik' aka niet sneller dan 50.  

Bij normaal forensgebruik (dus vnl. rechtdoor, constante snelheid, tot 120 km/u) haal je niet veel meer dan 200 km.
De reële autonomie van de Energica's ligt bij "normaal motorgebruik" (sportief rijden, accelereren, remmen, veel bochten) meestal onder de 150 km.
En dat is nog altijd het probleem. Temeer omdat je dus al na een uurtje rijden mag beginnen zoeken naar een laadpaal.

En het accelereert absurd, maar is geen bocht door te krijgen. Viel volledig door de mand in de testen welke ik gelezen heb.

[ir_fuel 58.276]

39 minutes ago, Joske said:

260kg

 

19 minutes ago, msxx said:

En het accelereert absurd, maar is geen bocht door te krijgen. Viel volledig door de mand in de testen welke ik gelezen heb.

hoe zou dat toch komen  

[Joske 922]

 

LCR is er toch positief over.

[msxx 7.822]

32 minuten geleden, ir_fuel zei:

 

hoe zou dat toch komen  

Een GS weegt niet veel minder, maar draait er rondjes omheen...

[Tjeu 4.022]

50 minuten geleden, ir_fuel zei:

 

hoe zou dat toch komen  

Dat is minder dan een GSA of RT, dus geen excuus.

9 februari 2022 aangepast door Tjeu

[Tjeu 4.022]

31 minuten geleden, msxx zei:

Een GS weegt niet veel minder, maar draait er rondjes omheen...

GSA is 263 zonder rommel op, RT juist geen 280kg.

[msxx 7.822]

1 uur geleden, Joske zei:

 

LCR is er toch positief over.

https://www.motoplus.nl/magazine/uitgaven/artikel/alpenmasters-2021-elektrische-motoren/

Het leukste van het verhaal, in de Motoplus stond ook de test, hij produceerde meer Db's dan de conventionele motoren  

[ir_fuel 58.276]

1 hour ago, msxx said:

https://www.motoplus.nl/magazine/uitgaven/artikel/alpenmasters-2021-elektrische-motoren/

Het leukste van het verhaal, in de Motoplus stond ook de test, hij produceerde meer Db's dan de conventionele motoren  

Een dikke naked met de range van een supermotard :D.

Het zijn trouwens dB's  

[Tjeu 4.022]

 

Beetje gemene uitgooier  

[gTa 28.020]

Waar gaat dat naartoe, eigenlijk  

[gTa 28.020]

Een non-PikesPeak, zoals gewenst:

32k :silly: 

[msxx 7.822]

44 minuten geleden, gTa zei:

Een non-PikesPeak, zoals gewenst:

32k :silly: 

Waarom is de V4S 'Sport' ineens €3.600 duurder dan de V4S? Er zit een Akra op, ok... maar dat verklaart toch geen 3.6K

[gTa 28.020]

28 minuten geleden, msxx zei:

Waarom is de V4S 'Sport' ineens €3.600 duurder dan de V4S? Er zit een Akra op, ok... maar dat verklaart toch geen 3.6K

Ik vermoed (maar ben niet zeker) dat die een hele nest uitrusting std heeft, o.m. al de kofferset b.v.

[msxx 7.822]

19 minuten geleden, gTa zei:

Ik vermoed (maar ben niet zeker) dat die een hele nest uitrusting std heeft, o.m. al de kofferset b.v.

Je hebt gelijk, de V4S Sport is alleen als 'full' leverbaar. De V4S kost als 'full' €500 minder. Gewoon een 'dure' verf dus