2022 Land Rover Range Rover

[The Swede 5.774]

9 minuten geleden, RRD zei:

Ik bedacht me letterlijk dat het best wel een risico inhoudt om met zo'n auto 700 km naar huis te rijden  .

Bwa… ge hebt het risico genomen 1200km met mijn oud kot naar Frankrijk te rijden met caravan erachter… ge kunt dus niet zeggen dat je risk-averse bent.

[D Squaloid 206]

1 uur geleden, gTa zei:

Welke motorisatie reed je?

P350 dus diesel

[D Squaloid 206]

Dat is vlot genoeg. Ik was gehaast om hem terug te brengen dus redelijk vlot gereden, nergens bedacht dat het wel wat meer mocht zijn.

 

 

[BMWMB 9.661]

9 minuten geleden, D Squaloid zei:

P350 dus diesel

Een D350. De dikste diesel dus met 350pk. Dat geloof ik dat dat vlot genoeg is. 

[BMWMB 9.661]

Ik heb eens een D300 geconfigureerd, en met niet te zot veel opties kom ik op 148k euro. Met een CO2 van 206gr kom je dan op een VAA van 24k euro per jaar.

Een P440e met dezelfde opties komt op 156k euro, wat neerkomt op een VAA van 5,3k euro per jaar.

Wie in België koopt nu nog een diesel Range Rover als firmawagen? 

[D Squaloid 206]

Niemand.

Lijkt mij.

[D Squaloid 206]

Heel af en toe zie ik wel eens een M50 maar of dat prive gekocht wordt, zou je eens aan Tommie moeten vragen.

[BMWMB 9.661]

Misschien ingeschreven als LV.

[The Swede 5.774]

Of misschien mensen die een auto kopen naar hun mogelijkheden ipv hoger te willen gaan dan ze zich kunnen permitteren?

[D Squaloid 206]

Dubbeltje

3 mei 2022 aangepast door D Squaloid

[William Blake 2.656]

11 uren geleden, D Squaloid zei:

Niemand.

Lijkt mij.

Bwa, via split-leasing bollen er nog 'veel' zware bakken

[SpeedExceed 177]

11 uren geleden, BMWMB zei:

Ik heb eens een D300 geconfigureerd, en met niet te zot veel opties kom ik op 148k euro. Met een CO2 van 206gr kom je dan op een VAA van 24k euro per jaar.

Een P440e met dezelfde opties komt op 156k euro, wat neerkomt op een VAA van 5,3k euro per jaar.

Wie in België koopt nu nog een diesel Range Rover als firmawagen? 

Er zijn nog steeds andere manieren om een wagen in te schrijven dan enkel 100% op de zaak en VAA te betalen.

[ir_fuel 51.859]

1 hour ago, William Blake said:

Bwa, via split-leasing bollen er nog 'veel' zware bakken

Gaat niet blijven duren.

[William Blake 2.656]

1 uur geleden, ir_fuel zei:

Gaat niet blijven duren.

ik ben er ook erg voorzichtig in, maar hoor toch klanten die dit al bijna 10 jaar toen en al meerdere controles overleeft hebben

[ir_fuel 51.859]

10 minutes ago, William Blake said:

ik ben er ook erg voorzichtig in, maar hoor toch klanten die dit al bijna 10 jaar toen en al meerdere controles overleeft hebben

Als hun gebruik overeen komt met de split leasing dan is er geen probleem. 80/20 doen terwijl je nooit kilometers voor het werk doet, dat gaat toch niet pakken, en al helemaal niet bij hoge VAA bakken. Het eerste wat ze bij elke controle vragen is de lijst van voertuigen + wie er mee rijdt, dat wordt altijd gecheckt.

[The Swede 5.774]

Je zit hier ook over de grens van “fiscaal optimaliseren”. 

Dat je probeert minder belastingen te betalen door gebruik te maken van gunstmaatregelen is één ding, gewoon een aangifte doen die met de waarheid niet strookt, is een brug verder. Moet je niet klagen als het niet pakt.

[ir_fuel 51.859]

28 minutes ago, The Swede said:

Je zit hier ook over de grens van “fiscaal optimaliseren”. 

Dat je probeert minder belastingen te betalen door gebruik te maken van gunstmaatregelen is één ding, gewoon een aangifte doen die met de waarheid niet strookt, is een brug verder. Moet je niet klagen als het niet pakt.

Ben ik het mee eens.

Van mij mag je altijd spelen, als je je kan permitteren van te verliezen.

[The Swede 5.774]

En toch zijn er die dan komen klagen dat het onfair is

[Tommie 8.474]

Op 3/5/2022 om 23:03, D Squaloid zei:

Heel af en toe zie ik wel eens een M50 maar of dat prive gekocht wordt, zou je eens aan Tommie moeten vragen.

It depends, is geen lijn in te trekken. Heb een X7 M50i rijden op een vennootschap, mens betaalt met plezier ‘t VAA because V8. Is ieder voor zich he. 

[dane 1.805]

Verschil tussen de oude en nieuwe :

 

 

[berengun 2.255]

it's growing on me (raar maar waar geen idee hoe ik dat juist verwoord in het Nederlands zonder verkeerde connotatie ).... lijkt me een leuk cadeau voor mijn 50ste, of 47/48/49 als we ons niet kunnen inhouden

als particulier zijnde : klassieke donkerblauwe D300 SE met licht interieur, trekhaak en heel veel meer moet er niet op voor mij .... en met achterbank uiteraard (LV not done op Range....of bij uitbreiding elke luxewagen)

[D Squaloid 206]

Wat zouden jullie doen? SWB of LWB … kinderen zijn straks tieners, niet in de stad wonend, vaak autovakanties en prijsverschil is een kleine €4000. Beide hebben voor- en nadelen. Maar ik weet niet wat de beste beslissing is.

[ir_fuel 51.859]

Wat is het nadeel van een LWB?

[RRD 9.051]

Minder mooi en nóg grotere miserie om kwijt te raken op een parking.

[Tjeu 3.626]

1 uur terug, D Squaloid zei:

Wat zouden jullie doen? SWB of LWB … kinderen zijn straks tieners, niet in de stad wonend, vaak autovakanties en prijsverschil is een kleine €4000. Beide hebben voor- en nadelen. Maar ik weet niet wat de beste beslissing is.

SWB. 

Moest de LWB meer kofferruimte bieden, dan LWB. Maar het zit puur in de ruimte op de achterbank. En dacht dat je de LWB ook niet met 5 zitplaatsen kon krijgen, waardoor je de zetels niet plat kan leggen. Haalt te veel praktische capaciteiten onderuit. 
De gewone heeft achterin al meer dan genoeg ruimte om comfortabel te zitten. Zeker voor tieners. Beetje te gek dat je een LWB zou nemen, dan toon je echt dat kinderen baas zijn en jij niet meer dan hun logistieke pion die hen wat rond voert. Moesten ze nu twintigers zijn en jou voornamelijk rond rijden, dan was het iets anders.