Welke 911 voor een budget van 50k euro?

[Alexx 3.766]

Zotte kar die 991.

Sportuitlaat MOET je nemen. Toen we er eentje zijn gaan testrijden stond dat constant aan.. en bij het minste gaslossen of terugschakelen maar ploffen én hard! Auto had dan ook nog schuifdak, ideaal.

Auto heeft een diepe indruk nagelaten

[BMWMB 12.350]

Ziehier een vergelijkende test tussen de 3.4 PDK en 3.8S met PDK.

Van 0-100 verschilt slechts 0,3 sec.

Van 0-180 verschilt slechts 1 sec.

Topsnelheid verschilt slechts 5 km/uur

[ir_fuel 58.282]

1 seconde verschil is wel best wat hoor.

[BMWMB 12.350]

En nog verder...

Het verbruik. Zo'n nieuwe Porsche is echt wel zuinig. 9l/100km gemiddeld.

[ir_fuel 58.282]

Als jij daar gemiddeld 9 liter mee rijdt zorg ik er persoonlijk voor dat hij in beslag genomen wordt

[BMWMB 12.350]

Dat is wat de test zegt hé. Ik kijk meestal naar wat de fabrikant opgeeft voor het verbruik in de stad. Dat is meestal mijn gemiddeld verbruik. Bij deze 991 zal dat rond de 12 liter liggen. Dat blijft zeer zuinig. Op de snelweg aan constant 130 kan je er dus wel 9 liter mee rijden. Mijn M3 verbruikte aan die snelheid al 12 liter.

[Mayonaise 3.182]

1 seconde verschil is wel best wat hoor.

Inderdaad. Ongeveer 55meter aan 200km/u.

[Mayonaise 3.182]

Optisch is een S ook gewoon veel wijzer. 't is precies of men bij Porsche (en alle andere merken) een dikke kist probeert te ontwerpen. Om er dan een iets lelijker hok van te maken om toch maar nog wat cosmetische opties te kunnen verpatsen.

Meedoen met de marketing en een S kaufen! (ik zou niet kunnen weerstaan eerlijk gezegd)

[BMWMB 12.350]

Wow, gij hebt precies toch geen mayonnaise in uw bovenkamer.

Bij een momentopname aan constante snelheid klopt dat inderdaad. Bij de acceleratie van 0-180 zorgt dat voor een verschil van 33m.

Tot 100 km/uur is het verschil al 5,7m, dus meer dan een autolengte voorsprong. Tot 140 is het al 15m.

[BMWMB 12.350]

Optisch is een S ook gewoon veel wijzer. 't is precies of men bij Porsche (en alle andere merken) een dikke kist probeert te ontwerpen. Om er dan een iets lelijker hok van te maken om toch maar nog wat cosmetische opties te kunnen verpatsen.

Meedoen met de marketing en een S kaufen! (ik zou niet kunnen weerstaan eerlijk gezegd)

Di Rupo zal dan ook blij zijn, want de S brengt hem heel wat meer in het laaike.

Als je de sportuitlaat neemt en 20" velgen, dan is er visueel geen verschil met de S.

[ir_fuel 58.282]

Dat is wat de test zegt hé. Ik kijk meestal naar wat de fabrikant opgeeft voor het verbruik in de stad. Dat is meestal mijn gemiddeld verbruik. Bij deze 991 zal dat rond de 12 liter liggen. Dat blijft zeer zuinig. Op de snelweg aan constant 130 kan je er dus wel 9 liter mee rijden.

Staat daar niet in die test 10.5 liter aan 130?

[ir_fuel 58.282]

Di Rupo zal dan ook blij zijn, want de S brengt hem heel wat meer in het laaike.

Als je de sportuitlaat neemt en 20" velgen, dan is er visueel geen verschil met de S.

De remmen.

[BMWMB 12.350]

Staat daar niet in die test 10.5 liter aan 130?

Neen, dat is 10,5 km/l, dus 9,5l/100km

[ir_fuel 58.282]

Sorry, mijn duits is niet zo goed

Nuja die 10 liter haal je al met een GT3 als je je aan de snelheid houdt op de autostrade, dus die DFI motor moet zeker beter kunnen.

[BMWMB 12.350]

De remmen.

Inderdaad, dat was me nog niet opgevallen. Bij de S zijn de klauwen mooi in het rood. Dat is echt wel mooier...

[Mayonaise 3.182]

Di Rupo zal dan ook blij zijn, want de S brengt hem heel wat meer in het laaike.

Als je de sportuitlaat neemt en 20" velgen, dan is er visueel geen verschil met de S.

Ik dacht dat een S altijd een bredere kont had. Nu niet meer het geval? Zo nee: superdwaas :/

[BMWMB 12.350]

vs

[BMWMB 12.350]

Ik dacht dat een S altijd een bredere kont had. Nu niet meer het geval? Zo nee: superdwaas :/

Als je een brede kont wil, dan moet je een 4 of 4S nemen. Dan heb je ook die rode strip tussen de achterlichten, die nu bij deze 991 zo mooi oplicht.

[ir_fuel 58.282]

Inderdaad, dat was me nog niet opgevallen. Bij de S zijn de klauwen mooi in het rood. Dat is echt wel mooier...

Dat niet alleen. 6-zuiger vs 4-zuiger. Klauwen zijn groter.

[toere 16.927]

Als jij daar gemiddeld 9 liter mee rijdt zorg ik er persoonlijk voor dat hij in beslag genomen wordt

[Matteus 510]

Als daar een X51 kit op zit ook?

Misschien voor 'de heb', is dat leuk.

Uiteraard is er een voelbaar verschil tussen een gewone Carrera en een S met X51, maar tussen een gewone S en een S met X51 moet je ook al je best doen om het op te merken hoor.

[Salokin 8.981]

Als je een brede kont wil, dan moet je een 4 of 4S nemen. Dan heb je ook die rode strip tussen de achterlichten, die nu bij deze 991 zo mooi oplicht.

I like big buts, alleen daarvoor, zou ik de 4S kiezen.

[Matteus 510]

1 seconde verschil is wel best wat hoor.

Wow, gij hebt precies toch geen mayonnaise in uw bovenkamer.

Bij een momentopname aan constante snelheid klopt dat inderdaad. Bij de acceleratie van 0-180 zorgt dat voor een verschil van 33m.

Tot 100 km/uur is het verschil al 5,7m, dus meer dan een autolengte voorsprong. Tot 140 is het al 15m.

M.a.w. dat voel/merk je amper.

In een sprint tegen een S wordt dat duidelijk, 't is al. Doe maar eens een proefrit met een 991S en daarna met een 991. Je zal verbaast zijn over hoe weinig verschil in beleving die twee motoren hebben.

[Matteus 510]

I like big buts, alleen daarvoor, zou ik de 4S kiezen.

Dat is inderdaad de reden waarom 90% van de 4(S) rijders zo'n auto kiezen.

[ir_fuel 58.282]

Dat hebben ze weer slim gezien bij Porsche marketing.