Circuit rijden, hoe en wat

[ir_fuel 51.979]

Oesje, gTa is aan het editten geslagen na mijn reply

[ir_fuel 51.979]

Hoge 2:49 op Spa met de 997 GT3

[gTa 24.121]

Vet, ik ging in heel wat bochten nauwelijks trager met m'n 120d. Blanchimont 2 b.v. was ik niet trager dan jou.   En toch dik 15 seconden verschil in rondentijd  

[gTa 24.121]

Oesje, gTa is aan het editten geslagen na mijn reply

Ja, snorry. Had een beetje last van jokkitis

[McLovin 1.193]

Vette grafiek

[gTa 24.121]

Ja die heatmap is beestig.

 

Is dat iets van Racelogic, @@ir_fuel?

[ir_fuel 51.979]

Vet, ik ging in heel wat bochten nauwelijks trager met m'n 120d. :

Ik vermoed dat de lijnen ook niet 100% dezelfde zullen geweest zijn. Bruxelles is een goed voorbeeld. Daar ben je zelfs "sneller"

Dat Raidillon rapper kan ben ik me van bewust. Begon eigenlijk nog maar pas op tempo te komen met die kar op Spa de laatste paar trackdays ginder. En toen moest hij buiten

[ir_fuel 51.979]

Ja die heatmap is beestig.

 

Is dat iets van Racelogic, @@ir_fuel?

AiM

[ir_fuel 51.979]

En om helemaal de kat de bel aan te binden: de hoogste bochtensnelheid haal je door gewoon de buitenkant van de bocht te volgen

[dragonfly 12.936]

Hoge 2:49 op Spa met de 997 GT3

 

M3 FSA auto is sneller dan jouw GT3?

[ir_fuel 51.979]

M3 FSA auto is sneller dan jouw GT3?

Een racewagen op slicks vs een 997 GT3 op semi's?

[Polygoon 12.300]

Het gaat hier niet om de cup voor alle duidelijkheid.

[ir_fuel 51.979]

Het gaat hier niet om de cup voor alle duidelijkheid.

En even voor de volledige duidelijkheid: die FSA BMW draait 2:36 op Spa met choco velo achter het stuur in full attack. Dat zie ik mezelf nog niet direct doen met mijn 996 Cup.

[ir_fuel 51.979]

Zo beter @@gTa?

rood = 996

[dragonfly 12.936]

En even voor de volledige duidelijkheid: die FSA BMW draait 2:36 op Spa met choco velo achter het stuur in full attack. Dat zie ik mezelf nog niet direct doen met mijn 996 Cup.

 

hoeveel pk heeft da spel eigenlijk?

[ir_fuel 51.979]

Is trouwens de eerste keer dat ik data van de straatauto en de cup overlay. Nu snap ik waarom het stuk richting Blanchimont 2 zoveel meer angst gaf dan vroeger

[ir_fuel 51.979]

hoeveel pk heeft da spel eigenlijk?

410. Er zitten er zeker 3 in ons categorie met meer vermogen (en geen 5 pk meer), dus daar zal het niet aan liggen.

[dragonfly 12.936]

410. Er zitten er zeker 3 in ons categorie met meer vermogen (en geen 5 pk meer), dus daar zal het niet aan liggen.

 

Dat bedoelde ik niet maar moet toch meer pk hebben je al vlotjes in de 2:3x geraakt.

Mijn kar zie ik dat niet doen denk ik, zelfs op slicks

[ir_fuel 51.979]

Dat bedoelde ik niet maar moet toch meer pk hebben je al vlotjes in de 2:3x geraakt.

Mijn kar zie ik dat niet doen denk ik, zelfs op slicks

Daarvoor heb je te weinig downforce, een te smal spoor en een paar kilo's te veel mee

[gTa 24.121]

Ik vermoed dat de lijnen ook niet 100% dezelfde zullen geweest zijn. Bruxelles is een goed voorbeeld. Daar ben je zelfs "sneller"

Dat Raidillon rapper kan ben ik me van bewust. Begon eigenlijk nog maar pas op tempo te komen met die kar op Spa de laatste paar trackdays ginder. En toen moest hij buiten

Raidillon vind ik ook een scary bocht. Voelde me daar nooit helemaal in m'n sas.

 

Bruxelles "meten" op basis van hoogste minimumsnelheid = inderdaad onnozel, aangezien één van de snelste lijnen daar is wanneer je doorpict en halverwege aan buitenkant bocht een scherpere bocht neemt.

[gTa 24.121]

En om helemaal de kat de bel aan te binden: de hoogste bochtensnelheid haal je door gewoon de buitenkant van de bocht te volgen

Veel succes, die ene bocht lang. Witte of blauwe druiven?

[Jokke_vlo 14.810]

Leuk topicske, zoiets lees ik graag si ! Ga gerust verder. 

 

 

Maakt me nog eens bewust hoe leuk de Exige eigenlijk is  

[ir_fuel 51.979]

Veel succes, die ene bocht lang. Witte of blauwe druiven?

De hoogste minimumsnelheid he

[gTa 24.121]

Idd compleet verkeerde maatstaf. Ik ben helemaal mee.

 

En toch. Mijn 120d'tje. 

Komt natuurlijk allemaal door 't M Pack. 

[Jokke_vlo 14.810]

Ik keek toen geweldig naar je op ! Dat "dieseltje" was geen easy catch op het circuit..... de gedrevenheid ook toen als organisator en rijder.......

 

 

Hoe kan je nu "vervallen" zijn tot een interieur goeroe die kickt op x drive :D  

 

Wat is er fout gegaan, hoe en waar? Kunnen we dat resetten of is het hopeloos?