BMW Lovers

[The Swede 5.774]

PS: @gTa : al met de X7 gereden? (Je zegt gecharmeerd te zijn)

[gTa 24.089]

Agreed, dat laatste argument. Er zullen ook voorbeelden van omgekeerde meningen/overstappen zijn, ongetwijfeld.

Neen, ik heb geen ervaring met de X7. Wel met de Range, dus had ik beide gereden dan kon ik je mijn visie over de twee geven, vergeleken met elkaar.

[The Swede 5.774]

5 hours ago, gTa said:

Agreed, dat laatste argument. Er zullen ook voorbeelden van omgekeerde meningen/overstappen zijn, ongetwijfeld.

Neen, ik heb geen ervaring met de X7. Wel met de Range, dus had ik beide gereden dan kon ik je mijn visie over de twee geven, vergeleken met elkaar.

Gaat daar dan es mee rijden! Zegt dat het voor AM is 

[Tommie 8.474]

23 uren geleden, The Swede zei:

Nu, sta me toe dat ik dit verhaal met een korrel zout neem. Onze BMW verkopende Tommie gaat hier niet komen zeggen dat de Range beter rijdt dan de X7...

Heb ik nergens gezegd,

[The Swede 5.774]

1 hour ago, Tommie said:

Heb ik nergens gezegd,

Gij nie. Den gTa heeft gezegd dat gij dat aanbracht   (you gotta love AM )

[gTa 24.089]

6 uren geleden, The Swede zei:

Gij nie. Den gTa heeft gezegd dat gij dat aanbracht   (you gotta love AM )

Voor ne (vermoedelijk?) slimme kerel is uw kennis van het Nederlands toch echt beneden alle peil, @The Swede.
Qua spelling sla je continu kemels en wat betreft begrijpend lezen schiet je ook geen prijzen... 

Want ik heb dit gezegd:

Op 20/10/2019 om 10:02, gTa zei:

@Tommie heeft een klant die z'n LWB Range Rover inruilde voor een X7 en van mening is dat die X7 beter rijdt.

Even de boodschap aanpassen aan het publiek en met dit middelbare-schoolnederlands: "tis die klant die vind dat die X7 beter rijdt en niet Tommie" ... hopen dat je 't nu wel snapt.

[The Swede 5.774]

En gij weet dat van die klant en niet van Tommie?

[The Swede 5.774]

Ter info, om het ook even aan te passen aan uw schooldiploma: ik heb niet gezegd dat Tommie de X7 beter vond. Wel dat hij u zal vertellen dat één van zijn klanten de X7 beter vindt dan de Range, maar het omgekeerde verhaal misschien niet zo direct naar buiten zal brengen. 

[Bouncing Bullet 2.872]

Op 19/10/2019 om 23:06, The Swede zei:

Ik ben hier met Timo mee. Heb er nu al met twee een aantal dagen gereden en de neus valt in het echt minder op. Het is alvast een heel stuk minder erg dan op de X7 bvb

*kuch*

 

[Soul 5.202]

BMW M3 Evo II: Restaurierung eines E30 aus dem Bilderbuch

https://www.bimmertoday.de/2019/10/21/bmw-m3-evo-ii-restaurierung-eines-e30-aus-dem-bilderbuch/

 

[Soul 5.202]

 

[Soul 5.202]

The Top 5 Fastest BMWs of All Time 2019

Met een zeer verrassende nummer 4 :

 

BMW M760Li xDrive

 

https://www.bmwblog.com/2019/10/30/the-top-five-fastest-bmws-of-all-time-as-of-2019/

 

[Speedhunter 4.169]

Knap in het rood. 

[Phil 11.535]

Ik zou het nooit kiezen, maar dat ziet er inderdaad verrassend knap uit in die spec.

[Geertt 3.136]

 

[D Squaloid 206]

Dit prototype uit de jaren 1980 had geen concurrentie.

 

 

 

 

Halverwege de jaren 1980 konden we ons nog niet indenken dat we ooit downsizing zouden moeten gaan toepassen om de vervuilende uitstoot van auto’s terug te dringen. Vandaag zijn 3- en 4-cilindermotoren de norm, maar destijds koos men zonder schroom voor veel grotere krachtbronnen met 6, 8 en zelfs 12 cilinders. In de eighties hadden autobouwers geen sancties van regeringen te vrezen. Elk merk koos voor zijn eigen technische uitdagingen, maar het hoofdprincipe van die tijd was eigenlijk doorgaans “more is better”.

De S-Klasse vermorzelen

BMW was volop bezig het limousinesegment te veroveren dat zwaar werd gedomineerd door de Mercedes S-Klasse, en besliste om alles uit de kast te halen voor zijn 7-Reeks door hem in 1987 de M70-twaalfcilinder aan te meten. Die had een comfortabel vermogen van 295 pk en een koppel van 450 Nm bij 4.100 o/m. Maar omdat het een tijdperk zonder grenzen was, vatten de ingenieurs uit München het plan op om die auto nog te overklassen: ze ontwikkelden een V16 met 408 pk die ze onder de motorkap van de 7-Reeks wisten te proppen.

Er is slechts één exemplaar gebouwd door een klein team van drie ingenieurs. Het prototype was gebaseerd op de 750i, maar de 750iL Goldfish (dat was zijn naam) moest zwaar worden aangepast aan het formaat van de motor. Zo moest het hele koelcircuit naar de koffer van de berline worden verhuisd zodat twee luchtinlaten in de achtervleugels moesten worden voorzien. Het gevaarte stormde van 0 naar 100 km/u in 6 seconden en haalde tot 280 km/u. Vandaag staat de Goudvis in het BMW Welt-museum in München waar iedereen hem kan bewonderen.

[Soul 5.202]

2e hands versus premiumselection.

Voor de premiums vind ik op https://bmwpremiumselection.be/nl/voordelen.html :

Om het BMW Premium Selection label te ontvangen moet een tweedehandswagen eerst slagen voor de uitgebreide visuele en technische controles uitgevoerd door onze eigen specialisten. Zo wordt een premium kwaliteit en absolute veiligheid gegarandeerd. Elke BMW Premium Selection tweedehandswagen geniet daarbovenop ook nog eens van een voortreffelijke en uitgebreide garantie van 24 maanden, bijstand in geval van pech gedurende 24 maanden, evenals een breed aanbod aan diensten en financieringsmogelijkheden. Stap nu in en laat u verrassen.

De uitgebreide visuele en technische controles uitgevoerd door onze eigen specialisten, lijkt mij nuttig.
Bijstand in geval van pech (ik heb pechbijstand)  & een breed aanbod aan diensten en financieringsmogelijkheden (ik sluit geen lening af bij BMW), lijkt mij overbodig. 

In realiteit betekent dit bij het zoeken naar een BMW, dat als je premium selection aanvinkt, je natuurlijk een veel beperkter aanbod hebt. 

Hoe moet ik de niet-premiums zien (kwa in orde zijn van de motor, de elektrische installatie, de carrosserie, de banden, binnenbekleding,…) tov de premiums ?

Gaat dus over mijn zoektocht naar een 6 gran coupe, hou ik vast aan de premiums of is dat niet nodig ?

 

[The Swede 5.774]

Simpel: wat is het je waard?

Of zoals Van Acoleyen steeds zei “value is what a damn fool will pay for it”. (Niet dat je gek moet zijn. Is een gezegde)

[Ian 511]

Premium Selection wil niet automatisch zeggen dat die bvb ongevalvrij zijn. Kunnen ook kleine carrosserieschadegevalletjes tussen zitten die dan opgelapt zijn (vb eens een deur of motorkap die vervangen/herspoten werd).

[Soul 5.202]

Wat het mij waard is ?

Wegens een miskoop uit het verleden - ongevalvrije wagen die helemaal niet ongevalvrij bleek te zijn - ben ik nogal wantrouwig en wil ik absoluut in of via een officiële garage kopen, in de hoop dat ik dan niet in 't zak gezet zal worden.

En stel dat de voorbumper herspoten is wegens steenslag, dan zie ik dat niet meteen als een probleem.

[The Swede 5.774]

Wie zegt dat een officiële garage u geen wagen gaat verkopen die ooit een ongeval had?

[bt. 6.505]

Een ongeval mag, met blikschade, die volgens de regels van de kunst is hersteld.

Een ‘perte totale’, economisch of technisch, die opnieuw werd hersteld (ook al is dat volgens de regels van de kunst gebeurd) mag niet.

[Soul 5.202]

[The Swede 5.774]

Waren er hier geinteresseerd om bij de BMW Winter driving school te gaan meedoen deze winter?

[Soul 5.202]

Op 9/11/2019 om 20:10, Soul zei:

2e hands versus premiumselection.

Voor de premiums vind ik op https://bmwpremiumselection.be/nl/voordelen.html :

Om het BMW Premium Selection label te ontvangen moet een tweedehandswagen eerst slagen voor de uitgebreide visuele en technische controles uitgevoerd door onze eigen specialisten. Zo wordt een premium kwaliteit en absolute veiligheid gegarandeerd. Elke BMW Premium Selection tweedehandswagen geniet daarbovenop ook nog eens van een voortreffelijke en uitgebreide garantie van 24 maanden, bijstand in geval van pech gedurende 24 maanden, evenals een breed aanbod aan diensten en financieringsmogelijkheden. Stap nu in en laat u verrassen.

De uitgebreide visuele en technische controles uitgevoerd door onze eigen specialisten, lijkt mij nuttig.
Bijstand in geval van pech (ik heb pechbijstand)  & een breed aanbod aan diensten en financieringsmogelijkheden (ik sluit geen lening af bij BMW), lijkt mij overbodig. 

In realiteit betekent dit bij het zoeken naar een BMW, dat als je premium selection aanvinkt, je natuurlijk een veel beperkter aanbod hebt. 

Hoe moet ik de niet-premiums zien (kwa in orde zijn van de motor, de elektrische installatie, de carrosserie, de banden, binnenbekleding,…) tov de premiums ?

Gaat dus over mijn zoektocht naar een 6 gran coupe, hou ik vast aan de premiums of is dat niet nodig ?

 

Kunnen de BM-verkopers hierin verduidelijking brengen of raad geven ?

 

En nog een geluidsvraagje :

Bang & Olufsen High End Surround Sound System

Is dat kwa sound iets beter of heel veel beter dan Harman Kardon ? Ik bedoel dan kwa geluidskwaliteit. Kwa hoge tonen door de tweeters en lage tonen door de subs ?

Of is dat een Harman Kardon met toevoeging van een extra aantal watt (te veel heeft ook geen zin), een speaker in/op het dashboard (vertekend stereobeeld) & wat verlichting (is geen meerwaarde voor de geluidskwaliteit) ?