Auto voor circuit

[Le Capri Mauve 909]

Ik vind dat dat hier nogal wat kanten uitgaat. Minder dan een hardcore funcup is al niet goed genoeg meer. Mij lijkt dat circuit iets is waarin ge moet groeien en in het begin is al wat het uithoudt goed genoeg. Als ge natuurlijk mee wilt kunnen met de rest moet ge vergelijkbare power hebben.

Ik ben dan wel niet typisch maar al wat ik verlang van een auto is dat hij het uithoudt en dat ik kan overstuur geven wanneer ik dat wil.

 

.. dat gezegd zijnde, zo'n evo 2 wil ik toch wel eens besturen...

[Luv4DLM 806]

Je gaat de zelfde fout als ik maken, ik had tot over 5 maand een redelijk snelle daily en heb die overgelaten voor een goedkoper alternatief met minder kracht. Wel na mijn vakantie in augustus mag hem buiten, kotsbeu ben ik hem. De zoektocht naar iets sneller is dan ook al begonnen.

 

[Brunault 3.741]

Hou je panamera aub !!
Na 3 maanden ben je die Astra zo moe als iets


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[ex-Mooseman 10.273]

Nen Astra dan nog...

[Niko80 5.712]

18 hours ago, Germinal said:

 

De situatie : Je wordt wat ouder en je heb jezelf een mooie auto gekocht ( panamera hybrid ) en je komt tot de vaststelling dat je eigenlijk nooit dat vermogen kan aanspreken.

 

Je gaat eens op circuit met die panamera en je merkt direct.. dit weegt veel te veel...

 

Je vond dat circuit rijden wel leuk, je wil het met een lichtere wagen doen maar je wil geen 1000-3000 euro betalen voor een dag circuit ( huur GT3 bvb)

 

Je hebt ook niet het vermogen van BMWMB

 

Dus panamera zou eruit gaan.. vermoed dat ik daar nog 100 knollen voor kan vangen en er komt een Astra break als familiewagen in de plaats. 90pk is genoeg in dagelijks verkeer!

 

Je gaat op zoek naar iets om op circuit te rijden :

 

Dan kom ik bij een cayman GT4, 911 GT3 maar je wil er ook nog op de weg mee rijden.. die BIV en taks van die wagens wil ik niet betalen dus dan kom ik bij een cayman S of een basis 911..

 

Welke van de 2 zouden jullie nemen? Moet ik misschien elders kijken ? Andere merken ?

 

 

 

 

 

Een 964 C2, set Bilsteins eronder, semi's, kuipen en kooi.... And allot of fun.

[Waky 975]

18 uren geleden, Jokke_vlo zei:

Wie lachtte dat eigenlijk weg? Dat interesseert me wel

Kwestie voor wat ambiance te zorgen. 

Ik, als toeschouwer zien ze er belachelijk uit en ze rijden traag PUNT. Eens je er mee gereden en geduelleerd hebt, wat een karren en RWD. Fuck of clio/mégane RS.   

[Waky 975]

15 minuten geleden, Niko80 zei:

Een 964 C2, set Bilsteins eronder, semi's, kuipen en kooi.... And allot of fun.

Tracken met een Porsche, zelfs als is't een ouwe, moet je toch al ne ferme spaarpot hebben?

[ir_fuel 51.977]

38 minutes ago, Waky said:

Tracken met een Porsche, zelfs als is't een ouwe, moet je toch al ne ferme spaarpot hebben?

Zeker met ne 964.

Zoek al maar eens ne propere, en dan ga je hem beginnen "afbreken"  

 

[fuxhound 793]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=260057957&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=262115375&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

Of beginnen met een gestripte 325 zoals deze:

 

[ir_fuel 51.977]

11 hours ago, Le Capri Mauve said:

Ik vind dat dat hier nogal wat kanten uitgaat. Minder dan een hardcore funcup is al niet goed genoeg meer.

Wat voor nonsens is dit?

Ik push die mens toch ni om een GT3-RSR te kopen?

Het is puurder EN goedkoper dan gelijk welk van de alternatieven, RWD, en hij kan zijn Panamera houden.

Welke oplossing zie jij die minder geld kost? Een auto kopen van 10K waarbij je na elke trackday naar de garage kan om prul X en Y die nu versleten zijn te vervangen, en je nooit weet wanneer de rekening stopt? Plus je zit met taksen en verzekering.

 

Zodra je met gelijk welke auto meer dan 2 keer per jaar gaat tracken, kost het geld. Het voordeel van zoiets te huren is dat je een perfect zicht hebt op je budget. Zet nekeer ne Cayman of ne 911 op circuit en doe er 6 trackdays mee. Weet me dan te zeggen hoeveel je hebt uitgegeven aan banden, remmen en onderhoud + taks en verzekering. Zet dat nu eens naast het aantal uren dat je met een fun cup kan rijden voor dat geld + uwe Panamera houden. Het houdt gewoon geen steek.

[ir_fuel 51.977]

2 minutes ago, fuxhound said:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=260057957&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=262115375&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

Dit is een grap ofzo?  

[Jokke_vlo 14.802]

Wat voor nonsens is dit?
Ik push die mens toch ni om een GT3-RSR te kopen?
Het is puurder EN goedkoper dan gelijk welk van de alternatieven, RWD, en hij kan zijn Panamera houden.
Welke oplossing zie jij die minder geld kost? Een auto kopen van 10K waarbij je na elke trackday naar de garage kan om prul X en Y die nu versleten zijn te vervangen, en je nooit weet wanneer de rekening stopt? Plus je zit met taksen en verzekering.
 
Zodra je met gelijk welke auto meer dan 2 keer per jaar gaat tracken, kost het geld. Het voordeel van zoiets te huren is dat je een perfect zicht hebt op je budget. Zet nekeer ne Cayman of ne 911 op circuit en doe er 6 trackdays mee. Weet me dan te zeggen hoeveel je hebt uitgegeven aan banden, remmen en onderhoud + taks en verzekering. Zet dat nu eens naast het aantal uren dat je met een fun cup kan rijden voor dat geld + uwe Panamera houden. Het houdt gewoon geen steek.

Zo is dat. Natuurlijk heb jij geen ervaring wat weet jij daar nu van

[ir_fuel 51.977]

6 minutes ago, Jokke_vlo said:

Zo is dat. Natuurlijk heb jij geen ervaring wat weet jij daar nu van

Klopt. Ik heb dat met een auto van 40K gedaan.

De rekeningen waren navenant  

[PJH 17.483]

https://lotuscars.be/listings/lotus-exige-s-260-rgb-special-edition/

 

[ir_fuel 51.977]

Ja wat is nu 50.000 euro he  

[PJH 17.483]

TCO Zet er 10k km bij en verpats hem voor hetzelfde bedrag.

[ir_fuel 51.977]

38 minutes ago, PJH said:

TCO Zet er 10k km bij en verpats hem voor hetzelfde bedrag.

Zet hem in de muur in Mettet op je 4e trackday en ...

[PJH 17.483]

Dat is denk ik met elke auto zo, tenzij je voor een botsauto gegaan bent

(Ja ik begrijp dat je me er op wil wijzen dat je een groot risico neemt met een toch redelijk kapitaal. Maar met die gedachte moet je in een bunker onder de grond kruipen en zeker niks doen, want er kan altijd met alles iets mis gaan)

[ir_fuel 51.977]

12 minutes ago, PJH said:

Dat is denk ik met elke auto zo, tenzij je voor een botsauto gegaan bent

(Ja ik begrijp dat je me er op wil wijzen dat je een groot risico neemt met een toch redelijk kapitaal. Maar met die gedachte moet je in een bunker onder de grond kruipen en zeker niks doen, want er kan altijd met alles iets mis gaan)

Nee met die gedachte huur je iets met een franchise van 3500 euro.

[Jokke_vlo 14.802]

In heb “in de tijd” een Lotus Exige gekocht. Om te leren rijden was dat een goede keuze.







Maar




Het was wel naast een Panamera .

[PJH 17.483]

30 minuten geleden, ir_fuel zei:

Nee met die gedachte huur je iets met een franchise van 3500 euro.

Klopt, wat heb je dan trouwens? Ben daar niet zo in thuis.

De originele vraag was trouwens ook "wat koop ik" en dan vind ik een Exige, met zijn aanvaardbare runningcosts en taksen, een betere keuze dan een basic 911 of Cayman.

[ir_fuel 51.977]

51 minutes ago, PJH said:

Klopt, wat heb je dan trouwens? Ben daar niet zo in thuis.

Ik stel voor dat je het topic eens leest?  

[ir_fuel 51.977]

51 minutes ago, PJH said:

De originele vraag was trouwens ook "wat koop ik" en dan vind ik een Exige, met zijn aanvaardbare runningcosts en taksen, een betere keuze dan een basic 911 of Cayman.

De originele vraag was "ik wil gaan tracken, wat doe ik".

En ne Porsche weg doen voor een Astra is NOOIT het goeie antwoord.

[PJH 17.483]

Da's een feit

[Ritsuke 5.335]

Ik vind dat de mensen hier tegen mijn commerçe aan het klappen zijn!