Porsche Taycan

[Ugeken 9.480]

Een E 300 de zit ook boven de 2000kg.

[Alexanderr 34.200]

22 uren geleden, msxx zei:

Jij rijdt een prachtige Porsche als daily.

Maar het ging mij om het principe, zou je de gewenste Porsche als weekendwagen naast je daily zien staan? 

In jouw geval is dat volgens mij gewoon een volmondige ja dacht ik zo   Het gaat mij eerder om de Cayennes en Panamera's. Geweldige auto's, maar minder Porsche voor mij.

Kijk, de fout zit hem in het denken dat Porsche claimt dat een Panamera of Cayenne even goed of dynamisch zou rijden als een 911. Laat het duidelijk zijn dat (1) dat onmogelijk is en (2) men dat niet beweert.

Een Panamera moet je zien als het equivalent van een S-klasse. 7-reeks, Quattroporte, maar dan met een Porsche-sausje: sportiever, herkenbaar qua design, herkenbaar qua interieur, qua gevoel gelijkaardig (net zoals een MINI of een BMW of een Mercedes eenzelfde stuurgevoel en merkidentiteit hebben).

Uitspraken zoals “een Taycan is geen echte Porsche” zijn dan ook volkomen onzin. Dat het geen 911 is, dat weet het kleinste kind. Dat het geen echte Porsche is, is bullshit, want het is er wél een. Ik ben er van overtuigd dat er ontzettend veel mensen zijn die nog nooit aan een EV hadden gedacht - wegens bv doorgaans bijzonder design in de klassieke merken (EQC, i3, I-Pace, ...) maar ook door het feit dat de marktleiders in de EV’s (Tesla) niet hetzelfde prestige, niet dezelfde afwerking, niet dezelfde kwaliteit kunnen afleveren - en dat nu, door de komst van de Taycan, dat wél gaan doen.

[The Swede 5.774]

Helemaal met u eens. Het probleem ligt niet bij Porsche maar bij de eigenaars van Macan of Cayenne die wel de pretentie hebben te doen alsof ze met een 911 rijden. 

Nu is de vraag: Wat is een echte Porsche?

Er is de marketinguitleg van wat Porsche zou willen hoe de mensen hen zien... en het beeld waraan elke autoliefhebber denkt als je “Porsche” zegt... sportwagen, flat six. 

[ir_fuel 51.855]

On 10/15/2019 at 9:57 AM, The Swede said:

Efkes over nadenken. Wat schiet er me te binnen als ik aan de naam Porsche denk? ... Sportwagen, flat six, zalig geluid, emotie, auto voor kenners,... Nu efkes naar die Taycan kijken...

Dit is als naar het beste Argentijns steakhouse gaan en dan sla eten.  

Om dan te volgen met:

1 hour ago, The Swede said:

Helemaal met u eens. Het probleem ligt niet bij Porsche maar bij de eigenaars van Macan of Cayenne die wel de pretentie hebben te doen alsof ze met een 911 rijden. 

Volgens mij ligt het probleem bij u ...

[Jokke_vlo 14.736]

Op 16/10/2019 om 09:30, msxx zei:

Jij rijdt een prachtige Porsche als daily.

Maar het ging mij om het principe, zou je de gewenste Porsche als weekendwagen naast je daily zien staan? 

In jouw geval is dat volgens mij gewoon een volmondige ja dacht ik zo   Het gaat mij eerder om de Cayennes en Panamera's. Geweldige auto's, maar minder Porsche voor mij.

Mmmm interessante discussie

Mijn autopassie is begonnen met een anti Porsche houding, vandaag staan er 3 in de garage...... en dan is de vierde een auto die Porsche (nog) niet bouwt.

Waar is de tijd dat mij grootste plezier bestond om met de Lotus (dixit Lotus fans) "Porsche" killer (proberen) te spelen....... met mijn heilige overtuiging dat die wagen een stuk beter was. (en ook vandaag zeg ik nog steeds dat zo een Lotus "plezanter is).

Maar er bestaat ECHT zoiets als een Porsche DNA (en service) Vele testritten hebben me dit steeds weer bewezen.

Een Macan, een Panamera (Cayenne tikje minder), een 991........ allemaal hebben ze dat (veelal) STUKKEN beter chassis, een stuurinput die beter is dan de concurrentie in klasse, het betere pakket voor iemand die van een leuk sturende wagen houdt enz......

Onlangs zo nog een heel goede meegemaakt met mijn vader die ZWAAR anti-Porsche was en er nooit eentje ging kopen.

Toen hij voor zijn nieuwe aankoop (40 jaar Mercedes koper) ging testen moest hij bekennen dat hij verschil in rijden tussen een GLC en een Macan IMMENS was bv.

In die mate dat hij uiteindelijk toch een Porsche kocht. En ik kan u zeggen dat dat niet evident was imago gewijs.

Een Porsche DNA bestaat wel degelijk, hopelijk houden ze daar aan vast. 

Nu goed die uitspraak die je doet gaat voor heel veel wagens op he, de Lambo SUV, de Mercedes C43 lijn, of een Mercedes 220D, dat is ook allemaal "minder"

En dan zwijg ik nog over de BMW 3cyl motoren met M pakket  dat is pas "veel minder BMW" 

 

 

 

 

 

[Jokke_vlo 14.736]

2 uren geleden, The Swede zei:

Helemaal met u eens. Het probleem ligt niet bij Porsche maar bij de eigenaars van Macan of Cayenne die wel de pretentie hebben te doen alsof ze met een 911 rijden. 

Nu is de vraag: Wat is een echte Porsche?

Er is de marketinguitleg van wat Porsche zou willen hoe de mensen hen zien... en het beeld waraan elke autoliefhebber denkt als je “Porsche” zegt... sportwagen, flat six. 

Ik nodig u uit om een BMW7, een Mercedes S en een Panamera 1 op 1 tegen mekaar te testen en rijden op een bochtig traject. Ge zult het verschil in DNA zeker voelen, voor elk van die merken. Ik geef daar zelfs de garantie op.  

[The Swede 5.774]

7 minutes ago, Jokke_vlo said:

Ik nodig u uit om een BMW7, een Mercedes S en een Panamera 1 op 1 tegen mekaar te testen en rijden op een bochtig traject. Ge zult het verschil in DNA zeker voelen, voor elk van die merken. Ik geef daar zelfs de garantie op.  

Met de eerste 2 rij ik erg bijna wekelijks. En dat klopt: het DNA is aanwezig. Maar dat betekent ook dat de S de enige geslaagde topklasselimousine is. De 7 is gewoon een grote 3. Als ik een luxe reiswagen wil, dan wil ik er 1 die echt rijdt als een luxe reiswagen. Als ik een sportieve berline wil, dan koop ik een BMW (en geen 7 dan wel).

=> als ik een Porsche wil... 

 

[Rabbit 2.710]

 

[Germinal 448]

Net nog een YouTube filmpje gezien van insideEvs.com zeggende dat hij ongeveer 320km range had met een taycan turbo S en wanneer ze autobahn run deden dat ze meer dan 30% range gebruikten voor 50km. Maw 150 km rijden aan 200kph+

Dus ja.. EV’s en de autobahn zullen niet snel goeie vriendjes worden.

Anderzijds met een vlotte rijstijl 320km kunnen rijden is niet slecht. Om met de model S tegen de 400km te halen moet ik cruisen aan 127 en dan moeten de omstandigheden ideaal zijn.. anders kom ik ook maar aan een 350km max. Lijkt dus niet zo onzuinig te zijn zeker gezien de batterij van de taycan 7kwh kleiner is.

[Alexanderr 34.200]

Das het gevolg van synchroonmotoren ipv asynchroon 

[Germinal 448]

Das het gevolg van synchroonmotoren ipv asynchroon 

Welke zijn de zuinigste ?

[Le Capri Mauve 909]

?wut? en hoeveel percent zuiniger dan wel?

[ir_fuel 51.855]

21 hours ago, Alexanderr said:

Das het gevolg van synchroonmotoren ipv asynchroon 

Daar versta ik nu toch ook ni veel van  

[ir_fuel 51.855]

18 hours ago, Germinal said:

 

Welke zijn de zuinigste ?

 

Die van de Model 3 die in de laatste generatie Model S ook zitten.

[Germinal 448]

Volgens mij zijn dat synchroon motoren ?

[Thebiemerke 4.911]

 

[Dante 53]

Weet er iemand wanneer de Taycan sport turismo gaat worden voorgesteld?

[BMWMB 9.661]

Ik verwacht op het autosalon in Genève.

[The_Night_King 56]

'There's a screen to control a screen' 'change the vent position individually on the screen'... Wtf... Overkill aan tech en gimmicks tot het vervelende toe.

[Audi S8 1.619]

Is vrij eenvoudig te bedienen dus geen paniek.

[CHARLE5 251]

Gaat absurd hard

 

[ICM 22.256]

De batterij ook precies.

[ir_fuel 51.855]

Ffe de reclame uit de link gehaald  

[bud wijzer 187]

13 uren geleden, ICM zei:

De batterij ook precies.

Dat blijft toch het hele gedoe met die high performance elektrische auto's hé?

Al die PK's zijn eigenlijk totaal zinloos omdat je ze toch niet kan gebruiken.

Maar het stat uiteraard mooi op je oprit

[Naish 7.971]

Idd, zo een 4S is eigenlijk al van het goeie teveel als gezinswagen naast mijne 911...

Maar ja de taycan RWD gaat niet met de grote batterij. Dat zou moeten kunnen en ik zou zeker die richting uit kijken...