2020 Land Rover Defender

[Audi S8 1.734]

[Audi S8 1.734]

[Audi S8 1.734]

[Audi S8 1.734]

[Audi S8 1.734]

[Audi S8 1.734]

[d_s 3.477]

Het zal gedaan gedaan zijn om enkel met hamer en sleutel in de koffer, je Defender te depanneren

[Stancke 4.650]

Wauw, wat een ketel  Dit in Deffy 110 aub met V8 motor

[Audi S8 1.734]

5 minuten geleden, Stancke zei:

Wauw, wat een ketel  Dit in Deffy 110 aub met V8 motor

De P400e is het voorlopige topmodel en die zal wel een V6 hebben ipv V8.

[SB-01 4.344]

Ik ben fan 

[flupke73 10.915]

ich auch

[dane 1.981]

  Bére

[Stancke 4.650]

Als je nu eens spreekt van een wagen met Concept Cars look, dan is het deze wel.

[dane 1.981]

Al te configureren vanaf 56800€

[jan.van.gent 4.959]

Ik snap dat ze in de dezelfde design richting blijven doorgaan als van hun andere modellen.
Maar hun design concept van enorm grote "vlakke" body panelen uit 1 stuk te gebruiken is wel enorm ingegeven van design oogpunt en niet vanuit functioneel oogpunt.
Een plaat wordt maar sterk/stevig door een plooien/lijnen in te makken, een vlakke plaat heeft 0 sterkte. Als je daar mee ietwat offroad gaat gaan, gaat heel dat bodywerk er direct afschuwelijk gehavend uit zien, enerzijds door de beperkte stijfheid, maar ook gewoon dat je putjes/krassen/... direct ziet op zo een grote vlakken.
Daar was de oude defender veel beter op voorzien.

Duidelijk gekozen voor form over function, jammer bij zo een model, wat purpose built zou moeten zijn  

[TCT 6.310]

De auto's worden niet gespoten, wel gewrapt.(af fabriek) Indien te hard gehavend, kan je dan makkelijk een nieuwe wrap steken

[jan.van.gent 4.959]

2 minutes ago, TCT said:

De auto's worden niet gespoten, wel gewrapt.(af fabriek) Indien te hard gehavend, kan je dan makkelijk een nieuwe wrap steken

Van een wrap gaat je plaatwerk niet stevig worden... 

[ex-Mooseman 14.565]

46 minuten geleden, dane zei:

Al te configureren vanaf 56800€

Ik kom toe met 90.000 euro.

[ex-Mooseman 14.565]

11 minuten geleden, jan.van.gent zei:

Van een wrap gaat je plaatwerk niet stevig worden... 

X-Pell, hé...  

[gewoon ik 8.348]

46 minuten geleden, jan.van.gent zei:

Ik snap dat ze in de dezelfde design richting blijven doorgaan als van hun andere modellen.
Maar hun design concept van enorm grote "vlakke" body panelen uit 1 stuk te gebruiken is wel enorm ingegeven van design oogpunt en niet vanuit functioneel oogpunt.
Een plaat wordt maar sterk/stevig door een plooien/lijnen in te makken, een vlakke plaat heeft 0 sterkte. Als je daar mee ietwat offroad gaat gaan, gaat heel dat bodywerk er direct afschuwelijk gehavend uit zien, enerzijds door de beperkte stijfheid, maar ook gewoon dat je putjes/krassen/... direct ziet op zo een grote vlakken.
Daar was de oude defender veel beter op voorzien.

Duidelijk gekozen voor form over function, jammer bij zo een model, wat purpose built zou moeten zijn  

hoeveel gaan er nog echt offroad gebruikt worden? Beetje zoals de nieuwe G. Allemaal een beetje te duur voor iemand die regelmatig echt ruw terrein op moet.

 

[walter 4.427]

Wijs!

[Phil 12.481]

Ik ben op zich wel fan, maar wat een prijzen... Een Defender zou imo een pak simpeler en goedkoper moeten zijn. Maar ik begrijp ook wel dat dit in de praktijk vooral een lifestyle SUV zal zijn die zoveel mogelijk geld opbrengt voor JLR.

[gewoon ik 8.348]

21 minuten geleden, Phil zei:

Ik ben op zich wel fan, maar wat een prijzen... Een Defender zou imo een pak simpeler en goedkoper moeten zijn. Maar ik begrijp ook wel dat dit in de praktijk vooral een lifestyle SUV zal zijn die zoveel mogelijk geld opbrengt voor JLR.

one  life, live it

 

En dan met 1 wiel op de borduur staan

[dane 1.981]

 

[Monterey Jack 6.499]

Ik vind het echt een lelijk ding  Toch de voorkant, achterkant vind ik wel een geslaagde moderne interpretatie.