2021 Mercedes EQS

[zeramed 119]

17 uren geleden, BMWMB zei:

Met de juiste opties, 130k voor een 450+ en 160k voor een 580.

Amen.

[ICM 22.326]

Op 3/11/2021 om 12:00, ir_fuel zei:

Ik heb geen klagen van Spotify hier, op gebied van geluidskwaliteit.

Ik erger me meer aan de manier waarop dat ding gebouwd is. Dat bv "shuffle play" de standaard knop is als je een album wil beluisteren vind ik heiligschennis. Meestal wordt er wel nagedacht over de volgorde van de nummers op een album.

 

Op 3/11/2021 om 12:20, Lotuzzz zei:

Ja! Ik zet nu altijd het eerste nummer op en dan het hele album in wachtrij. 

https://www.standaard.be/cnt/dmf20211121_98055939

 

[ir_fuel 52.133]

Had het ook gezien.

Precies ook enkel zij doet dat  

[Lotuzzz 15.225]

20 minuten geleden, ir_fuel zei:

Had het ook gezien.

Precies ook enkel zij doet dat  

Bij mij zijn andere albums ook terug met de normale knop hoor.

[ir_fuel 52.133]

2 minutes ago, Lotuzzz said:

Bij mij zijn andere albums ook terug met de normale knop hoor.

Ah ik had het fout verstaan.

Effectief hier ook.

Eindelijk 

[ICM 22.326]

19 minuten geleden, Lotuzzz zei:

Bij mij zijn andere albums ook terug met de normale knop hoor.

Ja, was me vorige week al opgevallen, moet al een tijdje zijn.

[BMWMB 9.847]

Op de Duitse site kan je de EQS 350 configureren. Deze versie is € 8.500,- goedkoper, heeft 41pk minder, en heeft een kleinere batterij met actieradius van 626km ipv 768km van de 450+. Qua uitrusting zie ik geen verschil. 

[BMWMB 9.847]

Range-test van de EQS, en dit bevestigt wat ik ook heb getest. Tegen goed 120km/u kom je bij deze temperaturen amper 400km ver. Het verbruik ligt dus hoger dan van mijn Model S 100D, maar omwille van een iets grotere batterij geraakt 'm 10% verder. 

Bruikbare range in de winter dus 375km, en in de zomer 475km met deze EQS580.

 

[PJH 17.511]

6 minuten geleden, BMWMB zei:

Bruikbare range in de winter dus 375km

 

2 uur rijden en dan een uur opladen. We zijn er dus nog lang niet maw

[BMWMB 9.847]

Dat is tegen 125 km/u, dus wettelijke snelheid op de snelweg. Het is dus in de winter 3u rijden, en dan 40 minuten laden. Winter hé.

In de zomer is dat 4u rijden, en 40 minuten laden. Als ik met deze auto in de zomer naar het Zuiden zou rijden, dan zou ik om de 2.5u stoppen (300km), en dan zou ik in een half uur terug geladen zijn. Dik in orde dus!

Wil je idd knallen op de Duitse Autobahn, dan moet je geen EV kopen. Voor de normale bestuurders zijn we er wel al, maar voor de snelheidsduivels zijn we er idd nog niet, maar ik denk niet dat dit het doelpubliek is, want dit doelpubliek zal wel vanzelf uitsterven. 

[Elwood 278]

Ik denk dat de doorsnee koper van een EQS toch regelmatig langere afstanden rijdt. Lijkt me toch super vervelend om telkens te moeten plannen hoe je je bestemming gaat bereiken. Daarom heb ik voor een S580E gekozen en omdat ik hem mooier vind ook maar dat is puur persoonlijk natuurlijk.

[William Blake 2.694]

12 uren geleden, BMWMB zei:

Range-test van de EQS, en dit bevestigt wat ik ook heb getest. Tegen goed 120km/u kom je bij deze temperaturen amper 400km ver. Het verbruik ligt dus hoger dan van mijn Model S 100D, maar omwille van een iets grotere batterij geraakt 'm 10% verder. 

Bruikbare range in de winter dus 375km, en in de zomer 475km met deze EQS580.

 

even copy-paste van een klant:

"

Even een verslag over de eqs tot nu toe

 

 

Gemiddeld verbruik over 6600km

40% zomerbanden  /  60% winterbanden

Nu 229w/km

Dus 470km netto

Dat zijn zeer veel korte afstanden bij van minder dan 10km

 

Verbruik met winterbanden tot 15% hoger dan zomerbanden

Hangt af van de temperatuur en de snelheid

Hoe warmer en hoe sneller hoe groter het verschil

Voor de winterbanden had ik een gemiddeld verbruik van net geen 219w/km

 

Bv vandaag zele-wijnegem-zele +- 100km

Gemiddeld verbruik 310w/km

50% file en zware regenval

 

Even een voorbeeld van enkele lange trips

 

In België met zomerbanden

100% lading

Temperatuur 8°

Regen en zuid westenwind

 

Trip 1

Zele / gent-r4/ zelzate / knokke / zeebrugge / roeselare / kortrijk / mons / namen / luik / sint truiden / hasselt / antwerpen / zele

Totaal 530. Na 500km geladen in antwerpen met een rest van 40km

Dus effectief 520km

Overal toegelaten snelheid dus 70/90 autosnelwegen 120

 

 

Trip 2

Zele / reims

100% lading

Temperatuur 6°

Lichte Regen en zuidwestenwind

Belgie 120

Frankrijk 110 tot peage daarna 130 tot reims

 

Bereik 480km

 

Terugkeer uit reims

File rond lille

Bereik 520km

 

Trip

Winterbanden

Zele - Regensburg

750km

Temperatuur 6°

Mix regen en droog

Op zondag

Belgie 120km

Duitsland 120/160/180 waar het kon

Mix verbruik 270w/km

400km autonomie

2 keer geladen

Van 10 tot 85% in net 30min

Gemiddelde laadsnelheid 160kw

 

Dag 2

Regensburg wenen

400km

Op 35km van wenen geladen

 

Terugkeer ook veel file rond keulen

Verbruik ook rond 270w/km

Was wel nog wat kouder max 5°

En madam heeft de ganse tijd de massage en de zetelverwarming uitgestest

Dus volledig gebruik van alle technieken in de auto"

[BMWMB 9.847]

@William Blake Is dat een 450+ of een 580?

Tijdens de kerstdagen heb ik een e-tron GT als testwagen, en de week erna ga ik mij nog eens een EQS halen. Vrouw en kinderen willen de verschillende mogelijkheden ook eens bekijken en beoordelen. 

[William Blake 2.694]

450+

[BMWMB 9.847]

Ik vind die standaard velgen niet verkeerd.

[Marvin 249]

Doet mij vooral denken aan die stalen wielen die tevoorschijn kwamen op een Opel Insigna, tien jaar geleden, als je de plastic covers ervan verwijderde.

Behalve dat deze ook nog vol zijn. Ieuw.

  

14 december 2021 aangepast door Marvin

[Hazen 3.307]

Ik moet er een beetje van overgeven.

[BMWMB 9.847]

Voor een standaard velg zijn ze dik in orde.

[tuscani 10.040]

Voor een wagen van dik 130K? mag het toch iets meer zijn.

[The Swede 5.787]

Op 10/12/2021 om 22:33, BMWMB zei:

Wil je idd knallen op de Duitse Autobahn, dan moet je geen EV kopen. Voor de normale bestuurders zijn we er wel al, maar voor de snelheidsduivels zijn we er idd nog niet, maar ik denk niet dat dit het doelpubliek is, want dit doelpubliek zal wel vanzelf uitsterven. 

Jij bent die chagrijnige nonkel die bij elk familiefeest de vreugde bederft met zijn moraalridderen precies. Zo de man de er zich in verkneukelt als iemand gepakt wordt  

Op 11/12/2021 om 09:59, Elwood zei:

Ik denk dat de doorsnee koper van een EQS toch regelmatig langere afstanden rijdt. Lijkt me toch super vervelend om telkens te moeten plannen hoe je je bestemming gaat bereiken. Daarom heb ik voor een S580E gekozen en omdat ik hem mooier vind ook maar dat is puur persoonlijk natuurlijk.

Over de S580e willen we hier wel een topic, @Elwood  

Op 12/12/2021 om 21:36, BMWMB zei:

@William Blake Is dat een 450+ of een 580?

Tijdens de kerstdagen heb ik een e-tron GT als testwagen, en de week erna ga ik mij nog eens een EQS halen. Vrouw en kinderen willen de verschillende mogelijkheden ook eens bekijken en beoordelen. 

Als je toch aan 120 wil rijden, waarom een 580 willen? Voor de nek?

[The Swede 5.787]

Op 12/12/2021 om 21:36, BMWMB zei:

Tijdens de kerstdagen heb ik een e-tron GT als testwagen, en de week erna ga ik mij nog eens een EQS halen. Vrouw en kinderen willen de verschillende mogelijkheden ook eens bekijken en beoordelen. 

Tyre-kicker alert!

[BMWMB 9.847]

Vanmiddag liet mijn dochter op haar iphone een foto zien van een EQS, en ze vroeg of het deze auto was die ik ook overweeg. Ze vindt 'm zo lelijk dat ze zegt dat ze er zelfs niet wil in meerijden.  

[Polygoon 12.341]

7 minuten geleden, BMWMB zei:

Ze vindt 'm zo lelijk dat ze zegt dat ze er zelfs niet wil in meerijden

Sgoe maske, komt maar achter met de fiets  

[PJH 17.511]

4 uren geleden, Marvin zei:

Doet mij vooral denken aan die stalen wielen die tevoorschijn kwamen op een Opel Insigna, tien jaar geleden, als je de plastic covers ervan verwijderde.

Behalve dat deze ook nog vol zijn. Ieuw.

  

Mega dik hoor

[Timo 15.246]

Op 13/12/2021 om 14:24, BMWMB zei:

Ik vind die standaard velgen niet verkeerd.

 

Ik ben fan. Geen echte S-klasse sedan look zoals gewoonlijk maar doet mij wat R-klasse achtig aan, beetje apart.