Mercedes AMG GTC vs Porsche 992 cabrio S/4S

[Timo 15.216]

Prijzen zitten dicht bij elkaar/amper verschil. Voornamelijk qua looks, wat draagt de voorkeur?

Ik zag afgelopen week nog zo'n AMG rijden, die achterkant is absurd lekker met het dak er af. 

 

[Maverick 1.996]

Verstand en lange termijn = Porsche

Hart en impuls aankoop = Benz.

[dragonfly 12.933]

2x een wijvenbak  

Toch maar de Mercedes

[vince522 2.236]

29 minutes ago, dragonfly said:

2x een wijvenbak  

Toch maar de Mercedes

Oei waarom? 

Doe mij maar de AMG, voelt een pak specialer dan een 911.

[gTa 24.101]

1 uur geleden, Maverick zei:

Verstand en lange termijn = Porsche

Hart en impuls aankoop = Benz.

Dit.

Voor mezelf, tussen deze twee, zou 't toch de AMG worden.

[flupke73 9.372]

AMG heeft een kleine koffer; zoals de MX-5

elk wijveke koopt de Porsche als ze er een creditcard bij krijgt om te gaan shoppen

[dragonfly 12.933]

9 uren geleden, vince522 zei:

Oei waarom? 

Doe mij maar de AMG, voelt een pak specialer dan een 911.

Cabrio is toch nooit zo mooi als coupé?

AMG is idd specialer.

[ir_fuel 51.963]

Die AMG is waanzinnig knap. En als we het verschil in sound gaan vergelijken (en dat is zeker niet onbelangrijk bij open rijden)...

Dan is nog de vraag hoe het verschil in sturen is, maar puur op looks, presence en geluid: de AMG.

[ir_fuel 51.963]

10 hours ago, dragonfly said:

2x een wijvenbak  

550pk. 4L V8. 0 - 100 in 3.7 seconden. Top van boven de 300, 4-wiel sturing, 

Wijvenbak

Ok ...

[William Blake 2.665]

voor mij GT C Roadster (moet de widebody hebben)

qua power, beleving, sound, boite, ... waanzinnige auto

Porsche 911 Cabrio vind ik niet mooi.

[Jokke_vlo 14.793]

Ik heb me nog nooit kunnen vinden in het stuurgedrag van de moderne Mercedes sportwagens, idem ophanging.

Ja de Merc heeft mooier geluid en is ook qua looks minstens evenwaardig

Echter ......in theorie zou ik de Mercedes kopen maar in praktijk de Porsche, vrees ik. Ik vrees langzaam Porschist te worden, een woord waar ik als auotoliefhebber eigenlijk allergisch aan ben

[Niko80 5.712]

24 minutes ago, Jokke_vlo said:

Ik heb me nog nooit kunnen vinden in het stuurgedrag van de moderne Mercedes sportwagens, idem ophanging.

Ja de Merc heeft mooier geluid en is ook qua looks minstens evenwaardig

Echter ......in theorie zou ik de Mercedes kopen maar in praktijk de Porsche, vrees ik. Ik vrees langzaam Porschist te worden, een woord waar ik als auotoliefhebber eigenlijk allergisch aan ben

Dacist is erger hé .

OT de Porsche, because Porsche.

[William Blake 2.665]

32 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

Ik heb me nog nooit kunnen vinden in het stuurgedrag van de moderne Mercedes sportwagens, idem ophanging.

Ja de Merc heeft mooier geluid en is ook qua looks minstens evenwaardig

Echter ......in theorie zou ik de Mercedes kopen maar in praktijk de Porsche, vrees ik. Ik vrees langzaam Porschist te worden, een woord waar ik als auotoliefhebber eigenlijk allergisch aan ben

je vond de GT R toch super? of heb ik dat verkeerd begrepen?

[Naish 7.985]

Ik heb voor de 992 ook zitten kijken richting de AMG GT, maar die viel in mijn geval weer af door het ontbreken van de achterbank... Opleggen op een cayman naar 911 voor achterbank en dan in dat budget de AMG GT ernaast zetten is niet de bedoeling

Maar in cabrio vind ik de 992 minder door het nogal lompe gat... Dus in cabrio de Merc voor mij

Past ook beter naast de 992 coupe

[gTa 24.101]

2 uren geleden, William Blake zei:

voor mij GT C Roadster (moet de widebody hebben)

Gisteren nav deze poll even in de configurator gedoken.

Om bij de poll-voorwaarden te blijven en mijn Monopoly-budget te respecteren, heb ik 't bij het 476pk basismodelleke gehouden. (Plenty power enough, lijkt me.)
Heeft sper, dus check. Zelfs één van de auto's waarvan ik het basismodel wel zou willen én dan nog eens op z'n standaardwielen ook  (voor én achter 19" Y-spaak, knap). Zou precies wel de gestuurde ophanging nemen, en een full leder binnenkant met de Performance-zetels. Voor de rest zit daar al bijna alles op.

Hoeveel korting geeft gullie daar nu weer op?

[dragonfly 12.933]

3 uren geleden, ir_fuel zei:

550pk. 4L V8. 0 - 100 in 3.7 seconden. Top van boven de 300, 4-wiel sturing, 

Wijvenbak

Ok ...

Looks hé  

[ir_fuel 51.963]

Dat ge dat van een MX-5 zegt, ja. Van een AMG GT?  

Da moet zowat de bruutste cabrio van de laatste jaren zijn. Zijn breedheid wordt nog extra in de verf gezet door het dak dat eraf is.

[Lotuzzz 15.202]

AMG, ook omdat het de cabrio's betreft inderdaad.

[gTa 24.101]

Base spec:

Mooie lijnen, breedte, stance, sexy kontje, ellenlange motorkap ... daar is toch echt niks verkeerd mee.

Gek genoeg vind je wel meer C's dan gewone   (nou ja "gek", ze zijn dikker met de brede voorkant, maar kosten ook wel een heel pak meer).

[ir_fuel 51.963]

2 minutes ago, gTa said:

(nou ja "gek", ze zijn dikker met de brede voorkant, maar kosten ook wel een heel pak meer)

Dat maakt wel gans die auto IMO.

[gTa 24.101]

6 minuten geleden, ir_fuel zei:

Dat maakt wel gans die auto IMO.

Ja, dacht ik ook, tot ik nu die foto's bekijk van de gewone. Daar is toch niks verkeerd mee, vind ik.   Veel minder bruut, heel wat eleganter, nog altijd bloedmooi, en goed rijden zal dat ook wel doen (zonder 4-wiel-sturing en elektronische sturing van 't sperdiff).

 

Mooi gemaakt schuifding waar je de gewone of de S kan vergelijken met de C (en de R), qua breedte:

https://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/models/amg-gt/roadster-r190/design/models-comparison.module.html

[ICM 22.293]

20 minutes ago, gTa said:

Ja, dacht ik ook, tot ik nu die foto's bekijk van de gewone. Daar is toch niks verkeerd mee, vind ik.   Veel minder bruut, heel wat eleganter, nog altijd bloedmooi, en goed rijden zal dat ook wel doen (zonder 4-wiel-sturing en elektronische sturing van 't sperdiff).

 

Mooi gemaakt schuifding waar je de gewone of de S kan vergelijken met de C (en de R), qua breedte:

https://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/models/amg-gt/roadster-r190/design/models-comparison.module.html

Shit, ik zie het verschil niet.

[gTa 24.101]

1 minuut geleden, ICM zei:

Shit, ik zie het verschil niet.

gewone en S zijn identiek
de C is vooraan dezelfde breedte maar achteraan breder (herken je meteen aan de verticale luchtsleuven achter de achterwielen, en de horizontale net onder het kofferdeksel)
de R is dan nog eens een tik breder vooraan

[ICM 22.293]

2 minutes ago, gTa said:

gewone en S zijn identiek
de C is vooraan dezelfde breedte maar achteraan breder (herken je meteen aan de verticale luchtsleuven achter de achterwielen, en de horizontale net onder het kofferdeksel)
de R is dan nog eens een tik breder vooraan

Danke!

[JerryLambo 285]

AMG GTC Roadster: 176k basis  30-40k verschil met 991 cabrio... 

Dan mag de poll iets uitgebreider zijn:

Ferrari Portofino: 197k

Maserati Grancabrio: 146k

Jaguar F-type SVR Cabriolet: 152k

Aston Martin Vantage Volante: +/- 170k

De steal: Porsche 718 Spyder: 96k (+ wat onder tafel)

Vraag mij af hoeveel mensen hier de GTC of 992 cabrio boven alleen al de Spyder zouden pakken.

(En aan 200k, 206k en 212k zit ge al aan respectievelijk een Huracan, DB11 volante en een 570s...)

1 augustus 2019 aangepast door JerryLambo