Algemeen nieuwstopic

[Tjeu 4.022]

2 uren geleden, ir_fuel zei:

Denk je dat we alles naar LFP gaan zien evolueren? 

De volumes LFP zijn wel erg groot aan het worden. 
Wat me vooral opvalt is dat LFP ook buiten de automobielsector een enorm aandeel veroverd heeft, zoals in batterijparken die gebruikt worden voor netbalancering. De laatste 2 jaar hebben we daar dus ook bijna een complete shift gehad naar LFP. Voor de prijs, maar ook voor de brandveiligheid. Dat zijn zaken die ik niet verwacht had. 

Wetende dat Europa op dit moment een guidance aan het schrijven is rond brandveiligheid van garages en laadinfrastructuur bij elektromobiliteit, komt er normaal dit jaar nog en zal dus volgend jaar omgezet worden in de lidstaten, dan is de kans groot dat in eerste instantie LFP verder de markt in gaat palmen (tenzij de richtlijn bepaalt dat alle EV's en batterij technologiën even veilig zijn, wat ik niet verwacht, de lobby zal wel zorgen dat de betere zaken beter beoordeeld worden). Tot er een andere technologie is die het weer beter doet natuurlijk. En beter = goedkoper voor de zelfde eigenschappen, of dezelfde prijs voor betere eigenschappen. 

 

[ir_fuel 58.432]

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/11/20/zwaar-ongeval-in-diepenbeek-politie-vraagt-om-omgeving-te-vermi/

 

De hoeveelste recidivist is dat nu, die iemand dood rijdt. Ongelofelijk.

[gewoon ik 8.376]

Lfp begint de standaard te worden bij elektrische en/of hybride schepen ook.

Vooral omdat ze stabieler zijn en er minder shit mee is.

Dat het wat groter is, nemen ze erbij

[gewoon ik 8.376]

18 minuten geleden, ir_fuel zei:

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/11/20/zwaar-ongeval-in-diepenbeek-politie-vraagt-om-omgeving-te-vermi/

 

De hoeveelste recidivist is dat nu, die iemand dood rijdt. Ongelofelijk.

Verkeer wordt overal drukker, ook in die rustigere streken waar ze vroeger veel minder opvallen.

Fake it, till you make it ia niet van toepassing bij autorijden

[Jochen 6.090]

21 minuten geleden, ir_fuel zei:

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/11/20/zwaar-ongeval-in-diepenbeek-politie-vraagt-om-omgeving-te-vermi/

 

De hoeveelste recidivist is dat nu, die iemand dood rijdt. Ongelofelijk.

Waar is dat ongeluk nu gebeurd? Op de Steenweg, de Pietelbeekstraat of de Rooistraat?

 

[tuscani 11.813]

Wat scheelt er met de autoindustrie?

Eerst Audi die hun ringen op de schop doen in China, en nu Jaguar dat zijn logo's euhm vernieuwd.

 

nieuwe logo's voor Jaguar

 

Ev's van Audi heeft in China geen ringen meer, maar gewoon AUDI staan.

[PJH 21.062]

Op 19/11/2024 om 09:39, ir_fuel zei:

ESP bestaat wel al meer dan 25 jaar ondertussen.

 

4 van mijn 5 auto's hebben dat niet!

[Lotuzzz 17.095]

1 uur geleden, PJH zei:

4 van mijn 5 auto's hebben dat niet!

Maar 1 van je 4 auto's zonder ESP heeft nooit verschillende banden op de achteras

[Le Capri Mauve 1.012]

1 uur geleden, tuscani zei:

nieuwe logo's voor Jaguar

 

Jaguar pralines.

[Liquid Li0n 982]

Na VAG nu ook Ford die mensen, opnieuw,  zal ontslaan in Europa

https://www.bnr.nl/nieuws/economie/10561434/ford-schrapt-nog-eens-4000-banen-in-europa?itm_campaign=artikel&itm_medium=ticker&itm_source=https%3A%2F%2Fwww.bnr.nl%2Fpodcasts

https://www.hln.be/economie/ford-schrapt-4-000-jobs-in-europa-grootste-klappen-vallen-in-duitsland~a5c3bb15/

20 november 2024 aangepast door Liquid Li0n

[ex-Mooseman 14.651]

13 uren geleden, PJH zei:

4 van mijn 5 auto's hebben dat niet!

Maar die mogen of kunnen dan ook de baan niet op momenteel 

[Tjeu 4.022]

15 uren geleden, PJH zei:

4 van mijn 5 auto's hebben dat niet!

Kijk ja. En wat gebeurt er dan? Dan slieren ze van de werkbrug. 

[Tjeu 4.022]

Op 19/11/2024 om 15:37, Tjeu zei:

De volumes LFP zijn wel erg groot aan het worden. 
Wat me vooral opvalt is dat LFP ook buiten de automobielsector een enorm aandeel veroverd heeft, zoals in batterijparken die gebruikt worden voor netbalancering. De laatste 2 jaar hebben we daar dus ook bijna een complete shift gehad naar LFP. Voor de prijs, maar ook voor de brandveiligheid. Dat zijn zaken die ik niet verwacht had. 

Wetende dat Europa op dit moment een guidance aan het schrijven is rond brandveiligheid van garages en laadinfrastructuur bij elektromobiliteit, komt er normaal dit jaar nog en zal dus volgend jaar omgezet worden in de lidstaten, dan is de kans groot dat in eerste instantie LFP verder de markt in gaat palmen (tenzij de richtlijn bepaalt dat alle EV's en batterij technologiën even veilig zijn, wat ik niet verwacht, de lobby zal wel zorgen dat de betere zaken beter beoordeeld worden). Tot er een andere technologie is die het weer beter doet natuurlijk. En beter = goedkoper voor de zelfde eigenschappen, of dezelfde prijs voor betere eigenschappen. 

 

 

Op 19/11/2024 om 12:27, ir_fuel zei:

Denk je dat we alles naar LFP gaan zien evolueren? 

Vandaag in Trends:

 

Quote

Onze autosector heeft op verkeerde technologie gegokt - Europa kan niet zonder Azië voor betaalbare elektrische wagens

“De Europese spelers hebben vooral ingezet op de NMC-technologie, die gebruikmaakt van nikkel, mangaan en kobalt”, zei Michel Van Hoey, senior partner bij de consultant McKinsey, in een interview met Trends.be. “Die levert betere prestaties, maar is duurder en meer afhankelijk van kritische materialen. China heeft daarentegen vanaf het begin zwaar ingezet op de LFP-technologie, die op lithium en ijzerfosfaat draait.De Belgische materiaaltechnologiegroep Umicore is in hetzelfde bedje ziek, want de groep zette volop in op de ontwikkeling en productie van materialen voor NMC-batterijen. 
 

 

 

 

 

 

[Liquid Li0n 982]

het is ook de overheid he. Het verbieden van de ICE wagen vanaf 2035...en die boetes uitdelen als de fabrikanten in de EU niet onder bepaalde CO2 uitstoot zitten.

Je ziet dat bv aan de nieuwe Macan. Enkel EV in de EU en in de rest van de wereld gewoon nog met brandstofmotor.

Of Lotus die het licht nu wel gezien heeft:

https://www.autovisie.nl/nieuws/zelfs-lotus-schrapt-nu-zijn-ambitieuze-ev-plannen/

[Soul 6.060]

10 jaar: Belgische auto was nog nooit zo oud

De gemiddelde leeftijd van het Europese wagenpark neemt al lange tijd toe. Ook in ons land, waar een auto voortaan gemiddeld tien jaar oud is. Een symbolische grens die wordt overschreden ondanks strenge milieunormen, lage-emissiezones, belastingvoordelen voor elektrische elektrische auto’s. Ook de grote nadruk op bedrijfswagens kan de trend niet stuiten. Die zijn nochtans massaal op Belgische wegen aanwezig, zijn jong én genereren een constante stroom jonge tweedehandswagens.

Benzines leggen minste kilometers af

Onderzoeksbureau GIPA concludeert dat een Belgisch gezin gemiddeld 1,4 auto’s heeft, ofschoon slechts twee derde van de gezinnen over een eigen auto beschikt. Dat aantal blijft stijgen, ook al legt de Belg vandaag minder kilometers af dan voor corona: gemiddeld 12.650 kilometer per jaar in plaats van 14.400 voor de pandemie.

Een auto heeft er in ons land voortaan gemiddeld niet alleen tien jaar opzitten, maar ook 120.000 kilometer op de teller. Benzines leggen gemiddeld het minste kilometers af: 10.700km op jaarbasis. Diesels het meeste: ruim 26.600 kilometer per jaar. Elektrische auto’s zweven tussen beide met een gemiddelde jaarlijkse afstand van 16.100 kilometer.

Belg verteert prijs nieuwe auto's niet

Volgens het onderzoek in opdracht van garageketen Auto5 blijven Belgen liever met een auto rijden dan de prijs voor een nieuwe auto op te hoesten. Gestegen onderhoudskosten nemen ze voor lief, al zoeken eigenaars ook bewust naar manieren om daarop te besparen. De helft van de Belgen houdt vast aan de dure merkgarage, maar een steeds groter aandeel zoekt in alternatieve garageketens naar goedkoper en handiger onderhoud. Omdat ze bijvoorbeeld makkelijker bereikbaar zijn dan de steeds dunner bezaaide merkvertegenwoordigers. Daarnaast zich ook zelf aan de auto werken in de lift.

https://www.msn.com/nl-be/auto/nieuws/10-jaar-belgische-auto-was-nog-nooit-zo-oud/ar-AA1vEM1A?ocid=winp2fp&cvid=989c629caa044369e9fbf72e9190fa65&ei=6

[PJH 21.062]

41 minuten geleden, Soul zei:

Onderzoeksbureau GIPA concludeert dat een Belgisch gezin gemiddeld 1,4 auto’s heeft

[ex-Mooseman 14.651]

[Dante 78]

https://p-magazine.com/nl/articles/toch-geen-belasting-op-elektrische-wagens-vlaamse-regering-doet-twijfelaars-nog-meer-twijfelen

[Alexis 5.938]

https://www.tijd.be/dossiers/de-verdieping/hoe-gezond-is-batterij-van-tweedehands-e-auto-nog-capaciteit-neemt-minder-snel-af-dan-gevreesd/10579117.html

 

 

[Liquid Li0n 982]

 

Rijden op benzine is tóch goedkoper dan elektrisch rijden, maar niet waarom jij nu denkt

https://topgear.nl/autonieuws/elektrisch-rijden-is-duurder-dan-rijden-op-benzine-dit-is-waarom/

 

 

17 december 2024 aangepast door Liquid Li0n

[Liquid Li0n 982]

Op 12/12/2024 om 13:12, Dante zei:

https://p-magazine.com/nl/articles/toch-geen-belasting-op-elektrische-wagens-vlaamse-regering-doet-twijfelaars-nog-meer-twijfelen

de link opent niet meer, maar ze hadden gezegd dat dit de eerste 3 maanden van 2025 nog niet ging beslist worden

https://link2fleet.be/vlaamse-regering-stelt-belasting-op-elektrische-voertuigen-uit/

[ir_fuel 58.432]

2 hours ago, Liquid Li0n said:

 

Rijden op benzine is tóch goedkoper dan elektrisch rijden, maar niet waarom jij nu denkt

https://topgear.nl/autonieuws/elektrisch-rijden-is-duurder-dan-rijden-op-benzine-dit-is-waarom/

 

 

@Polygoon, onze vriend is hier weer  

[Polygoon 15.057]

7 minuten geleden, ir_fuel zei:

@Polygoon, onze vriend is hier weer  

Ik klik er niet meer op. Of het is de elektriciteitsprijs of het is de afschrijving en restwaarde.

[Liquid Li0n 982]

43 minuten geleden, ir_fuel zei:

@Polygoon, onze vriend is hier weer  

ik ben nooit ver weg voor mijn vrienden te informeren 

34 minuten geleden, Polygoon zei:

Ik klik er niet meer op. Of het is de elektriciteitsprijs of het is de afschrijving en restwaarde.

je hebt dus toch al gelezen.

[Polygoon 15.057]

28 minuten geleden, Liquid Li0n zei:

je hebt dus toch al gelezen.

Een berekende gok, maar ben blij dat hij bevestigd wordt