Lotus Lovers

[Joske 922]

Nope, ik pruts nooit op mijne gsm als ik rij. 

[Le Capri Mauve 1.012]

35 minuten geleden, ir_fuel zei:

Gaat daar niet over. 

Joske prutst op zijne gsm en rijdt u aan.

Succes in uwe 3-eleven die ge volledig onder controle hebt

Ik denk dat ge den enige zijt voor wie het gaat over onder nen slordige Peugeot eindigen.

[PJH 21.017]

1 uur terug, Waky zei:

Ik heb dit jaar met iemand zijn 311 over Spa mogen knallen en moet zeggen dat ik een ontgoocheling rijker ben. Power is totaal niet lineair en goeie downforce heeft hij ook al niet. Zeer giftig karretje. Gelukkig zit er tractiecontrole op.  Ik zou er mijn centen niet aan geven, dan koop je beter een Radical als je echt hard wil gaan in een cabrio. 

Da's wel spijtig om lezen. Toch maar een Sport 410 dan?

[Waky 975]

Gewoon een tweedehands Exige V6 scoren en binnensteken bij Komo-Tec 

[ir_fuel 58.278]

Ik zou voor een 350 Sport gaan. Lijkt me prijs/prestaties de beste keuze.

De rest wordt toch gigantisch veel duurder voor weinig extra IMO.

[PJH 21.017]

Een mooie sport 350 2ehands lukt voor 60k. Na een jaar steek je er dan  nog eens 10k in en dan heb je 1080kg en 460pk. Eigenlijk is dat toch echt quasi onklopbare value for money.
981 GT4 zit daar boven op de 2ehandsmarkt, en heeft maar 2 voordelen: porsche bouwkwaliteit + atmo. En een Sport 350 heeft een ok reputatie qua bouwkwaliteit, dus dan is er eigenlijk maar één voordeel meer over.

Had Lotus niet zo'n crappy reputatie, dan zou het toch echt vol rijden van die dingen.

 

[ir_fuel 58.278]

16 minutes ago, PJH said:

Had Lotus niet zo'n crappy reputatie, dan zou het toch echt vol rijden van die dingen.

Denk het niet. Het blijft een "speelgoedauto". Te spartaans voor veel mensen.

Alleen al de instap (en vooral de uitstap)  

 

Misschien moet ik dat overwegen volgend jaar als de Spyder 5 jaar wordt, alleen vrees ik dat je tegenwoordig doodgeslagen wordt met taxen bij zo een ding.

[ir_fuel 58.278]

pfff

 

Jaarlijkse verkeersbelasting

€ 1.909,05

Belasting op inverkeerstelling

€ 7.215,06

[gTa 28.021]

5 uren geleden, Waky zei:

Ik heb dit jaar met iemand zijn 311 over Spa mogen knallen en moet zeggen dat ik een ontgoocheling rijker ben. Power is totaal niet lineair en goeie downforce heeft hij ook al niet. Zeer giftig karretje. Gelukkig zit er tractiecontrole op.  Ik zou er mijn centen niet aan geven, dan koop je beter een Radical als je echt hard wil gaan in een cabrio. 

Amai, dat doorprikt de droom wel.   Ik geloof je 200%, ge hebt er mee gereden en ge kent wel wat van sprotkarjotten, so...

Zoals PJH zegt: ontnuchtend om te lezen, dan maar een Exige, zeker?  

[Capitol 630]

pfff

 

Jaarlijkse verkeersbelasting

€ 1.909,05

Belasting op inverkeerstelling

€ 7.215,06

Dat zijn inderdaad de bedragen en dus niet weinig voor een “speelgoedauto “. Het is dan ook een 3500cc met niet de meest efficiënte uitstoot.

De Spyder zit rond de 2200 jaarlijkse taks als ik me goed herinner? Geen groot verschil waardoor veel mensen voor de Spyder zouden kiezen denk ik.

[Dimitri 732]

Quote

 

‘Nieuwe Lotus SUV gaat 2.200 kg wegen’

Complicate, then add heaviness,’ is nu de nieuwe lijfspreuk van Lotus.

Of we het nu leuk vinden of niet, tegenwoordig hebben bijna alle automerken een SUV in het gamma. Ook sportwagenmerken als Porsche, Lamborghini, Aston Martin en zelfs Ferrari gaan hierin mee. Een van de weinige merken die nog geen SUV heeft is Lotus.

Merkwaarden

Dat Lotus er niet als eerste bij is met een SUV is logisch. Als er één merk is waar een SUV niet bij de merkwaarden past dan is het Lotus wel. Om een SUV te bouwen moet je namelijk precies het omgekeerde doen van Colin Chapman’s bekende motto. Toch begint het er steeds meer op te lijken dat een Lotus SUV er toch echt gaat komen.

Lambda

Er zijn nu Chinese documenten op het internet beland waaruit de eerste informatie over de SUV gedestilleerd kan worden. De naam bijvoorbeeld. Volgens het document gaat de SUV Lambda heten. Laten we hopen dat de auto fraaier wordt dan zijn naam.

China

Het is geen toeval dat deze info naar buiten komt via China. Als de informatie klopt is dat namelijk ook het land waar de Lotus SUV gebouwd gaat worden. Om precies te zijn zou de productie in Wuhan plaatsvinden. Dat Wuhan, ja. Daar staat namelijk een fabriek van Geely, de Chinese eigenaar van Lotus.

Volvo

Geely is tevens eigenaar van Volvo. Het is daarom geen verrassing dat er gemeld wordt dat de Lotus SUV op het SPA-platform van Volvo komt te staan. Dit platform vormt ook de basis voor onder meer de XC60, XC90, S60, S90 en de Polestar 1. Reken er niet op dat Lotus er een compacte SUV van maakt. Volgens het document wordt de Lambda namelijk 4.900 mm lang en gaat hij – hou je vast – 2.200 kg wegen.

Aandrijflijnen

Naar verluidt komt de SUV van Lotus er met drie aandrijflijnen: benzine, hybride en volledig elektrisch. Deze laatste versie krijgt volgens het document 737 pk en maar liefst 1.140 Nm aan koppel. Snel zal de auto dus wel zijn, maar niet op een manier zoals Colin Chapman gewild zou hebben.

Volgens de Chinese info laat de Lotus SUV niet lang meer op zich wachten. De productie zou dit jaar nog van start gaan. Om op een positieve noot te eindigen: laten we hopen dat een SUV Lotus de mogelijkheid biedt om nog lang sportwagens te blijven bouwen volgens het vertrouwde recept.

 

[Wutputt 449]

3 hours ago, ir_fuel said:

pfff

 

Jaarlijkse verkeersbelasting

€ 1.909,05

Belasting op inverkeerstelling

€ 7.215,06

tell me about it... 

Ni normaal hoe veel dat gestegen is de verkeersbelastingen de laaste jaren

[ir_fuel 58.278]

5 hours ago, Capitol said:

De Spyder zit rond de 2200 jaarlijkse taks als ik me goed herinner? Geen groot verschil waardoor veel mensen voor de Spyder zouden kiezen denk ik.

De nieuwe.

Ik betaal geen 2K jaarlijks.

Zo een Spyder is wel een stuk duurder in aanschaf dan een Exige 350.

[Capitol 630]

De nieuwe Spyder kost 2600 aan jaarlijkse taksen, maar een 981 kost nu ook 2200 ongeveer dacht ik als je die nu nog moet inschrijven.
Aankoopprijs ins inderdaad een stuk hoger dan een Exige 350. Een 410 zal we ongeveer evenveel kosten.

[ir_fuel 58.278]

Mijn BIV destijds was 2.3K  

[Rabbit 3.130]

Op 1/10/2020 om 09:53, PJH zei:

Een Elise S3 sneller maken is niet gewoon "chippen" zoals bij de Exige S2's.

https://www.komo-tec.com/en/lotus-elise/mk3-toyota-2011/power-phases/151/phase-zr265-upgrade-43hp/25nm-elise-s-1.8-2zr?c=876

Blijkbaar is het wel mogelijk... Die komotec is duur

https://youtu.be/lsYRskUc72Y

[ir_fuel 58.278]

1 hour ago, Rabbit said:

Blijkbaar is het wel mogelijk... Die komotec is duur

Maar betrouwbaar.

[PJH 21.017]

2 uren geleden, Rabbit zei:

Die komotec is duur

Klopt. Maar die prijs is wel met dynorun / installatie / btw

[PJH 21.017]

Driven by IT Nerds...... fuckers

[Balleke 455]

Driven by IT Nerds...... fuckers [emoji3]

Guilty [emoji28]

[Rabbit 3.130]

2 uren geleden, Balleke zei:

Guilty

Check: ultiem ontspanningsmiddel te midden alle zever  

[Niko80 6.866]

 

[Waky 975]

6:18 2x loss of control 

[PJH 21.017]

 

James may

[Rabbit 3.130]

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alpine-and-lotus-co-develop-new-electric-sports-car