Lotus Lovers

[TJRACING 186]

On 8/1/2020 at 9:43 PM, fuxhound said:

@TJRACING zien passeren in de Lotus, wel met de originele spoiler. Zelfs bij het rustig rijden komt er al een mooi geluid uit.

Waar ergens? Men katalysator was er door dus zit momenteel gewoon een larini decat replacement pipe onder. Doet wel wat aan het geluid. Backfired enorm hard nu bij upshift

 

En idd, terug OEM carbon spoiler (for now)

4 augustus 2020 aangepast door TJRACING

[fuxhound 793]

Was aan de grens van Rumst/Aartselaar. 

Zo'n decat moet wel feest zijn als het gas erop gaat. Al zal er wel wat resonantie zijn?

Is er een bepaalde reden dat de originele spoiler er terug op staat?

[TJRACING 186]

On 8/4/2020 at 11:01 PM, fuxhound said:

Was aan de grens van Rumst/Aartselaar. 

Zo'n decat moet wel feest zijn als het gas erop gaat. Al zal er wel wat resonantie zijn?

Is er een bepaalde reden dat de originele spoiler er terug op staat?

Niet tevreden van de kwaliteit van de Reverie vleugel alsook, teveel downforce achteraan genereert wat onderstuur op circuit door aero imbalans.

Er komen binnenkort front fender vents op de wagen en de grote PB-R Cup vleugel waarmee ze endurance en lotus cup Italie rijden. 

Hebben de originele vents van de gelimiteerde Cup 260 genomen, mal van gemaakt en ze zijn nu de carbon versie aan het maken. Enkel George Williams (Hell Slow) en ikzelf zullen deze hebben. OEM+ for the win

6 augustus 2020 aangepast door TJRACING

[PJH 17.471]

Net zien staan bij FKM en een dame nam de sleutels mee

[TJRACING 186]

1 hour ago, PJH said:

Net zien staan bij FKM en een dame nam de sleutels mee

Haha klopt. Ik zat nog op kantoor en men vriendin even gestuurd om de sleutels op te halen. Vanavond de wagen verder voorbereiden voor 2-dagen Clastres dit weekend. Morgen geen tijd en na kantoor rij ik meteen door naar Frankrijk

Zo kon ze meteen de strijk ophalen in het gebouw ernaast! Haha

[TJRACING 186]

@Wutputt gisteren ook eens ontmoet op Clastres! Ging daar ook vrij goed voor zijn eerste circuitdag ooit! 

Volgende keer maar eens ritje meedoen. Sorry dat het niet gelukt is! (Ik ben gestopt de 2de dag half uur voor het einde met brake failure. Remschijf krom na 20.000km en 30+ trackdays).

UPGRADE TIME

10 augustus 2020 aangepast door TJRACING

[Wutputt 446]

Was een leuke ontmoeting! Eerste trackday was toch wat wennen, maar heb me geamuseerd.

Zeer stevig tempo dat @TJRACING neerzet met z'n Elise Cup 250  en goed gebruikt! Tsja die remschijf beschouwen als consumable zeker? 

[TJRACING 186]

1 minute ago, Wutputt said:

Was een leuke ontmoeting! Eerste trackday was toch wat wennen, maar heb me geamuseerd.

Zeer stevig tempo dat @TJRACING neerzet met z'n Elise Cup 250  en goed gebruikt! Tsja die remschijf beschouwen als consumable zeker? 

Haha thx. Zoals ik reeds zei, het is alleszins geen garage queen de mijne. Gekocht om te knallen dus knallen doet ie!

Als je nog eens gaat, stuur gerust, je bent altijd welkom om met onze kliek mee te gaan!

[Wutputt 446]

Knallen doet 'm idd

Zal laten weten wanneer ik volgende keer ga

[PJH 17.471]

Hardcore porsche-man met een irritante stem.

Heb de Evora nog nooit gesnapt eigenlijk, maar hij lijkt wel fan te zijn en vooral meer fan daarvan dan van de GT4. Didn't expect that

[Wutputt 446]

Klinkt wel goed zo'n 430 Cup 

 

 

[PJH 17.471]

Als ik de Lotto win...

"for crazy people".... THAT'S ME!

[Rabbit 2.710]

@TJRACING: ik vind nergens info (of ik zoek niet met de juiste termen) Maar waarin verschilt een 250 cup met een 220 qua aandrijflijn! Zou jij dat weten ?

Maw, kan ik de mijne veilig chippen

Edit: Ik heb t blijkbaar toch gevonden: andere injectoren en kleinere pulley.

[Rabbit 2.710]

18 minuten geleden, Rabbit zei:

@TJRACING: ik vind nergens info (of ik zoek niet met de juiste termen) Maar waarin verschilt een 250 cup met een 220 qua aandrijflijn! Zou jij dat weten ?

Maw, kan ik de mijne veilig chippen

Edit: Ik heb t blijkbaar toch gevonden: andere injectoren en kleinere pulley.

Hoewel dat laatste ook niet zeker is ...

[Le Capri Mauve 909]

14 uren geleden, PJH zei:

Als ik de Lotto win...

"for crazy people".... THAT'S ME!

Ne cabrio!

...voor als ik oud ben misschien.

[PJH 17.471]

10 uren geleden, Rabbit zei:

@TJRACING: ik vind nergens info (of ik zoek niet met de juiste termen) Maar waarin verschilt een 250 cup met een 220 qua aandrijflijn! Zou jij dat weten ?

Maw, kan ik de mijne veilig chippen

Edit: Ik heb t blijkbaar toch gevonden: andere injectoren en kleinere pulley.

Een Elise S3 sneller maken is niet gewoon "chippen" zoals bij de Exige S2's.

https://www.komo-tec.com/en/lotus-elise/mk3-toyota-2011/power-phases/151/phase-zr265-upgrade-43hp/25nm-elise-s-1.8-2zr?c=876

[gTa 24.101]

23 uren geleden, PJH zei:

Als ik de Lotto win...

"for crazy people".... THAT'S ME!

Idem. Staat bij mij op nr.1 van most wanted sports cars, vandaag.
Geef me whatever bedrag, genoeg om dit te halen: dit haal ik. Vóór al de rest (mocht er nog over schieten.)

[ir_fuel 51.964]

Een doodskist op wielen

[Balleke 383]

Een doodskist op wielen

Altijd leuker als het gevaarlijker is

[PJH 17.471]

5 uren geleden, ir_fuel zei:

Een doodskist op wielen

#NoFear #GliderPilot

[Le Capri Mauve 909]

13 uren geleden, Balleke zei:

Altijd leuker als het gevaarlijker is

Juister: het plezier dat mensen in extreme sporten ervaren zit in de kunde en de beheersing van de situatie zodat wat levensgevaarlijk is voor anderen voor hen tot een acceptabel niveau herleidt wordt. Die Lotus is leuker als ge hem ook echt de baas kunt.

[PJH 17.471]

Dat zijn vooral auto's die zo extreem zijn dat de leercurve enorm is. Daarom ben je er niet op uitgekeken na een half jaar, zoals de rest van die saaie meuk dat de laatste tijd op de markt komt.

[Waky 975]

Ik heb dit jaar met iemand zijn 311 over Spa mogen knallen en moet zeggen dat ik een ontgoocheling rijker ben. Power is totaal niet lineair en goeie downforce heeft hij ook al niet. Zeer giftig karretje. Gelukkig zit er tractiecontrole op.  Ik zou er mijn centen niet aan geven, dan koop je beter een Radical als je echt hard wil gaan in een cabrio. 

[ir_fuel 51.964]

47 minutes ago, Le Capri Mauve said:

Juister: het plezier dat mensen in extreme sporten ervaren zit in de kunde en de beheersing van de situatie zodat wat levensgevaarlijk is voor anderen voor hen tot een acceptabel niveau herleidt wordt. Die Lotus is leuker als ge hem ook echt de baas kunt.

Gaat daar niet over. 

Joske prutst op zijne gsm en rijdt u aan.

Succes in uwe 3-eleven die ge volledig onder controle hebt

[ir_fuel 51.964]

9 minutes ago, Waky said:

Ik heb dit jaar met iemand zijn 311 over Spa mogen knallen en moet zeggen dat ik een ontgoocheling rijker ben. Power is totaal niet lineair en goeie downforce heeft hij ook al niet. Zeer giftig karretje. Gelukkig zit er tractiecontrole op.  Ik zou er mijn centen niet aan geven, dan koop je beter een Radical als je echt hard wil gaan in een cabrio. 

Of een Atom