WEC nieuws

[gTa 28.021]

Okay, fair enough.

[Dellie 108]

http://sportscar365.com/lemans/wec/porsche-testing-2017-spec-911-gte-turbo-at-monza/

Quote

It’s understood the car also features a revised engine and gearbox placement, via waivers from the FIA and ACO, in order to be on a more equal playing field to the new mid-engined cars from Ford and Ferrari.

Zouden we weer een GT prototype klasse krijgen. Nu Ford en waarschijnlijk Porsche waivers gaan gebruiken.

[Bouncing Bullet 2.932]

Bwa, gaat ford nog door na 17? En verder hoe kan porsche een mid-rear inzetten, terwijl de 911 van de straat nog eerder rear engined is? Dat is toch belachelijk. Gewoon een Cayman inzetten is dan zinniger. 

[Maxime S 2.848]

Wat is een waiver?

 

 

[ir_fuel 58.278]

28 minutes ago, Maxime S said:

Wat is een waiver?

 

 

[ir_fuel 58.278]

On 6/29/2016 at 9:07 PM, Bouncing Bullet said:

Bwa, gaat ford nog door na 17? En verder hoe kan porsche een mid-rear inzetten, terwijl de 911 van de straat nog eerder rear engined is? Dat is toch belachelijk. Gewoon een Cayman inzetten is dan zinniger. 

Ford heeft geen waiver meer nodig binnenkort. Die hadden ze nodig omdat ze de racewagen klaar hadden voor ze de straatwagens zijn beginnen verkopen. Eens er een aantal geproduceerd en verkocht zijn is dat ook in orde.

En Porsche?

Because marketing.

Kan je je het al voorstellen? Sorry, geen 911 meer in de racerij, we racen nu met Caymans met 500pk, 911 is niet competitief genoeg. Daar gaat al je marketing en marktsegmentatie.

Kunnen ze beter een mid-engine layout in een 911 racewagen pleuren. Maakt toch niet uit wegens geen achterbank. Maar dat moet wel mogen natuurlijk ...

[Dellie 108]

Ford heeft ook bevestigd tot 2019 te blijven racen in WEC. (niet dat hun beloftes veel voorstellen)

[Bouncing Bullet 2.932]

Op 4-7-2016 om 09:14 zei ir_fuel:

Ford heeft geen waiver meer nodig binnenkort. Die hadden ze nodig omdat ze de racewagen klaar hadden voor ze de straatwagens zijn beginnen verkopen. Eens er een aantal geproduceerd en verkocht zijn is dat ook in orde.

En Porsche?

Because marketing.

Kan je je het al voorstellen? Sorry, geen 911 meer in de racerij, we racen nu met Caymans met 500pk, 911 is niet competitief genoeg. Daar gaat al je marketing en marktsegmentatie.

Kunnen ze beter een mid-engine layout in een 911 racewagen pleuren. Maakt toch niet uit wegens geen achterbank. Maar dat moet wel mogen natuurlijk ...

Maar Ford nog aan baat bij verdere inzet/ontwikkeling? De meerwaarde hing af van het 50-jaren resultaat en dat hebben ze. Een kosten-baten analyse zou kunnen zeggen dat het nat 2017 nog weinig zin heeft om er geld in te stoppen.

De 911 GT1 was mid engined, dus onmogelijk is het niet. 

[ir_fuel 58.278]

Just now, Bouncing Bullet said:

Maar Ford nog aan baat bij verdere inzet/ontwikkeling? De meerwaarde hing af van het 50-jaren resultaat en dat hebben ze. Een kosten-baten analyse zou kunnen zeggen dat het nat 2017 nog weinig zin heeft om er geld in te stoppen.

 

Welke fabrikant maakt "winst" door te racen? Denk dat zoiets heel moeilijk te becijferen valt.

[Maxime S 2.848]

19 uur geleden zei ir_fuel:

 

Welke fabrikant maakt "winst" door te racen? Denk dat zoiets heel moeilijk te becijferen valt.

Al fabrikanten met een 'race-klantenafdeling' hebben toch die bedoeling...?

[ir_fuel 58.278]

1 hour ago, Maxime S said:

Al fabrikanten met een 'race-klantenafdeling' hebben toch die bedoeling...?

Mja, dat is nog wat anders. En in hoeverre dat effectief winstgevend is weet ik ook niet. Dat hangt van merk tot merk af denk ik. Voor sommigen zal dat ook eerder een uithangbord zijn.

Ik heb het over fabrieksteams.

[Maxime S 2.848]

9 minuten geleden zei ir_fuel:

Mja, dat is nog wat anders. En in hoeverre dat effectief winstgevend is weet ik ook niet. Dat hangt van merk tot merk af denk ik. Voor sommigen zal dat ook eerder een uithangbord zijn.

Ik heb het over fabrieksteams.

OK fabrieksteams... dat is iets anders inderdaad.

Goh, ik denk dat die klantenafdelingen toch vrij lucratief moeten zijn om te kunnen blijven bestaan. Anders is dat gewoon een te grote geldverspilling en blijf je volgens mij beter een fabrieksteam zonder klantenwagens.

 

[ir_fuel 58.278]

2 minutes ago, Maxime S said:

OK fabrieksteams... dat is iets anders inderdaad.

Goh, ik denk dat die klantenafdelingen toch vrij lucratief moeten zijn om te kunnen blijven bestaan. Anders is dat gewoon een te grote geldverspilling en blijf je volgens mij beter een fabrieksteam zonder klantenwagens.

 

Marketing.

[Maxime S 2.848]

4 minuten geleden zei ir_fuel:

Marketing.

Als fabrieksteam ja. Als klantenafdeling toch een stuk minder...

[ir_fuel 58.278]

3 minutes ago, Maxime S said:

Als fabrieksteam ja. Als klantenafdeling toch een stuk minder...

Marketing om je auto's aan privateer teams te verkopen.

[Subaru555 3.609]

Audi moet toch iets verdienen aan die 200 R8 GT die ze bouwden?

[Bouncing Bullet 2.932]

40 minuten geleden zei Subaru555:

Audi moet toch iets verdienen aan die 200 R8 GT die ze bouwden?

*proest*

't is eerder om niet onder te doen aan BMW/Mercedes dan om winst te maken. 

[Bouncing Bullet 2.932]

Audi op rij 1

[Dellie 108]

Kan je het ergens live volgen? 

[Lotuzzz 17.062]

Net de uitgebreide highlights op MotorsTV aan 't zien. Lotterer versus Jani, epic!! 

[Dellie 108]

Jammer van de schade aan Jani zijn Porsche. Anders hadden we nog meer gezien denk ik.

[Maxime S 2.848]

9 uur geleden zei Lotuzzz:

Net de uitgebreide highlights op MotorsTV aan 't zien. Lotterer versus Jani, epic!! 

staat die ergens online?

[Lotuzzz 17.062]

Voor een torrent van de hele race of een langere samenvatting verwijs ik naar @gTa 

[Maxime S 2.848]

Iemand naar de 24h van Spa gaat? Of daar al is?

 

 

[ir_fuel 58.278]

Dat is gene wec [emoji85]