toog-topic | ik heb goesting in die (bijkomende) moto

[Tjeu 3.626]

dit jaar wil ik toch echt eens met de nieuwe Trident gaan rijden. Behalve de ride by wire vind ik die echt geweldig! Do want!!!! 

 

660 cc, 80pk, 189 kilo rijklaar. Ofte licht, wendbaar, betaalbaar en punchy, zonder overkill. 

Helemaal zoals ik het wil. Dit en de V85TT, dat zijn de twee motoren uit de laatste jaaaaaren waar ik nu eens echt vrolijk van word. 

[msxx 6.629]

6 minuten geleden, Tjeu zei:

dit jaar wil ik toch echt eens met de nieuwe Trident gaan rijden. Behalve de ride by wire vind ik die echt geweldig! Do want!!!! 

 

660 cc, 80pk, 189 kilo rijklaar. Ofte licht, wendbaar, betaalbaar en punchy, zonder overkill. 

Helemaal zoals ik het wil. Dit en de V85TT, dat zijn de twee motoren uit de laatste jaaaaaren waar ik nu eens echt vrolijk van word. 

En eigenlijk heb je gewoon gelijk  

Maar voor mezelf kijk ik weer vol richting het Adventure/Allroad kamp.

[Joske 672]

39 minuten geleden, Tjeu zei:

dit jaar wil ik toch echt eens met de nieuwe Trident gaan rijden. Behalve de ride by wire vind ik die echt geweldig! Do want!!!! 

 

660 cc, 80pk, 189 kilo rijklaar. Ofte licht, wendbaar, betaalbaar en punchy, zonder overkill. 

Helemaal zoals ik het wil. Dit en de V85TT, dat zijn de twee motoren uit de laatste jaaaaaren waar ik nu eens echt vrolijk van word. 

Staat ook op mijn lijstje om dit jaar eens mee te gaan rijden. 

[Greg 2.937]

Op 5/1/2021 om 15:22, kwiekie zei:

Een Supersport zou ik nog wel willen naast m'n Hypermotard moest ik een 2e mogen kiezen denk ik.

Staat hier ook op het lijstje.

Moet er wel power voor inleveren, maar het toaalpakketje klopt wel denk ik. Hier moeten ze die V4 in pleuren!

[bmwm-optic 1.300]

7 uren geleden, msxx zei:

En eigenlijk heb je gewoon gelijk  

Maar voor mezelf kijk ik weer vol richting het Adventure/Allroad kamp.

Als jij nu eens een enduro koopt. Een mooie uitdaging. Geloof me, je begint terug onderaan de ladder en de leercurve is sensationeel. Voldoening dat ik daaruit gehaald heb afgelopen najaar en winter... nie normaal.

De Greg gaat ook niet weten wat gebeurd

[msxx 6.629]

39 minuten geleden, Greg zei:

Staat hier ook op het lijstje.

Moet er wel power voor inleveren, maar het toaalpakketje klopt wel denk ik. Hier moeten ze die V4 in pleuren!

Daar de V4 in, daar ben ik ook wel benieuwd naar!!

32 minuten geleden, bmwm-optic zei:

Als jij nu eens een enduro koopt. Een mooie uitdaging. Geloof me, je begint terug onderaan de ladder en de leercurve is sensationeel. Voldoening dat ik daaruit gehaald heb afgelopen najaar en winter... nie normaal.

De Greg gaat ook niet weten wat gebeurd

Leercurve zou ook wel nodig zijn...

[Frekkel 9.308]

Ik heb eigenlijk ook wel zin in dat enduro gebeuren. 

[Tjeu 3.626]

+1, maar daar is hier in de buurt geen ruimte voor en tijd om ver te gaan om plezier te gaan maken is er niet (derde kindje komt eraan). Vandaar dat ik overweeg me op de Moto Gymkhana te storten. Nieuwe uitdaging, kan je op ieder stukje straat waar geen volk is, kost niet te veel om te doen (afhankelijk hoeveel te valt). 
 

[jan.van.gent 3.712]

Bij mij is dat 1 dag in de maand vrij houden. Dat lukt hier zonder problemen.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[Joske 672]

Gisteren is, na een kort bezoekje van ne maat, ook de Benelli 752s op de shortlist gekomen.

[Ice_Ken 4.954]

Ik zou eigelijk wel een circuitmoto willen 

een 600cc'tje zou wel goed zijn om te beginnen denk ik

[GTX 4.202]

Daarstraks een kort stukje met een 600RR kunnen rijden, leuk ding! Zitpositie was eventjes aanpassen maar went snel. Ik ben wel blij dat ik niet voor een racer gegaan ben als enige moto, met mijn profiel van ritjes zou ik op mijn honger blijven zitten. Maar als tweede moto..

[msxx 6.629]

Afgelopen jaar drie proefritten gemaakt, waaronder eentje voor een meerdaagse. Denk dat ik er hier thuis een in verwarring gebracht heb.

Mijn vrouw vraagt gisteren om nog eens een rondje samen met de motor te rijden.  Vervolgens een moment van twijfel.... "wacht, je hebt toch nog die KTM he?" (op de Multistrada vond ze het maar niets om achterop te zitten, wegens te hoog)

[Krikkie 7.147]

Om mijn m140i te besparen van de korte ritjes naar het werk ben ik aan het kijken voor een 125cc "moto" , heb mijn oog laten vallen op een Yamaha TDR 125 van '93, hij heeft maar 8000km en op de foto's ziet hij er nieuw uit. Ik zoek specifiek naar een 2T omdat daar wat meer uit te halen valt, is begrensd op de "reed valve" en sommige op de CDI, zou 30pk leveren zonder de restricties, een 125cc 4t is gewoon stom, dus daar zoek ik niet achter . 

Iemand bekend met het model? Tips...? Ga morgen eens kijken. Stickers zou ik er wel nog afhalen...

 

[DDke 7.294]

On 4/2/2021 at 1:49 PM, msxx said:

 

Mijn vrouw vraagt gisteren om nog eens een rondje samen met de motor te rijden. 

Hier ben ik jaloers op.

On 3/6/2021 at 5:51 PM, GTX said:

Daarstraks een kort stukje met een 600RR kunnen rijden, leuk ding! Zitpositie was eventjes aanpassen maar went snel. Ik ben wel blij dat ik niet voor een racer gegaan ben als enige moto, met mijn profiel van ritjes zou ik op mijn honger blijven zitten. Maar als tweede moto..

Ik zou dat ook wel eens willen proberen, zo'n racer. Maar ben bang dat mij dat teveel bevalt  

[ir_fuel 51.921]

27 minutes ago, DDke said:

Ik zou dat ook wel eens willen proberen, zo'n racer. Maar ben bang dat mij dat teveel bevalt  

Komende van een HD zal alles beter rijden  

[GTX 4.202]

29 minuten geleden, DDke zei:

Ik zou dat ook wel eens willen proberen, zo'n racer. Maar ben bang dat mij dat teveel bevalt  

Wat mij vooral "afschrikt" is de steeds stijgende pakkans. Je zit zonder het goed en wel te beseffen snel aan te hoge snelheden.. 

Maar esthetisch vind ik een racer echt enorm knap

[Tjeu 3.626]

1 uur terug, Krikkie zei:

Om mijn m140i te besparen van de korte ritjes naar het werk ben ik aan het kijken voor een 125cc "moto" , heb mijn oog laten vallen op een Yamaha TDR 125 van '93, hij heeft maar 8000km en op de foto's ziet hij er nieuw uit. Ik zoek specifiek naar een 2T omdat daar wat meer uit te halen valt, is begrensd op de "reed valve" en sommige op de CDI, zou 30pk leveren zonder de restricties, een 125cc 4t is gewoon stom, dus daar zoek ik niet achter . 

Iemand bekend met het model? Tips...? Ga morgen eens kijken. Stickers zou ik er wel nog afhalen...

 

Altijd demax gevonden dit model  

Stickers er zéker niet afhalen. Dit zijn echte cultbakjes in wording, maar zonder de stickers zijn ze vrij waardeloos. Denk trouwens dat ze bij de TDR ook onder de vernis zitten. 

Denk dat je met zoiets vooral op de algemene zaken moet letten voor iets van die periode: rubbers. Die kunnen stevig verduurd zijn, gescheurd zijn of gezwollen van de ethanol. 
Dus goed kijken naar dichtingen rond de carburatoren, bezineleidingen, voelen of de rubbers die de tank op hun plaats houden nog wat veerkrachtig zijn, zeker zijn dat de carburatoren niet lekken, demping voorvork, staat remleidingen,... Zou zeker ook nagaan of je makkelijk aan een carburatie revisiekit kan geraken. Met die kilometers of die tijd is de kans groot dat er best wat rommel in zit. 

Reken naast de aankoop nog een set banden (indien ze ouder zijn dan 6 jaar = +/-250 euro), een hoop rubbers de zullen scheuren, bedieningskabel, veertje links en rechts, verstorven kabeltje, lampje,.... en een stevig onderhoud/wat herstellingen (500-750 euro). 
Dus 1.000 euro bovenop aankoop voor de eerste 2-3.000km. 

Eventuele alternatieven (uit het hoofd) zijn de Cagiva SuperCity,

Mito, 

Cagiva Planet (waar je helm in de tank kan, zeer praktisch!).

de Cagiva's hebben trouwens een 7-bak  Maar cagiva is niet zo makkelijk qua onderdelen (carrosserie, de rest valt wel mee). Yamaha DT125 2T,

 

Kawa KMX 125/KDX125,

Aprilia SX 125 2T,

GasGas Pampera 125,

KTM Sting 125. 

Dat zal het zowat zijn denk ik... Naast de logische zaken zoals de RS125,

NSR

en RGV,

KR-1 natuurlijk. 

[DDke 7.294]

2 minutes ago, ir_fuel said:

Komende van een HD zal alles beter rijden  

Ik ben eigenlijk verschoten hoe goed zo'n spel rijdt. Heb altijd graag met grote/zware moto's gereden. Weet niet precies waarom eigenlijk.

Maar zo'n racer zou ik wel eens willen proberen.

[DDke 7.294]

6 minutes ago, GTX said:

Wat mij vooral "afschrikt" is de steeds stijgende pakkans. Je zit zonder het goed en wel te beseffen snel aan te hoge snelheden.. 

Maar esthetisch vind ik een racer echt enorm knap

Wat mij vooral afschrikt, is dat ik met een Panigale bvb thuis nimeer binnen mag  

[Krikkie 7.147]

4 minuten geleden, Tjeu zei:

Altijd demax gevonden dit model  

Stickers er zéker niet afhalen. Dit zijn echte cultbakjes in wording, maar zonder de stickers zijn ze vrij waardeloos. Denk trouwens dat ze bij de TDR ook onder de vernis zitten. 

Denk dat je met zoiets vooral op de algemene zaken moet letten voor iets van die periode: rubbers. Die kunnen stevig verduurd zijn, gescheurd zijn of gezwollen van de ethanol. 
Dus goed kijken naar dichtingen rond de carburatoren, bezineleidingen, voelen of de rubbers die de tank op hun plaats houden nog wat veerkrachtig zijn, zeker zijn dat de carburatoren niet lekken, demping voorvork, staat remleidingen,... Zou zeker ook nagaan of je makkelijk aan een carburatie revisiekit kan geraken. Met die kilometers of die tijd is de kans groot dat er best wat rommel in zit. 

Reken naast de aankoop nog een set banden (indien ze ouder zijn dan 6 jaar = +/-250 euro), een hoop rubbers de zullen scheuren, bedieningskabel, veertje links en rechts, verstorven kabeltje, lampje,.... en een stevig onderhoud/wat herstellingen (500-750 euro). 
Dus 1.000 euro bovenop aankoop voor de eerste 2-3.000km. 

Eventuele alternatieven (uit het hoofd) zijn de Cagiva SuperCity, Mito, Cagiva Planet (waar je helm in de tank kan, zeer praktisch!). die hebben trouwens een 7-bak  Maar cagiva is niet zo makkelijk qua onderdelen (carrosserie, de rest valt wel mee). Yamaha DT125 2T, Kawa KMX 125/KDX125, Aprilia SX 125 2T, GasGas Pampera 125, KTM Sting 125. 

Dat zal het zowat zijn denk ik... Naast de logische zaken zoals de NSR en RGV, KR-1 natuurlijk. (edith gaat er nog wat foto's tussen zetten)

Voorvork heeft net een revisie gekregen en zou altijd goed onderhouden zijn, enige dat me zorgen baart is dat ik niet de enige geïnteresseerde ben, die 2T 125cc's zijn blijkbaar snel verkocht. Die andere dat je opsomt heb ik ook in het vizier

[Tjeu 3.626]

23 minuten geleden, Krikkie zei:

Voorvork heeft net een revisie gekregen en zou altijd goed onderhouden zijn, enige dat me zorgen baart is dat ik niet de enige geïnteresseerde ben, die 2T 125cc's zijn blijkbaar snel verkocht. Die andere dat je opsomt heb ik ook in het vizier

Hoe heeft hij die voorvorkkeringen stuk gekregen op 8.000km? 

Verbaasd me wel dat daar veel animo rond is. behalve de Aprilia's. Zou verwachten dat de meesten tot de vergeten modellen behoren. Zelf een SX 125 2T, hoeveel mensen kennen dat? Laat staan een SuperCity of Sting 125. 

Ik zou eentje kiezen met een 320mm zwevende schijf met Brembo Oro remklauwen. Dat was toch/toen echt top materiaal  
Doe maar deze: 

https://www.deparking-moto.be/tweedehands-motoren-detail/cagiva-supercity-supercity-125/cagiva-125-super-city-40cv/USO7VIY.html 

 

[Tjeu 3.626]

Geen 2-Takt, maar wel 2 cilindertje dat ik ook nog aan de lijst toe zou voegen, is de Varadero 125. 

 

Super zuinig, ruim, ruim inzetbaar, kan je al eens stukje snelweg mee doen, klinkt nog leuk, veel minder trillingen, betrouwbaarder dan een 2T,... Ja, zou mij wel nog kunnen bekoren. Zijn ook zeer prijsvast. Die dingen gaan al sinds jaar en dag dezelfde prijs. 

[msxx 6.629]

1 uur terug, DDke zei:

Hier ben ik jaloers op.

Dat kan best fijn zijn, maar meer voor de sfeer en gezelligheid. 

Eigenlijk had ik daar de MX-5 voor gekocht  

[Tjeu 3.626]

Vandaag ook geleerd dat kinderen -3 mee mogen in een zijspan en -8 op een 125cc. Dat wist ik niet. 
Nu dus zin in een 125cc met makkelijk afneembaar zijspan

https://www.moto.be/nl/praktische-info/wetgeving/