Land Rover Range Rover Sport

[thor 217]

Sorry maar dat interieur is echt niet mijn ding. 

[BMWMB 12.348]

Het donkerrood is heel moeilijk op foto vast te leggen. Irl is het iets donkerder.

Het is de keuze van onze dochter, en het is eens wat anders dan alweer beige of zwart. Wij vinden het heel knap, en zeker icm het Borasco Grey. 

[SpeedExceed 262]

8 uren geleden, BMWMB zei:

Het donkerrood is heel moeilijk op foto vast te leggen. Irl is het iets donkerder.

Het is de keuze van onze dochter, en het is eens wat anders dan alweer beige of zwart. Wij vinden het heel knap, en zeker icm het Borasco Grey. 

Idem hier, telkens geweigerd, deze keer ook rood genomen op SV.

2 oktober 2023 aangepast door SpeedExceed

[Roger 310]

Ik vind het meer dan geslaagd! Proficiat  

[Fr79 506]

Op 1/10/2023 om 22:21, BMWMB zei:

Het donkerrood is heel moeilijk op foto vast te leggen. Irl is het iets donkerder.

 

Klopt dat is altijd zo, bij mij ook het geval. Had idd. dezelfde redenering, zwart was ik wat beu na xx auto's met zwart leder, beige is mij iets te teer, en donkerder bruintinten te ouderwets. Donkerrood is classy. Top wagen BMWMB!

 

[ex-Mooseman 14.566]

Op 1/10/2023 om 19:17, thor zei:

Sorry maar dat interieur is echt niet mijn ding. 

op basis van de foto's zou ik dat ook zeggen.    Maar rood op foto vast leggen is moeilijk.  Toont ofwel te bordeaux, ofwel veel te lipstick-red.  

In het vlees te bekijken, dus...

[Kartfreak 1.881]

Op 20/9/2023 om 20:17, gewoon ik zei:

Geen idee of dat geruststellend is, de auto ophalen op de brug.

't Is een geldrover voor iets hè!

[BMWMB 12.348]

Gene vette met een batterij van nuttig 31,8kWh.

[venteke 20]

17 uren geleden, BMWMB zei:

Gene vette met een batterij van nuttig 31,8kWh.

 

Bij mij idem... heb er nu 20.000 km op staan en 100% geraakt bijna nooit meer boven 80 km, in het begin soms nog 100.

Merk wel dat in de praktijk, zeker bij rijden 'rond de kerk' het effectief elektrisch bereik wel wat hoger ligt.

Nieuwe 460 wel beter rijbereik, en vooral 200 elektrische PK, zou 5 seconden sneller zijn van 0-100, dju...

[BMWMB 12.348]

Ik had al wel gezien dat er ondertussen de P460e was, maar wist het verschil niet. Die krachtigere electromotor kan 'm wel gebruiken, want nu is 'm maar traag. Nadeel van zo'n krachtigere motor is dan misschien wel dat de batterij nog sneller leeg is... Gelukkig is er ook nog een dikke 3.0 zescilinder benzine, die heerlijk klinkt, en die meer dan krachtig genoeg is voor deze auto. Ik vind de hybride-stand eigenlijk wel ok, waarbij je aan de toerenteller een metertje hebt waarop je kan zien hoeveel power je vraagt om in EV-modus te blijven. Als je meer vraagt, springt de benzinemotor aan, dus je kan met je rechtervoet perfect bepalen of het EV blijft of niet.

[venteke 20]

Op 27/11/2023 om 09:05, venteke zei:

Bij mij idem... heb er nu 20.000 km op staan en 100% geraakt bijna nooit meer boven 80 km, in het begin soms nog 100.

Merk wel dat in de praktijk, zeker bij rijden 'rond de kerk' het effectief elektrisch bereik wel wat hoger ligt.

Nieuwe 460 wel beter rijbereik, en vooral 200 elektrische PK, zou 5 seconden sneller zijn van 0-100, dju...

ondertussen wel gemerkt dat als je veel hybride ipv zuiver elektrisch rijdt, het rijbereik stijgt. Maw het zal waarschijnlijk berekend worden obv het gemiddelde verbruik dat elektrisch hoger zal liggen dan als je hybride rijdt met af en toe wat elektrische ondersteuning. Ipv 80 ga je dan zelfs richting 90 à 100.

iets anders, al 2x middenin de carwash stilgevallen (wagen in automatische shutdown) terwijl hij in hybride staat en uiteraard neutraal.

redelijk vervelend want dan springt handrem automatisch aan, en er is geen knopje meer om de manueel aan of af te zetten.

enige oplossing, wagen terug starten, heel even in D om de handrem af te krijgen dan terug in N. Wel een gedoe :-(, nooit meegemaakt met Duitse voorgangers....

[BMWMB 12.348]

Ik heb dat probleem niet… ik was onze auto’s steeds zelf. Eén van mijn favoriete bezigheden, dus mijn vrouw heeft dat nog nooit zelf moeten doen. Echte liefde.  

 

[BMWMB 12.348]

Vanmorgen onze dochter en vriendinnen gaan halen in Antwerpen, na hun skitrip, dus de Range Sport eens genomen omdat de koffer veel groter is. De auto volgetankt en volledig geladen, en vanmorgen om 6u vertrokken. In EV-modus tot aan de snelweg, dan hybride tot Antwerpen, en eens aan de Ring weer in EV-modus, en hetzelfde weer terug. Ik had het verbruik gereset om eens te kijken welk verbruik ik zou hebben.

6,1l gemiddeld en nog 8km elektrisch over. Niet slecht voor zo’n loodzware SUV met dikke 3.0 benzine.

Voor zo’n verplaatsingen, waarbij comfort belangrijk is, is zo’n Range echt wel een zalige auto. Stil, luchtvering, fantastische stoelen en een top soundsystem.

Mijn schatteke rijdt er vooral mee rond de kerktoren, maar eigenlijk is zo’n Range gemaakt om veel kilometers te vreten.

 

[BMWMB 12.348]

Dus als ik snel wat reken… ik zal ongeveer 70km elektrisch hebben gereden, dus dan was het gemiddeld verbruik op benzine op de snelweg 9,1 liter, wat eigenlijk ook nog wel meevalt. 

[Redfive 242]

is linksonder 378 km het rest rijbereik? Elec + benzine? En de trip was 218,6 km? Dat is dan toch een deftige range. Natuurlijk te zien hoe groot de benzinetank is.

[BMWMB 12.348]

Brandstoftank zou 71 liter zijn, maar als ik dan de actieradius hierboven zie, klopt er toch precies iets niet. Zoals ik berekende heb ik gisteren 150km op benzine gereden + resterende actieradius 370km = 520km. Ik berekende 9,1 liter verbruik, maar met deze cijfers kom ik op 13,6 liter uit.
Ook de indicatie van wat nog in de tank is, geeft nochtans nog ruim 3/4 aan, wat dan weer klopt met wat ik effectief heb verbruikt, nl 14 liter van de 71 liter. 

Wat ik ook niet begrijp is dat hij thuis maar laadt aan 3,5kW, hoewel de laadpaal 11kW levert. Aan de firma laadt hij aan 7kW, maar de paal levert daar wel 15,5kW. Is dat normaal?

[venteke 20]

Zijn er hier eigenaars die soms ook problemen met de Remote App hebben, kan mijn wagen al bijna een week niet meer 'bereiken', volgens de app is hij in slaapstand terwijl ik er gewoon elke dag mee rijd. Resetten via de service knop zoals voorgeschreven lukt ook niet.

[bud wijzer 274]

Ik heb hetzelfde probleem met mijn id4. Heel vaak uren tot een dag offline. Garage kent ook geen oplossing 

[Stancke 4.650]

 

[venteke 20]

Interessant, en gelijk heeft hij, zolang je maar zoveel mogelijk laadt.

Ik heb een van de allereerste RR Sport, dus P440e, en kan precies nergens zien hoeveel km ik nu al elektrisch gereden heb in totaal: kan iemand helpen?

[D Squaloid 211]

Ik heb ook geen flauw idee. Wat dat betreft geeft een LR zeer weinig info.

 

Verder ben ik het helemaal eens. Hybride is echt top. Geef de ontwikkelingen nog een paar jaar en dan wil ik best elektrisch gaan rijden. Nu is het op lange trips nog te beperkt voor mij.

[tuscani 11.788]

5 uren geleden, D Squaloid zei:

Ik heb ook geen flauw idee. Wat dat betreft geeft een LR zeer weinig info.

 

Verder ben ik het helemaal eens. Hybride is echt top. Geef de ontwikkelingen nog een paar jaar en dan wil ik best elektrisch gaan rijden. Nu is het op lange trips nog te beperkt voor mij.

En wat moeten ze verder ontwikkelen? Een remorque met extra batterij? 

De al 10j beloofde batterij van Honda ( of was het Toyota) ?

 

Je hebt batterijen van 100kWh en snelladers om de x-aantal km´s. Veel gaan ze niet echt kunnen vernieuwen.  

[kefkie 2.685]

7 uren geleden, venteke zei:

Interessant, en gelijk heeft hij, zolang je maar zoveel mogelijk laadt.

Ik heb een van de allereerste RR Sport, dus P440e, en kan precies nergens zien hoeveel km ik nu al elektrisch gereden heb in totaal: kan iemand helpen?

Ik heb een 460, en als ik op het huisje links onder tik, dan eco kies (groen blaadje), zie je de laatste rit maar dan naar boven swipen tot trip B en zie je een langere geschiedenis. Deze heb ik een week of 2 geleden genomen bij de mijne, gaat wel maar 2 maanden terug maar die heeft rond die periode in juni een paar updates gehad dus misschien is die dan gereset:

 

[Joske 922]

17 uren geleden, tuscani zei:

En wat moeten ze verder ontwikkelen? Een remorque met extra batterij? 

De al 10j beloofde batterij van Honda ( of was het Toyota) ?

 

Je hebt batterijen van 100kWh en snelladers om de x-aantal km´s. Veel gaan ze niet echt kunnen vernieuwen.  

 

De snelle evolutie van de batterij is naar mijn gevoel idd stilletjes aan t afvlakken.

Efficientie van motoren hebben ze ook grote stappen gezet, waar ze denk ik ook stilletjes op het punt komen dat de "quick-wins" voorbij zijn. Nu gaat het geld kosten en langzamer gaan heb ik t gevoel.

[D Squaloid 211]

Op 29/8/2025 om 22:04, tuscani zei:

En wat moeten ze verder ontwikkelen? Een remorque met extra batterij? 

De al 10j beloofde batterij van Honda ( of was het Toyota) ?

 

Je hebt batterijen van 100kWh en snelladers om de x-aantal km´s. Veel gaan ze niet echt kunnen vernieuwen.  

Meermaals per jaar rij ik richting de Alpen en zuid Frankrijk. Op die ritten van 1200km verlies ik 2 keer 10’ voor tanken en toiletpauze. Dat is niet haalbaar met elektrisch en dus voor mij op zo’n trajecten altijd hybride.

Ik gok dat we over een aantal jaar veel sneller gaan kunnen laden dan 400kw en misschien nog wel betere batterijen. Ik hoop het iig wel.