Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

[Stabilo Boss 1.730]

Dus de 5 serie en 7 serie verkopen hebben eigenlijk geen last meer van de model S?

[Phil 11.545]

De i8 heeft precies ook veel last van de Roadster.

Waar staan trouwens de BMW's die in de VS zelf geproduceerd worden?

[Stabilo Boss 1.730]

5 minuten geleden, Phil zei:

De i8 heeft precies ook veel last van de Roadster.

Waar staan trouwens de BMW's die in de VS zelf geproduceerd worden?

die staan in dat artikel vermeld onder 'light trucks' en daarvan is de verkoop met 36% gestegen tov augustus vorig jaar

[Phil 11.545]

Ik zag het ook net. How convenient.

[d_s 2.975]

15 uren geleden, William Blake zei:

de eerste is 5 min. geleden verkocht (aan een particulier) en er zullen nog veel volgen schat ik

Zijn de prijzen al gekend?

[William Blake 2.663]

1 minuut geleden, d_s zei:

Zijn de prijzen al gekend?

Nog niet

[d_s 2.975]

1 uur geleden, William Blake zei:

Nog niet

En een partikulier besteld hem al? Het zal dan toch gene gewone werkmens zijn dan

[Gast wooter]

die staan in dat artikel vermeld onder 'light trucks' en daarvan is de verkoop met 36% gestegen tov augustus vorig jaar

Daarom dat ik Audi en Mercedes zeg. BMW heeft circa 600 auto’s meer verkocht. Je weet zelf hoeveel modellen ze hebben vs de 3 modellen die Tesla heeft, waarvan 2 ervan +80K kosten.

[Gast wooter]

De i8 heeft precies ook veel last van de Roadster.

En dan moet je weten dat recent een facelift + i8 roadster beschikbaar is.

[William Blake 2.663]

26 minuten geleden, d_s zei:

En een particulier bestelt hem al? Het zal dan toch gene gewone werkmens zijn dan

jup, hij wilt de eerste hebben

[Tommie 8.496]

33 minuten geleden, d_s zei:

En een partikulier besteld hem al? Het zal dan toch gene gewone werkmens zijn dan

Ai.

[William Blake 2.663]

Zojuist, Tommie zei:

Ai.

kijk eens naar boven

 

[Gast wooter]

 

[Gast wooter]

 

[Gast wooter]

Het is een beetje zoals met opa praten:

[Stabilo Boss 1.730]

Ik denk dat het grootste deel van het koperspubliek deze wagen eigenlijk vooral zal kopen omdat het een 'Mercedes' is, en dat het die mensen nu eens echt niet zal uitmaken of deze wagen dan wel een frunk heeft of niet, laat staan dat deze mensen zelfs weten wat een frunk is. Idem voor de range en batterijcapaciteit.

Moest er een frunk zijn zou deze bovendien slecht bereikbaar zijn door de hoge rechte voorkant.

7 september 2018 aangepast door Stabilo Boss

[d_s 2.975]

2 uren geleden, Tommie zei:

Ai.

Idd. Ik betrap mij er de laatste tijd meer en meer op dat ik zulke fouten maak als ik snel ben (wat geen excuus mag zijn)

[Gast wooter]

2 hours ago, Stabilo Boss said:

Ik denk dat het grootste deel van het koperspubliek deze wagen eigenlijk vooral zal kopen omdat het een 'Mercedes' is, en dat het die mensen nu eens echt niet zal uitmaken of deze wagen dan wel een frunk heeft of niet, laat staan dat deze mensen zelfs weten wat een frunk is. Idem voor de range en batterijcapaciteit.

Moest er een frunk zijn zou deze bovendien slecht bereikbaar zijn door de hoge rechte voorkant.

Je omschrijft dus wel degelijk opa

[stijn82 116]

Optioneel kan je deze ook krijgen met een rookgenerator, je moet dan een reservoirtje vullen met rookvloeistof en dan komt er rook uit de uitlaat. Beetje zoals bij marklin treintjes. https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Märklin_Rookgenerator

 

[Germinal 448]

Ik ben toch verrast dat ze hier maar een 80kwh batterij in voorzien. Dat de topsnelheid op 180 ligt. Dat hij bovendien nog trager is dan een model x. Al bij al toch een heel flauwe prestatie van Mercedes, vind je niet ?

Ik had minstens dezelfde prestaties verwacht [emoji848]

[Gast Dirk75]

https://www.hln.be/auto/-elektrische-auto-s-worden-goedkoper-dan-benzine-en-dieselauto-s~abcf88f3/?referer=http%3A%2F%2Fwww.krantenkoppen.be%2F

 

[Gast wooter]

https://thelastdriverlicenseholder.com/2018/09/08/everything-thats-wrong-with-the-mercedes-eqc/

[kefkie 2.215]

Zo'n posts van u, waar je elke andere EV afbreekt, bewijzen dat je niet pro EV bent zoals je zelf laat uitschijnen maar een pure tesla fanboy bent.

Geen frunk, dat is direct dé  reden om geen EQC te kopen  

Wat maakt het uit dat een EQC gebaseerd is op een gewone auto? Ik zit veel liever in dit interieur:

 

Dan in een saai interieur met 1 plank.

 

[Gast wooter]

Denk je dat het daaraan ligt?

Wel, laat het me dan zo stellen:

Zou jij deze auto bestellen, ervan uitgaande

• dat je met wat leuke opties naar 90K zit te kijken? Een dik aangeklede GLC 43 zit nu aan 75K
• maximum snelheid van 180 km/u
• maximum laadsnelheid 100kW, er zijn in Europa nog maar 20 locaties met dergelijke laders waarvan geen enkele in België, met tarieven rond 2x wat elektriciteit je thuis kost
• een realistische range van 280km van 100% naar 0%?
• levering begin 2020
• binnenruimte en bagageruimte van een GLC

Ik vraag het je maar want een concurrent levert je voor 95K een auto met meer binnenruimte en bagageruimte, een range van 340km, in België alleen al 10 locaties waar je 8 of meer 120kW snelladers kan vinden en gratis of goedkoper dan thuis kan laden, een topsnelheid van 225 km/u  en leverbaar sinds 2012. En er zit nog een dashboard achter het stuur!

Ik ben helemaal niet tegen concurrentie, maar deze is nauwelijks een concurrent te noemen als je je oogkleppen af doet. Dan ben je volgens mij beter af om te wachten op de Audi e-tron Quattro.

Deze Audi e-tron Quattro is overigens net afgelopen week in productie gegaan en wordt binnenkort voorgesteld. De enige reden dat Mercedes hun EQC nu voorstelde, net een week voor BMW met hun iNext gaat leuren, is omdat beide merken het in de media niet willen laten duidelijk worden dat ze elk een jaar tot 2 jaar achter lopen op Audi.

Alle Europese merken hopen verder dat jij gewoon jouw automotive equivalent van een Nokia 6110 wil behouden om marktaandeel en omzet niet te verliezen aan de Tesla Model 3 die in 2019 in Europa op de weg zal zijn, een auto die in het begin tussen de 50 en 70K gaat kosten, een range van 450km, het supercharger netwerk en binnenruimte zoals die van een I-Pace. Geen van de Europese concurrentie is daar op voorbereid, en met +90K SUV's ga je er niet geraken.

[Gast wooter]

Mijn punt is, dat met bovenstaande specificaties je echt dom moet zijn om zo een EQC te bestellen.

Bijgevolg gaan Mercedes kopers gewoon hun diesels en benzines blijven kopen, en de EQC zal qua aantallen geen hit zijn. Tuurlijk zal de volledige productie wel verkocht worden, want reken op 15K per jaar aan productie, tussen de GLC's en GLE's op de band door.

En daarom is deze EV zo slecht, omdat het geen aanvaardbaar alternatief geeft tegen hun bestaand aanbod, en we bij een status quo blijven. En aan techniek ligt het niet, want een concurrent had al betere specificaties dan dit in 2012...